Esta es la pregunta que dejamos en el aire. A pesar de que durante los últimos días ha corrido el rumor de que Audi presentará en París un nuevo deportivo pequeño que nada tendrá que ver con el rumoreado e-tron Spyder, Autobild publica en sus páginas unos misteriosos bocetos del coche que, aseguran, la firma de Ingolstadt está guardando de cara a la próxima gran feria europea.

Como el coupé, integraría dos motores eléctricos bajo una carrocería mixta de aluminio y fibra de carbono parcialmente al descubierto. El parabrisas, muy envolvente, se une a las ventanillas sin marcos visibles para crear una especie de visera, mientras que a nivel frontal se extienden las barras de la calandra (si recuerdas, el prototipo anterior tenía molduras plásticas a los lados de la parrilla principal).

¿Masticando lo dicho? Nosotros te dejamos ahora con los bocetos mientras seguimos ponderando el asunto...

Decíamos el otro día que si Renault quisiera buscarle las cosquillas a Audi, los ejecutivos de la casa de los cuatro anillos tendrían que ir pensando en un nuevo nombre para el R4 antes de pasarlo por la pila bautismal. Pero es que la propiedad de su supuesta denominación comercial es solo uno de los problemas de identidad que Audi tiene entre manos, dado que como publica GreenCarReports, e-tron, el nombre del prototipo original y de la futura gama eléctrica de Audi, también podría ser fuente de problemas en las Galias. En este caso, porque suena excesivamente parecido a étron, que en francés quiere decir... caca. O mojón/truño, si prefieres una traducción un poco más ajustada y menos infantil.

Dado que Audi parece ya decidida a bautizar sus futuros modelos eléctricos con la escatológica coletilla, parece que solo tiene dos opciones posibles: sacar pecho, mirar al frente y seguir adelante mientras cruza los dedos, o adoptar una denominación específica para los mercados francófonos. Que tampoco son nuevos en esto; igual que pasó con el Mitsubishi Pajero (Montero en los países de habla hispana), Buick vende en Canadá un Allure que no es otra cosa que el LaCrosse de Estados Unidos... comercializado bajo otro nombre porque LaCrosse suena igual que el pecado de Onán en el argot quebequés.

Bueno, pues parece que ya ha comenzado oficialmente la campaña viral para el lanzamiento del R4. Si hace unos días te contábamos que Audi presentaría la versión Spyder del e-tron en París (posiblemente como anticipo del ya cercano R4 real), un usuario de YouTube ha estrenado su cuenta con varios vídeos de un pequeño automóvil siendo llevado de un lado a otro en helicóptero en una estación de esquí de los Alpes Tiroleses.

Como es de rigor en esta clase de campañas (porque nos cuesta creer que estos vídeos fueran fruto de un hallazgo fortuito) el coche se muestra lo justo para que podamos ver su lejana silueta y nada más, pero al menos nos sirve para hacernos una idea de la sorpresa de Audi para el Salón de París. Ya queda menos.

¿Especulación sin base o saben algo en Auto Motor und Sport que Audi no ha comunicado todavía? Siendo una de las publicaciones con más solera de Alemania y estando el Salón de París a tres semanas mal contadas tampoco es cuestión de inventarse rumores, creemos nosotros, así que vamos a dar por válida la información publicada por AMS, que afirma sin gran detalle que Audi piensa llevarse el e-tron Spyder a la ciudad de las luces.

La versión descapotable del coche que finalmente terminaría convirtiéndose en el R4 (si es que Renault no dice/puede decir algo al respecto), equiparía suponemos los dos motores eléctricos (204 CV) del concept de Detroit, a menos que Audi desee aproximarse con el nuevo concept al modelo de producción, por ahora, sin ficha técnica conocida.

Después de rodar en La Sarthe, el R8 e-tron hará su próxima aparición pública en el Silvretta E-Auto Rally Montafon 2010, una carrera que se disputa en Austria a lo largo de 10 especiales para cubrir un total de 160 kilómetros. El coche será conducido por dos miembros del consejo de administración de la compañía de los cuatro aros.

¿Objetivo? dar publicidad a la tecnología eléctrica de Ingolstadt vestida con el elegante atuendo de Audi R8. Seguro que te podemos ofrecer, vía el departamento de prensa de Audi, una galería de fotos en unos días del evento, así que mantente alerta.

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Durante el fin de semana más importante del año para las actividades e intereses de Audi en materia deportiva, el de Le Mans, la marca no podía dejar pasar la ocasión de presumir de nuevos productos y tecnologías. Así, en el paddock se pudo disfrutar de varias unidades del A1, algunas hasta tuneadas, mientras que un prototipo del e-tron (utilizando carrocería completa de R8), se dio un paseo por el circuito de La Sarthe impresionando por su velocidad y paso por curva a los espectadores.

No hemos conseguido encontrar un vídeo en condiciones del coche, pero te dejamos con la galería para que sacies tu curiosidad.

¿Sorprendido? Nosotros tampoco, aunque para ser sinceros no esperábamos que las mulas del e-tron empezaran a rodar tan pronto en carretera abierta. Autocar ha conseguido las primeras fotos del primer deportivo eléctrico de Audi, un modelo derivado del R8, que con el tiempo también debería tener un hermanito pequeño sobre la arquitectura modular del futuro R4.

Audi, por el momento, no ha querido facilitar el rango de precios en el que se moverá, pero será difícil que pueda evitar la tentación de sacarlo al mercado con una factura de las que quitan el hipo. La novedad se vende sola, y si encima tenemos en cuenta que sólo se deberían fabricar unas 1.000 unidades, no cuesta imaginar a los contables de la compañía discutiendo cómo piensan rentabilizar su desarrollo al máximo. Por supuesto el mencionado R4 debería estar allí para echar una mano, y siempre queda el "recurso Bugatti" si la cosa es amortizar gastos a nivel de grupo...

Si haces memoria, recordarás que hace un par de días te contábamos que Audi se llevará un concepto a Ginebra con el que nos sorprenderá. En su momento te comentamos que podía ser la nueva generación del TT, o incluso del A3, pero ahora los rumores se enfocan a otro lado.

Y es que, según cuenta Le Buzz Auto, el aparato en cuestión sería un A1 eléctrico con tecnología directamente derivada del e-tron, algo que, por otra parte, suena muy lógico, pues la propia Audi ya confirmó en su día que habría una versión ecológica de su nuevo modelo utilitario.

Una vez más, te toca opinar: ¿tu apuesta?

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Ayer, cerrando la noticia del e-tron visto en Detroit, os comentábamos que lo veíamos como el futuro R4. Mira tú por dónde que nuestra vista de lince no debía ir demasiado desencaminada, y es que entre dimes y diretes con directivos de la casa de los cuatro aros, algo pareció confirmarse sobre este tema.

Parece ser que el R4 se basa sobre el mismo sistema modular del Bluesport de Volkswagen, y que permite el desarrollo de diversas versiones con distintas geometrías de suspensión, batalla, ancho de vías, etc, a partir de una serie de elementos comunes.

Si todo sigue el curso de lo previsto, este modelo debería llegar un escalón por encima del TT, y con variantes tanto eléctrica, respetando lo visto en el prototipo, como con el TFSI de dos litros. La verdad es que si se respeta la estética, aquí tendrán a un potencial comprador esperando.

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Tercera iteración del concepto e-tron de Audi, y una vez más vamos a mejor. Si el primer modelo, el naranja, derivaba ampliamente de la estructura recordada de un R8, y la segunda variante aportaba pocas novedades con una bonita pintura roja, y la posibilidad de ser utilizada en el mundo real, esta tercera unidad todavía cambia más.

Y es que se vuelve más compacto, aunque conserva anchura y altura, lo que le da un aspecto potente, y ciertamente similar a lo que podría ser un TT eléctrico. El coche se queda en 3,93 metros de largo, con un peso de 1.350 kilogramos, repartido al 40% en el eje delantero y el 60% en el trasero.