Subaru está realizando en estos días la presentación europea del nuevo XV en tierras italianas. Allí se han desvelado algunos detalles relativos al mercado español y aunque no se saben por el momento todos los precios, sí han indicado que la versión de acceso costará menos de 20.000 €.
El XV es un crossover derivado del Impreza y al contrario que su antecesor (que no llegó a España), se desvincula de él para convertirse en un producto adicional. Todas las versiones estarán asociadas al sistema de tracción total y motores bóxer, tanto en gasolina como en diésel. En España se podrá adquirir en siete variantes distintas desde unos 19.900 € en su versión más económica.
Junto al nuevo Optima, Kia pondrá a la venta en enero el renovado Soul 2011 en los principales mercados europeos (salvo en Reino Unido, que fue lanzado en octubre). Este particular polivalente llegará con importantes mejoras que afectan al equipamiento, motores y diseño exterior.
Posiblemente la mejor noticia para los amantes de los motores de gasolina es la introducción del bloque 1.6 GDI de 140 CV que sustituye al anterior 1.6i 16v de 126 CV y que mejora tanto las prestaciones como los consumos, al menos en los ciclos homologados.
Ya falta muy poco para que Kia comience la comercialización en Europa del nuevo Optima, una berlina media que llega con la sencilla misión de sustituir al casi siempre ignorado Magentis. La presentación del modelo, que se está realizando este mes de diciembre en tierras francesas, está desvelando un buen número de detalles relativos a su comercialización
Como en los últimos productos de la firma surcoreana, el Optima engancha desde el primer vistazo gracias a su elegante y deportiva línea, muy personal y que supone una clara evolución respecto a su antecesor. El frontal, con la característica parrilla de la marca, presume de un marcado carácter dinámico mientras que la zaga, algo más clásica, redondea un conjunto equilibrado y atractivo.
Poco a poco vamos sabiendo más detalles de la nueva firma Qoros, propiedad de Chery, que debería estar lista para su desembarco europeo a mediados del 2013. Según las últimas informaciones, esta división cumplirá con todos los requisitos exigidos en el viejo continente para lograr el éxito, incluyendo la seguridad y calidad de realización.
La oferta inicial para Europa estará formada por dos berlinas y un SUV compacto, con precios en el mercado alemán que oscilarán entre los 11 y 15.000 €. Aunque todos los productos estarán fabricados en las instalaciones de Changsu, en los alrededores de Shanghái, la puesta a punto final se realizará en Austria de la mano de Magna.
Desde esta misma semana un pequeño monovolumen se acaba de sumar a la oferta de productos de Kia en Corea del Sur. Conocido en un principio como Tam, finalmente la firma lo ha bautizado como Ray y se convierte en un modelo complementario al pequeño Morning (nuestro Picanto).
Con un estilo inconfundible que recuerda en cierta medida a los pequeños kei-cars japoneses, este urbanita consigue aprovechar al máximo los 3,59 metros de longitud. Cuatro plazas amplias, un maletero correcto y gran versatilidad son sus señas de identidad. Para mejorar el acceso a las plazas posteriores, el Ray emplea las puertas laterales deslizantes, algo nada habitual en vehículos tan pequeños.
En cuestión de unas semanas Skoda iniciará la comercialización en la Republica Checa del nuevo Citigo, hermano gemelo de los SEAT Mii y Volkswagen Up!. Para verlo en nuestro país habrá que esperar hasta el próximo verano, posiblemente para evitar que rivalice con el modelo español durante los primeros meses.
Por lo que ha comunicado la firma checa, la gama del Citigo para el mercado doméstico estará formada por cuatro niveles de terminación: Easy, Active, Ambition y Elegance. El primero de ellos será muy espartano y salvo la dirección asistida, el ABS y el doble airbag, no equipa gran cosa. El modelo de las fotos, el Elegance, incluirá mucha dotación y eso se notará en el precio, que ya dejará de ser competitivo y pisando la parte baja del Fabia.
La nueva generación del Ford Ranger llegará al mercado europeo el próximo mes de noviembre, ya con el título de pick up seguro gracias a las cinco estrellas Euro Ncap. Por ahora desconocemos el precio para España, pero la filial británica ya los ha facilitado.
La gama del Ranger 2012 está formada por tres tipos de carrocería (Cabina Sencilla, Cabina Extendida y Doble Cabina), dos motores (2.2 TDCI 150 CV y 3.2 TDCI 200 CV), dos cajas de cambio (manual o automática, con seis velocidades), dos tipos de tracción (4x2 ó 4x4) y varios niveles de terminación. A lo largo del 2012 se sumará un nueva motorización diésel con 125 CV, siempre Euro V. La oferta en el Reino Unido arranca en las 15.515 libras (17.855 €) para el Single Cab 150 CV 4x2 y culmina en las 25.040 libras (28.776 €) del Doble Cabina Wildtrack 4x4 3.2 TDCi de 200 CV con caja automática.
Noviembre será el mes en el que SEAT comenzará oficialmente la comercialización del nuevo Mii. Sin embargo los interesados en el urbanita sólo podrán adquirir las versiones con acabado Style (también con pack Sport), pues los Reference no estarán listos hasta el próximo mes de marzo.
Para el mercado español, la oferta quedará formada por los dos acabados citados, si bien en otros países europeos habrá un tercer nivel más básico que no tendrá paragolpes pintados ni otros detalles decorativos. Lo que será igual en todos es la oferta mecánica, con un 1.0i 12v que se desdobla en dos variantes: 60 y 75 CV. En principio sólo habrá caja manual de cinco velocidades, pero a lo largo del 2012 también podrá adquirirse con una caja automática -de la que no sabemos nada-.
Parece que Hyundai no se ha quedado contenta con la presentación realizada ayer en Frankfurt del i30 y hoy han ampliado el comunicado oficial con más información y detalles relativos a la gama que llegará al mercado español, cosa que agradecemos pues ya vamos situandolo incluso en el tiempo.
Por lo pronto podemos decirte que si te gusta mucho y no quieres esperar la cosa no pinta bien. Hyundai España tiene previsto que las primeras unidades estén listas para su comercialización en marzo, es decir, un poco más tarde que en el resto de mercados. Posiblemente el motivo sea que el actual todavía se vende muy bien y mientras haya demanda, no les debe merecer la pena lanzar la última generación que seguramente será bastante más cara.
A partir del 12 de septiembre comenzará la comercialización en España de la serie especial y limitada a sólo 60 unidades del Volkswagen Beetle Turbo Black&White. Para poder adquirir una de ellas no tendrás ni que salir de casa, pues las reservas han de reaizarse obligatoriamente por internet.
Sólo los 60 interesados más rápidos que accedan a la web www.thebeetleturborace.com y hagan una reserva previo pago de 1.000 € podrán llevarselo a casa. El Beetle Black&White es una edición especial equipada con el motor 2.0 TSI de 200 CV y siempre en combinación con el cambio secuencial de doble embrague DSG con seis velocidades. De las 60 unidades, 30 están pintadas en blanco y el otro tanto en negro.
