Skip to Content

eGolf posts

Prueba: Volkswagen eGolf

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Volkswagen prosigue con la electrificación de su gama. Después del Up!, le tocó el turno al Golf disponer de una versión 100 % eléctrica.


Haz click para ir a la galería.

A diferencia de la mayoría de marcas presentes actualmente en el sector del coche eléctrico, Volkswagen no ha desarrollado un coche ex profeso para ello. Simplemente declina sus modelos en versiones eléctricas. Así es como después del pequeño Up!, la firma de Wolfsburgo lanza su coche estrella, el Golf, en versión eléctrica. El objetivo de Volkswagen es claro, atacar de manera frontal el Nissan Leaf, el eléctrico más vendido de Europa, e impedir que BMW pueda ganar terreno con el i3.

Volkswagen quiere responder así a la público que estaría interesado en la movilidad eléctrica y que desea un coche más grande que el Up! y que no parezca una nave espacial. Como la plataforma MQB sobre la cual se basa este coche les permite fabricar el eGolf en la misma línea de montaje que los otros Golf, la gente de Volkswagen no iba perder esta oportunidad. Al fin y al cabo, cuentan sobre el factor imagen del Golf para que el público se acerque al coche eléctrico.

Tras la primera toma de contacto con el eGolf en Berlín de la mano de Kike, en está ocasión pude circular una semana al volante de este Golf eléctrico por las carreteras españolas e incluso aventurarme fuera de la ciudad (sí, me gusta vivir al límite).

Presentación y contacto: Volkswagen e-Golf

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C

A partir de julio estarán a la venta en España los primeros VW Golf 100% eléctricos

SONY DSC
Haz clic en la imagen para saltar a la galería

A partir del próximo mes de julio los concesionarios de Volkswagen en España tendrán listas las primeras unidades del e-Golf para entregar a sus propietarios. Totalmente eléctrico, no revoluciona el segmento con sus características generales.

Ya sabes que las ventas de los vehículos 100% eléctricos están en niveles muy bajos en toda Europa, con la única excepción de Noruega que al menos por ahora ofrece una serie de incentivos que los hacen francamente interesantes. La reducida autonomía y un precio elevado han marcado negativamente la difusión de esta clase de automóviles.

En Volkswagen no quieren plantearse la movilidad eléctrica con cifras. La demanda del e-Golf podría ser muy elevada o bien quedarse en datos anecdóticos pero gracias a la plataforma modular esto no supone un problema. Se adaptará la producción a la demanda de manera rápida y sin que eleve los costes de fabricación.

He viajado con Volkswagen hasta Berlín para conocer un poco más en profundidad los planes futuros en movilidad eléctrica y probar la versión definitiva del e-Golf. Si ayer te comentaba que el GTE podría ser muy interesante por su planteamiento, la versión totalmente eléctrica aterrizará en los concesionarios con una receta sencilla: diseño convencional, calidad y equipamiento a buen nivel, autonomía normal y precio algo elevado.

Si quieres conocerlo a fondo te aconsejo que sigas leyendo. Es tan atractivo como cualquiera de sus rivales y aunque ya sabes que las baterías son siempre muy caras, el precio final no es exagerado en relación a las unidades con motor de combustión.

SONY DSC                       SONY DSC



Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)