¿Será así el próximo Ford EcoSport? Esa es la duda que nos crea esta recreación realizado por ordenador. Aunque es pura especulación, no estaría mal que la firma norteamericana actualizada el crossover con un cambio drástico de imagen.

En el modelo actual la oferta de motores es bastante diversa, con cilindradas que oscilan entre sólo un litro (para Brasil) y los dos del modelo más potente. Aunque nació como tracción delantera y cambio manual, poco a poco se fue completando la oferta con la llegada de versiones automáticas e incluso con tracción total.

Finalmente Ford ha incorporado la tecnología Flex al motor dos litros para el mercado brasileño. El EcoSport, hasta ahora con la mecánica tradicional, recibe en estos días la nueva variante, que mejora las prestaciones y reduce el nivel de emisiones.

Ford ha realizado cambios en la gestión electrónica, inyectores, sistema de admisión, bielas y culata para transformarlo en un vehiculo bicombustible. En el EcoSport la potencia declarada es de 141 CV cuando usa gasolina y 145 CV con alcohol. Durante dos años la firma estuvo probando las modificaciones y se realizaron más de 550.000 kms para comprobar que todo funcionaba correctamente.

Como novedad también en la gama EcoSport, el nuevo motor 2.0i Flex se podrá adquirir con el acabado Freestyle, anteriormente sólo combinable con el 1,6i y que era la variante más demandada con el 60% de las ventas.

Ford Argentina ha puesto a la venta una serie limitada del EcoSport que se caracteriza por su buena relación calidad-precio. Sólo serán comercializadas 400 unidades que tendrán un denominador común: el color negro de su carrocería.

Además del tono, los EcoSport NightRunning añaden:

• Parrilla y paragolpes pintados
• Llantas de aleación de 15 pulgadas
• Estribos laterales
• Cuatro elevalunas eléctricos
• Sistema bluetooth
• Radio CD MP3

El único motor disponible es el 2.0i 16v de 145 CV asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Además posee el sistema ABS de serie, algo que mejora la seguridad del vehículo. El precio recomendado es de 70.565 pesos (16.738 €).

Ford aprovecha estos últimos días de Febrero para presentar en México el nuevo EcoSport, un modelo que desde su lanzamiento ha gozado de muy buena acogida -y no sólo en este país- gracias a su estética todo camino y unas prestaciones y equipamiento muy aceptables.

El motor elegido para mover a los EcoSport 2008 es el 2.0i 16 válvulas de 145 CV, asociado a un cambio manual de cinco velocidades o uno automático de cuatro. Por el momento sólo se podrán adquirir con tracción delantera, aunque más adelante podrían comenzar la comercialización de los 4x4 -sin confirmar-.

El precio de arranque de la nueva gama es de 197.900 pesos (12.368 €/18.434 dólares) y entre la dotación de serie encontramos elementos como los elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, aire acondicionado, dirección asistida, llantas de aleación y ABS en el caso de los automáticos.

Ford presenta en Brasil la nueva gama EcoSport 2008 en estos días con cambios importantes que afectan principalmente a la estética exterior, contando también con un interior completamente renovado.

El nuevo frontal es lo más destacable del EcoSport 2008, con faros y parrilla de mayor tamaño, nuevos paragolpes y en la zona posterior, ópticas renovadas. Una vez dentro llama la atención el diseño de la consola central, mucho más acorde con el aspecto todo camino del vehículo. La instrumentación recibe nuevos relojes y muchos mandos del interior han sido tomados de otros modelos de la firma, como es el caso de los elevalunas, similares a los empleados en el Focus europeo.

La gama de motores para Brasil se mantiene con el 1.6i Flex de hasta 111 CV si utiliza alcohol y el 2.0i 16v de 145 CV. Los niveles de acabado serán XL, XLS, 2.0i XLS, XLT, XLT Freestyle y 2.0 XLT. Los precios arrancan en los 49.680 reales (19.375 €/ 27.637 dólares) del 1.6i Flex XL.

Las primeras imágenes del nuevo Ford EcoSport ya circulan por la red. En la página web brasileña Interpressmotor ya se pueden ver varias fotografías del restyling del pequeño todo camino.

Para Ford el EcoSport es un modelo muy importante puesto que es uno de los modelos más vendidos en muchos mercados latinoamericanos. Ahora recibe cambios en el frontal, con faros de gran tamaño, nuevos paragolpes y una parrilla rediseñada.

En la zona posterior en cambio las modificaciones son menores y tan sólo las carcasas de los pilotos y otros pequeños detalles delatan al recién llegado. El interior presenta cambios similares a los vistos en el último rediseño del Ford Fiesta brasileño.

Aunque hace ya unas semanas que Argentina Auto Blog ha publicado una foto tomada de la portada de la revista brasileña Quatro Rodas, aquí casi nos habíamos olvidado por completo de la renovación del nuevo EcoSport.

Para el modelo 2008, los cambios más importantes llegarán al frontal, que estrenará parrilla, faros delanteros y por supuesto, paragolpes, que serán más envolventes y redondeados. Espejos retrovisores y ópticas posteriores también serán de nuevo diseño.

Lo que no conocemos ahora es el interior, que podría cambiar con una nueva consola central y mayores posibilidades de equipamiento. Y si hablamos de motores, más de lo mismo. Hasta su presentación no podemos concretar nada.

Hace unos días anunciábamos la llegada de los Chevrolet Corsa con cambio secuencial al mercado argentino y ahora, es el turno para el Ford EcoSport, que también se apunta con una caja de cambios automática tradicional.

La combinación de la nueva transmisión de cuatro velocidades se ofrece con el motor 2.0i 16v de 143 CV. Las prestaciones, sin ser excelente, se mantienen en términos razonables, como se desprenden de una velocidad máxima de 170 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos.

Se oferta con dos acabados: XLT y XLT Plus. El más equipado lleva elementos como la tapicería de cuero, el radio CD con Mp3, aire acondicionado, dirección asistida, paquete eléctrico, etc. Los precios arrancan en los 61.879 pesos (14.470 €/19.945 dólares).