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Ya no hace falta que sigamos durmiendo con un ojo abierto esperando la aparición de las fotos oficiales del Elantra Coupé en nuestra bandeja de entrada. El nuevo dos puertas de Hyundai ha salido a pasear así de fresco y campechano a lomos de un camión de carga antes de su presentación oficial dentro de unas semanas en el Salón del Automóvil de Chicago, chafando de esta forma la gran sorpresa del fabricante surcoreano para la exposición. Como esperábamos, la nueva carrocería coupé del Elantra se adapta a las mil maravillas al estilo Fluidic Sculpture que sirve de leitmotiv en los productos de Hyundai desde hace ya unos añitos, pero aportando un punto de expresividad todavía más marcado, en parte por el uso de un pronunciado alerón de cola que no estaba presente en el sedán. Si el nuevo Elantra ya era uno de los coches más bonitos de su categoría, el Coupé directamente termina de bordarlo.

Hyundai ha desarrollado el Elantra Coupé con el mercado norteamericano muy en mente, donde será ofrecido con una terminación deportiva que debería ayudarle a cumplir con las expectativas de conseguir el 20% de las ventas del Elantra para el modelo de dos puertas. Este modelo podría equipar un motor turbo de cuatro cilindros con algo más de 200 CV de potencia, pero no tendremos confirmación oficial de sus datos hasta dentro de unos días.

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Hace unas semanas te adelantábamos los detalles principales de la gama Elantra para el mercado español. Ahora que se ha iniciado la comercialización, Hyundai ha decidido completar la oferta inicial añadiendo una segunda opción más completa en dotación.

Al conocido nivel Confort del que ya habíamos informado, ahora se suma el acabado Tecno. Recibe elementos de confort y decoración que mejoran la sensación de calidad y vida a bordo. El único motor disponible es el 1.6 MPI 16v de 132 CV, asociado a una caja manual de seis velocidades, si bien más adelante se ofrecerá una automática con igual número de relaciones. La promoción de lanzamiento para el Elantra es de 1.500 €, lo que deja el precio de partida en unos atractivos 16.990 € para el acabado Confort, y en 18.490 € para el Tecno.

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Ayer te comentaba que el equipamiento de serie del nuevo Elantra sería clave para que sus 18.490 € de precio base, puedan parecer competitivos o no. Y lo cierto es que aún siendo una tarifa bastante ajustada, hay que reconocer que se echan de menos algunos elementos cada vez más habituales, como el climatizador automático.

Hyundai España no parece que espere grandes ventas de esta berlina y la limitación a un único motor de gasolina y un acabado de terminación dice mucho de las pocas pretensiones. Los interesados en el Elantra sólo podrán elegir entre unas pocas opciones, siendo las más destacadas el cambio automático de seis velocidades y la pintura metalizada. Tras el salto encontrarás el equipo definitivo para nuestro mercado.

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A mediados del mes de julio los interesados en una berlina compacta podrán optar por una interesante versión del Elantra muy interesante desde el punto de vista económico. Hyundai propone sólo una variante mecánica, un nivel de terminación y dos cajas de cambios, pero está bien equipado y es barato.

Aunque por el momento no tenemos el detalle de equipamiento definitivo para España, ya en Barcelona los responsables de la marca comentaron que podría llevar entre otras cosas el control de estabilidad ESP, seis airbags, luces diurnas, asientos calefactables (delante y detrás), sensor de aparcamiento posterior, faros antiniebla, etc. Por supuesto contará igualmente con equipo de sonido, sistema de climatización (desconocemos si manual o automático), elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado, llantas de aleación, etc.

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El tercer coupé de la gama Hyundai empieza a definirse en el horizonte. Si hace unos meses llegaron noticias de que el fabricante surcoreano pensaba dar a sus concesionarios estadounidenses una versión dos puertas del Elantra, ahora, Inside Line, sitúa la presentación de este nuevo modelo casi a finales de año, durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Y lo que es igual de importante: dejaría la puerta abierta a un modelo R-Spec.

Según los soplones de la publicación estadounidense, los planes de Hyundai podrían contemplar el lanzamiento de una variante deportiva equipada con un motor turbo de cuatro cilindros y 208 CV de potencia, que es justo lo que necesitaría para verse las caras en igualdad de condiciones con el rediseñado Honda Civic Si (200 CV). Este motor sería el mismo que también llegará al vano del Veloster para acercarlo a coches como el Scirocco 2.0 TSI en Europa.

El Salón del Automóvil de Los Ángeles abrirá sus puertas el 16 de noviembre. Entonces veremos qué nos depara Hyundai.


[Fuente: Inside Line]

Además del nuevo i40 para el mercado europeo, Hyundai ha llevado al Salón del Automóvil de Barcelona la quinta generación del Elantra. Estará a la venta en España y otros países europeos este mismo verano, si bien en un principio sólo llegará con motor de gasolina.

El nuevo Elantra supone un salto importante en cuanto a diseño y calidad respecto a las generaciones anteriores. Más fluido, deportivo y elegante, disfruta además de una terminación interior muy superior y mayores posibilidades de equipamiento. El motor elegido para su lanzamiento es un 1.6i 16v con 130 CV y distribución variable, asociado a una caja manual de seis velocidades, o bien una automática con idéntico número de relaciones.

Con motivo del Salón del Automóvil de Shanghái, Beijing-Hyundai ha aprovechado para presentar en sociedad los cambios estéticos y de equipamiento del Elantra Yuedong, una berlina basada en la anterior generación del Elantra que todavía conserva unos magnificos niveles de demanda.

Según ha comunicado la firma, cada mes unas 20.000 personas eligen un Elantra Yuedong, posiblemente uno de los mejores compactos en cuanto a relación habitabilidad-equipamiento-precio. Está disponible con dos motores de gasolina con 1,6 y 1,8 litros, y puede incorporar el cambio automático. En esta gama 2011 se han modificado ligeramente las ópticas delanteras, los paragolpes, las luces posteriores, y se han añadido nuevos colores, llantas de aleación actualizadas y unos tapizados más resistentes.

Sistema de navegación, control por voz, climatizador individual, asientos térmicos, piel y otros elementos terminan de redondear la actualización de este modelo, que desde 2008 lleva acumuladas 620.000 unidades vendidas.

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Actualización: AN ha corregido el artículo para desmentir la aparición del modelo en la primavera de 2011.

¿Cuántos coupés de gama media necesita Hyundai? Uno más, al menos. A pesar de que el inclasificable Veloster es la comidilla del momento y de que tiene al Genesis Coupé dando guerra un par de escalones por encima, la firma surcoreana planea lanzar un Elantra dos puertas. La noticia fue anunciada por Hyundai a su red de distribución en Estados Unidos, durante un evento en el que también se comunicó la llegada del nuevo Azera (más conocido fuera de Norteamérica por la denominación Grandeur) y el Genesis R-Spec, armado con un nuevo motor 5.0 V8 de 429 caballos y un cambio automático de ocho marchas desarrollado por la propia Hyundai.

Según la información facilitada a los concesionarios, EEUU recibirá el nuevo Elantra Coupé en la primavera de este año, mientras que el Azera llegará en enero de 2012. En cuanto al Genesis R-Spec, se montará sobre el restyling del sedán convencional, y será exhibido dentro de unos días en el Salón del Automóvil de Chicago. Por ahora desconocemos los planes de comercialización fuera de EEUU.

Si el otro día Audi lanzaba un golpe bajo a Mercedes con su nuevo anuncio del A8, ahora es Hyundai la que reparte con sus anuncios del Elantra para la Super Bowl. La final de la Liga Nacional de Fútbol Americano se caracteriza por el humor y el sarcasmo que ponen los fabricantes de automóviles para promocionar sus modelos durante las franjas publicitarias, y ahora es la compañía coreana la que tira con bala para decir algo así como "no seas un borrego, y conduce uno de nuestros coches" en uno de los cuatro spots que prepara para el evento deportivo más grande de Estados Unidos.

¿Quién se imaginaba hace unos años que Hyundai se iba a mofar del aburrido diseño de otras firmas? Nadie, seguramente, aunque si de creatividad se trata, eso de comparar los coches de la competencia con cajas de cartón está ya un pelín sobado... Por otro lado, se merecen un aplauso por reírse en el segundo anuncio de la pobre habitabilidad... ¡del viejo Kia Spectra!

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Del dicho al hecho. El otro día Alberto nos acercaba el i40 en forma de bocetos, y auguraba su presentación en el Salón de Ginebra, allá por el mes de marzo de 2011. Ahora la marca coreana ha emitido un comunicado de prensa para confirmar su presencia en la muestra internacional más importante del año.

¿Y del Sonata europeo? Pues por el momento, ni idea. Ya sabes que el i40 no es otra cosa que la variante familiar del Elantra, y el nuevo Sonata deberá ser un modelo superior, tomando ideas del concept i-Flow. Para diferenciar las cosas dicen los rumores que la variante sedán se llamará i45, dándole un mayor peso numérico. ¿Será así? 2011 nos lo dirá.