El organismo independiente encargado de realizar las pruebas de choque en Europa, el Euro Ncap, acaba de elegir los modelos más representativos de cada segmento según los resultados obtenidos en los crash-test. Aunque no se olvida de los fatales registros logrados por los Citroën Nemo (tres estrellas) y el LandWind CV9 (sólo dos), hoy toca centrarse en los mejores.

Por categorías, los destacados del 2010 fueron:

• Pequeños: Honda CR-Z
• Compactos: Alfa Romeo Giulietta
• Grandes: BMW Serie 5
• MPV: Toyota Verso
• SUVs Pequeños: Kia Sportage

Según el Euro Ncap, otros destacados del año fueron los Suzuki Swift, Kia Venga, BMW X1, VW Sharan, SEAT Alhambra y Citroën C4, todos ellos alcanzando al menos el 80% de la puntuación, y por supuesto, las cada vez más mediáticas cinco estrellas. El organismo ha comunicado que el próximo 23 de febrero serán publicados los datos de nuevos modelos, aunque no adelanta cuales.

Sin duda alguna el mercado mexicano cada vez es más competitivo y pese a que los precios se han incrementado bastante en los últimos meses, las ventas siguen estables y en niveles algo mejores al año pasado, al menos en cuanto a junio se refiere.

Esta mañana te ofrecía el listado de ventas general con las marcas más destacadas y el ranking general, pero quizás te ha sabido a poco. Por eso a continuación analizamos los últimos modelos incorporados al mercado que más darán que hablar: Cruze, Sandero, Scala y Fiesta. En el lado opuesto está el Prius, el híbrido más conocido internacionalmente.

Ahora que es casi el turno de despedirnos del 2007, hacemos balance de las importantes novedades que han aparecido durante el año. Desde pequeños utilitarios hasta grandes todoterrenos, lo cierto es que a lo largo de los últimos meses casi todos los fabricantes han tenido su minuto de gloria presentando vehículos muy interesantes.

Los que más han dado que hablar han sido:

• BMW X5: Renovación de todo un éxito. Más grande, equipado y acabado, también supone un paso adelante en tecnología. Se ha vuelto a convertir en la referencia del segmento y también en las ventas, líder en muchos países europeos.
• Fiat 500: Ganador del galardón "Coche del Año 2008", ha supuesto todo una revolución para la marca: 120.000 pedidos están causando listas de espera enormes.
• Kia Cee'd: Es la primera apuesta de la marca pensada exclusivamente para Europa. Y ha funcionado. Más de 110.000 unidades han sido entregadas a sus clientes en 2007.
• Hyundai i30: Hermano del Cee'd, goza de mayor éxito aún si cabe en ventas hasta el punto de superar expectativas incluso en países en los que no estaba prevista su comercialización, como Corea del Sur.
• Mercedes Clase C: Renovación de todo un best-seller. Se mejoran aspectos como la seguridad o el equipamiento pero se dejan en el tintero la calidad percibida, inferior a la esperada. En cualquier caso, por encima de la media.
• MINI: Segunda generación de la variante revivida por BMW. Más limpios y respetuosos con el medio ambiente, ahora cuentan con motores más potentes y algo más de espacio. El Clubman es la opción lógica para los que demandan un coche para todo uso.
• Mitsubishi Outlander/Peugeot 4007/Citroën C-Crosser: Primera vez que PSA se introduce en el segmento de los SUV, aprovechan la colaboración con Mitsubishi. Además son los primeros PSA en ser fabricados en Japón, curioso ahora que el gemelo de Mitsubishi se ensambla en Holanda. La gran boca de entrada del 4007 ha dado mucho que hablar y no para bien precisamente.
• Nissan Qashqai: A medio camino entre un SUV y un compacto, presenta lo mejor de los segmento: aspecto campero y comportamiento de turismo. Otro gran éxito en ventas con más de 100.000 unidades.
• Renault Twingo: Llega la segunda generación después de 14 año. Ha dado que hablar, aunque no para bien siempre. Lo más criticado ha sido su línea sin personalidad.
• Renault Sandero: Segunda apuesta de Renault en el segmento de los Low Cost. Cinco puertas, diseño atractivo y precio reducido. Seguro que en 2008 será un súper ventas (en Europa de la mano de Dacia).