La experiencia eléctrica de BYD por ahora no está siendo todo lo buena que habían previsto, con unas ventas a empresas y taxistas muy inferiores. Sin embargo mañana se inicia la comercialización del e6 EV también para particulares, esperando que sea este canal el que lo reciba con los brazos abiertos.
El BYD e6B es un crossover de cinco plazas equipado con un motor totalmente eléctrico con el que es capaz de recorrer entre 240 y 300 km con una sola carga. Según ha confirmado la marca, esta nueva versión denominada e6B mejora las prestaciones y el par máximo disponible, ahora de 450 Nm. Lo mejor es que gracias a la actualización ahora se consigue alcanzar el 80% de la carga en sólo 15 minutos y por prestaciones, permite salir fuera de la ciudad (140 km/h de velocidad máxima).
Lo peor de este modelo es el alto peso del conjunto, 2.300 kg, condicionando notablemente su comportamiento. El e6B lo veremos también en Europa a lo largo del año que viene, con precio todavía por confirmar.
El fabricante chino BYD ya está ultimando los detalles de la renovación del e6 EV, un crossover que nació para ser dotado exclusivamente con motores eléctricos. Su demanda en suelo local no ha sido muy elevada -pese a que podría ser interesante entre los taxistas, por ahora los únicos que muestran algo de interés- y por esta razón la firma ha decidido adelantar su restyling.
Entre otras cosas el nuevo e6 EV contará con parrilla, paragolpes y faros antiniebla de nuevo diseño. Además se añadirán nuevos tonos para la carrocería y en la zaga el pilar C estará pintado en negro en todas las versiones. Igualmente en la trasera estrena difusor y carcasa para las luces. En el interior aparecerán guarnecidos más cuidados, algunas novedades en cuanto a equipamiento y un volante de nuevo diseño. Lo único que sigue sin cambios es la mecánica, que en las versiones más capaces puede recorrer 300 km en modo eléctrico.
De la mano del Grupo Bergé, BYD ya está oficialmente en el mercado español. De momento han estrenado página web en la que poder ver su gama de productos actuales y futuros, precios, concesionarios, noticias y otras novedades relacionadas con la firma.
Por ahora el único modelo a la venta es el F3DM, un vehículo que combina un motor eléctrico con otro térmico para alcanzar una autonomía máxima de 450 km. Sólo en modo eléctrico puede recorrer 60 km y para recargar la batería puede enchufarse a una toma de corriente convencional -necesita siete horas para lograr una carga completa-, o bien recuperar energía en la frenada, desaceleración, etc. El motor de gasolina, de sólo un litro, tres cilindros y 68 CV, supera la normativa Euro V. El eléctrico por su parte desarrolla 102 CV, si bien la combinación de ambos da como resultado una potencia máxima de 125 kw (170 CV).
Los chinos de BYD han llevado al Salón del Automóvil de Detroit una primicia mundial, mostrando la versión híbrida del todocamino S6. Como su hermano el F3, las variantes más ecológicas reciben el apellido DM (Dual Mode) para diferenciarlos.
El S6DM llega dotado de un motor térmico de dos litros y dos eléctricos, uno pequeño de 10 kW instalado en el eje delantero, y otro más potente (75 kW) en el posterior. Para repartir toda la energía se encarga una nueva y específica caja de cambios secuencial de doble embrague con seis velocidades. El S6DM puede funcionar de tres modos: totalmente eléctrico, en combinación con el gasolina, o bien sólo a gasolina.
En Detroit la firma china BYD ha presentado el e6 ECO, una versión que sin ser totalmente nueva, sí recibe algunas modificaciones respecto al conocido para adaptarlo a los gustos del público norteamericano, que podrá adquirirlo a partir del 2012.
El e6 ECO estrena un nuevo frontal que ahora presume de luces diurnas con LEDs, un paragolpes más envolvente y una parrilla rediseñada. En la zaga aparece igualmente un paragolpes más redondeado y las tulipas de los pilotos se han actualizado. Equipado con un motor eléctrico que se alimenta de una batería de litio-hierro-fosfato con una capacidad de 60 kph, es capaz de alcanzar los 140 km/h de velocidad máxima y realizar hasta 300 km con una sola recarga, que por cierto, necesita sólo seis horas para alcanzar el 100%. El precio por el momento es un misterio, aunque podría rondar los 40.000 dólares.
BYD ha elegido el Salón del Automóvil de Detroit para presentar en primicia mundial la evolución del conocido e6, y la variante híbrida del primer SUV fabricado por la casa, el S6DM. Según los planes previstos, deberían estar listos para su comercialización en 2012.
El e6 Premier mejora los datos obtenidos respecto al conocido hasta ahora. Su batería de fosfato de hierro es capaz de otorgarle una autonomía de 300 km con una sola carga, que necesitará entre 40 minutos y seis horas para volver a estar al 100%. La velocidad máxima declara es de 140 km/h, lo que le permitirá salir del entorno urbano con garantías.
Las ventas de vehículos eléctricos en China están siendo por el momento, testimoniales, y sólo 54 MPV sin emisiones e6 han sido matriculados en todo el 2010. Por esta razón BYD ha decidido cancelar el desarrollo final y lanzamiento de la variante "e" del sedán F3, que sí seguirá en su versión híbrida. Con esta decisión, lógicamente, también se finiquitan los planes para lanzarlo en Europa.
El F3 "e" estaba equipado con un motor totalmente eléctrico capaz de realizar 300 km con una sola carga. La velocidad máxima estaba limitada a 150 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h se cubría en 13,5 segundos. Sin embargo, todos estos buenos datos no sirven de nada si el cliente no admite el sobre coste que todavía tienen los eléctricos. De momento los clientes más "verdes" tendrán que optar por el F3DM, o, si desean eléctrico a toda costa, el e6.
El primer vehículo totalmente eléctrico de BYD ya está a punto de llegar a los concesionarios de la marca en China. Se trata del e6 EV, un monovolumen de tamaño medio capaz de albergar a cinco pasajeros sin gastar ni una sola gota de combustible.
El e6 EV tendrá un precio cercano a los 40.000 €, algo caro pero teniendo en cuenta sus características no parece descabellado. Será capaz de alcanzar los 140 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 14,0 segundos. Pero lo más interesante es su autonomía, que con más de 300 km queda en una posición de privilegio frente a otros productos similares (100% eléctricos).
El lanzamiento del e6 EV en España tendrá lugar durante los primeros meses del año que viene. Por ahora desconocemos el precio recomendado, aunque habrá ayudas públicas que reducirán la tarifa notablemente.
A lo largo de los primeros meses del 2010, BYD iniciará la comercialización en España del nuevo e6 EV, un automóvil totalmente eléctrico que dará mucho de que hablar. Además de unas prestaciones sensacionales, tendrá capacidad para cinco pasajeros y un buen maletero.
El e6 EV se oferta con distintas configuraciones alternando uno o dos motores eléctricos con diferentes potencias. Las variantes serán las siguientes:
e6 EV 75 kW: un motor eléctrico con 101 CV
e6 EV 115 kW: dos motores eléctricos, delantero con 101 CV y trasero 54 CV
e6 EV 160 kW: un motor delantero eléctrico con 215 CV
e6 EV 200 kW: dos motores eléctricos, delantero con 215 CV y trasero con 54 CV
En todos los casos el nivel de emisiones es cero, no emiten ruido salvo el de rodadura y se combinan con un cambio automático de tipo CVT. Según ha comunicado BYD, todas las sustancias químicas empleadas en las baterías podrán ser recicladas, disminuyendo el daño ecológico que podrían provocar.
Aquí tenemos una prueba más de que no hay nada como la competencia para que los fabricantes se pongan las pilas. Según publica el Wall Street Journal, BYD, el fabricante chino con los planes eléctricos más desarrollados del país, piensa introducir sus primeros modelos en Estados Unidos el año que viene. El asunto tiene su interés, porque esta era la fecha que había fijado inicialmente para su lanzamiento en Norteamérica. Después, los planes se retrasaron a 2011, y ahora, con el Nissan Leaf soplando en la nunca de media industria, BYD ha decidido adelantar la comercialización de sus primeros modelos al año que viene.
Con esto dicho, la compañía que tan buenos resultados le está dando al multimillonario Warren Buffet, todavía tiene que aclarar su estrategia en Estados Unidos. Lo poco que se sabe es que su primer modelo será el e6, un crossover de cinco plazas que debería ponerse a la venta por poco más de 40.000 dólares (28.000 euros al cambio).
