No hay que complicarse la vida. Si VW presentó los BlueMotion y poco después ofreció un paquete denominado BlueMotion Technology para reducir las emisiones, en Opel hacen lo propio con sus ecoFlex y ecoFlex Technology. Poca imaginación, desde luego, pero también buenos resultados.
Los ecoFlex Technology siguen la estela de otros fabricantes, incorporando el sistema Stop&Start y el de regeneración de energía de la frenada. Se puede desactivar desde el salpicadero y resulta interesante que el climatizador reciba un modo ecológico de funcionamiento. Sobre el Corsa 1.3 CDTI 75 CV se reduce el consumo hasta los 4,0 L/100, con unas emisiones de 105 g/km de CO2.
La firma británica Vauxhall comienza en estos días la comercialización de la versión más verde y frugal de la gama Astra. Bautizada con la etiqueta "ecoFLEX", también llegará en breve a otros mercados, entre ellos el español.
El Astra ecoFLEX recurre a un motor 1.3 CDTI con 95 CV de origen Fiat. Gracias a las modificaciones aplicadas, se ha conseguido reducir el consumo hasta los 4,2 L/100, con un nivel de emisiones de 109 g/km de CO2. En el Reino Unido se podrá combinar con cuatro niveles de equipamiento, S, Exclusive, SE y SRI, con precios que parten de las 17.920 libras, es decir, unos 20.565 € al cambio.
Con la continua de llegada de vehículos más ecológicos y menos contaminantes, los fabricantes parecen haber encontrado una buena base para la publicidad. La última en mejorar la eficiencia de un modelo ha sido Opel, que presume en su Corsa ecoFlex "2.0 version" de sólo 98 g/km de CO2.
Equipado con el motor 1.3 CDTI, las mejoras introducidas le han permitido además incrementar la potencia hasta los 95 CV (frente a los 90 CV del CDTI normal y 75 CV del ecoFlex a secas). Desarrollos del cambio alargados, centralita electrónica, neumáticos de baja fricción y aerodinámica ayudan a que este polivalente reduzca su consumo medio hasta los 3,7 L/100. Además sus prestaciones son buenas, con una velocidad máxima de 177 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos. Su lanzamiento por ahora para España no tiene una fecha concreta.
Opel sigue ampliando la gama de modelos ecológicos adentrándose en el segmento de los vehículos comerciales. El último en llegar es el Vivaro ecoFLEX, dotado de una mecánica con modificaciones importantes que permiten reducir el nivel de emisiones.
El Vivaro ecoFLEX equipa el motor 2.0 CDTI con 114 CV. Para mejorar la eficiencia se han incorporado nuevos inyectores y se ha ajustado la gestión electrónica. Respecto al modelo convencional es capaz de reducir el consumo medio en 0,5 L/100 mientras que las emisiones se rebajan en un 10%. Las cifras homologadas son de 7,5 L/100 y 199 g/km de CO2 respectivamente.
Disponible sólo con la carrocería Combi de pasajeros, el Vivaro ecoFLEX se puede adquirir desde 21.231 € (precio para autónomos y pymes).
Opel pondrá a la venta el próximo otoño en España la nueva versión EcoFlex para el Insignia Sport Tourer. Ya disponible con carrocería de cinco puertas, hay que destacar sus bajos consumos y prestaciones elevadas, gracias a los 160 CV de potencia de los que dispone.
Las variantes EcoFlex añaden modificaciones en la gestión electrónica, desarrollos del cambio y se ha mejorado la aerodinámica, para reducir tanto los consumos como las emisiones. En combinación con la carrocería familiar, el Insignia homologa 5,3 L/100 y sólo 139 g/km de CO2. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, además alcanza los 215 km/h.
Los precios recomendados serán de 28.550 € con el acabado Edition y de 30.550 € para el más completo Cosmo. En todos serán de serie el climatizador, llantas, ordenador, paquete eléctrico, ESP, equipo de sonido y faros antiniebla.
Ya te habíamos hablado del Insignia EcoFlex hace unas semanas y ahora completamos la información con los precios recomendados para el mercado español. Su lanzamiento es inmediato, aunque las primeras entregas se realizarán en verano.
El EcoFlex utiliza el motor 2.0 CDTI de 160 CV ya visto en otras variantes convencionales, pero recibe pequeñas modificaciones para ajustar consumos y emisiones a la baja. Aerodinámica, desarrollos del cambio, indicador de cambio óptimo de marcha y neumáticos de baja resistencia a la rodadura son los cambios introducidos. Todo esto permite un consumo medio homologado de 5,2 L/100, con un nivel de emisiones de 136 g/km de CO2.
Ya sabíamos que Opel presentará en el Salón del Automóvil de Barcelona en exclusiva mundial el nuevo Insignia OPC, pero además, también aprovechará la muestra para lanzar en el mercado español el nuevo InsigniaEcoFLEX, que aunque no se conoce su precio, se sabe que estará por debajo de los 28.000 €.
El EcoFLEX contará con un motor 2.0 CDTI con 160 CV (ver toma de contacto) al que se le han realizado algunas modificaciones para reducir los consumos hasta los 5,2 L/100 en ciclo combinado (136 g/km de CO2). Las prestaciones son muy buenas, alcanzado los 221 km/h de velocidad máxima y acelerando de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos.
Vauxhall completa la oferta de modelos más ecológicos introduciendo la etiqueta ecoFLEX en el Zafira. Además de modificaciones en la aerodinámica y en la gestión electrónica, incorpora un motor hasta ahora no empleado en el monovolumen.
Con un consumo homologado de 5,2 L/100 y un nivel de emisiones de sólo 139 g/km de CO2, el Zafira ecoFlex utiliza un motor 1.7 CDTI con 110 CV. Las prestaciones son buenas, con una velocidad máxima de 180 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,6 segundos. Dotado de un depósito bastante capaz, es capaz de recorrer hasta 1.094 km de autonomía. El precio recomendado es de 17.310 libras, es decir, unos 18.775 € al cambio actual.
Opel no se encuentra en un momento especialmente atractivo dada la mala situación de su matriz (GM), pero no por ello piensa pasar desapercibida en el Salón de Ginebra. De hecho, aprovecharán la ocasión para mostrar novedades interesantes como el Ampera y nuevas versiones del Insignia.
Además del lanzamiento comercial de la variante familiar, el Insignia recibirá la variante ecoFLEX, dotada del motor 2.0 CDTI de 160 CV. Gracias a los cambios empleados en la gestión electrónica, aerodinámica y desarrollos, permite reducir los consumos hasta 5,3 L/100 mientras que las emisiones se cifran en 140 g/km de CO2.
Opel presenta en el Salón del Automóvil de París la gama Insignia más ecológica bautizada con la etiqueta "verde" EcoFlex. Respecto a otras versiones limpias de marcas rivales, en Opel apuestan por las prestaciones sin por ello perjudicar los consumos.
Dotado del motor 2.0 CDTi de 160 CV, el Insignia posee un sistema de tecnología limpia (Clean Tech) que asegura un nivel reducido de emisiones en todo momento. Controlado electrónicamente, adapta la inyección de carburante en tiempo real. Para conseguir buenas cifras, se ha optado por equipar a este modelo con neumáticos Michelin Primacy HP, desarrollados exclusivamente para el.
La aerodinámica del modelo de partida es bastante buena, pero Opel ha ajustado la altura -la reduce 10 mm- y carenado los bajos. Las prestaciones del EcoFlex son excelentes, con una velocidad máxima de 218 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 9,5 segundos. El nivel de emisiones y consumos no ha sido comunicados, pero dicen que estarán bien por debajo de los 140 g/km de CO2 (unos 5,3 L/100 de media).
