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Fotos espía: Ferrari F149 con menos camuflaje del habitual



La presentación del Ferrari 149 GT California (o como se llame) ya está casi a la vuelta de la esquina, y eso significa que los prototipos también se van aproximando más al modelo de producción. Autogespot ha conseguido cuatro nuevas fotos espía de uno de ellos con mucho menos camuflaje del acostumbrado, dejando casi al descubierto un prolongado maletero que supuestamente alberga un techo duro retráctil. La parrilla, por su parte, permite entrever un radiador de grandes dimensiones. Como ya te contamos, el Project F149 supuestamente equipará un motor 4,7 V8 con una potencia comprendida entre 480 y 500 CV.

Haz clic sobre la foto de arriba para saltar a la galería de Autogespot y ver el resto de las fotos.

[Vía Jalopnik]
[Artículo en inglés]

Vídeo espía: Ferrari GT California/Dino



Todavía no sabemos si se llamará GT California o simplemente Dino, pero ya tenemos por ahí un vídeo espía protagonizado por uno de los prototipos del Project F149. Lo que sí parece seguro es que tendrá cuatro asientos, techo duro plegable, un equipamiento multimedia acorde con las pretensiones pseudo-generalistas del modelo (dentro de lo que es un Ferrari) y el motor V8 del Alfa 8 C Competizione potenciado para la ocasión.

Si quieres ver cómo se mueve (y oye), tienes el vídeo a continuación.

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Fotos espía: Nuevas fotos del Ferrari "bebé"



El mes pasado en el Salón de Ginebra Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, sorprendió a la industria al revelar las intenciones de la compañía de presentar un nuevo deportivo en octubre durante el Salón de París. Destinado a ser un modelo de entrada de la marca italiana, el conocido por el momento como Dino o 430 GT California, ha sido avistado varias veces dando vueltas por alguno de los tres circuitos de prueba que Ferrari tiene en Italia.

Esta vez las fotos espía revelan una nariz larga como la del 599 GTB Fiorano o del 612 Scaglietti, pero mientras esos modelos pueden acomodar un V12 bajo el capó, el modelo se espera que lleve un V8 en la delantera. Además se dice que compartirá chasis con el Ferrari F430, los Maserati GranTurismo y Quattroporte y Alfa 8C Competizione. Y si bien este último es construido por Ferrari en su planta de Maranello, el hecho de que la planta esté trabajando actualmente a toda capacidad, mientras que la demanda continua aumentando y la marca se sigue expandiendo en nuevos mercados, ha llevado a especular que el nuevo Ferrari será construido en la fábrica de Maserati ubicada en las cercanías de Modena.

[Artículo en inglés]

Hot Wheels podría haber confirmado el Ferrari Dino por error



No te vamos a decir que te lo creas a pies juntillas, pero corren rumores de que Hot Wheels ha revelado sin darse cuenta la existencia del nuevo Ferrari Dino. O como quiera que se llame el presunto modelo "económico" del cavallino. La marca de Mattel tiene los derechos exclusivos para crear réplicas a escala de los modelos reales, y por lo que se ve, ya hay una tienda aceptando reservas de un nuevo juguete a 1/18 englobado dentro de la línea Hot Wheels Elite.

Puede que la fuente de la noticia te parezca un tanto ridícula, pero te lo creas o no, los fabricantes de miniaturas han reventado más de una exclusiva al traspapelar sus albaranes o enviar un catálogo antes de tiempo, así que la cosa podría tener más miga de la que parece. De ser real lo veremos en el Salón de París.

[Artículo en inglés]

Vídeo espía: el Dino se pasea por Nurburgring



Hace cosa de un mes os mostramos varias fotos espía de lo que parecía ser la mula del Dino circulando en Nurburgring. Ahora, alguien ha sorprendido al mismo prototipo en la pista dándose unas vueltas, y a paso bien ligero, a juzgar por el adelantamiento que le hace un Mercedes SL a mitad de clip.

Como decimos, se trata de una mula y por tanto la carrocería del 599 GTB está solo para despistar, algo más o menos evidente viendo la diferencia de tamaño que hay con el chasis que se oculta debajo. A juzgar por el sonido, parece claro que el Dino no tendrá un V12, sino como apuntan los rumores, un V6 o incluso un V8.

Vídeo tras el enlace.

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Vídeo: así suena el Ferrari Dino



A estas alturas seguimos sin tener ni idea de cómo podrá ser el nuevo Dino, pero gracias a un cámara escondido, por fin sabemos cómo suena. Este supuestamente inexistente Ferrari "barato" (también dicen que podría ser el Maserati Ghibli camuflado), ha sido cazado mientras marchaba de la fábrica de Alfa Romeo a Nürburgring, y nos deja claro que aunque tal vez no lleve el cavallino rampante cuando se ponga a la venta, tampoco le va a faltar carácter. De hecho, suena con un enfado de padre y muy señor mío.

Pincha en la imagen de arriba para saltar al reproductor de Sport-Auto, y no te olvides de subir el volumen.

[Artículo en inglés]

Fotos espía: Ferrari Dino



Pues sí, los chicos de Brenda Priddy han conseguido tres fotografías del Dino, ese modelo "barato" que según Ferrari no existe. La mula de pruebas lleva encima la carrocería del 599 para despistar, pero desde ciertos ángulos es casi como un niño llevando los pantalones de su padre, lo que nos dice que la plataforma que se oculta bajo las curvas del GTB es considerablemente más pequeña. Sin embargo, y de acuerdo a los fotógrafos, el detalle que de verdad despeja cualquier duda es el sonido de su motor, menos agudo que el de un F430 o cualquier otro Ferrari a la venta.

Gallery: Fotos espía: Ferrari Dino


Aunque en Maranello se sigue negando el desarrollo del Dino, nadie se lo traga. Por lo que se ha podido escuchar, Pininfarina estaría a cargo del diseño, y sería construido en la factoría de Maserati en Modena, ciudad de nacimiento de Enzo Ferrari. En teoría, 4.000 Dinos saldrán de las cadenas cada año, una cifra que aunque parece pequeña, doblaría al instante la producción de Ferrari, abriendo la marca a un nuevo grupo de consumidores gracias a un precio comprendido entre los 100.000 y los 110.000 euros.

[Artículo en inglés]

Diseñador portugués construye su propio Ferrari Dino



A pesar de que Ferrari lo desmiente y lo desmiente, lo cierto es que el rumor de un Dino ha puesto a trabajar la imaginación de numerosos diseñadores y fanáticos. Y algunos no sólo se han quedado en los bocetos, atreviéndose a ir un paso más allá. Es el caso de Ernesto Freitas, un diseñador e ingeniero portugués que no sólo hizo un Dino sobre el papel, sino que puso manos a la obra para realizar un modelo a tamaño real en espuma. El producto puede no ser tan elegante como otros modelos que hemos visto, pero mantiene una buena dosis del lenguaje de diseño del Dino. De todos modos es un buen ejercicio, y nuestras felicitaciones van para Ernesto Freitas por materializar su visión de este Ferrari, que barato o no, con la marca de Maranello o sin ella, esperamos ver en el Salón de Frankfurt.

Más fotos desde todos los ángulos (aunque igual de borrosas), en este enlace.

[Artículo en inglés]

Fotos espía: ¿Ferrari Dino?



"No hay un Ferrari barato" es la frase más repetida en Maranello. Pero a lo mejor debería ser "quita, vete de ahí", viendo las fotos que sugieren la existencia de un "modelo de acceso" situado por debajo del F430.

Las últimas imágenes muestran una mula en el banco de potencia con lo que parece ser el camuflaje del recientemente lanzado Maserati GranTurismo. Algo muy distinto de lo que podría haber debajo, sin embargo, dado que se rumorea que este Ferrari tiene mucho en común con el precioso Alfa Romeo 8C Competizione (si te fijas, parece de motor frontal), en su día señalado como un modelo más de Ferrari.

De todas formas, las imágenes de hoy no prueban que Ferrari esté mintiendo. En primer lugar, porque el prototipo espiado podría tratarse en realidad de la mula de pruebas del nuevo descapotable de Maserati, y no del Dino. Claro que estando basado en el GranTurismo no haría falta comprobar con insistencia el funcionamiento del motor, aunque también es cierto que nadie nos dice que el prototipo no esté sirviendo de banco de pruebas para una nueva transmisión. Otra explicación, posiblemente la más lógica, es que al igual que el Dino original, el nuevo no se trataría de un Ferrari al uso, siendo Dino marca y modelo, todo en uno. Probablemente nuestras dudas se despejarán en septiembre, durante el Salón de Frankfurt.

[Vía MotorAuthority]
[Artículo en inglés]

¿Estará el Dino en Frankfurt?



Los rumores sobre el supuesto Ferrari "asequible" vuelven a nuestra portada, esta vez gracias a la publicación alemana Auto Zeitung, según la cual, el último clásico resucitado será exhibido en el Salón de Frankfurt, que se está perfilando como una de las muestras más jugosas para los amantes de los deportivos. Conocido únicamente como Dino (al parecer no llevará el emblema de Ferrari), deberá enfrentarse a rivales de la talla del Porsche 911 y el Aston Martin V8 Vantage.

El Dino posiblemente contará con un motor V8 central de unos 400 caballos, que respirará a través de dos grandes orificios en los pasos de rueda traseros. La velocidad máxima debería superar los 300 km/h, y la aceleración de 0 a 100 se estima en 4 segundos, aproximadamente. Otras características todavía por confirmar serían un cambio tipo F1, frenos de fibra de carbono y una carrocería de bajo peso elaborada con materiales compuestos. Para redondear la jugada, Ferrari podría acompañar al Dino con el F430 Challenge Stradale, como dejó caer Luca di Montezemolo a comienzos de año.

En respuesta, se espera que Lamborghini presente su nuevo modelo de acceso junto al Murciélago Superleggera. En total, septiembre debería ver la presentación de nada menos que 22 deportivos distintos, suficiente para marear a los más indecisos.

[Artículo en inglés]

Ferrari lanzará nuevo modelo en Frankfurt y no es el Dino

Aún no termina el Salón de Ginebra y ya tenemos novedades sobre el Salón de Frankfurt. La noticia viene de parte de Ferrari, compañía que según su director, Luca Cordero di Montezemolo, presentará el F430 Challenge Stradale en dicho salón. El modelo es la evolución del F430 y se espera que sea más potente y liviano que el cupé actual. Para lograr esos objetivos se ha usado tecnología e ingeniería de la Fórmula 1, área en que la marca del cavallino rampante tiene algo de experiencia. El F430 Challenge Stradale seguiría así la senda que Ferrari definió con la serie 360, cuya plataforma sirvió de base para la creación de un automóvil de carreras y luego para una versión de calle que comenzó a ser comercializada al público. No estamos seguros de que la versión F430 use el nombre Challenge Stradale, pero sí sospechamos que su potencia estará alrededor de los 525 caballos y su peso debería reducirse en alrededor de 90 kilos. Todo en pos de mantenerse competitivo frente a rivales de la talla del Porsche 911 GT3 RS o del recién estrenado Gallardo Superleggera. Como sea que se llame este nuevo miembro de la familia Ferrari, tiene serias posibilidades de transformarse en uno de nuestros favoritos.

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Más especulación sobre el Dino (ahora gráfica)


Y aquí viene Infomotori, lista para darnos de qué hablar con sus nuevas imágenes el que podría ser el nuevo Dino. El rumor sobre el retorno del Ferrari más barato menos caro no es precisamente nuevo, aunque no por ello deja de poner una sonrisa en nuestra cara cada vez que oímos hablar de él. Andrea Rosati especula con las formas que tendrá el nuevo deportivo, soñando con unas líneas realmente parecidas a las del Dino que todos conocemos. Tenemos que agradecer a Andrea que haya pintado a su peculiar Dino de giallo y no del omnipresente rosso, que sí, le sienta de muerte a cualquier Ferrari, pero ya casi es puro cliché. Siguiendo con el puro desparrame mental, Infomotori imagina que el Dino podría hacer uso de un motor 3.0 V6 de 300 caballos, con el que obtendría unas prestaciones similares a las del Porsche Boxster.

Real o no, la idea de un Ferrari asequible es algo que no podemos ignorar. Ya no estamos hablando tanto de cifras como de exclusividad, estilo, sonido y pura chulería. Por muchas alternativas que pueda haber en cuanto a velocidad punta y aceleración, pocas pueden resultar tan atractivas como el Dino. Rezamos para que haya algo palpable detrás de todas estas noticias y los de Maranello nos pongan a tiro la oportunidad de conducir una de sus máquinas fuera de Outrun 2006.

[Artículo en inglés]


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