"No hay un Ferrari barato" es la frase más repetida en Maranello. Pero a lo mejor debería ser "quita, vete de ahí", viendo las fotos que sugieren la existencia de un "modelo de acceso" situado por debajo del F430.

Las últimas imágenes muestran una mula en el banco de potencia con lo que parece ser el camuflaje del recientemente lanzado Maserati GranTurismo. Algo muy distinto de lo que podría haber debajo, sin embargo, dado que se rumorea que este Ferrari tiene mucho en común con el precioso Alfa Romeo 8C Competizione (si te fijas, parece de motor frontal), en su día señalado como un modelo más de Ferrari.

De todas formas, las imágenes de hoy no prueban que Ferrari esté mintiendo. En primer lugar, porque el prototipo espiado podría tratarse en realidad de la mula de pruebas del nuevo descapotable de Maserati, y no del Dino. Claro que estando basado en el GranTurismo no haría falta comprobar con insistencia el funcionamiento del motor, aunque también es cierto que nadie nos dice que el prototipo no esté sirviendo de banco de pruebas para una nueva transmisión. Otra explicación, posiblemente la más lógica, es que al igual que el Dino original, el nuevo no se trataría de un Ferrari al uso, siendo Dino marca y modelo, todo en uno. Probablemente nuestras dudas se despejarán en septiembre, durante el Salón de Frankfurt.

[Vía MotorAuthority]
[Artículo en inglés]

Los rumores sobre el supuesto Ferrari "asequible" vuelven a nuestra portada, esta vez gracias a la publicación alemana Auto Zeitung, según la cual, el último clásico resucitado será exhibido en el Salón de Frankfurt, que se está perfilando como una de las muestras más jugosas para los amantes de los deportivos. Conocido únicamente como Dino (al parecer no llevará el emblema de Ferrari), deberá enfrentarse a rivales de la talla del Porsche 911 y el Aston Martin V8 Vantage.

El Dino posiblemente contará con un motor V8 central de unos 400 caballos, que respirará a través de dos grandes orificios en los pasos de rueda traseros. La velocidad máxima debería superar los 300 km/h, y la aceleración de 0 a 100 se estima en 4 segundos, aproximadamente. Otras características todavía por confirmar serían un cambio tipo F1, frenos de fibra de carbono y una carrocería de bajo peso elaborada con materiales compuestos. Para redondear la jugada, Ferrari podría acompañar al Dino con el F430 Challenge Stradale, como dejó caer Luca di Montezemolo a comienzos de año.

En respuesta, se espera que Lamborghini presente su nuevo modelo de acceso junto al Murciélago Superleggera. En total, septiembre debería ver la presentación de nada menos que 22 deportivos distintos, suficiente para marear a los más indecisos.

[Artículo en inglés]

Aún no termina el Salón de Ginebra y ya tenemos novedades sobre el Salón de Frankfurt. La noticia viene de parte de Ferrari, compañía que según su director, Luca Cordero di Montezemolo, presentará el F430 Challenge Stradale en dicho salón. El modelo es la evolución del F430 y se espera que sea más potente y liviano que el cupé actual. Para lograr esos objetivos se ha usado tecnología e ingeniería de la Fórmula 1, área en que la marca del cavallino rampante tiene algo de experiencia. El F430 Challenge Stradale seguiría así la senda que Ferrari definió con la serie 360, cuya plataforma sirvió de base para la creación de un automóvil de carreras y luego para una versión de calle que comenzó a ser comercializada al público. No estamos seguros de que la versión F430 use el nombre Challenge Stradale, pero sí sospechamos que su potencia estará alrededor de los 525 caballos y su peso debería reducirse en alrededor de 90 kilos. Todo en pos de mantenerse competitivo frente a rivales de la talla del Porsche 911 GT3 RS o del recién estrenado Gallardo Superleggera. Como sea que se llame este nuevo miembro de la familia Ferrari, tiene serias posibilidades de transformarse en uno de nuestros favoritos.