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Dinan reprograma el BMW 335i

Publicado el 08 de Dec del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: BMW, Partes y modificaciones, Cupés, Sedanes y berlinas

Dinan, el renombrados preparador de BMW, han decidido ofrecer una mejorada unidad de control electrónico para los modelos 335i. La nueva centralita necesita la instalación del enfriador de aceite de BMW (o el propio de Dinan), pero el resultado le da al acelerador una respuesta más ágil, eliminando la limitación electrónica de velocidad, subiendo la potencia a 384 caballos a 5.700 rpm y dejando el par motor en 570 Nm a 4.300 rpm (cifras SAE).

Si bien otras compañías del rubro -como Vishnu- han estado ofreciendo lo mismo desde hace tiempo, no ofrecen una garantía similar a la de BMW, cosa que Dinan da. Eso de todos modos tiene un precio, el cual se eleva a 1.999 dólares sólo por la ECU, aunque para los que deseen exprimir su motor seis en línea al máximo, es una muy buena opción.

[Artículo en inglés]

Tags: 335i, BMW, cupe, dinan, ecu, sedan

Investigadores crean un rayo capaz de "freírte" el motor

Publicado el 04 de Dec del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Tecnología

Todos esos pilotos y camarógrafos que se ganan la vida filmando las persecuciones más espectaculares desde el cielo, están a un tris de quedarse sin trabajo, al menos si Eureka Aerospace se sale con la suya. Esta compañía afincada en Pasadena, Estados Unidos, ha desarrollado un emisor de rayos microondas capaz de acabar en un abrir y cerrar de ojos con el sistema electrónico de un automóvil.

El sistema fue concebido hace varios años pensando en los cuerpos de policía y el ejército. Se trata de un aparato de 1,5 metros de largo, 3 de ancho y 90 kg de peso, capaz de emitir un rayo sin efectos negativos para las personas aunque letal para la centralita de cualquier vehículo, que caerá rendida en tan sólo 50 nanosegundos. Para ello, es necesario digir el "cañón" hacia los elementos conductores de la carrocería, como los faros (buscando los filamentos de las bombillas) o la antena de la radio, dado que las pinturas anticorrosión y los paneles de plástico impiden llegar al sistema eléctrico del automóvil. Una vez alcanzado, eso sí, se puede dar por muerto.

El prototipo actual es efectivo a una distancia de 15 metros, aunque sus creadores esperan crear un modelo con el tamaño de "un televisor de plasma" y un alcance superior a 180 metros. Nos preguntaríamos que puede pasar con el teléfono del conductor, pero casi que ese es el menor de sus problemas...

PD: La foto de la noticia pertenece a la mítica escapada de cierto Lotus Omega perseguido por la policía sueca.

[Vía BoingBoing]

Tags: calar, centralita, detener, ecu, microondas, parar, rayo

Maserati llama a revisión a 718 unidades del Quattroporte

Publicado el 22 de Aug del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Mantenimiento, Sedanes y berlinas, Maserati

Hace poco Maserati comenzó a vender la nueva versión con transmisión automática del sedán Quattroporte, la misma que ahora está siendo llamada a revisión. Al parecer hay temor a que se den problemas con el software de la Unidad de Control Electrónico (ECU), que al detectar erróneamente un bajo nivel de batería, puede hacer que los sistemas de tracción y control de estabilidad del automóvil se desconecten durante maniobras a alta velocidad, o incluso frenar por sorpresa. Si bien el control de estabilidad también se hace cargo de los frenos ABS, estos no se ven afectado por el problema.

Galería: Maserati Quattroporte Automatic 2007

Sólo 718 unidades del Quattroporte deberán reemplazar su centralita, pero considerando el precio del modelo, esa cantidad debe representar un buen porcentaje de los que actualmente se encuentran en circulación.

[Artículo en inglés]

Tags: control de traccion, ControlDeTraccion, ecu, llamado, Maserati, Quattroporte, revision

¿ToyotaSoft?: Toyota está desarrollando su propio sistema operativo

Publicado el 04 de Apr del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Toyota

La ECU o Unidad de Control Electrónico de un automóvil es muy importante y un vehículo moderno cuenta con varias de ellas para poder funcionar como es debido. Toyota está trabajando con sus proveedores para crear un sistema operativo que racionalice el número de unidades de control y la cantidad de código que estas usan. Menos unidades de control significan menos gastos, un desarrollo más rápido de actualizaciones y mayor eficiencia.

Actualmente, nuevo software debe ser escrito desde cero para cada ECU en cada nuevo modelo. Toyota quiere integrar los componentes en sistemas modulares, con lo que se lograría automóviles más seguros, menos complejos y menos caros (para Toyota). Con este proyecto el fabricante japonés espera reducir sus costos en 9.000 millones de dólares.

Los equipos de desarrollores de software ya están trabajando, y se espera que para 2015 haya un versión operativa. Con menos unidades de control y un sólo sistema operativo al mando de todas, esperamos que Toyota ponga atención a todos los detalles, pues no es gracioso quedarse detenido por una línea de código mal escrita. Ojalá no sigan los pasos de Microsoft.

[Artículo en inglés]

Tags: 2015, ecu, software, toyota, unidad de control electronico, UnidadDeControlElectronico