En el Salón del Automóvil de Ginebra podremos contemplar un buen número de novedades listas para su inmediata comercialización. Entre ellas destacarán los nuevos hermanos del Mitsubishi ASX con los logotipos de Peugeot y Citroën y que responden a la denominación 4008 y C4 Aircross respectivamente.
Pese a que los cambios exteriores respecto al ASX son importantes, el habitáculo del Citroën C4 Aircross no presumirá de diseño propio (y tampoco lo hará el 4008), tomando todos los elementos del japonés, lo que incluye los mandos de climatización, volante, instrumentación, etc. que nada tienen que ver con los modelos de Citroën actuales. Esta fórmula ya la habíamos visto con el trío Outlander/4007/C-Crosser, en la que las carrocerías presentan más modificaciones que el interior.
Durante el primer semestre de este año, Citroën lanzará los nuevos C4 Aircross en el mercado europeo. Se trata de un todocamino de tamaño compacto que deriva del Mitsubishi ASX, si bien ha recibido muchas pinceladas estéticas para que los parecidos sean pocos.
Entre las cosillas que Citroën ha desvelado en un comunicado, hay que resaltar la excelente cifra de emisiones de las versiones HDI 115 CV, con sólo 119 g/km de CO2 en ciclo combinado. En parte se consigue gracias al empleo del sistema Stop&Start y a los neumáticos verdes. Como en los rivales más directos, el cliente podrá elegir entre variantes 4x2 ó 4x4, cambio automático o manual, y bloques diésel o gasolina.
Queda un año justo para que los chicos de Maserati muestren al público y prensa especializada la versión de producción del Kubang. Será en el Salón del Automóvil de Detroit y aunque todavía queda tiempo para terminar de unir todos los cabos, ya se saben algunos detalles.
Por lo que se ha confirmado en el vigente Salón de Detroit, el nuevo Kubang utilizará la plataforma del Jeep Grand Cherokee SRT-8, si bien la mayor parte de los componentes e incluso los motores serán de fabricación italiana. La suspensión, frenos, dirección y electrónica serán puestos a punto en Modena mientras que en Maranello nacerá la nueva generación de motores de ocho cilindros y el cambio automático de ocho velocidades realizado por ZF.
El Kubang comenzará su producción en la primera mitad de 2013 en los Estados Unidos, y su comercialización se iniciará poco después en aquel país, Italia y otros mercados europeos.
Ya están disponibles para el mercado español las especificaciones y precios del nuevo R8 GT Spyder Quattro R-Tronic. Es el modelo más rápido de Audi y también el más caro, con una tarifa recomendada que arranca en los 229.880 €.
Los datos más relevantes de este nuevo integrante son:
Motor: 5.204cc, V10, inyección directa
Potencia: 560 CV
Par máximo: 540 Nm
Velocidad máxima: 317 km/h
Aceleración 0-100: 3,8 seg
Longitud: 4,43m
Anchura: 1,90m
Altura: 1,24m
Batalla: 2,65m
Peso en vacío: 1.650 kg
Neumáticos: 235/35Z19 delante y 295/30Z19 detrás
En el equipamiento están incluidos el tapizado en piel, paquete estético exterior, faros bi-xenón, climatizador automático dual, equipo de sonido integrado, asientos eléctricos y térmicos, etc. Las opciones para esta versión son muy numerosas, destacando los frenos cerámicos (11.370 €), faros completos LED (4.630 €), piel Audi Exclusive (3.635 €) y el asistente al aparcamiento delantero y trasero "Advanced" (1.935 €) entre otras cosas.
Subaru está realizando en estos días la presentación europea del nuevo XV en tierras italianas. Allí se han desvelado algunos detalles relativos al mercado español y aunque no se saben por el momento todos los precios, sí han indicado que la versión de acceso costará menos de 20.000 €.
El XV es un crossover derivado del Impreza y al contrario que su antecesor (que no llegó a España), se desvincula de él para convertirse en un producto adicional. Todas las versiones estarán asociadas al sistema de tracción total y motores bóxer, tanto en gasolina como en diésel. En España se podrá adquirir en siete variantes distintas desde unos 19.900 € en su versión más económica.
Junto al nuevo Optima, Kia pondrá a la venta en enero el renovado Soul 2011 en los principales mercados europeos (salvo en Reino Unido, que fue lanzado en octubre). Este particular polivalente llegará con importantes mejoras que afectan al equipamiento, motores y diseño exterior.
Posiblemente la mejor noticia para los amantes de los motores de gasolina es la introducción del bloque 1.6 GDI de 140 CV que sustituye al anterior 1.6i 16v de 126 CV y que mejora tanto las prestaciones como los consumos, al menos en los ciclos homologados.
Ya falta muy poco para que Kia comience la comercialización en Europa del nuevo Optima, una berlina media que llega con la sencilla misión de sustituir al casi siempre ignorado Magentis. La presentación del modelo, que se está realizando este mes de diciembre en tierras francesas, está desvelando un buen número de detalles relativos a su comercialización
Como en los últimos productos de la firma surcoreana, el Optima engancha desde el primer vistazo gracias a su elegante y deportiva línea, muy personal y que supone una clara evolución respecto a su antecesor. El frontal, con la característica parrilla de la marca, presume de un marcado carácter dinámico mientras que la zaga, algo más clásica, redondea un conjunto equilibrado y atractivo.
Poco a poco vamos sabiendo más detalles de la nueva firma Qoros, propiedad de Chery, que debería estar lista para su desembarco europeo a mediados del 2013. Según las últimas informaciones, esta división cumplirá con todos los requisitos exigidos en el viejo continente para lograr el éxito, incluyendo la seguridad y calidad de realización.
La oferta inicial para Europa estará formada por dos berlinas y un SUV compacto, con precios en el mercado alemán que oscilarán entre los 11 y 15.000 €. Aunque todos los productos estarán fabricados en las instalaciones de Changsu, en los alrededores de Shanghái, la puesta a punto final se realizará en Austria de la mano de Magna.
Desde esta misma semana un pequeño monovolumen se acaba de sumar a la oferta de productos de Kia en Corea del Sur. Conocido en un principio como Tam, finalmente la firma lo ha bautizado como Ray y se convierte en un modelo complementario al pequeño Morning (nuestro Picanto).
Con un estilo inconfundible que recuerda en cierta medida a los pequeños kei-cars japoneses, este urbanita consigue aprovechar al máximo los 3,59 metros de longitud. Cuatro plazas amplias, un maletero correcto y gran versatilidad son sus señas de identidad. Para mejorar el acceso a las plazas posteriores, el Ray emplea las puertas laterales deslizantes, algo nada habitual en vehículos tan pequeños.
En cuestión de unas semanas Skoda iniciará la comercialización en la Republica Checa del nuevo Citigo, hermano gemelo de los SEAT Mii y Volkswagen Up!. Para verlo en nuestro país habrá que esperar hasta el próximo verano, posiblemente para evitar que rivalice con el modelo español durante los primeros meses.
Por lo que ha comunicado la firma checa, la gama del Citigo para el mercado doméstico estará formada por cuatro niveles de terminación: Easy, Active, Ambition y Elegance. El primero de ellos será muy espartano y salvo la dirección asistida, el ABS y el doble airbag, no equipa gran cosa. El modelo de las fotos, el Elegance, incluirá mucha dotación y eso se notará en el precio, que ya dejará de ser competitivo y pisando la parte baja del Fabia.
