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Saluda al Dacia Duster Pick Up que no podrás comprar

Categorías: Dacia, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Crossovers



Desde hace tiempo sabíamos de la existencia de una versión pick up del Duster. Dacia no había querido comentar nada y sólo las imágenes de algunas unidades rodando por Rumanía nos hacían pensar que quizás se sumaría a la oferta en el tiempo.

El caso es que ahora Dacia ha decidido zanjar los rumores anunciando que efectivamente el Duster Pick Up existe y será fabricado en serie limitada... pero sólo para la petrolera OMV Petrom que ha encargado 500 unidades del modelo que formarán parte de la su flota. Los vehículos son fabricados por Dacia y luego se envían al especialista Romturingia que es el encargado de terminar la transformación. Las primeras 10 unidades ya han sido entregadas a su nuevo dueño y a lo largo del año que viene se servirán el resto.

Nuevos Dacia Sandero "Black Touch" y Duster "Air"

Categorías: Dacia, Renault, Salón del Automóvil de París, Utilitarios Segmento B, Compactos segmento C, Crossovers



Dacia llevará al Salón del Automóvil de París dos series especiales, una del Duster y otro del Sandero, y que deberían acompañar a las otras dos novedades ya anunciadas: los Dokker y Lodgy Stepway. De momento no se han confirmado los países en los que serán comercializados.

El Sandero Black Touch toma como base de partida el acabado Laureaté y añade todos los elementos de la carrocería pintados, algunos detalles en negro y unas llantas de aleación de 15 pulgadas de diseño específico. Para el interior se han incluido más elementos de equipamiento, destacando el sistema de navegación Media NAV, el control de velocidad y los cuatro elevalunas eléctricos. Además la decoración recibe apliques en negro lacado.

Esta versión se podrá solicitar con los motores 0.9 TCe de 90 CV, 1.5 dCi de 90 CV y, en algunos países, también con el sencillo 1.2i 16v de 75 CV. En todos los casos el cambio es manual de cinco velocidades. En Francia los precios arrancarán en los 10.500 €.

Dacia actualiza la versión Van del Duster

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En algunos mercados europeos Dacia comercializa una interesante versión Van del Duster enfocada a esas pequeñas empresas o autónomos que tienen que circular por lugares complicados. Ahora la firma rumana presenta la versión actualizada.

Si hace unas semanas el Duster se ponía al día con ligeros cambios que lo hacían más atractivo e interesante, ahora es el Van el que luce una imagen más moderna y un interior renovado. Es precisamente el salpicadero el que más cambios recibe, con sistema de sonido integrado, mandos de los elevalunas eléctricos en las puertas y tapizados más resistentes. Esta variante se denomina Fiskal en Austria y presume de tarifas más ajustadas que el modelo normal.

El Dacia Duster le servirá a Lada de base para un todocamino

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Lada no tiene suficiente solvencia económica para desarrollar por su propia cuenta un todocamino compacto así que tendrá que pedir prestada la plataforma a la "firma madre" para poder completar su oferta de productos.

Tomando la plataforma del Dacia Duster, Lada realizará un crossover del segmento C con el que poder conquistar a los muchos clientes a los que el 4x4 les resulta excesivamente rudo. No hay una fecha exacta para su presentación pero casi con seguridad será en 2015 cuando lo veamos por primera vez. Estéticamente no será idéntico al Duster como sí ocurre entre el Logan MCV y el Largus.

En un escalón inferior Lada también tendrá un todocamino. Estará desarrollado sobre la base del Sandero Stepway y recibirá una estética influenciada en el concept X-Ray presentado hace ya unos cuantos meses.
[Fuente: Autoweek]

CarWars: Suzuki Grand Vitara usado versus Dacia Duster dCi 110 CV

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Supongamos que estás en busca y captura de un todo-terreno "de los de verdad". Quieres un coche capaz de emplearse a fondo en conducción fuera del asfalto, capaz de sortear alguna trialera, con cinco puertas, con buen espacio también para equipaje... Y supongamos que tu presupuesto está sobre los 16.000€.

Lo cierto es que la caída de las ventas de los Todo Terreno más puros ha hecho que los fabricantes se inclinen a apostar por los SUV más centrados en el asfalto que en otra cosa. De esta manera, adquirir un coche con buenas capacidades fuera del asfalto es cada día más complicado.

Y es ahí donde Dacia ha apostado con su Duster por atrapar a la clientela que antes compraba un Terrano II y otros coches similares, pero ofreciendo un producto que, sobre el papel, resulta competitivo en precio.

Pero, ¿y si metemos en la ecuación a un rival de segunda mano?

El Dacia Duster, ahora también pick up

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La idea de un Dacia Duster con carrocería pick up suena interesante. La firma rumana hasta ahora sólo vendía el Logan con caja y que por cierto ha tenido bastante éxito, pero la ausencia de tracción total ha sido un hándicap en algunos países.

A Dacia por ahora no le sale a cuenta lanzar un pick up desarrollado sobre el Duster, pero el carrocero Romturingia ha decidido hacer el trabajo, aunque eso sí, bajo supervisión del Centro de Tecnología de Renault en Rumania.

Por ahora Dacia no ha querido dar muchos detalles de este modelo y tampoco confirman si finalmente se pondrá a la venta o será una realización con unidades contadas orientadas a pedidos especiales.

Así es el Renault Duster "Detour" Concept

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Hace unos días Dani nos contaba que la filial sudafricana de Renault estaba preparando un concept desarrollado sobre el Duster. Pues bien, el denominado Detour Concept ya ha sido mostrado y anticipa lo que podría ser una serie especial de corte más aventurero.

El Renault Duster comenzó su comercialización en Sudáfrica el pasado mes de septiembre. Las unidades llegan desde la India pero la firma francesa sabe que este modelo podría tener mucho peso en su segmento, de modo que han aprovechado el Salón del Automóvil de Johannesburgo para mostrar el concept y aumentar el impacto.

Todos los precios del nuevo Dacia Duster

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Desde el próximo mes de octubre los interesados en el nuevo Duster podrán realizar los pedidos en cualquier concesionario de la red Renault-Dacia. La gama inicial es muy similar a la anterior, con la única salvedad de la incorporación de las variantes 1.2 TCe.

Para los hayan puesto los ojos en el motor más moderno deberán saber que sólo se podrá pedir con el sistema de tracción sencilla 2WD, por lo que para tener un 4x4 de gasolina habrá que seguir optando por el veterano 1.6 MPI de 105 CV. En diésel la oferta se mantiene como siempre, al igual que los niveles de acabado para todos ellos.

En cuanto al equipamiento, conviene mencionar que todos incluyen el control de estabilidad ESP, los airbags frontales y laterales, y el ABS + EBD. Las luces diurnas también forman parte de la dotación estándar.

Dacia Duster - Frankfurt 2013

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El modelo de mayor éxito de Dacia se pone al día y Frankfurt ha sido el escenario elegido. El Duster mejora ciertos aspectos anteriormente criticados pero mantiene la sencillez y robustez característica de los productos de esta marca.

Exteriormente los cambios son ligeros pero acertados. El frontal ha sido el que mayores alteraciones ha sufrido, con un nuevo paragolpes, ópticas diferenciadas y una parrilla también más moderna. La gama de llantas de aleación y de colores también han sufrido cambios mientras que en el interior hay que resaltar un salpicadero de nueva factura, pudiendo integrar el sistema de navegación SatNav que también llevan los Lodgy, Logan y Sandero.

Vídeo: El nuevo Dacia Duster ahora más en detalle

Categorías: Dacia, Salón del Automóvil de Frankfurt, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C



Ya sabemos casi todas las novedades del Duster para la próxima temporada. Dacia ha comunicado que tras su presentación en el Salón del Automóvil de Frankfurt comenzará su carrera comercial en los principales mercados europeos.

Más allá de los cambios estéticos de su exterior, hay que destacar la introducción de un interior con mayores posibilidades de equipamiento (navegador, control de velocidad), la llegada del ESP y los seis airbags de serie en todas las versiones (Euro 5, es decir, para la UE), y mejoras en el aislamiento acústico para que la sonoridad no sea elevada en el habitáculo. La suspensión también sufre alteraciones para mejorar el filtrado.

En cuanto a la oferta mecánica, la estrella de la nueva gama será el 1.2 TCe de 125 CV asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Este bloque debería conseguir una buena relación prestaciones/consumos. En diésel seguirán los 1.5 dCi de 90 y 110 CV y, como opción más asequible, se mantiene el 1.6 MPI de 105 CV que en algunos países podrá adquirirse con GLP.

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