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El nuevo Mazda2, listo para su asalto europeo

Categorías: Mazda, Industria, Utilitarios Segmento B



El próximo día 3 de noviembre Mazda presentará en Barcelona la nueva generación del Mazda2 a la prensa europea. Será la primera vez que lo veamos bajo esta denominación (lo conocemos como Demio en Japón) y está previsto que luego aparezca en diversos eventos hasta, ya en los primeros días del año que viene, iniciar su comercialización en el viejo continente.

La firma japonesa ha querido dar algunos detalles del nuevo polivalente. Únicamente con carrocería de cinco puertas, el Mazda2 crece hasta los 4,06 metros de longitud y cuenta con una nueva plataforma con 2,57 metros de distancia entre ejes. La anchura se queda rozando los 1,70 metros (1,695) mientras que la altura es de 1,495 metros. Gracias a la tecnología SKYACTIV, el representante de la marca en el segmento B reduce su peso de manera considerable, arrancando en los 970 kg. No sabemos, por ahora, la capacidad de maletero ni las medidas interiores.

Así es el interior del nuevo Renault Espace

Categorías: Renault, Salón del Automóvil de París, Monovolúmenes y MPV, Sedanes, berlinas, segmento D, Segmento E grandes y lujosos, Crossovers



Esta misma mañana Guille nos contaba los primeros datos del nuevo Espace, un modelo que Renault ha convertido en un mixto entre un todocamino y un MPV para tratar de reconquistar a los clientes del viejo continente.

Con tan sólo tres tímidas imágenes nos hemos podido hacer una idea de cómo será por fuera pero del interior, hasta ahora, no se había publicado nada. Los colegas de Carscoops han tenido la suerte de contar con un lector "bien posicionado" que les ha pasado una imagen del habitáculo, desvelando así el mayor secreto del Espace.

Por diseño se aprecia que continúa la esencia del estilo impresa en los Captur y Clio aunque lógicamente con mayor pasión por el detalles y materiales que imaginamos estarán al nivel del precio del coche (no será precisamente barato).

Más detalles del nuevo Skoda Fabia

Categorías: Skoda, Salón del Automóvil de París, Utilitarios Segmento B



Ya queda muy poco para la presentación en sociedad del nuevo Skoda Fabia. En su tercera generación el polivalente checo conserva intactas las virtudes que lo han convertido en un éxito, como son un diseño sobrio, una calidad correcta y una relación precio-producto favorable.

Exteriormente sigue la evolución lógica y esperable, sin sorpresas ni riesgos innecesarios. Para muchos esta tercera entrega ha quedado demasiado sencilla y simplona pero no es menos cierto que ha sido una cualidad muy valorada por los usuarios, especialmente en el Centro y Norte de Europa. Aún así el nuevo Fabia podrá incorporar elementos como las luces diurnas por LEDS que añaden un toque más moderno y actual.

Como siempre según el nivel de acabado el aspecto externo tendrá un mayor o menor impacto visual. En los más completos podrán tener llantas de aleación de hasta 17 pulgadas, cristales sobretintados, suspensión deportiva y rebajada, etc.

Todos los detalles del nuevo Hyundai i20 para Europa

Categorías: Hyundai, Salón del Automóvil de París, Utilitarios Segmento B



A partir del próximo mes de noviembre estarán a la venta en Europa las primeras unidades de la segunda generación del i20. Hyundai ya lo comercializa con pequeños cambios en la India bajo la denominación Elite i20 desde hace tres semanas aunque no recibe tanta pasión por el cuidado en los detalles y acabados.

En un principio sólo podrán adquirirse con carrocería de cinco puertas y el curioso pilar C pintado en negro. Más adelante llegará una opción con carrocería de tres puertas y diseño diferenciado, de aires "coupé". Es una solución ya vista en los SEAT Ibiza y Opel Corsa en las que las dos variantes tienen importantes modificaciones. Al menos el cinco puertas, cómo indica Hyundai, será más amplio que su predecesor y destacará por su maletero con una capacidad que arrancará en los 326 litros y que podrá alcanzar los 1.042 retirando la bandeja y los respaldos de los asientos posteriores.

El Ford Edge llevará en Europa dos bloques 2.0 TDCI

Categorías: Ford, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Crossovers



Finalmente Ford Europa se ha pronunciado sobre la segunda generación del Edge, el todocamino grande que quedará situado por encima del Kuga. Ya sabemos que estará listo para su comercialización en la primavera del año que viene y que irá ligado a dos motores diésel.

Según la escasa información disponible, el nuevo Edge se ofrecerá con un 2.0 TDCI de 180 CV asociado a una caja manual de seis velocidades en su versión de acceso. Será interesante por sus prestaciones (no las dicen pero aseguran lo moverá bien) y sus contenidos consumos (5,7 L/100 a falta de la homologación final). La opción más prestacional también llevará un 2.0 TDCI pero desarrollará una potencia final de 210 CV e irá asociado a una transmisión secuencial de doble embrague PowerShift. Su consumo medio debería rondar los 6,1 L/100.

Un porrón de fotos del nuevo Peugeot 108 (y detalles)

Categorías: Peugeot, Urbanos segmento A



Al igual que ha sucedido con los Citroën C1 y Toyota Aygo, Peugeot está en estos días presentando a la prensa el pequeño 108. Es un coqueto urbanita fabricado en la República Checa que llegará a finales de verano al mercado español.

El 108 estará disponible en ocho colores distintos para su carrocería, versiones de tres y cinco puertas, con techo normal o Top (de lona eléctrico), y dos motores de gasolina, un 1.0 VTI con 68 CV y el 1.2 VTI de 82 CV, en ambos casos con tecnología Pure Tech.

Los interesados en la personalización podrán escoger siete temas diferentes para los adhesivos decorativos: los elegantes "Kilt", el glamuroso "Diamond", el bitono "Dual", los tecnológicos "Barcode", el juvenil "Tattoo" y el deportivo "Sport".

Todo listo para el lanzamiento del renovado Ford Focus

Categorías: Ford, Compactos segmento C



Tengo que reconocer que al Focus la renovación le ha sentado fenomenal. Ford es toda una experta en realizar restylings capaces de solucionar la gastada imagen de sus modelos, especialmente aquellos que se venden en grandes cantidades y el compacto llegará a finales de verano con muchas mejoras.

Exteriormente ya lo habías visto pero quizás las nuevas imágenes que hemos añadido a la galería te sirvan para refrescar la memoria. El frontal mucho más suavizado recibe el paragolpes delantero con la enorme toma de aire de estilo Aston Martin y, de paso, modifica los pilotos para conseguir un conjunto más elegante, fino y en cierto modo también dinámico.

En la zaga las ópticas ahora tienen menor tamaño y se adaptan mucho mejor a la estética que las anteriores, dejando más chapa a la vista. Tanto la oferta de colores como los detalles cromados o el diseño de las llantas han sido también objeto de una importante actualización.

Hyundai Genesis: El lujo coreano llega a Europa

Categorías: Hyundai, Segmento E grandes y lujosos



A partir del próximo mes de agosto se podrán adquirir en Europa las primeras unidades del Hyundai Genesis. La firma surcoreana sabe que lo tendrá muy complicado frente a las premium alemanas aunque para conseguir mejorar su imagen de marca es necesaria su comercialización.

La oferta inicial dependerá del país en cuestión en el que sea vendido pero ya sabemos que todos los Genesis estarán asociados al motor 3.8 GDI de gasolina con 315 CV de potencia y que desarrolla un par de 397 Nm. Al menos las primeras unidades que lleguen tendrán de serie el sistema de tracción total HTRAC aunque más adelante se sumará la versión sencilla a un sólo eje. Lo que será común en ambas es el cambio automático con convertidor de par y ocho velocidades. Ofrecerá la posibilidad de manejo manual para que el conductor pueda disfrutar al máximo del seis cilindros.

El nuevo Citroën C1 llegará a España en octubre (detalles)

Categorías: Citroën, Urbanos segmento A



Está claro que el mercado español no es prioridad cuando se habla de vehículos del segmento A. La cercanía en los precios con los polivalentes hace que no sean muy interesantes para el público, algo que queda reflejado en las ventas cada mes.

Este motivo es el que ha motivado a Citroën para retrasar el lanzamiento en España del nuevo C1. Mientras en otros países se iniciará la comercialización el próximo mes de julio, en nuestro país habrá que esperar hasta octubre para poder adquirirlo. Con sólo 3,46 metros de longitud, se ofrecerá con carrocerías de tres y cinco puertas que a su vez podrán solicitarse con el techo de lona eléctrico que incorporan las versiones denominadas "Airscape".

La oferta de motores estará formada por el pequeño 1.0 VTI Pure Tech con 68 CV de potencia asociado a una caja manual de cinco velocidades o a la robotizada ETG, y el 1.2 VTI Pure Tech con 82 CV con caja manual. En ambos casos el nivel de emisiones quedará por debajo de los 100 g/km de CO2.

Un porrón de fotos y más detalles del nuevo IVECO Daily

Categorías: Fiat, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Hace unas semanas IVECO mostraba el nuevo Daily con unas pocas fotos y dejaba caer cierta información para que los interesados pudieran hacerse una idea de lo que ofrecería una vez llegase a los concesionarios. Ahora ya podemos contarte todos los detalles.

Completamente rediseñado, IVECO afirma que el nuevo Daily se situará a la cabeza del segmento en apartados como el confort, eficiencia del volumen de carga, espacio y capacidad. También comentan se ha mejorado la maniobralidad y los motores son siempre más eficientes que los usados en la generación actual. Aunque no es un modelo completamente nuevo, el 80% del vehículo ha sufrido alteraciones importantes.

La oferta del Daily se centrará principalmente en dos vertientes: furgón y chasis cabina con el objetivo de consolidar su liderato en el segmento. De los primeros hay que destacar que habrá opciones con hasta 19,6 metros cúbicos de capacidad.

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