Cosas veredes. Solo unos días después de que el jefe de BMW Norteamérica dijera que quería un M7 y que estaba luchando para transformar su ansiada gran berlina deportiva en algo más que una idea, nos enteramos de que la Bayerische ha registrado un puñado de denominaciones a cada cual más curiosa, incluyendo, efectivamente, el nombre M7.

Algunos de las marcas registradas durante los últimos dos años y compiladas por BimmerPost son Serie 2 y X4, cuyos modelos de producción podemos dar por confirmados oficiosamente, pero también hay rarezas algo más difíciles de colocar, como M10, un puñado de coches que ya conocíamos, tales son los i3 e i8 (aunque la familia va del i1 al i9) y hasta el clásico Z8, cuya denominación querría mantener BMW en su poder.

¿Significa que vayamos a ver estos coches a corto plazo? En absoluto. Aunque coches como el Serie 2 llegarán al mercado más pronto que tarde, lo cierto es que lo único que ha hecho BMW con estos registros es proteger las denominaciones de modelos potenciales para evitar que sus rivales se los puedan pisar, independientemente de que tenga planes o no para llegar a fabricarlos.

Tienes la lista completa a continuación.

Lo de Spyker es un caso perdido. Sin haber lanzado todavía su primer SUV y con unas cuentas que distan de ser la envidia de la industria, el fabricante holandés de deportivos ya anda pensado en un rival para el Maserati Quattroporte y el Porsche Panamera.

Hace dos años Spyker mencionó la posibilidad de un modelo "E" con motores de ocho y doce cilindros, que complementaría a los actuales C (biplazas) y D (SUV). Los problemas económicos de la firma terminaron por congelar el proyecto, pero ahora, Victor Muller, consejero delegado de Spyker, cree que ha llegado el momento de resucitarlo.