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Saab empieza a fabricar sus 9-3 ePower de pruebas

Publicado el 25 de May del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Saab, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Familiares

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A pesar de las aventuras y desventuras de Saab, el 9-3 sigue montándose en Trollhattan... con truco, porque como ya sabes, la cadena de producción está paralizada a raíz de los impagos del fabricante sueco a sus proveedores. Los coches que ves sobre estas líneas no son en realidad unidades para los concesionarios, sino la versión ePower, fabricada a mano en unas instalaciones anejas a la línea principal con componentes ya almacenados.

El primer modelo eléctrico de Saab será fabricado en forma de serie limitada, estableciendo una flota de pruebas de 70 coches con la que Saab podrá acumular información para profundizar el desarrollo de futuros vehículos híbridos y de emisiones cero.

Estos particulares SportCombi están equipados con un motor eléctrico de 184 CV y unas baterías de iones de litio que le proporcionarán una autonomía de 200 km. Su 0 a 100 se estima en 8,5 segundos, y la velocidad máxima, como es costumbre cuando hablamos de eléctricos, es relativamente baja en relación a la potencia, quedando en unos suficientes 150 km/h.

Galería: Saab 9-3 ePower

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París 2010: Saab 9-3 ePower Concept

Publicado el 02 de Oct del 2010 por Enrique García

Categorías: Saab, Salón del Automóvil de París, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Familiares

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Por ahora se encuentra en fase concepto, pero llevar a París una versión eléctrica del Saab 9-3 indica lo viva que está la marca, pensando en el futuro y tratando de olvidar un pasado que ni a mi me apetece recordar. El caso es que por la capital francesa han dejado ver una unidad de las que muy pronto se pondrán a prueba en tierras suecas para ir ajustando todos parámetros.

Las características iniciales del ePower señalan una potencia máxima de 184 CV que transmite toda la energía a las ruedas delanteras. La batería, iones litio con células de alta densidad, está situada en la plataforma del 9-3 donde antes estaban el sistema de escape y el depósito de combustible. Con una capacidad de 35,5 kW/h, tiene una autonomía que ronda los 200 km según el tipo de conducción empleado. Los únicos datos de prestaciones que conocemos son la velocidad máxima, que se queda en 150 km/h, y la aceleración de 0 a 100 km/h, en sólo 8,5 segundos.

Galería: París 2010: Saab 9-3 ePower

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Pre-Salón de París: 9-3 ePower, el primer eléctrico de Saab (se mira, pero no se toca)

Publicado el 17 de Sep del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Saab, Salón del Automóvil de París, Híbridos, verdes y alternativos, Familiares

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Microhíbridos y etanol; estos son todos los planes en los que está trabajando Saab de cara a sus modelos de producción, y es que tampoco puede hacer mucho más con sus limitados recursos económicos. Lo que está claro, es que los eléctricos tienen que llegar antes o después a las líneas de Trollhattan, y de cara a ese momento, Saab está trabajando en varios prototipos a baterías. El primero de ellos será exhibido en París antes de rodar en 2011, y está basado en el 9-3 SportCombi.

El Saab 9-3 ePower, que es como se llama este banco de pruebas rodante, servirá para formar una pequeña flota de 70 vehículos que serán probados exhaustivamente en Suecia a comienzos del próximo año. Como ya te contamos en su día, Saab integrará en él baterías de Boston Power, un motor Electroengine, y diversos elementos de control facilitados por empresas externas, que también parecen interesadas en testar sus tecnologías sobre el ePower.