En ocasiones, hay que saber cuándo parar.

Actualización: Pini, del Club Honda Spirit, pudo asistir al evento y tiene su particular reportaje del evento en este enlace. Aprovechamos de paso para añadir un nuevo vídeo de Clash Production tras el salto.


Noticia original: Drifting, camaradería y nalgas al aire son los componentes básicos de cualquier concentración tunera que se precie, pero si hemos de escoger la referencia europea del patinaje artístico sobre asfalto, nuestros ojos solo pueden irse hacia la región escandinava, donde todos los años la revista noruega Gatebil se luce en una serie de eventos que posiblemente no sean muy conocidos para el gran público, pero que activan las glándulas salivales de los aficionados al drifting con solo mencionarlos.

El último de ellos tuvo lugar en el circuito de Rudskogen, donde los monstruos de Clash Production (esos mismos que ya nos trajeron su maravillosa visión de Nürburgring) acudieron cámara HD en mano para acercarnos a esta fiesta dedicada a la antigua tradición nórdica de enchufarle un turbo como un brazo al primer coche que tengas a mano y encomendar tu alma a Dios mientras giras la llave de contacto. Todo lo que pasa y se desarrolla a partir de ahí, lo tienes muy bien resumido en el vídeo que tienes a continuación.

Hace un par de semanas se cerraba la temporada de la Fórmula D, el campeonato de drifting más conocido en los EEUU. Los chicos de WebRidesTV se han hecho con un vídeo donde se resume lo allí acontecido, y se nos regala la vista con tremendas cruzadas de coches tan variopintos como un Viper, varios 240SX, o unos cuantos hachirokus.

¡No te lo pierdas!

Actaulizada: Nuestro amigo y lector Symk1000 nos ha dejado un derrape muy similar del piloto de rallyes Gigi Galli en los comentarios y te lo hemos puesto tras el salto. Lo cierto es que es parecido en cuanto a los grados de cruzada, con la gran diferencia de que Gigi Galli lo usa para ir mas rápido y no para lucirse.

Tras el salto te encontrarás uno de los derrapes más bestias que he visto nunca. No, no es natural la manera de entrar a la curva, pues el coche supera la perpendicular respecto a la trazada, y lo consigue a base de bloqueo de ruedas con freno de mano.

Lo más impresionante es cómo el piloto es capaz de recuperar el coche tras llevarlo a semejante límite, pues por norma general, en una situación así, o se te para la máquina por falta de velocidad, o acabas haciendo el trompo completo. Pero ese genio de ojos rasgados es capaz de conseguir la velocidad justa para pasar satisfactoriamente. Llámalo suerte si quieres, o manos, o lo que sea, pero no te lo pierdas, porque merece tu tiempo.

Es corto, alto y estrecho. Posiblemente tendrías más posibilidades de salir con vida de un circuito de drifting si te subieras en un frigorífico con ruedas, pero precisamente eso hace tan atractivo al Smart que te traemos hoy.

Wrecked Magazine nos ofrece un increíble vídeo protagonizado por un ForTwo japonés nada convencional, actualizado a simple vista con un nuevo motor, un tubo de escape totalmente ajeno, y un cambio completo del tren de rodaje. No es el Impreza de Ken Block, pero sólo por ver las llamaradas que suelta cuando le dan gas, merece la pena.

No hay que ver sus especificaciones técnicas ni atender a sus rumoreados precios para saber quién tenía en mente Lexus cuando comenzó a diseñar el LF-A. Basta con tener un par de altavoces y los oídos bien limpios.

Después del espectáculo acústico del otro día, YouTube nos sirve un vídeo del primer superdeportivo de la casa drifteando en el festival Motorsport Japan 2009, donde atendió la semana pasada para deleite fans y profanos. Si tienes un minuto que perder, te recomendamos que subas el volumen y prestes atención al irritadísimo berreo de su V10. Aunque no tenemos confirmada la presencia de 550 CV, se presume picudo como pocos.

Haz clic en la foto para ver el vídeo tras el salto

Cuando hablas de drifting, lo primero que se suele venir a la mente es un Nissan Silvia o un AE68 cruzado en manos de un piloto japonés ejecutando un contravolante perfectamente calculado. Pero cada día se pone más complicado encontrar coches de este tipo, se están revalorizando mucho, y además son costosos de preparar, más si tenemos en cuenta que pueden acabar reventados contra las protecciones laterales de la carretera del circuito.

Pero oye, espera un momento. ¿Por qué no dedicarse al drifting con una de esas pequeñas furgonetas de reparto de motor central y tracción trasera? A fin de cuentas son económicas, y si no las cargas de detrás tendrás una máquina de sobreviraje, ¿verdad?. Bueno, pues hemos encontrado a un chaval chino en youtube haciendo diabluras y te lo hemos colocado tras el salto. Pero ahí no acaba la cosa, porque esto me ha traído a la memoria un capítulo de Fifth gear con unas GMC Rascal, digno de ver, que también te hemos publicado. ¡Preparate para alucinar!

Hemos hablado en ocasiones anteriores de los kei cars, diminutos automóviles de uso eminentemente urbano que cumplen sobradamente con su función de corretear en las congestionadas calles de las grandes urbes niponas. Y naturalmente, tienen su versión comercial: los keitora. Estos vehículos son básicamente pequeñas furgonetas utilizadas para desplazar cargas limitadas como frutas, hortalizas, o algún que otro saco de arena. Labores para las que por cierto, no hace falta un alerón ni una jaula antivuelco. Porque verás, el Suzuki Carry de arriba no es un transporte comercial cualquiera, sino un pickup de bolsillo especialmente preparado para driftear a lo Initial D. Esta es la clase de cosas que uno sólo se puede encontrar en Japón.

Si te cuesta creer lo que tienes delante, no te pierdas el vídeo que tienes tras el salto. El modelo es distinto, pero te prometemos que cuando termine el clip estarás recogiendo la mandíbula del suelo. Palabra.

Aunque un monovolumen como el Toyota Estima (Previa) no es la elección obvia a la hora de driftear, en el vídeo que tienes después del salto queda de manifiesto que esta actividad no sólo parece emocionante y divertida, sino que también la podrías realizar con toda la familia a bordo. Ok, eso última era broma. No vayas a salir con tus hijos a hacer algo como esto.

Lexus es sinónimo de lujo y eso es lo que los clientes esperan al comprar un modelo de la marca. El IS se escapa un poco de la norma y es ciertamente más divertido que sus hermanos en cuanto a potencia, pero no es realmente un devorador de neumáticos. Pero cuando recibe el tratamiento adecuado y una letra F en su nombre, es capaz de quemar goma y hacer drifting como el mejor.

Vídeo después del salto.