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El rival más duro del Renault Captur está a punto de aterrizar en el mercado español. El Peugeot 2008 se presenta con una gama bastante amplia articulada en tres niveles de acabado (Access, Active y Allure) y cinco motores (dos de gasolina y tres diésel) y estará en los concesionarios a partir del próximo 20 de mayo.

La dotación para el mercado español puede considerarse correcta y en la línea con lo que ofrecen sus rivales más directos. Desde el nivel de acceso Access se incluyen el control de estabilidad, ABS, airbags frontales, laterales y de cortina, control y limitador de velocidad, indicador de cambio de marcha óptimo, barras de techo cromadas, ordenador de viaje, luces diurnas por LEDS, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, asiento posterior abatible y alerón trasero.

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A finales de este mes de abril arrancará la comercialización en España del nuevo Captur, un todocamino del segmento B fabricado en exclusiva en Valladolid para todo el mundo. Es un modelo en el que Renault ha puesto muchas esperanzas y, a juzgar por las primeras impresiones del público, será un éxito.

Hace unos días ya te contábamos que la planta de Valladolid contratará a más trabajadores para poder abastecer la demanda del modelo. Sólo en Francia durante algo menos de tres semanas el pequeño Captur ya ha superado las expectativas de ventas, con más de 1.200 unidades matriculadas y eso que todavía los concesionarios no cuentan con un stock razonable. En otros mercados como el belga, austriaco y suizo también esperan con interés el nuevo modelo.

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A partir del próximo mes de abril aquellos interesados en un monovolumen compacto tendrán un nuevo integrante en el segmento: el Kia Carens. Se renueva totalmente para convertirse en una opción capaz de plantar a los rivales más duros sin que el factor precio sea su único reclamo.

Más grande, con mucho más equipamiento y una calidad de realización destacable, el nuevo Carens mantiene la posibilidad de alojar en su interior hasta a siete pasajeros en tres filas multirregulables. La versatilidad ha sido prioritaria en el desarrollo del vehículo, además de unas cotas internas suficientes para que siete adultos no tengan problemas. Cuenta con una fila central independiente, pero el asiento del medio tiene unas medidas diferentes y puede resultar algo justo y más incomodo que los laterales.

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Ahora sí que están todos los detalles del nuevo Suzuki SX4. La filial española ha comunicado que la nueva generación tiene una longitud de 4,3 metros (1,76 metros de anchura) y entra de lleno en el segmento de los crossover compactos, con un diseño que combina un toque urbano y off-road.

Estéticamente ya lo habías visto hace un rato así que tampoco vamos a repetir los parecidos con unos u otros modelos del segmento. Lo que sí es importante matizar es que esta segunda generación gana en empaque y consigue transmitir sensación de "más coche". Esto mismo también se vive en el habitáculo, con una acertada disposición de todos los mandos y un diseño sencillo pero sin caer en el aburrimiento.

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Al mismo tiempo que en Europa, MINI comenzará la comercialización del nuevo Paceman en México. Será el próximo día 16 de marzo cuando arranque oficialmente su venta y, eso sí, lo hará con una gama muy reducida formada por cuatro versiones con un mismo motor.

Para mover al Paceman, la filial mexicana ha confiado en las versiones Cooper S, es decir, aquellas que usan el bloque 1.6 Turbo de 184 CV. El cliente podrá elegir entre el sistema de tracción total ALL4 o al eje delantero, además del cambio automático o manual, pero siempre con seis velocidades.

Presentado en Puerto Rico para los países de la región, el Paceman estará disponible en México desde 470.600 pesos, ya con una completa dotación de serie en la que no faltarán los múltiples airbags, ESP, climatizador automático, equipo de sonido, las llantas de aleación o el ordenador de viaje.

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Por fin se han desvelado todos los secretos del "deportivo ruso". TAGAZ ha comenzado la fabricación provisional del nuevo Aquila y en sólo dos semanas desde que se abriera la recepción de pedidos se han realizado más de mil reservas, lo que es un excelente comienzo para este particular modelo.

El Aquila comenzará la producción en serie en marzo y poco después llegará a los concesionarios. La oferta inicial estará formada por un 1.6i 16v con 107 CV y cambio manual de cinco velocidades, pero la marca ha anunciado que pronto estarán listas las versiones más potentes con 150 CV y la posibilidad de incluir una transmisión automática.

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Peugeot acaba de iniciar la comercialización en México del nuevo 301, un modelo fabricado en exclusiva para todo el mundo en Vigo, España, y que debería ayudar a remontar las ventas de la firma en este mercado. En los últimos años la francesa ha perdido cuota en parte por culpa de una gama con productos de calidad mejorable.

El 301 se puede solicitar únicamente con el motor 1.6i 16v de 115 CV en combinación con una caja manual de cinco velocidades. Con 150 Nm de par máximo, además cumple la normativa anticontaminación Euro V y se ha adaptado para poder usar gasolina sin plomo RON 87. Los niveles de acabado al menos por ahora serán dos: Active y Allure.

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Opel España ha comunicado los primeros detalles de la gama Cabrio que podrá comprarse en los concesionarios a lo largo del próximo mes de abril. La firma alemana ha comunicado el precio de partida y en breve además podrán realizarse las reservas.

Para nuestro país el Cabrio sólo estará disponible con el nivel de acabado más completo, denominado Excellence, y tres motores de los que uno de ellos será diésel. Este cabrio de cuatro plazas reales recurre a un techo eléctrico de lona y no a uno metálico retráctil como ocurre en los Astra TwinTop. Tarda 17 segundos en realizar la operación y puede hacerse en marcha siempre que la velocidad no supere los 50 km/h.

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Todavía quedan seis meses para que AvtoVaz comience la comercialización del Lada Kalina de segunda generación, pero como suele habitual en este mercado los datos más importantes ya han salido a la luz. Será un automóvil mucho más completo e interesante que el actual, especialmente por la mejora en calidad percibida y seguridad.

La gama inicial estará formada por tres niveles de acabado, Base, Norm y Luxe. El primero de ellos será muy espartano e irá dirigido a aquellos que buscan sobre todo un precio bajo. Tendrán dirección asistida, volante regulable, apoyacabezas posteriores y alarma antirrobo en otras cosas. El motor elegido para estas versiones de arranque es un 1.6i con 87 CV.

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Poco a poco van saliendo a la luz más detalles sobre el nuevo Skoda Octavia de tercera generación. Y es que durante la presentación que tuvo lugar ayer los responsables de la marca han dejado caer importantes datos del que hasta ahora se ha convertido en su modelo más vendido.

Entre lo que no te habíamos contado hasta ahora están la oferta de motores, y ciertos elementos estéticos y de equipamiento. Skoda ha confirmado que el nuevo Octavia podrá llegar llantas de aleación de hasta 19 pulgadas mientras que las ópticas incluirán tiras de LEDs para la función diurna. El coeficiente aerodinámico, de sólo 0,29, será mejor todavía en los Greenline gracias al empleo de una suspensión rebajada y el cubre-bajos inferior.