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Hamilton, a poner pies en polvorosa en Sochi

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Un error de Bottas salva la plaza de Rosberg en la primera fila



El primer GP de Rusia del presente siglo huele a cabalgada imperial de Lewis Hamilton, si la autoridad lo permite y el tiempo no lo impide. El inglés marcó la séptima pole de la temporada por delante de su compañero Nico Rosberg (que tiene ocho), que puede considerarse afortunado del error de Valtteri Bottas en la última curva, que le impidió intercalar el Williams entre los dos Mercedes.

En un carrera que no se prevé que pueda dar mucho juego desde el punto de vista de las variables estratégicas, Hamilton dará un pasito más en la consecución del título si supera en cabeza la primera curva tras la salida.

La FIA da la cara en Sochi por el accidente de Bianchi

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Whiting justifica sus decisiones y propone medidas

Max Chilton (GBR) Marussia F1 Team MR03 carries a message of support for Jules Bianchi.10.10.2014. Formula 1 World Championship, Rd 16, Russian Grand Prix, Sochi Autodrom, Sochi, Russia, Practice Day.

Acompañado por el presidente de la FIA Jean Todt, Charlie Whiting ofreció una exhaustiva rueda de prensa para explicar los detalles del accidente de Jules Bianchi en Suzuka, el porqué de sus decisiones y qué se puede hacer de cara el futuro para que algo así no se repita.

Un ejercicio de transparencia que cabe valorar en su justa medida, porque la FIA podría haberse limitado a colgar un grueso dosier en su web y lavarse las manos. En cambio, dio la cara y no escatimó minutos para responder todas las preguntas planteadas. Jules no se merecía menos.

La caravana Volkswagen e-mobility llega a Madrid

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología, Lifestyle

Los días 11 y 12 de octubre podrás probar los VW e-Up!, e-Golf y Golf GTE en la explanada del Estadio Santiago Bernabéu

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Bajo el lema "Think Blue" Volkswagen saca su lado más ecológico y respetuoso con el medio ambiente. No sólo trata del lanzamiento de vehículos más frugales o "cero emisiones" sino también de mejorar los procesos productivos y tratar de concienciar a los usuarios de la importancia que tiene un mundo sostenible.

Cada año los fabricantes de automóviles invierten grandes sumas de dinero en adaptar sus instalaciones, mejorar los procesos de fabricación e investigar en nuevas tecnologías, buscando siempre reducir el impacto medio ambiental que tienen sus actividades sobre el planeta.

A todo lo dicho además hay que añadir que en Europa la legislación se va adaptando cada cierto tiempo exigiendo el cumplimiento de normas muy severas entre las que podríamos destacar la obligatoriedad de superar la normativa Euro VI o, ya para 2020, lograr un nivel de emisiones medio por marca de sólo 95 g/km de CO2.

Los fabricantes saben que para conseguir tales resultados es obligado apostar por los vehículos eléctricos, híbridos y con combustibles alternativos. Volkswagen ya cuenta con diversas opciones dentro de su gama, siendo los más novedosos los eléctricos puros e híbridos enchufables.

Para acercar la tecnología aplicada en estos vehículos y mostrar las ventajas de un mundo más sostenible, Volkswagen presenta durante los días 11 y 12 de octubre en Madrid el "Volkswagen e-mobility", un programa en el que podrás conocer de primera mano los e-Up!, e-Golf, Golf GTE y XL1, además de otros interesantes avances en diversas materias.

Tesla presenta su nuevo modelo de tracción total y su sistema de piloto automático

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Tesla



Llevaba días Elon Musk calentando el ambiente sobre una novedad que se iba a presentar la noche de ayer bajo la letra "D". No prestamos mucha atención al "hype" y la rumorología, que al final es lo que quería el bueno de Elon, pero finalmente, ahora que tenemos el paquete de prensa entre las manos, te podemos decir que es exactamente lo que todo el mundo esperaba: Un Tesla Model S con tracción integral, que se podrá adquirir asociado a distintos packs de batería.

Y es que lanzar al mercado una variante con doble motor, uno por cada eje, era algo que Musk ya había dicho que harían, aprovechando sinergias con el futuro SUV Model X. En Estados Unidos y en ciertos países europeos, la opción de la tracción integral es necesaria para funcionar en el mercado, habida cuenta de que los clientes buscan un coche capaz de moverse bajo cualquier circunstancia meteorológica.

No fue, además, la única novedad que Tesla comunicó ayer, ya que también nos hablaron de su sistema de conducción automatizada. Tienes más sobre todo esto tras el salto.

"Sabemos que hay un riesgo en lo que hacemos, pero es lo que nos gusta hacer"

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Felipe Massa sintetiza las sensaciones de los pilotos de F1 al llegar a Sochi

2014 Formula One Russian Grand PrixSochi Autodrom, Sochi, Krasnodar Krai, Russia. 9th-12th October 2014. Formula 1 logo, Detail, World Copyright: � Andrew Hone Photographer 2014.Ref:  _ONY3835

El GP de Rusia de este fin de semana trae consigo la emoción extra de un nuevo evento en el calendario, pero antes de que los motores se pongan en marcha en los entrenamientos, el pensamiento de todos los integrantes del paddock -y los aficionados- sigue estando volcado en Jules Bianchi.

La víspera del inicio de la acción, en la rueda de prensa de la FIA, Felipe Massa pronunció unas palabras que a buen seguro que suscribirían todos sus colegas, como respuesta a si lo sucedido en Suzuka el domingo pasado podría hacer que se replantearan su participación en el deporte.

El futuro de la movilidad y la burbuja del automóvil particular

Categorías: Opinión, Economía e industria

Terrafugia

Predecir el futuro siempre es una tarea no exenta de osadía, porque implica usar la imaginación y no basarse en hechos comprobados. Eso último es un poco difícil sin viajar en el tiempo, por lo que la osadía es razonable. ¿Hacia dónde vamos en automoción? Difícil saberlo es, pero podemos atrevernos a ver tendencias.

Mucho se ha postulado sobre las ciudades del futuro. Si miramos las predicciones que se hacían en la primera mitad del Siglo XX, muchas han sido bastante desafortunadas. ¿Dónde están los coches voladores? La realidad es que en pleno 2014, con el automóvil superando los 125 años de historia, seguimos quemando fundamentalmente zumo de dinosaurio y usando neumáticos.

Diversas predicciones apuntan a un futuro en el que la movilidad personal quedará desligada de la propiedad de un medio de locomoción, en este caso automóviles. Me estoy refiriendo a turismos, furgonetas, motocicletas, etc. Estas predicciones tienen su máximo sentido en los grandes núcleos urbanos, donde vive la mayoría de la población.

Contacto: MINI Hatch 5 puertas

Categorías: BMW, MINI, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Pruebas y contactos

Mayor versatilidad y amplitud para el polivalente británico

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Más versatilidad y espacio. Esto es principalmente lo que ofrece la nueva carrocería de cinco puertas del MINI, una variante inédita hasta la fecha con la que se pretende conquistar a un público enamorado del polivalente pero que no lo encontraba práctico.

Para su desarrollo en MINI han intentado conservar el espíritu característico de los tres puertas pero adaptándolo a su nuevo enfoque, más funcional y familiar. Por esta razón son más grandes, cuentan con una mayor distancia entre ejes y desde el primer momento se nota la mayor amplitud.

Rozando casi los cuatro metros de longitud, ¿se puede considerar tan MINI como su hermano? Pues bueno, la respuesta dependerá de cómo lo quieras ver. Desde un punto de vista más histórico y retro no respeta el concepto original pero si lo miras como una adaptación a los nuevos tiempos está bastante logrado, por más que no sea tan chiquitín y coqueto.

Durante la presentación en Madrid he podido ponerme a los mandos de una unidad con el nuevo motor diesel de dos litros y 170 CV que da vida a los Cooper SD. Dado el tipo de trayecto realizado no te puedo hablar gran cosa del motor pese a que las primeras sensaciones han sido fabulosas pero sí te puedo adelantar que los centímetros extra de batalla se sienten desde casi desde el primer minuto. ¿Para mejor o para peor? Sigue leyendo y te sacaré de dudas.

Ya tenemos el listado de "las mejores marcas de 2014"

Categorías: Industria



Como cada año, bajo el estudio Best Global Brands realizado por Interbrand para valorar subjetivamente el valor económico de los nombres comerciales de un montón de sectores diferentes, nos encontramos con un listado ordenado con las mejores marcas del planeta, entre las que, como no podía ser de otra manera, tenemos un buen puñado de firmas automovilísticas.

Éste año hay una ligera mejora para la situación de las marcas automovilísticas. Si el año pasado en el Top 10 sólo se logró colar Toyota, y por los pelos (justo en el décimo puesto), este año la marca nipona subió hasta el octavo lugar, dejando la décima plaza a Mercedes-Benz. Pero no son las únicas dos que están en el listado de Interbrand de las 100 mejores marcas del planeta. Tras el salto tienes todas las que son.

Marco Magnanini, el jefe de Abarth, nos cuenta los planes de la marca

Categorías: Abarth, Entrevistas



No presentaba nada nuevo Abarth en el Salón de París, pero había muchas preguntas sobre la mesa que hacerse sobre el futuro de la marca del escorpión, empezando por el famoso y no confirmado descapotable de tracción trasera compartido con Mazda, y siguiendo por cuestiones relativas al enfoque de la marca.

Así que cuando surgió la oportunidad de entrevistar durante cerca de media hora a Marco Magnanini, el jefe de la firma del escorpión, no lo dudé un momento y me puse manos a la obra.

Magnanini sustituyó hace ya más de un año a Antonino Labatte al frente del fabricante turinés, y ha dejado ya su impronta en la gestión de la compañía. De proponer constantemente modelos como la serie 695, que aportaban poco más que nuevos detalles de personalización sobre una mecánica conocida, Magnanini pasó a mostrarnos el 695 Biposto, un coche mucho más radical y mucho más preparado respecto al Abarth 500 de base, donde las cifras y las prestaciones dejan a las claras que más allá de imagen de marca, también hay un sólido respaldo de producto.

Qué podemos aprender del accidente de Bianchi

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

El coche de seguridad no es el único interrogante del suceso

Jules Bianchi (FRA) Marussia F1 Team MR03.03.10.2014. Formula 1 World Championship, Rd 15, Japanese Grand Prix, Suzuka, Japan, Practice Day.

El estado de Jules Bianchi es "muy grave pero estable". Sus padres ya están en Japón a su lado y hoy ha llegado al hospital de Mie el profesor Gérard Saillant, acompañado por el mánager del piloto, Nicolas Todt.

Saillant es un eminente especialista del cerebro, que preside el Instituto de la FIA y es un estrecho colaborador del presidente de esta, Jean Todt. También atendió a Michael Schumacher tras su accidente de esquí. Bianchi, pues, está en las mejores manos.

El accidente, como hemos repetido desde el primer día, fue una fatalidad imprevisible. Pero es necesario extraer lecciones de cara al futuro, fruto del análisis ponderado.

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