El BMW Serie 6 es un deportivo bien equipado, pero a pesar de montar un V10 de 5,0 litros en su versión M, los críticos señalan que algunas mejoras adicionales no le harían ningún daño. Bien, parece que esa sugerencia se transformará en realidad, ya que la división M estaría preparando dicha ayuda en forma de un nuevo "Competition Package".
El "paquete de competición" incluirá una nueva suspensión activa 12 mm más baja en la parte delantera y 10 mm en la trasera; además de nuevas llantas y un nuevo capó que lo diferenciará del modelo estándar. Con o sin el Competition Package, la gama completa del M6 (cupé y cabrio), recibirá nuevos espejos laterales, un nuevo paquete electrónico controlado por el nuevo sistema iDrive, y un interior donde predominará el color negro. No sabemos si el paquete convertirá al M6 en un modelo aún más deportivo, pero ciertamente lo hará más tentador.
Cuando Jaguar lanzó hace un par de años la actual generación del XK, señaló que su deportivo sólo sería ofrecido con motores a gasolina. Fue también por ese entonces cuando Audi comenzó a dominar en Le Mans con su R10 TDI y BMW puso un turbodiésel de 3,0 litros en la Serie 6. Pero quizás lo más importante, es que hace dos años los consumidores no se imaginaban conduciendo un deportivo con motor diésel, cosa que ha cambiado gracias a la alza de los combustibles.
Las últimas noticias desde Reino Unido sugieren que Jaguar está preparando una versión a gasoil del XK. Aunque basado en el turbodiésel V6 de 2,7 litros usado en los sedanes de la marca, el XK recibiría una versión más poderosa con 3,0 litros y 250 caballos; que si bien está lejos de los 286 CV del BMW 635d, es capaz de lograr un consumo de 10,6 km/L (9,4 L/100 km).
AutoExpress encargó un render para tratar de mostrarnos como se verá el nuevo BMW Z4. Si bien el resultado mejora la apariencia externa del modelo actual, lo realmente interesante es lo que se encuentra bajo el capó.
Como hemos comentado anteriormente, el nuevo Z4 tendrá un techo duro plegable, aunque una capota textil será ofrecida en el modelo de entrada. Varias serán las motorizaciones disponibles, comenzando con un cuatro cilindros atmosférico y un seis cilindros en línea. Un diésel estaría también siendo considerado, lo cual sería toda una novedad para el modelo. De lo que no hay duda, es que una de las opciones será el seis cilindros de 3,0 litros biturbo, unidad que se ha hecho común dentro de la gama BMW. Quizás el rumor más sabroso es el que señala que la versión M del roadster estará equipada con un V8 de 4,0 litros, similar al que se encuentra en el M3. Si eso se concreta, una transmisión de doble embrague llegaría a hacerle compañía.
Un fotógrafo espía aficionado capturó un roadster negro circulando por una autopista de California. Un rápida inspección revela que se trata de la próxima generación del BMW Z4, el cual ya ha sido avistado en ocasiones anteriores. La carrocería sugiere que la extrovertida superficie del modelo actual pasará ahora a ser más recatada, mientras que probablemente bajo el capó nos encontremos con las mismas motorizaciones disponibles para la Serie 3, con el nuevo Roadster M sacando ventaja del V8 utilizado en el M3. A juzgar por el tamaño de la ventana trasera, el Z4 tendrá un techo duro plegable.
Cuando el nuevo Z4 debute, BMW moverá la producción del modelo desde Spartanburg, Carolina del Sur, hacia Alemania, ya que la planta estadounidense se hará cargo del ensamblaje del SAV X3.
Si creías que habías visto suficiente del Ferrari California, pues te equivocas. La marca de Maranello dio a conocer más de 60 nuevas imágenes de su descapotable V8, del cual a estas alturas ya sabrás todos y cada uno de sus detalles.
Audi presentó el año pasado en el Salón de Tokio su concepto MetroProject Quattro como anticipo del A1, un pequeño modelo que debutaría en 2010 con una gama que entre sus filas podría contar una variante descapotable destinada a competir con el MINI Cabriolet.
El A1 Cabrio estaría equipado con un techo eléctrico completamente oculto en la trasera del vehículo. Esta característica le daría una cierta ventaja frente al MINI, cuyo techo queda plegado sobre los cuartos traseros. Audi ni siquiera se tomará la molestia de pensar en unas plazas traseras como las del MINI, haciendo de este un modelo para dos pasajeros. En el render de AutoExpress, el automóvil luce como una versión miniatura del RS4 Cabrio, pero a diferencia de este, no tendrá la tracción integral permanente quattro. En su lugar, las ruedas delanteras serán movidas por un motor 1,4L TFSI, administrado por una transmisión de doble embrague. Si todo va bien, el A1 Cabrio debería ser presentado en público durante el Salón de Frankfurt 2009.
Ayer me quejaba del poco material que Ferrari había puesto en el sitio del Ferrari California, pero la marca italiana decidió corregir un poco la situación y dio a conocer un vídeo que muestra el techo duro del modelo en acción. El sistema automatizado desarrollado por Ferrari, permite que de manera silenciosa y muy elegante, el techo pueda ser desplegado o recogido en apenas 15 segundos. Más rápido que cualquier descapotable de techo blando que haya salido de las puertas de Maranello.
Haz clic en la foto para ver la galería completa en Auto Bild
Para crear expectativa y presentar a los internautas su nuevo descapotable de motor V8 delantero, Ferrari creo especialmente un sitio web. Cuando el California fue anunciado oficialmente, esperábamos que Ferrari nos entregara un gran álbum fotográfico, pero desgraciadamente la marca ha sido bastante rácana en este aspecto. De todos modos, los alemanes de Auto Bild consiguieron por su cuenta nuevas imágenes del descapotable y esta vez nos lo muestran no en un estudio, sino en el exterior, donde la luz natural parece suavizar sus líneas un tanto. Además, ahora podemos apreciar de mejor manera el habitáculo, prácticamente desconocido hasta la fecha.
Todo parece indicar que el Grupo Fiat está trabajando en el desarrollo de tres nuevos automóviles deportivos. El primero de ellos llegará al mercado de la mano de su resucitada marca Abarth. Los reportes sugieren que sería un roadster al estilo del Elise, e incluso podría tomar prestada la plataforma del Lotus. La potencia sería entregada por el cuatro cilindro turbo que actualmente usan en Fiat Punto y el 500 Abarth, centrado sobre un chasis de dos plazas.
También hay noticias que indican un nuevo Lancia cupé-cabrio en el horizonte, que se suma al rumoreado Aurelia, modelo que debería hacer su debut en marzo de 2009 en el Salón de Ginebra. Anticipado durante el Salón de Frankfurt de 2003 por el concepto Fulvia (en la foto), el descapotable de Lancia podría también tener una versión estéticamente diferenciada con el sello de Alfa Romeo.
Al igual que como lo hizo con las primeras fotos "oficiales" del Camaro cupé de producción, General Motors liberó un par de pequeñas imágenes que muestran al Camaro Convertible en su actual estado de desarrollo.
Según GM FastLane, las fotos son un premio a la gran respuesta que tuvo la primera entrega de imágenes del Camaro cupé, que aparentemente alegró el día al equipo de ingenieros que está probando el vehículo. Si bien este material no añade mucho a lo que ya sabemos, en la foto de al lado se ve el perfil del descapotable con un techo blando, y tal parece que las definidas líneas del cupé no han debido ser sacrificadas por la capota.
