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De cómo un Tesla Model S P85D ridiculiza a un Challenger Hellcat

Categorías: Dodge, Tesla, Videos

Con la complicidad del conductor del Dodge



Realidad: El Dodge Challenger Hellcat, con su monstruoso V8 y sus más de 700 caballos, es capaz de hacer el cuarto de milla con neumáticos "de calle" (los que lleva cuando lo sacas del concesionario) en 11,7 segundos. No sólo lo dice la marca, sino que ese logro ha sido comprobado por muchas publicaciones, crono en mano.

Por eso, cuando a primer golpe de vista, hemos encontrado este vídeo en el que un Model S P85D ridiculiza al Dodge, nos hemos quedado algo sorprendidos. Hasta ver que el tiempo final del Challenger resultó ser de 17 segundos y pico. Seis segundos más lento de lo que es capaz, merced a una mala salida por parte del conductor. Entre tanto, en la otra calle, el Tesla logra hacer su mejor crono posible.

Así que sí, puede que este vídeo se viralice, con la complicidad de Tesla, pero recuerda: En buenas manos el Challenger es capaz de hacer el cuarto de milla en 11,2 segundos, por los 11,6 que tiene registrados como mejor marca del Tesla. Así que, en buenas manos, el Dodge vencería al Tesla, en lugar de quedar a los eones de distancia del vídeo que tienes tras el salto.

2015 Dodge Viper GTC, solo habrá uno como el tuyo

Categorías: Dodge, Tuning y preparaciones, Deportivos, SRT

Dodge Viper GTC

¿Quieres un Dodge Viper auténticamente auténtico y único? Sigue leyendo. A partir de febrero se aceptarán pedidos del 2015 Dodge Viper GTC, con un precio de casi 95.000 dólares (MSRP), y viene de serie con un impresionante programa de personalización. El objetivo es crear un Viper que ningún otro cliente podrá encargar.

Hay unos 25 millones de combinaciones si tenemos en cuenta los 8.000 tonos de pintura, 24.000 detalles de pintura a mano, 10 tipos de llantas de aleación, 16 tipos de interior y los distintos paquetes aerodinámicos. Durante el proceso de pintado, de 140 a 160 horas, el cliente podrá consultarlo cómodamente desde su teléfono móvil.

Pero antes de eso, el cliente recibe una cartulina con su color elegido, para asegurarse que es el que quiere. Luego se recibe una maqueta 1:18 para ver cómo quedaría, y ahí se pasa al proceso de pedido en sí. En el lote viene el programa "VIP" Concierge, que permite al dueño ansioso comprobar cómo evoluciona su próximo coche durante el proceso de montaje, con opción de compartirlo con amigos y familiares para dar envidia

El Dodge Viper podría regresar a Le Mans este 2015

Categorías: Dodge, SRT



El programa del Viper en el campeonato de resistencia estadounidense terminó abruptamente hace escasas semanas, cuando SRT anunció el retiro del soporte oficial a Riley Technologies (donde, por cierto, trabaja Mike Fuller) tras dominar la temporada 2014 en su categoría.

Antes, en 2013, pudimos ver al Viper competir en Le Mans en una aparición única que, dada la novedad del coche, se saldó con resultado discreto. Pero según ha confirmado Riley Technologies, tras evolucionar el coche en el campeonato estadounidense, ahora están en conversaciones con el ACO para, si el "balance of performance" (BOP, o balance artificial de prestaciones) les permite tener un coche competitivo, volver a correr en 2015 en la carrera francesa.

Perfiles: Dodge Caliber, una buena idea mal ejecutada

Categorías: Dodge, Compactos segmento C, Perfiles

Nació con unos ingredientes similares al Qashqai, al mismo tiempo que el modelo nipón, pero su resultado fue completamente distinto



"Crossover", en inglés cruce o intersección. Esta denominación de "tipo de coche" hace referencia a todo aquel producto que mezcle dos o más tipologías básicas de vehículo en un único envase. La mayor parte de los crossover son hijos de tres tipos de coches: Un compacto de cinco puertas, un monovolumen y un todoterreno. Así podemos ver los Qashqai, los Captur, y mil y un modelos más.

Ya hemos hablado mil y una veces de cómo éste fenómeno ha logrado el éxito que ahora mismo tiene, pero en resumen rápido podemos decir que la clave está en que a la gente no le entraban por el ojo los monovolúmenes, por lo que dotarlos de estética musculosa de todoterreno sirvió para poder ofrecer coches más grandes y altos que los modelos tradicionales, ofreciendo intangibles como la sensación de seguridad incrementada por la posición de conducción, o la venta de "estilo de vida activo". La caída de ventas de variantes deportivas genuinas, ante la creciente presión sobre los consumos y la persecución de la conducción "espirituosa" por parte de las autoridades terminó de hacer girar la atención del cliente potencial hacia estos engendros hijos de tres madres distintas.

No, no son los únicos crossovers. Ahí tienes cosas más raras (coupé más sedán dio lugar al CLS y todos sus imitadores; mientras cabrio más SUV creó el horrible Murano CUV).

El caso es que si hay un coche que simboliza la explosión comercial de los crossovers, ese es el Nissan Qashqai. Ya de prototipo apuntaba maneras en 2004, cuando el estudio británico de diseño que tiene la firma nipona lo presentó, pero nadie podía esperar que tuviera el éxito que finalmente cosechó, amparado en parte por su posicionamiento ideal, en parte por las circunstancias circundantes.

Pero compartiendo tiempos, la idea genial de Nissan no estaba sola en el mercado. Justo en el mismo instante de la aparición del Qashqai, Dodge lanzó al mercado un producto de características, sobre el papel, muy similares, denominado Caliber. Desgraciadamente para Dodge (y para la Daimler Chrysler de entonces), el resultado comercial fue radicalmente distinto.

Dodge Charger R/T NHRA Funny Car - SEMA 2014

Categorías: Dodge, SEMA



A nosotros esto de las carreras de dragsters en el cuarto de milla no es que no nos apasionen, es que directamente no nos gustan. Pero Estados Unidos es distinto, y dentro de sus propios campeonatos, los fabricantes acaban invirtiendo un dineral para llevarse la victoria y dar algo de lustre a su marca y a sus modelos, aunque sea con extraños y potentes aparatos "silueta", como este Charger que te traemos aquí y que descansa en el stand de Dodge en el SEMA.

Se trata de un Charger R/T NHRA "Funny Car", que ha sido rediseñado con un nuevo trabajo aerodinámico para mejorar sus prestaciones en competición. ¿Qué prestaciones? Pues en la categoría en la que compite, este aparato debería ser capaz de cubrir el cuarto de milla (400 metros con salida parada) en menos de cuatro segundos... Sí, una auténtica barbaridad.

Contacto: Dodge Charger SRT Hellcat (ya sabes, 700 caballos)

Categorías: Dodge, Segmento E grandes y lujosos

Prueba por Jonathon Ramsey

Diez son las variantes que tiene el Dodge Charger en su generación actual, si incluimos en el conteo las de tracción integral. Pero es la décima, la última en llegar, la que más nos eriza el pelo. Se llama Hellcat y ya conoces su receta básica: Coger el V8 sobrealimentado de 720 caballos conocido como Hellcat y encajonarlo en el vano motor de un Dodge Charger.

Según Russ Ruedisueli, ingeniero jefe de SRT, el Charger Hellcat es "el sedán superdeportivo más irreverente del mercado". Si pegamos un ojo al diccionario de la RAE, irreverente queda descrito como "contrario a la reverencia o respeto debido", vamos, "salido del tiesto", diferente, especial...

Tras varios días probando el coche por puertos de montaña te podemos decir que sí, que es diferente a todo, pero el Respeto, con erre mayúscula, se lo tienes que tener tú a él, y a sus 720 caballos que salen a través de las dos ruedas motrices posteriores.

Llora de envidia: Dodge Charger Hellcat, con 707 caballos, por menos de 50.000€

Categorías: Dodge, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos



El Charger Hellcat nos tiene enamorados. Sí, seguramente su chasis no esté tan refinado como el de un M5. Sí, probablemente no sea un sedán deportivo al gusto germano. Pero qué más da: ¡Tiene más de 700 caballos!

Y prometía ser barato... ¿Cómo de barato? Pues ahora lo sabemos. Costará menos de 64.000 dólares (63.995), a los que hay que sumar la entrega (mil más) y los impuestos locales de cada estado (que pueden ir desde cero hasta el infinito y más allá).

Sea como sea, el total, en ciertos puntos de Estados Unidos, será de un equivalente a menos de 50.000€ por un aparato con más de setecientos caballos. Sólo en EEUU ocurren estas cosas...

La bajada de precio del Viper consigue hacerle doblar las ventas

Categorías: Cupés, Deportivos, SRT



En deportivos caros de prácticamente seis cifras, como es el caso del SRT Viper, el precio no suele ser el factor determinante en las ventas. Sus clientes suelen ser personas de economía saneada, que no suelen obsesionarse tanto con la tarifa como con lo que reciben a cambio de ella.

Pero parece que en Estados Unidos las cosas pueden funcionar de manera distinta. Y es que tras la anunciada rebaja de 15.000 dólares en el precio del Viper (ahora arranca en 85.000 dólares la versión básica y 100.000 la versión GTS), las ventas se han duplicado en un solo mes, pasando a ser de 108 unidades. El ritmo de ventas de la actual generación siempre estaba por debajo de las 50 unidades mensuales.

Si esta tendencia se mantiene, ¿habrá dado Ralph Gilles con la tecla para solucionar el problema de demanda del deportivo V10 americano?

[Vía Yahoo Autos]

Clásicos: 100 años de Dodge (vídeo)

Categorías: Dodge, Clásicos

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Artículo de Seyth Miersma

Este año Dodge cumple 100 años. Al igual que ocurriera con Ford y su centenario o los 50 años del Porsche 911, la marca tiene ahí la excusa perfecta para recordarnos los hitos más importantes de su historia así como hablarnos de los modelos actuales o por venir. Dejando de lado el discurso del equipo de marketing (no le presté ninguna atención), acepté encantado la invitación de Dodge para probar los Dodge más emblemáticos de estos últimos 100 años en Meadow Brook Hall, la antigua mansión de la familia Dodge, en Rochester Hills, Michigan. Y es que nunca dejo pasar la oportunidad de quemar rueda con coches ajenos.

Brant Rosenbusch es el historiador del Grupo Chrysler, el afortunado que dirige el museo corporativo y que trajo una genial selección de la Historia de la automoción para que yo mismo y mis colegas pudiésemos probar y fotografiar todos estos coches. Delante de la mansión, una selección de los concept cars de la marca de los últimos 20 años, incluyendo los Viper, Sidewinder y Demon.

Fuera de la finca, sin embargo, estaba el grueso de los modelos reunidos, todos de producción de los últimos 100 años. Estaban a disposición para poder conducirlos, con algunas excepciones donde sólo podíamos ir de pasajero. Mi misión, además de ocultar mi sonrisa tonta suficientemente tiempo como para parecer un periodista serio, averiguar qué une los Dodge del pasado con los del futuro.

Spoiler alert: Lo conseguí, y sólo rompí un coche en el proceso...

Dodge se mofa del Passat, y a nosotros nos gusta

Categorías: Dodge, Segmento E grandes y lujosos



Cuando te tienes que reír de los demás para chulearte de quien eres, mal van las cosas. Deberías bastarte por ti mismo, por lo bueno o especial que seas, para destacar sin tener que menospreciar o compararte con los demás. Sí, eso es así para personas, y puede que también para marcas y productos.

Pero, seamos sinceros, la publicidad "al ataque" practicada en Estados Unidos entre marcas de coches (y otros muchos sectores) siempre nos ha sacado sonrisas y nos ha gustado. Los piques Audi-BMW-Mercedes-Benz ya son míticos.

Y ayer dábamos con una serie de anuncios de Dodge de su Charger (la generación que se vendía hasta hace unos meses, no la recién estrenada), donde no pudimos evitar sacar una sonrisa. Y es que Dodge se sigue postulando, cada día más, como la marca perfecta para los "malotes frikis de los coches". Te hemos dejado dos cortes publicitarios tras el salto para demostrártelo.

En el primero nos presentan "el nuevo Volkswagen Passat... no, es broma"; en el segundo nos hablan de híbridos, ahorro de combustible y... motores Hemi. Por cierto, nos gusta el tono del anuncio y el chiste, porque está claro que ningún comprador que esté pensando en comprar un V8 Hemi en un Charger se plantearía un Passat en su vida; no es que tengamos animosidad alguna en contra del Passat pensado para los Estados Unidos.

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