Ayer te anunciábamos en primicia en Autoblog algunos detalles sobre el nuevo SEAT Ibiza 2.0 TDI CR FR. Ahora podemos completar la información con las especificaciones al completo. Lo único que nos queda por saber es el precio para España, aunque ya conocemos las tarifas para algunos mercados.
En estos días Citroën se encuentra presentando en Italia la segunda generación del C3. De momento hemos podido saber que llegará al mercado español durante el próximo mes de Febrero con una gama de motores bastante verde, y eso que al principio no estará lo mejor.
En España la oferta estará compuesta por los siguientes motores:
1.1i 60 CV
1.4i 75 CV
1.4 VTI 95 CV
1.6 VTI 120 CV
1.4 HDI 70 CV
1.6 HDI 90 CV
1.6 HDI 99g 90 CV
1.6 HDI 110 CV
El cambio en todos ellos es manual de cinco velocidades, salvo en el 1.6 HDI de 110 CV que incorpora uno de seis. En opción para el VTI se puede adquirir uno automático de cuatro velocidades. Todos los bloques de gasolina superan la normativa anticontaminación Euro V, al igual que el HDI 99g y el HDI 110.
Renault ha informado que pondrá a la venta en España el Fluence el próximo día 15 de Enero de 2010 con una gama reducida y centrada en las versiones más demandadas. Sus precios oscilarán entre los 17.500 y 20.500 € y habrá motores gasolina y diésel.
El nuevo Fluence supone un paso adelante respecto al anterior Mégane Sedán. Aunque no deja de ser la versión tricuerpo del compacto, se ha diseñado de manera que parezca de un segmento superior. Al contrario de lo que ocurre con el Scénic, que mantiene la denominación Mégane, el Fluence computará como un modelo único. Otro dato es que los motores diésel emitirán todos por debajo de los 120 g/km de CO2.
Aunque quedan todavía unos meses para que sea presentado en sociedad, poco a poco van saliendo a la luz los detalles del nuevo Milano que Alfa Romeo lanzará como sucesor del 147. En lo relativo a su aspecto, sabemos que sólo contará con carrocería de cinco puertas.
Pero las principales novedades que han salido a la luz son las mecánicas que formarán la gama. La oferta de gasolina comenzará con los nuevos MultiAir de 1,4 litros con potencias de 120 y 170 CV. Por encima quedará el 1.750 (1.8 TBI) con 200 CV. Para más adelante se especula con la introducción de un 1.8 TBI con 235 CV, pero tardará en aparecer.
Nissan iniciará en Noviembre la comercialización en el mercado español del nuevo furgón NV200. Su fabricación tendrá lugar en las instalaciones de Barcelona, y desde allí se exportará a toda Europa. España será el principal mercado para este comercial.
La gama del NV200 quedará formada por una sola carrocería de 4,4 metros de longitud, tres tipos de terminación (Furgón, Combi y Familiar) y tres niveles de acabado, Basic, Comfort y Premium. Los motores iniciales serán un 1.6i 16v de 110 CV para la gama de gasolina y el conocido 1.5 dCi de 86 CV para el diésel. En ambos casos la caja de cambios es manual de cinco velocidades.
Como era de esperar, tras la presentación del Kia Venga en Frankfurt, los responsables de la marca han soltado toda la información relativa a los motores, tipos de transmisión y otros detalles. Su lanzamiento, previsto para finales de año, debería venir acompañado de un precio atractivo y una buena dotación.
Hasta ahora lo único que conocíamos del Venga es que habría disponibles motores de gasolina y diésel de 1,4 y 1,6 litros. Ya podemos confirmarte los detalles principales, que son los siguientes:
Ya falta menos para que Hyundai desvele todos los secretos del nuevo ix35 en Frankfurt. Hasta ese momento la información ha ido saliendo con cuentagotas pero finalmente podemos contarte algunas cosillas relativas a las mecánicas.
Para Europa la oferta de motores quedará compuesta por un 2.0i 16v con 166 CV y dos diésel de dos litros con 136 y 184 CV. Lo más destacable es que serán bloques bastante económicos, presumiendo de unas emisiones de 178 g/km (2.0i 2WD), 165 g/km (2.0 CRDi 184 2WD) y 158 g/km (2.0 CRDi 136 4WD). A partir de Noviembre del 2010, la gama se completará con un nuevo 1.6 GDI de gasolina con 140 CV. Este motor incluirá el sistema de arranque y parada ISG.
Ayer te mostrábamos un pequeño adelanto de la nueva generación del Clase E Estate. Ahora Mercedes nos desvela la gama y motorizaciones disponibles para este modelo que estará a la venta en los principales mercados europeos a partir del 21 de Noviembre.
La gama quedará compuesta por las siguientes versiones:
Parece que finalmente los chinos desembarcarán en el mercado español en los próximos meses. El primero en llegar será el Chana Benni, equipado con un motor eléctrico y que ya ha sido incluido en el Plan Movele del gobierno.
Por el momento tenemos pocos datos sobre la mecánica empleada aunque se confirma que es totalmente eléctrico y no un híbrido al uso. El precio recomendado será de 12.200 € pero gracias a las ayudas contará con un descuento del 20%, lo que debería dejar la tarifa final en 9.760 € sin IVA (11.326 € en la calle), bastante asequible dado que su rival más directo, el Th!nk City costará alrededor de 30.000 €.
Aunque todavía no conocemos los precios recomendados del nuevo Dacia SanderoStepway (los tendremos en unos días), la firma ha comunicado el equipamiento de serie para el mercado español de las dos versiones que saldrán a la venta en Septiembre.
Como ocurre en otros mercados, el Stepway sólo se venderá con los motores 1.6 MPI de 90 CV y el 1.5 dCi de 70 CV, al menos en un principio. Los datos de prestaciones y consumos son los siguientes:
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