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Uno de los muchos problemas del DeLorean que causaron su muerte casi desde el día de su lanzamiento fue su motor. Diseñar un deportivo para los EEUU, donde gustan los motores gordos y hacerlo con un propulsor colgado por detrás del eje trasero de procedencia PRV (Peugeot Renault Volvo), no fue una decisión acertada.

Lotus fue el mayor encargado de tirar adelante la ingeniería y las decisiones del proyecto, y si eligió este motor fue porque era barato, fácil de instalar y existía en cantidades respetables. Los 170 CV que ofrecía no eran nada del otro mundo, aunque el coche era ligero gracias al uso de un chasis en doble Y, al estilo Esprit o Elan, con una carrocería en acero inoxidable diseñada por ItalDesign.

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Puede que no parezca gran cosa, pero esta podría ser tu oportunidad para hacerte con un pedacito de historia del óvalo azul. eBay nos sirve en bandeja (ejem, previo pago de 80.000 dólares) el único y genuino Lincoln Sentinel, un modelo conceptual de 1996 que trataba de recordar el Continental del 61 y adaptarlo para la última década del siglo XX. Años después de que se apagaran los focos que lo iluminaron en Detroit, ahora se encuentra en un concesionario de Hardeeville, Calorina del Sur, un lugar un tanto extraño para una joya que, si bien no cuenta con un motor real (ni tampoco un interior como tal) debería encontrarse en un museo.

Dicho esto, hay que fijarse en los detalles para darse cuenta de lo mucho que ha avanzado el desarrollo y el detalle de los modelos conceptuales desde entonces y hasta ahora, por no hablar del propio diseño de Lincoln, infinitamente superior. Eran otros tiempos, está claro.

[Artículo en inglés]

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Actualización: En contra de lo indicado anteriormente (en el SEMA y en la propia subasta), el propietario del Batsmart dice ahora que no se trata de una creación original de George Barris. Aparentemente Mr. Barris sólo ejerció de consultor.

Ahora tienes la oportunidad de hacerte con una de las sensaciones del SEMA 2008. El Batsmart de George Barris (creador del Batmobile de los años 60) ha salido a subasta en eBay, donde espera a sus posibles compradores con sus tres cilindros y 70 caballos de furia alada. Puede que no vuele, pero está equipado con una falsi-tobera, y hasta varios lanzadores de misiles acompañando a su kit de carrocería. Y no, Catwoman puede que salga en las fotos, pero te aseguramos que no viene en el asiento del acompañante.

El precio de reserva es de 8.300 dólares, y por el momento no parece haber nadie interesado.


[Vía All Cars All The Time]
[Artículo en inglés]

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Y si ayer le tocó al Nissan Cube, hoy es turno del Mustang. Podría. Un vendedor de eBay ha colgado un supuesto Hot Wheels de pre-producción que se corresponde con el Ford Mustang 2010. No hay manera de garantizar su autenticidad, pero la forma del capó, los paragolpes y la tapa del maletero encajan a la perfección con los modelos de pruebas espiados durante los últimos meses. Algo más sospechosos son los faros traseros, y luego está la cuestión de la baja calidad de la miniatura; excesivamente pobre, teniendo en cuenta que los moldes se hacen con las medidas oficiales.

Genuino o pirata, te dejamos con varias fotos en nuestra galería. Si no te basta con verlo desde tu casa, el precio inicial es de 99 centavos. ¡Gracias, Ramón!

[Vía MCCH]

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No sabemos si todavía quedaba alguien con dudas después de la última filtración, pero en caso de que así fuera, te presentamos el nuevo Nissan Cube. El fabricante de modelos a escala Tomica ya tiene listas sus primeras miniaturas, y de alguna manera varias han terminado en eBay antes de la presentación oficial del modelo.

El juguete muestra el claro rediseño al que han sido sometidos los extremos del vehículo, además del nuevo parabrisas panorámico y una luna trasera asimétrica cuya forma varía dependiendo del lugar en el que está situado el volante (el pilar "transparente" cambia de lado con respecto al modelo americano).

Si te gusta lo que ves, el Cube de verdad será presentado a finales de este mes en Los Angeles. Ya queda menos.

[Artículo en inglés]

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Por los 6.400 dólares que ronda la actual puja (4.140 euros al cambio) ya es difícil encontrar un Porsche 928 que no se esté a medio camino entre ruina con ruedas y siniestro total, así que suponemos que no es un mal precio considerando que el de hoy no sólo está casi nuevo, sino que tiene una turbina Boeing 502-6 bajo el capó. Lo cierto es que no sabemos cómo diantre pudo llegar un motor a reacción, pero es girar la llave de contacto y parece que se avecine el fin del mundo.

Si por un caso vives en una comuna para sordos (y no te importa esperar los 10 segundos del arranque), esta tiene que ser una de las mayores gangas que jamás hemos visto en eBay.

Vídeo del engendro a continuación.

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En 1963, Henry Ford II tenía tantas ganas de ganar las 24 Horas de Le Mans que estuvo dispuesto a hacerse con Ferrari con tal de darle el necesario empujón a la división deportiva del óvalo. Pero las cosas no salieron como a él le hubiera gustado. Enzo Ferrari rompió las negociaciones de forma unilateral y en el último segundo, dejando a Ford II con semejante resquemor que decidió financiar el desarrollo del mítico GT40, con los brillantes resultados que todos conocemos.

Unos años más tarde, Enzo se las ingenió para soliviantar a otro poderoso hombre de negocios con el desastroso resultado que tienes sobre estas líneas. Bill Harrah, dueño de la cadena de hoteles y casinos Harrah's, pidió a Ferrari que le fabricara su propio 4x4 con el logo del cavallino. Aunque nunca se dio a conocer el contenido de la conversación, parece que la respuesta fue un "pero de qué vas, mamarracho". En italiano, por supuesto.

Sin desanimarse y con más dinero que gusto, Harrah se puso manos a la obra y creó el Jerrari. La parte trasera del vehículo corresponde a un Jeep Wagoneer de 1970, y el morro salió de un antiguo Ferrari 365GT de 1969. El motor encargado de mover las cuatro ruedas, en su día un bloque V12 de origen Ferrari, es ahora un anónimo V8 de 5,7 L, aunque posiblemente no costaría mucho devolverlo a su estado original si encontraras un donante.

La subasta en eBay de tamaño engendro incluye documentación en abundancia, como un análisis del vehículo realizado por la revista Road & Track en 1971. Otra pieza de excepción es una carta de su anterior dueño en la que se indica que puede que haya un hermano perdido por alguna parte. A lo mejor hemos encontrado la fuente de todos esos rumores.

Tienes un vídeo del Jerrari tras el salto, y tampoco te olvides de echar una ojeada a la completa galería que hemos confeccionado con la ayuda de Left Coast Classics.

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Sí, es exactamente lo que dice el título. Y con la parrilla de un Pontiac Grand Prix de 1980. Diríamos que es un milagro que el interior no se haya convertido en una auténtica placa de Petri para cualquier clase de moho conocido por la ciencia, pero algo nos dice que la piscina tiene poco uso a pesar del mimo que puso en ella su propietario (tiene hasta el logo de Cadillac en el fondo). Es como si hubiera salido de un episodio de Pimp My Car, solo que de hace 20 años.

[Artículo en inglés]

No hace tanto tiempo, Lamborghini era un pequeño fabricante que sólo producía unos pocos deportivos al año. Eso cambió con la introducción de un segundo modelo, el Gallardo, y la llegada del Murciélago sólo ha servido para que las cifras sigan subiendo como la espuma. Párate a pensar un momento en el Diablo, del que sólo se fabricaron 2.903 unidades en sus 11 años de vida. El Murciélago ha conseguido superar esa cifra en menos de la mitad de tiempo, y para conmemorar la unidad 3.000, Lambo creo un LP640 a encargo para Stephan Winkelmann, presidente de la marca. Pero no hay nada sagrado en este mundo, y ahora el coche ha terminado en eBay, donde las pujas casi han duplicado el valor en el mercado del modelo. Algunas de las características especiales de este Murciélago son una tapicería de alto contraste con cuero negro y naranja (parte del programa de personalización Ad Personam), así como un cambio E-Gear.

Si te sobra el dinero y quieres conseguir un ejemplar único en el mundo, ya sabes dónde has de pinchar.


[Artículo en inglés]

¿Te acuerdas del automóvil a reacción en el que Richard Hammond, presentador de Top Gear, casi se mata a principios de año? Pues ahora está siendo subastado en la página inglesa de eBay, aunque su estado actual deja mucho que desear.

El vehículo que consiguió el récord británico de velocidad en tierra con 484 km/h (gracias a una turbina de avión) está algo machacado; tiene el chasis torcido, todas sus piezas dañadas y carece de jaula antivuelco, ya que esta fue cortada para sacar a Hammond tras el accidente. En vista de lo anterior, su nuevo dueño deberá invertir una buena suma de dinero para dejarlo operativo, aunque también podría ser restaurado como pieza de exhibición. Por lo visto el dueño del Vampire no se encuentra en su mejor momento, dado que está vendiendo sus posesiones para recaudar dinero tras sufrir un grave fallo cardiaco. En este momento la puja ya ronda las 23.000 libras esterlinas.

[Vía Jalopnik]
[Artículo en inglés]