No. No las vamos a retransmitir en directo, como hacemos con las 24 Horas de Nürburgring y las de Le Mans. Nos reservamos para los dos eventos principales de nuestro calendario. Pero no podíamos dejar pasar la oportunidad de ofrecerte, al menos, el vídeo oficial de las 24 Horas de Dubai, que arrancan ahora mismo, a las 11 AM hora española, y que podrás seguir en directo, en perfecto inglés, eso sí.

Recordarte que aquí corren coches de categorías como GT3 (los principales candidatos a la victoria) y coches de GT4, como el 370Z que lleva Lucas Ordoñez, que hizo ayer la pole de su categoría. Si no tienes otra cosa mejor para hacer la tarde de este viernes, y la mañana del sábado, aquí puedes entretenerte un rato.

Hasta ahora las ventas del Volkswagen Passat europeo en los países de Oriente Medio han sido buenas, pero siempre lejanas a los líderes del mercado, Toyota Camry y Honda Accord. Parte del éxito de estos japoneses era su mayor longitud, que añade prestancia y un habitáculo más amplio.

En el Salón del Automóvil de Qatar, que se celebra en estos días, Volkswagen ha comunicado que lanzará la versión norteamericana del Passat, más grande y amplia que la europea. Fabricada en Chattanooga, inicialmente se comercializará con un motor de gasolina con 170 CV asociado a una caja automática. Más adelante es probable que se unan nuevas motorizaciones más potentes.

Aprovechando la presentación local del Passat norteamericano, Volkswagen ha llevado al Salón del Automóvil de Qatar el Amarok con transmisión automática de ocho velocidades.

Poco a poco, las 24 Horas de Dubai se van abriendo hueco en el calendario internacional de carreras, cobrando importancia. Encuadrada dentro de la misma serie de carreras de resistencia que comprende las 24 Horas de Montmeló, la prueba de Dubai está mucho más poblada de supercoches, y cuenta con más atención de los medios.

Este año además tiene atracciones interesantes, como la participación del Juke-R como pace car, el uso por parte de JRM de un GT-R de GT3, y la participación de un equipo de cuatro pilotos salidos de la GT Academy, capitaneados por "nuestro" Lucas Ordoñez.

¿Te hace verla? Pues tendrás visionado en directo, y gratuito, pinchando en este enlace.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Es ya conocido por todos que la crisis económica no ha dejado una gran huella entre los fabricantes premium que han sabido dirigir bien sus esfuerzos. Firmas como Ferrari, Rolls-Royce y Bentley (pero también otras mucho menos divinizadas, como BMW, Audi y Mercedes) están registrando récords de ventas gracias a una clientela que no entiende de recesiones, y más particularmente a la inagotable voracidad de los las élites de los países emergentes. Prueba de ello es que Shelby Supercars tiene más que asegurada la producción del Tuatara gracias a los pedidos en Oriente Medio, y es que durante el Salón de Dubái, el fabricante estadounidense consiguió atraer la atención de nada menos que 10 compradores. Todo un logro, y más aun viendo que Lamborghini vendió 14 Aventadores durante la misma muestra.

Según el fundador del fabricante estadounidense, Jerod Shelby, su única meta en Dubái era encontrar un distribuidor para la región, pero la última creación de Jason Castriota le permitió irse a casa con 13 millones de dólares (9,7 millones de euros al cambio), que casi hacen juego con los 1.350 CV que entregará su motor 7.0 V8. Esta combinación de papel moneda/potencia permitirá a sus diseños acelerar de 0 a 320 en menos de 16 segundos, y alcanzar una velocidad punta de unos 445 km/h según las estimaciones de SSC.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Es que se los quitan de las manos, señores. Así como no es extraño que en los salones de automóvil de Estados Unidos o Europa Bugatti presente una edición especial (o dos si nos vamos a la cada vez más extravagante China), en Dubái los vende a granel. "Hoy los tenemos maduuuros, señores", gritan estos días los representantes de la marca en la feria del emirato árabe, donde la mítica firma de la herradura no ha presentado uno ni dos, sino tres Veyron Grand Sport de edición limitada con los que ir agotando el remanente de la producción. De los 150 coches programados para salir del taller de Molsheim, se han vendido 45, así que para ir moviendo esos Grand Sport restantes antes de la llegada del Galibier, Bugatti se ha lanzado a la creación de unidades únicas.

Tras un periodo de cinco años en el que no había distribuidor oficial, Fiat regresa de nuevo a los Emiratos Árabes con la intención de llevarse una parte de las ventas. El primer modelo de esta nueva etapa en llegar es el Bravo 2010, aunque en breve se sumarán más modelos.

El Fiat Bravo 2010 lo tendrá muy complicado en este mercado dominado por los Toyota Corolla y Honda Civic, aunque frente a los europeos parece que podría tener ciertas posibilidades, a excepción del VW Golf, todo un icono en el país. La gama Bravo se comercializa con el motor 1.4 T-Jet de 120 CV y cambio automático, en dos acabados distintos. El más completo incluye incluso el techo solar panorámico, un elemento que gusta mucho en aquellas tierras. Los precios recomendados arrancan en los 62.900 dirhams (unos 13.850 € al cambio actual).

Apréciese el aspecto aterrorizado del conductor en el minuto 1:14 mientras sus compañeros de autopista sacan el cuerpo a través de las ventanillas para no perderse detalle del espectáculo. Definitivamente, el sol de Dubái hace estragos en las seseras de algunas personas.

Parece mentira que casi seis años después de su lanzamiento en algunos mercados europeos, el Logan sea novedad. Pero es así para los habitantes de Emiratos Árabes, que lo reciben en estos días bajo el paraguas de Renault y se convierte en una de las alternativas más económicas del mercado.

En un país en el que la gasolina no tiene precios prohibitivos y las enormes fortunas petroleras llenan las carreteras de los siete emiratos de automóviles de lujo, es cuanto menos curioso que Renault haya optado en estos días por la introducción del Logan. Sólo llega con un motor 1.6i 16v con 105 CV y cambio automático, y un nivel de acabado que incluye el ABS, cuatro elevalunas, aire acondicionado, dirección asistida y un sólo airbag. Eso sí, el precio es interesante, pues está disponible por 7.828 € al cambio actual (38.500 dirhams).

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Cuando uno se pone a ojear la ficha técnica del SL65 AMG Black Series, lo último que se te pasa por la cabeza es cómo diablos podrías mejorarla. Hablamos de 6,0 litros, 12 cilindros, 670 CV, 320 km/h y una aceleración de 0 a 100 fijada en 3,8 segundos; suficiente para sustituir a las máquinas de ultrasonidos como remedio contra los cálculos biliares. Y sin embargo, aún hay gente con ganas de más. En Dubái, para más señas, aunque posiblemente ni hacía falta señalar el lugar.

El nombre de la bestia en cuestión es Vanish, y como también era de esperar, corrió a cargo de Brabus, que dotó al supercoupé de Mercedes con unos turbos más grandes, un nuevo cambio de marchas, frenos de mayores dimensiones, y un nuevo kit de escape a través del cual exhalan nada más y nada menos que 800 caballos. No sabemos quién es su dueño ni cuánto pagó por él, pero al menos, nos cabe el consuelo de saber que está en mejores manos (estéticamente hablando) que cualquiera de esos ejemplares cromados cual escobilla del baño.


[Fotos: TeamSpeed, PistonHeads]

Hasta el momento, Haima era una de las pocas firmas de automóviles de origen chino que no había anunciado fuertes planes de exportación. Con motivo del Salón del Automóvil de Dubái, han puesto las cartas sobre la mesa con una estrategia modesta pero convincente.

Mientras que otros han estado los últimos años publicando a bombo y platillo su entrada en mercados como el estadounidense o europeo, Haima opta por Oriente Próximo para reconducir su andadura global. La idea es ir entrando poco a poco en países nuevos, receptivos con este tipo de vehículos de precios contenidos. Con esto se consiguen buenas ventas y recuperar antes la elevada inversión necesaria en el lanzamiento de un producto.