No hace mucho Edo dio a conocer su kit de conversión 996 Turbo. Ahora, un par de meses después decidieron que era tiempo de lanzar el paquete para el nuevo modelo, al cual bautizaron como "Shark" (Tiburón). Gracias a este paquete, el no falto de potencia 997, ve subir el caballaje de 480 a 583, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 334 km/h. Por fuera las modificaciones son pocas, pero hay que pensar que el modelo ya viene de fábrica con una apariencia "tuneada". Un modificado faldón delantero, un revisado alerón trasero y un par de escapes duales son todas las novedades. Del precio aún no hay información, pero mejor que ni nos digan.



Más fotos, después del salto...

¿Cómo puedes mejorar un Murciélago LP640? Difícil pregunta. La creación de Sant'Agata es un auténtico monumento a la testosterona. Es como si los técnicos de Lambo hubieran exprimido la esencia de Jules Winnfield, Chow Yun Fat, Snake Plissken y Harry el Sucio para inyectársela por intravenosa a un Murciélago "normal".

Bien, pues el de Edo Competition todavía es un poquito más bestia. Veintitrés caballos más, para ser precisos. Evidentemente, con 663 purasangres en su interior, el 0 a 100 llega como que deprisa; en tan solo 3,4 segundos. La velocidad máxima, por su parte, se queda en 348 km/h. Estas cifras se deben a una unidad de control reprogramada, unos nuevos filtros de aire, catalizadores de altas prestaciones, un silenciador especial (con cola de acero) y una válvula de mariposa para el escape que puede ser controlada en todo momento por el conductor. carrocería se queda casi como estaba, cambiándose solo el alerón trasero por otro parcialmente ajustable. El toque final (gracioso para algunos, totalmente prescindible para otros) es una pegatina con Calvin aliviando su vejiga sobre sus competidores de Maranello. Por si te pensabas que esta clase de cosas solo las podías ver en un Civic.