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Citroën regresa al mercado surcoreano tras 10 años de ausencia

Categorías: Citroën, Industria



En Corea del Sur los fabricantes de automóviles locales copan las ventas con altas cifras mientras que las pocas importadas que se atreven a vender sus vehículos se conforman con datos modestos, con la única excepción de las premium alemanas, Volkswagen y Toyota.

Citroën, que abandonó este mercado en 2002 debido a las bajas ventas, lo intentará de nuevo y esta vez con el mismo importador que vende los Peugeot en este país (y al que no le va mal). Según los planes iniciales, la firma francesa pretende vender unas 2.500 unidades al año y para ello se ha optado por comercializar sólo los productos de la gama DS, es decir, los más refinados y lujosos. Desde mediados de año estarán disponibles los DS3 y DS4, mientras que en una segunda fase completará la gama el DS5.

Por ahora sólo hay un único concesionario en la ciudad de Seúl, si bien están buscando nuevos distribuidores en otras zonas del país.

España: El Citroën DS5, ya a la venta

Categorías: Citroën, Hatchbacks



Citroën España ha comunicado que el tercer modelo de la familia DS ya se puede adquirir en el mercado español. Durante la presentación realizada en Niza hace unas semanas nos comentaron que no estaría listo hasta marzo o abril, pero parece ser que se ha adelantado el lanzamiento.

La oferta inicial del DS5 se puede elegir con dos motores de gasolina de 1,6 litros y 155 ó 200 CV, y otros dos diésel con 112 CV (1.6 e-HDI) y 160 CV (2.0 HDI). Además aparece por primera vez en Citroën un híbrido, denominado Hybrid4, y que desarrolla un máximo de 200 CV. Es un híbrido que combina un motor eléctrico con otro diésel (el 2.0 HDI de 160 CV). Es destacable la gran cantidad de versiones con cambio automático o pilotado que hay a la venta, una apuesta de la marca francesa que ha llevado a casi todos los segmentos con éxito.

España: Detalle de equipamiento del nuevo DS5

Categorías: Citroën, Sedanes y berlinas, Familiares, Hatchbacks


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Ayer informábamos de las tarifas recomendadas del nuevo Citroën DS5 para el mercado español y aunque pueden cambiar de aquí a su lanzamiento en primavera, por ahora son las oficiales. Hoy completamos los datos con el detalle de equipamiento incluido en cada uno de los tres niveles de acabado previstos para nuestro país.

El Citroën DS5 es un nuevo concepto de vehículo que juega entre dos aguas. No es un familiar ni una berlina convencional, y por tamaño queda situado entre los modelos del segmento C y D, si bien en precio está más cerca de estos últimos. Como novedad Citroën se estrena en la oferta híbrida con el Hybrid4, mecánica que también estará disponible en el C5 el año que viene.

España: Todos los precios del nuevo Citroën DS5

Categorías: Citroën, Industria, Hatchbacks


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A partir de marzo los interesados en el nuevo Citroën DS5 podrán disfrutarlo pues es la fecha en la que comenzarán las primeras entregas. Sin embargo desde este mes de diciembre se pueden reservar en los concesionarios de toda España.

La gama inicial para nuestro país incluye dos motores de gasolina, un híbrido y dos diésel, que se pueden combinar con hasta tres niveles de terminación muy completos incluso en el más sencillo. La caja automática está presente en un buen número de combinaciones, lo que señala la importancia que Citroën le da a este tipo de transmisiones.

Contacto: Citroën DS5 Hybrid4 y 2.0 HDI 160 Sport Chic CAS

Categorías: Citroën, Garaje, Sedanes y berlinas, Familiares, Hatchbacks


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Presentación en Niza: Nuevo Citroën DS5

Normalmente cuando hacemos una valoración de un vehículo de gran serie, tenemos en mente el coste de adquisición para situarlo en su segmento y comparar qué ofrece la competencia. Con el DS5 no podemos hacerlo así pues hasta enero no serán comunicadas las tarifas oficiales con las que saldrá a la venta en España, tomando como referencia las del mercado francés.

Desde que fuera presentado el primer DS, Citroën tenía claro que quería explotar la parte alta de los segmentos de mayor volumen con productos que complementasen a sus modelos generalistas. Así el DS3 se puede considerar "el hermano bien" del C3, y esto se repite en la comparación entre C4 y DS4. Esta distancia se aumenta ofreciendo diseños evolucionados, mayor cuidado por los detalles y los precios.

Presentación en Niza: Nuevo Citroën DS5

Categorías: Citroën, Garaje, Sedanes y berlinas, Familiares, Hatchbacks


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Niza ha sido la ciudad elegida por Citroën para presentar a la prensa internacional el nuevo DS5. La Costa Azul, lugar de descanso preferido por la jet set, nos recibió con dos de los más extraños vehículos que podían esperarme en la riviera francesa: el Air Force One descansando en el aeropuerto (por la cumbre del G20 en Cannes), y algunos taxis tan exóticos como el Dodge Charger R/T. Pero la atención principal y el motivo por el que viajé a Francia era para ponerme a los mandos de la tercera entrega de la gama DS.

Tras el éxito cosechado en los DS3 y la buena acogida del DS4, la firma francesa tiene muchas esperanzas puestas en su última creación, que esta vez sí, presenta un diseño único desde cualquier ángulo y un habitáculo 100% propio, con muy pocos elementos compartidos con otros modelos de la gama.

El Citroën DS5 se pasea por Granada

Categorías: Citroën, Hatchbacks


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Esto de pasarse media vida en la carretera tiene algunas ventajas, sobre todo si la ruta que sueles realizar incluye Granada, lugar estratégico en el que muchas firmas de automóviles realizan diversos test antes de lanzar sus vehículos.

En esta ocasión los protagonistas que se han cruzado en mi camino eran dos unidades del Citroën DS5 con matrícula francesa. No tengo mucha idea de lo que estaban haciendo por la autovía A44 entre Granada y Jaén, pero no parecía que estuvieran testando nada en concreto. Tanto la unidad beige como la negra circulaban a velocidades legales con el conductor como único pasajero.

Frankfurt 2011: Citroën DS5, un lujo de compacto

Categorías: Citroën, Salón del Automóvil de Frankfurt, Compactos


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No es una cuestión de pereza; lo que pasa es que lo mejor nos lo estábamos guardando para el final. El Citroën DS5 tiene esta semana su gran estreno en el Salón de Frankfurt, donde está demostrando que la casa de los chevrones poco tiene que envidiar a las alemanas cuando así se lo propone. De hecho, en algunos aspectos el DS5 es uno de los coches más punteros de la feria.

Lo primero que tienes que saber del nuevo miembro de la familia DS es que, aunque no lo aparente desde fuera, es un vehículo de dimensiones compactas. Sus 4,52 metros de largo y 1,85 de ancho lo ponen muy cerca del Citroën C4 Picasso, pero por su inferior altura (1,51 m) y, sobre todo, líneas maestras, el DS5 recuerda vivamente al C-Sportlounge de Frankfurt 2005, del que toma la práctica totalidad de su diseño, incluyendo una peculiar tira cromada que se extiende desde los faros al montante de las puertas delanteras. Bajo los potentes focos del salón y rodeado por el claroscuro escenario de Citroën, este elemento parece cortar el coche a la altura del capó.

Francia: Precios del nuevo Citroën DS5

Categorías: Citroën, Industria, Compactos, Hatchbacks



Aprovechando el Salón del Automóvil de Frankfurt, Citroën ha decidido soltar toda la información relativa al nuevo DS5, precios para Francia incluidos. Los que esperaban unas tarifas relativamente contenidas que vayan olvidandolo pues este modelo saldrá caro, muy caro.

La gama de gasolina en Francia será la siguiente:

DS5 THP
  • 1.6 THP 155 CV Chic Aut. 29.900 €
  • 1.6 THP 155 CV So Chic Aut. 32.600 €
  • 1.6 THP 200 CV So Chic 33.700 €
  • 1.6 THP 200 CV Sport Chic 37.700 €
Tras el salto, el resto de las variante ofertas por Citroën para el mercado doméstico...

Citroën llevará a Frankfurt los C5 y DS5 Hybrid4

Categorías: Citroën, Salón del Automóvil de Frankfurt, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes y berlinas, Familiares, Hatchbacks



No sólo los Peugeot 3008 y RXH serán los vehículos de PSA encargados de llevar la tecnología híbrida al mercado. Citroën mostrará en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt el sistema Hybrid4 sobre los DS5 -que también se estrena en formato definitivo- y C5.

Sin cambios importantes respecto a la mecánica vista en los modelos de Peugeot, combina un bloque térmico de dos litros diésel con 163 CV y uno eléctrico con el que se consigue una potencia máxima total de 200 CV. Lo mejor de todo es que en el caso del C5 las emisiones se reducen notablemente hasta los 99 g/km de CO2. En el DS5 las cifras deberían ser similares. En ambos será de serie el sistema Stop&Start y la caja automática de seis velocidades.

Aunque no conocemos los precios, parece que el C5 Hybrid4 podría rondar los 43.000 €, cifra algo alta que gracias a los descuentos podría tonarse bastante más competitiva.

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