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Última hora: Confirmado, Toyota deja la F1 ya mismo (Actualizada)

Categorías: Toyota, Competición

Actualización: Las agencias locales de prensa de Tokio informan de que John Howett y Toyota estarían buscando un comprador que se hiciese cargo del equipo, cubriendo parte de los costes, con lo que Toyota cumpliría su compromiso de seguir hasta 2012, tal vez incluso manteniendo las motorizaciones a su nombre, y dejando a Sauber sin opciones de correr en 2010. Seguiremos informando.

Actualización 2: Ya tenemos la nota de prensa oficial. En ella se habla de que Toyota trabajará para conseguir que los trabajadores de la factoría de Colonia no se queden en el paro.

Noticia original:

Lo que hace unas horas era un rumor se acaba de convertir ahora en una desagradable realidad. Toyota ha anunciado de manera oficial que abandona la Fórmula 1 con efecto inmediato. Se acaba así otro de los capítulos de la marca nipona de entrada en una competición y salida por la puerta de atrás sin conseguir sus objetivos (como ya ocurriera en Le Mans, y en el mundial de rallyes con el Corolla).

En todo caso, todo lo que rodea a esta noticia es muy confuso. Toyota firmó el acuerdo de concordia para estar en los grandes premios hasta 2012, y John Howett, director del equipo, espera que los de Colonia sigan al menos en 2010, ni que sea con un presupuesto reducido.

Pegaso Z103 BT PO: Un pedazo de la historia de la automoción española por 350.000$

Categorías: Etc., Cupés, Deportivos/GTs


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Como ingeniero español, como amante de las cuatro ruedas, como aventurero de la creación de automóviles, mi ídolo es Wifredo Ricart, tal vez sólo discutido por mi otro gran "maestro", Colin Chapman. Si no sabes quién es el señor Ricart, será mejor que lo googlees rápidamente, pues no puedes ser un petrolhead digno sin saber de su existencia.

En todo caso, cada genio tiene su caballo pura sangre sagrado, y Ricart plasmó todo su interés y conocimiento sobre los Pegaso de Gran Turismo de los años 50 y 60; unos coches que en su día fueron los mejores deportivos del planeta, los más rápidos, con una tecnología tan radicalmente innovadora que dejaba acomplejados hasta los mismisimos Ferrari.

Y es que no estamos hablando de tonterías: Bloque y culata en aleación ligera, ocho cilindros en V, doble árbol de levas en cabeza, disposición transaxle, frenos inboard en el eje trasero, una suspensión por eje de Dion trasera... Un coche tan sumamente avanzado técnicamente que sufrió de lo que hoy en día llamamos overengineering, o sobre-ingeniería, si traducimos este término al pie de la letra.

¿La agenda de lanzamientos de MINI al descubierto?

Categorías: MINI, Subcompactos



Cuando MotoringFile cuenta algo de MINI, hay que tomárselo en serio, pues no suelen ir nada desencaminados. En esta ocasión, el blog no oficial de la marca "pequeña" de BMW hace un resumen de todos los próximos lanzamientos de la casa, que van desde los cupé y descapotable hasta cosas tan extrañas como un nuevo Moke.

Lo tienes resumido tras el salto.

¡Toma de contacto con el Lexus LFA!

Categorías: Lexus, Garaje, Cupés, Deportivos/GTs


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Dicen que hay varios tipos de envidia, que si hay envidia sana cuando te gustaría hacer o tener lo que tiene un compañero tuyo, pero no por ello quieres que él deje de tenerlo o hacerlo... Pero mira, para que nos vamos a engañar: En la redacción de Autoblog andamos muertos todos de envidia con Damon Lavrinic, que es nuestro compañero que se ha encargado de ir a probar el Lexus LFA al circuito Homestead en Miami (sí, el mismo donde se filmó el vídeo de la semana pasada de este coche).

La razón de ser de este coche todavía no nos ha quedado del todo clara. Creado como vehículo halo en el que mostrar todo el conocimiento del mayor fabricante del mundo, su prohibitivo precio de 380.000€ hará que los 500 presuntos compradores se pulan bien el bolsillo para hacerse con uno de estos, al tiempo que hace terriblemente complicado que tengamos la oportunidad de ver uno de estos por la carretera abierta.


Fotos copyright ©2009 Damon Lavrinc / Weblogs, Inc.

Prueba: SsangYong Rodius 2.7Xdi AWD Limited Aut (2/2)

Categorías: SsangYong, Garaje, Monovolúmenes y MPV


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Primera parte: Habitáculo, equipamiento y acabado

Ayer te comentábamos todos los detalles sobre el sorprendente interior del SsangYong Rodius. En esta segunda parte te explicaremos como se comporta, el motor empleado y la conclusión final. Por ahora te puedo adelantar que el monovolumen surcoreano cumple con creces con lo que se espera de un transporte familiar.

El motor empleado en el Rodius lleva el sello de Mercedes, lo que para muchos puede ser una garantía. Aunque en la actualidad la firma de la estrella lo ha sacado de su gama de turismos, es el mismo bloque que hace no demasiado tiempo llevaban los ML270 CDi por ejemplo. El cambio automático, de cinco velocidades, también comparte origen alemán.

Tokio 2009: El LFA de Lexus ya es oficial (¡¡¡380.000€!!!) y con vídeos

Categorías: Lexus, Cupés, Deportivos/GTs, Salón del Automóvil de Tokio


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Actualización: Precio europeo, maxi-nota de prensa y galería con cerca de 150 fotos.

Actualización 2: Destacaros esta parte de la nota de prensa, porque nos ha dejado con la boca abierta: "Este programa de fricción baja ha tenido tanto éxito que el sistema puede elevar las revoluciones desde el ralentí hasta las aulladoras 9.000 rpm de la zona roja del cuentarrevoluciones en tan sólo seis décimas de segundo"

Sólo 500 unidades, y un precio unitario de (como mínimo) 380.000€. Eso es lo único que no nos gusta del LFA, pues uno de los embarazos más largos que ha visto nunca Toyota ha dado por resultado una máquina estéticamente agresiva, innovadora, propia del siglo XXI, y con unas prestaciones de escándalo, que convencen a cualquiera de que quedaría bien en su garaje.

Las primeras unidades empezarán a llegar a los garajes de los afortunados propietarios a principios de 2011, y lo harán con un V10 de cuatro con ocho litros y 560 caballos acoplados a una caja secuencial gobernada por unas levas, con embrague pilotado, que transmite su potencia a las ruedas traseras, permitiendo coger los 100 por hora en unos interesantes 3,7 segundos (la falta de tracción total se nota aquí). La velocidad punta es de 325 km/h, y el corte está situado en unas bestiales 9.000 rpm, lo que justifica el aullido que ya le habíamos escuchado.

El 90% del par se encuentra ya disponible desde las 3.700 vueltas, lo que nos indica que no estamos ante un motor de motocicleta o Fórmula 1, a pesar de que eso era lo que nos esperábamos tras oírlo.


Galería: Lexus LFA


Fotos en vivo copyright ©2009 Drew Phillips/Weblogs, Inc.

Prueba: SsangYong Rodius 2.7Xdi AWD Limited Aut. (1/2)

Categorías: SsangYong, Garaje, Monovolúmenes y MPV


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Corría el año 2004 cuando SsangYong Motor decidió ampliar la oferta de vehículos con un monovolumen de grandes dimensiones, competencia directa de los Renault Grand Espace, Mercedes Viano y Chrysler Grand Voyager. En un principio ofertado sólo en Corea del Sur, no sería hasta el 2005 cuando el Rodius fuera lanzado en España.

En un primer momento fuimos muchos los que pensábamos que el Rodius no tendría sentido por estos lares dado su extraño aspecto y grandes dimensiones. Sin embargo una buena política de marketing permitió ajustar el precio al nivel de algunos MPV compactos, lo que sin duda garantizó que muchos olvidasen su aspecto y apostaran por el gran espacio de su habitáculo.

Jenson Button, campeón del mundo después de 169 carreras disputadas

Categorías: Competición


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Aunque te parezca extraño, Jenson Button tiene un cortísimo palmarés en fórmulas. Su título de campeón del mundo llegará a sus vitrinas para emparejarse con el de campeón de la fórmula Ford británica, que logró en 1998, ahora hace 11 años.

En todo este tiempo la progresión del británico comenzó de manera meteórica. Sus maneras le llevaron a pasar a toda velocidad por las categorías de formación, sin tiempo suficiente para demostrar en ellas su calidad. Y es que desde su título en la citada F Ford hasta su llegada a la F1 sólo pasó un año, en el que intentó el asalto a la archifamosa Fórmula 3 británica, donde sólo consiguió el tercer puesto, aunque ganó tres carreras.

Investigadores crean una batería líquida redox al nivel de una batería de litio

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología



No me voy a poner en plan académico, y voy a dejar un poco de lado el tema químico o de ingeniería. Vamos a explicarlo por tanto de una manera sencilla: Las baterías líquidas que funcionan por medio del proceso de reducción-oxidación (o reacción redox) podrían convertirse en una auténtica alternativa a las de iones de litio que hoy damos por sentado lanzarán el mercado de los coches eléctricos.

Como bien sabes, uno de los principales problemas de las unidades de litio es la velocidad a la que se pueden cargar. Esta problemática viene derivada de varios aspectos: En primer lugar, las instalaciones eléctricas convencionales no son capaces de aportar toda la potencia requerida para cargar las unidades rápidamente. Para seguir, una carga excesivamente rápida convierte a las baterías en una bomba potencial, y es que aunque se usen polímeros entremezclados en las células, el hecho es que se conocen casos de desgracias.

Jaguar presenta el XJ 2010 en Madrid

Categorías: Jaguar, Salones y eventos diversos, Sedanes y berlinas


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Ya hemos tenido anteriormente la oportunidad de encontrarnos cara a cara con el nuevo XJ, pero Jaguar ha decidido ofrecer este mediodía una adelantada presentación en los Teatros del Canal de Madrid para adelantarnos su mayestática berlina. Y tampoco era cuestión de hacerle un feo.

La firma de Coventry lanzará en España el Jaguar XJ 2010 tan pronto como llegue el mes de febrero. La de hoy, era una unidad de pre-serie desplazada sin otro propósito que mostrar la cuarta generación de su tope de gama a los medios. Esta unidad concreta estaba equipada con un motor 3.0 V6 diésel biturbo (275 CV) que se propone como una seria alternativa para los conductores más ruteros. Quien prefiera el olor de la gasolina también irá servido, con 385 y 510 CV a su disposición saliendo de un bloque de 5,0 litros y ocho cilindros en V.


Galería: Jaguar XJ 2010

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