Los chicos de SRT cumplieron su promesa, y esto que tienes encima es, tal y como te habíamos anticipado, el teaser del nuevo Viper. Decimos en el título sentir cierto grado de decepción, y no por lo que vemos, sino por lo que dejamos de ver. Y es que es un teaser muyvago y poco concluyente, o revelador, mejor dicho.

Apenas podemos adivinar que el nuevo Viper será presentado como cupé, con techo con doble bóveda, a lo Zagato (algo que ya tenía el Viper de antes), que hay una toma NACA sobre el capó y que los faros son más "felinos" (bueno, mejor dicho, más de serpiente) que nunca, con tecnología LED de conducción diurna.

Cárgate de paciencia, que esto va para largo.

Aunque parecía que Dodge iba a dejar de comercializar sus productos también en Rusia, finalmente la alianza Chrysler-Fiat ha decidido mantener la firma en este país. La oferta contemplará la renovación del Journey, pero sólo en la variante R/T.

El renovado Journey recibe muchas mejoras que afectan tanto al exterior como a la calidad de acabados, con un salpicadero de nueva factura y más equipamiento. El R/T se mueve gracias a un motor 3.6i V6 con 283 CV y asociado a una caja automática. El equipamiento es muy completo y no faltan el tapizado en piel, techo solar, paquete estético exterior, climatización automática, control de velocidad, ópticas posteriores LEDs, asientos eléctricos y térmicos, ordenador de viaje, siete plazas y una larga lista de elementos de seguridad. El precio recomendado es de 1.699.500 rublos (41.901 €) y las primeras entregas tendrán lugar en febrero.

Que el Dodge Dart tiene mucho de Alfa es algo que salta a la vista. Trasera aparte, la inesperada rencarnación del Neon sobre la plataforma anabolizada del Giulietta no podía ser más italiana en sus hechuras, hasta el punto de que más de uno se preguntará qué impide su comercialización en Europa con el logotipo del biscione. El habilidoso Theophilus Chin es uno de estos escamados internautas, y nos regala un bonito render de Dart disfrazado con la careta de Alfa Romeo para que sigamos pensando en imposibles. Porque a estas alturas parece claro que otra cosa no podremos hacer...


[Fuente: Theophilus Chin]

Poca gente se ha percatado, pero hay algo muy interesante en proceso de diseño y desarrollo en el seno del grupo Fiat-Chrysler, desde el punto de vista de los apasionados al mundo del motor. Y es que más allá del deportivo Alfa Romeo 4C, y su chasis monocasco en fibra de carbono de alta tecnología, diseñado íntegramente por la compañía italiana tras prescindir de los servicios de Dallara, habrá otra nueva plataforma compacta deportiva.

Esta surge de una simple necesidad: Crear nuevos modelos de tracción trasera económicos, adaptados al mercado global. Su modelo "portaestandarte" está claro cual será: El Alfa Romeo Spider, ya planificado y anunciado para 2014, y del que ya te hablamos en profundidad aquí.

Creado como rival directo de coches como el Miata/MX-5 de Mazda, el nuevo deportivo contará con el placer de conducción y el diseño italiano elegante y deportivo típico de Alfa como valuartes. Pero amortizar su plataforma en un solo producto único no tiene demasiado sentido económico. En un principio parece ser que se valoró utilizar la base del 300 de Chrysler (Lancia Thema para los europeos como yo) pero se desestimó por su peso y dimensiones, para pasar a estudiar una base propia.

¿Cómo amortizarla? Implementándola en más productos.

Dentro de la odisea informativa del Salón de Detroit, un rumor ha despertado nuestra atención, y es el del sustituto del Challenger. El muscle car de Dodge lleva ya unos años con nosotros, pero languidece tecnológicamente hablando delante del Mustang y el Camaro, que resultan más "modernos", aunque el primero siga contando con un vetusto y pasado de moda eje rígido guiado por ballestas.

Para el relevo del Challenger, el grupo Chrysler Fiat está estudiando, según parece, recuperar la denominación Barracuda (Cuda, para los amigos) de Plymouth, y aplicarla sobre un nuevo coche, más corto (el Challenger es enorme, aun comparado con sus rivales de mercado), ligero, económico y dinámico. No se resucitaría la marca Plymotuh, pero se aplicaría el nombre sobre el logo de Dodge o Chrysler.

¿Con qué plataforma? Está claro que sería sobre una nueva base (de esto te hablaré mañana en profundidad), no derivada del 300, para tratar de decrecer en tamaño. El nuevo modelo podría llegar al mercado en 2014, justo el mismo año en el que se espera que el Mustang pase a ser un producto global.

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[Nota: En realidad no tendrías que estar viendo estas fotos ni leyendo esta información hasta dentro de unos días, pero dado que varias publicaciones han roto el embargo, aquí tienes al Dart en toda su gloria. Saboréalo.]

Este es el nuevo rostro de Dodge. La marca deportiva del Grupo Chrysler ha hecho públicos todos los detalles de su nuevo compacto de ascendencia italiana tras varias semanas de veleidosos avances, y te podemos asegurar que aunque nosotros lo conocíamos en detalle desde hace varios días, estamos todavía tan sorprendidos y arrebatados por el Dart como tú lo estarás sin duda ahora mismo.

Cuesta creer que el Dart llegue para sustituir al denostado Caliber. El patito feo de Dodge se despidió de nosotros hace un tiempo para dejar espacio a un sedán de 4,67 m de largo y 1,8 m de ancho desarrollado sobre el chasis modificado del Alfa Romeo Giulietta y con una estética tan inequívocamente Dodge como inesperadamente fresca, con un agresivo frontal marcado por el diseño de sus grupos ópticos y una imponente calandra de color negro en los acabados deportivos cuya única prueba de identidad Dodge reside en la parrilla en forma de punto de mira. Más representativa es la zaga, brillantemente ejecutada tomando los pilotos LED del Charger como inspiración.

Igual que nos tocó felicitarte la Nochebuena con una notable lista de llamadas a revisión, la Nochevieja no ha sido menos laboriosa para los duendes de las fábricas. Diez son los coches que han aparecido esta semana con una campaña abierta en España y/o la Unión Europea, pero así como el monto de modelos es notable, las causas son reducidas, dado que una vez más el origen se encuentra en el uso de componentes comunes.

Te dejamos las descripciones a continuación.

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Dos cosas han de saber los fans del Viper que esperan impacientemente el mordisco de la nueva generación: la primera, que comenzará a ser fabricado a finales de año. La segunda, que será vendido como un modelo propio de SRT, la división deportiva de Chrysler.

El Pentágono Estrellado ha comunicado que Conner Avenue Assembly, la factoría de Detroit convertida cuna desde 1995 del ponzoñoso ofidio V10, será reactivada a finales de 2012 para comenzar a montar la quinta generación tras un reposo de algo más de dos años. El nuevo SRT Viper será lanzado poco después en Estados Unidos como modelo 2013, lo que indica que su comercialización se producirá de forma casi inmediata.

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Ya sabes que el Dodge Dart se presenta en el Salón de Detroit de este mes de enero, y la marca deportiva del Grupo Chrysler sigue desvelando pequeños retazos de su nuevo modelo compacto, en esta ocasión en forma de dos instantáneas de su habitáculo.

En una de ellas podemos ver el cuadro de instrumentos, presidido por un cuenta vueltas a la izquierda, un MFD en medio donde se muestra la velocidad, y una solitaria aguja de nivel de combustible a la derecha (falta temperatura del refrigerante). En la otra instantánea vemos el otro MFD táctil que permite manejar múltiples sistemas del coche (audio, GPS, manos libres del teléfono...). Todo está presidido por una iluminación LED ambiental en color rojo que, según hemos podido saber, también llegará a las aperturas de las puertas y la zona de los pies, en forma de paquete opcional.

Seguiremos con los avances, y apuesto por que antes de fin de año lo vemos entero...