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Cazado un extraño Audi R8: ¿posible última variante para track-days?

Categorías: Audi, Fotos espía

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Puede que el actual Audi R8 tenga los días contados, pero si hacemos caso a las últimas fotos conseguidas por nuestros fotógrafos espías, el primer superdeportivo de Audi no se irá sin una última versión extrema.

El prototipo cazado en algún lugar de Europa podría indicar una versión más radical (¿RS?) o simplemente que el modelo que lo sustituirá será más aerodinámico.

El responsable técnico de la gama actual de Ferrari se marcha a BMW

Categorías: BMW, Ferrari, Industria

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BMW anunciará a lo largo de este mes que ha contratado a Roberto Fedeli, antiguo director técnico de Ferrari, según cuentan en AutomotiveNews. En Ferrari confirman que Fedeli dimitió el pasado 13 de septiembre y que su marcha no tiene nada que ver con el despido-dimisión de Luca di Montezemolo.

El portavoz de Ferrari, lógicamente, no hizo comentarios sobre el futuro profesional de Fedeli. Se limitó a recordar que Fedeli dimitió antes que di Montezemolo. Roberto Fedeli entró en Ferrari en 1988 y es el responsable del equipo de ingenieros que desarrolló los modelos de calle desde 2007, es decir, toda la gama actual desde el California hasta el F12 pasando por el 458 Italia, el F12 y el LaFerrari.

Nuevo Porsche 911 Carrera GTS de 430 CV (vídeo)

Categorías: Porsche, Descapotables, Deportivos

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Tras los Cayman y Boxster GTS, Porsche nos presenta hoy la variante GTS del 911. En la anterior generación, el 997 GTS ya era "el mejor" 911 de la gama, pues era el puente entre el Carrera S y el GT3; era un modelo que conseguía el equilibrio perfecto en coche de track-day y de gran turismo. Con este 911 (tipo 991) GTS, Porsche vuelve a proponer un producto que busca ese equilibrio.

El 911 Carrera GTS, que toma por base el Carrera S, hará su debut en el salón de Los Angeles, el próximo mes de noviembre. Estará disponible tanto en carrocería cupé como cabrio y con tracción trasera o tracción integral. Todos los 911 Carrera GTS contarán con motor de 430 CV, el paquete Sport Chrono y el sistema PASM de amortiguación activa, que reduce la altura del coche en 10 mm, de serie. El cambio PDK seguirá siendo opcional.

HPE700 es el Mustang Hennessey de 717 CV

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones


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En la guerra de los muscle cars por ver quién la tiene más grande (la potencia...), el Dodge Challenger SRT Hellcat ha dado un golpe de puño en la mesa con su V8 de 707 CV. Ahora, todos sus rivales han de igualar o superar esa potencia. Los chicos de Hennessey han aceptado el reto del Hellcat y presentan el HPE700.

El HPE700 toma por base el nuevo Ford Mustang GT con su V8 de 5.0 litros. El preparador tejano añade un compresor volumétrico tipo Roots que sopla a una presión de 0,5 bares para sacar 717 CV de potencia. Hennessey anuncia un 0 a 60 mph (96 km/h) en 3,6 segundos y un cuarto de milla en 11,2 segundos. Son prestaciones muy similares a las del Challenger Hellcat.

Bugatti reúne por primera vez en vivo los 6 Veyron Légendes - Pebble Beach 2014

Categorías: Salones y eventos diversos, Deportivos, Bugatti


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En el césped de The Quail, el hotel y campo de golf donde se celebra el concurso de elegancia de Pebble Beach, es habitual ver coches únicos, de serie muy limitada o clásicos que todos creían desaparecidos. La exclusividad es algo habitual en este evento. En cuanto a exclusividad, de los presentes, Bugatti se lleva la palma.

Ver un Bugatti Veyron en vivo es ya todo un acontecimiento, pero ver a los 6 Bugatti Veyron Légendes juntos es algo más que inusual, tanto que probablemente no se vuelva a repetir nunca. Justo un año después de presentar el primer Veyron Légendes de Bugatti, la firma gala reunió en el green de The Quail, los 6 coches que componen esa serie especial: Jean-Pierre Wimille, Jean Bugatti, Meo Costantini, Rembrandt Bugatti, Black Bess y Ettore Bugatti.

Un pulso entre un Ferrari 458 speciale y un Nissan GT-R en circuito (video)

Categorías: Ferrari, Nissan, Deportivos, Videos



Estos son los videos que me gusta presentarte en Autoblog, un duelo entretenido entre dos puras sangre.

Os presentamos el Nissan GT-R y el Ferrari 458 Speciale, dos superdeportivos en muchos sentidos, por apariencia, por prestaciones y porque no decirlo por las pasiones que levantan.

Nos tiene mal acostumbrados los chicos de la revista EVO últimamente con estos videos comparativas donde exactamente utilitarios no prueban y nos ponen los dientes largos.

EVO enfrenta en circuito el BMW M4 al Porsche 911 Carrera (vídeo)

Categorías: BMW, Porsche, Etc.



Un duelo entre dos de los deportivos alemanes más emblemáticos siempre es una buena idea. El Porsche 911 Carrera lleva más de 50 años como el deportivo de referencia, mientras que el BMW M3, y ahora M4, se ha impuesto cómo el cupé más dinámico del mercado.

Los dos coches son muy eficaces, divertidos de conducir e involucran al conductor en la conducción, mientras que sus diferencias van más allá de una arquitectura totalmente diferente. El BMW casi siempre fue más potente que el Porsche 911 y también más ligero. Actualmente, el M4 desarrolla 425 CV y el 911 Carrera se "conforma" con 349 CV.

EVO pone a prueba los dos coches en el circuito de Anglesey y en manos del último ganador de las 12 horas de Sebring, Marino Franchitti (hermano pequeño del famoso Dario Franchiti). Tomando como referencia el tiempo de un Ferrari 458 Speciale, Franchitti intentará acercarse lo más posible al 1'14''2 del Ferrari.

El prototipo del Ford Mustang SVT se deja ver por el 'Ring y nos regala los oídos (vídeo)

Categorías: Ford, Fotos espía, Cupés



El prototipo del Ford Focus RS no era el único Ford especial en girar por el Nürburgring la semana pasada. Los chicos de Touriclip, otra vez ellos, han captado también unas pasadas del futuro Mustang SVT/GT350.

De lo que se deduce del vídeo, el Mustang SVT (por Special Vehicle Team) será más agresivo a nivel visual (calandra, spoilers, difusor trasero), sonoro y mecánico que el resto de la gama. El motor debería ser una evolución del actual V8 5.0 litros de 440 CV, potenciado hasta los 525 CV. Habrá que esperar al próximo salón de Detroit, en enero de 2015, para verlo sin camuflaje y conocer su ficha técnica.

Así de bien suena el nuevo Ford Mustang EcoBoost (vídeo)

Categorías: Ford, Etc., Cupés



Cuando se supo que el nuevo Ford Mustang equiparía un 4 cilindros EcoBoost, no pudimos evitar pensar que ya no sería lo mismo. Ciertamente quedaba la versión V8 en lo alto de la gama, pero un 4 cilindros... En un Mustang... Y es que si bien el downsizing y la sobrealimentación pueden tener ventajas en cuestiones de consumo y prestaciones, raras veces suponen un sonoridad sugestiva.

Los pocos que ya habían escuchado el Mustang EcoBoost aseguraban que sonaba gordo. Pues Road & Track nos trae la prueba de que así es, al menos con el performance pack. La sonoridad es bastante excitante al volante, mientras que fuera es, digamos, diferente.

Quitále el techo a tu Dodge Viper por 35.000 $

Categorías: Dodge, Tuning y preparaciones, SRT


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Este pasado fin de semana, durante un evento del Viper Owners Association, se presentó en Detroit una versión roadster del actual Viper. Sólo sabíamos que se trataba de una versión realizada por Prefix, un empresa dedicada a la fabricación de prototipos para clientes particulares y la industria de la automoción.

Finalmente no hubo que esperar mucho para conocer los detalles de esta versión. Y si eres fan del Viper, tenemos una buena y una mala noticia. La mala noticia es que no es oficial, Dodge no tuvo nada que ver con la fabricación de este prototipo. La buena noticia es que, Prefix que participó en el desarrollo de la carrocería del actual Viper, reconoce que Dodge creó el Viper pensando en una versión cabrio. Por lo que todavía hay esperanzas que la marca produzca un Viper Roadster.

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