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Saleen dio a conocer oficialmente su nueva marca Racecraft, la cual espera ser una alternativa para los consumidores estadounidenses que quieran un vehículo potente, pero a un precio razonable. El primer exponente de Racecraft es el 420S, un Mustang de menos de 40.000 dólares (25.500 euros al cambio) que hace énfasis en las prestaciones, para lo cual ofrece un V8 sobrealimentado con 420 caballos además de una suspensión mejorada, llantas de bajo peso, vinilos en la carrocería en el exterior y algunos acentos en el interior. Para los que quieran un poco más, pueden buscar accesorios o mejoras mecánicas en el catálogo Saleen Speedlab, donde encontrarán por ejemplo un kit que eleva la potencia hasta los 475 caballos por menos de 1.000 dólares (640 euros) y sin que se pierda la garantía de 3 años o 36.000 millas (58.000 km) con que cuenta el motor.

El 420S será presentado este 26 de julio durante la Mustang Week en Myrtle Beach, Carolina del Sur, pero mientras tanto te dejamos un trío de fotos abajo.

[Fuente: Saleen]
[Artículo en inglés]

Bueno, pues la moda no ha durado mucho. Según un artículo en Freep, los fabricantes de automóviles comienzan a abandonar la idea de crear deportivos híbridos, a pesar de los obvios beneficios obtenibles en consumo, emisiones y prestaciones.

Las pobres ventas del Honda Accord Hybrid, vendido casi como un sedán pseudo-deportivo, han probado que la combinación de "prestaciones" e "híbrido" escapa a los intereses de los consumidores. GM, por su parte, ha obviado en el desarrollo de sus modelos con asistencia eléctrica la palabra "dinamismo", promocionando dichas mecánicas como más económicas y amistosas con el medio ambiente, y dedicando la mayor parte de sus esfuerzos a integrarlas en todocaminos. Otro caso digno de mención es el de Toyota, que piensa vender los modelos híbridos de Lexus usando su lado "ecológico", a pesar de sus sobresalientes prestaciones.

¿Significa esto que se acabó el sueño de un Supra híbrido? No lo sabemos, pero viendo hacia dónde apunta el mercado, es difícil pensar que esta clase de vehículos estén en la lista de prioridades de la industria. Tal vez sean viables a más largo plazo, cuando los sistemas híbridos estén más extendidos, pero mientras tanto, parece que la política a seguir estará marcada por el Prius; austero, distintivo y con un enfoque inequívoco.

[Vía AutoblogGreen]
[Artículo en inglés]

Lo último que hemos hablado de Spyker ha sido relativo a sus finanzas o a la venta de su equipo de Fórmula 1, pero al fin tenemos un noticia que tiene que ver con lo que más nos interesa, y eso son sus automóviles. Los rumores dicen que la compañía holandesa esta repensando el origen de los motores del C12 Zagato y del D12 SUV. Tal parece que en lugar de usar el VW W12 de 6,0 litros, Spyker estaría buscando opciones entre los fabricantes estadounidenses .

Tres serían las razones que han llevado a la compañía a buscar un nuevo proveedor. La primera sería netamente económica, ya que el euro está muy disparado con respecto al dólar y por lo tanto los motores estadounidenses son actualmente mucho más baratos. La segunda es la disponibilidad, ya que VW pretende poner fin a la producción del W12 pronto, y quedarse sin motores sería nefasto. La tercera razón es que Victor Muller, jefe máximo de Spyker, ha dicho que el motor V8 de Audi que la compañía consideró para el D12 SUV, no es lo suficientemente poderoso ya que "solamente" tiene 400 caballos.

¿Qué motores serían adecuados para Spyker? Según lo dicho por Muller, el LS7 del Corvette, o el V10 equipado por el Dodge Viper, de unos 600 caballos.

En Tailandia, la importación de vehículos premium robados es algo bastante normal, y los "empresarios" dedicados a este negocio, además, son bastante espabilados. Primero, retiran los componentes importantes del automóvil, y después dejan que los agentes cacen el resto a su paso por la aduana. Un tiempo después, saldrá a subasta por aproximadamente el 15% de su valor; la oportunidad perfecta para comprarlo por unas migajas y volver a montarlo en algún lugar oscuro. Como lavar dinero, solo que con coches. Finalmente el gobierno se ha cansado de esta situación y ha decidido cortar por lo sano.

En junio, agentes de aduanas tailandeses impidieron la entrada en el país de un Ferrari 456 GT desprovisto de frenos, transmisión, cableado y escape. En condiciones normales, el deportivo hubiera costado en el país entre 30 y 40 millones de bahts, aunque tal y como estaba, se vendería por menos de 5 millones en la subasta oficial. Si su "propietario" pudiera ponerle las manos encima y devolverlo a su estado original, los beneficios obtenidos con la venta hubieran sido más que jugosos, así que el gobierno decidió dar un ejemplo con el GT, convirtiéndolo en chatarra. Una pala excavadora, un par de minutos de trabajo y una carencia total de escrúpulos fue todo lo que hizo falta para amargar el día a algún contrabandista (y posiblemente también a su cliente, si pagó por adelantado).

Uno de los detalles más jocosamente reveladores es que desde el propio gobierno se han escuchado voces críticas con la decisión, alegando que hubiera sido mejor ceder el Ferrari a un centro de formación profesional o... hundirlo en el océano para crear un nuevo atolón coralino.

[Artículo en inglés]

Sin que importe que tu automóvil tenga 60 ó 1.000 caballos de potencia, el permiso de conducir que exige la ley es el mismo para todos.

En el Reino Unido, los legisladores están planeando que el peso y la potencia de los automóviles, determine el tipo de licencia que se debe poseer. Motoring Trust, entidad que depende del Institute of Advanced Motorists, ha creado un test que busca darle a los dueños de automóviles exóticos las herramientas para domar a sus bestias. Las pruebas incluyen el aprender a tomar de manera correcta las curvas y anticipar lo inesperado, pero quizás lo más destacable, es la preparación mental que reciben los conductores, gracias a la cual podrán lidiar con las "dificultades psicológicas" que acompañan al golpe de adrenalina sufrido al conducir un deportivo de gran potencia.

En un momento en que varias compañías europeas están renaciendo de las cenizas, una marca como de Tomaso no podía quedarse dormida por mucho tiempo. Según cuenta Motor Autority, el antiguo fabricante de deportivos podría ser revivido por un grupo de inversores chinos y estadounidenses, los cuales estarían pensando en traser de vuelta automóviles como el Pantera y el Mangusta. El último dueño de la compañía fue MG-Rover, la cual cerró sólo un año después de la adquisición.

La empresa con sede en Modena, Italia, fue fundada en 1959 por el industrial y ex-piloto italo-argentino Alejandro de Tomaso. Principalmente dedicada a la construcción de deportivos, de Tomaso también se atrevió con el segmento del lujo con modelos como el Deauville y Longchamp, e incluso construyó un vehículo de Fórmula 1 para Williams. Quizás el más renombrado cliente de la marca era Elvis Presley, quien en tiempos tuvo un Pantera.

[Artículo en inglés]

Y tenemos más fotos de Goodwood 2007, evento que tuvo lugar este fin de semana recién pasado en Inglaterra. Esta vez las imágenes nos permiten disfrutar de algunos automóviles de carreras europeos, los cuales subieron la cuesta de Goowood llevando los colores de sus respectivos equipos y fabricantes.

Los modelo que se vieron fueron de lo más variado en su estilo y antigüedad, incluyendo un Mercedes SLR pilotado por Sir Stirling Moss, un IROC Camaro, un Ferrari 250 GTO, un Jaguar XJ13, un Aston Martin DBR9 y un más antiguo DBR2, un McLaren F1, un Ferrari F40 LM, un Ferrari 512 BBLM y el Koenigsegg CCGT.



Una extensa galería, después del salto...

Ayer les mostramos una amplia galería sobre los superdeportivos de Goodwood 2007. Hoy para complementar tenemos el vídeo hecho por un aficionado, que nos permite ver como pasan y pasan muchas de las joyas mecánicas actuales que ya quisiera en mi garaje... aunque primero necesito un garaje.

En el vídeo hay modelos de Jaguar, Aston Martin, Ferrari, Spyker, Tesla, Mercedes, Bugatti, Lotus, Ford, Audi, Morgan, Mosler, Porsche, Lamborghini, BMW y varios más. La verdad es que no pasan tan rápido como quisiéramos, pero si lo hicieran, no alcanzaríamos a verlos.

El vídeo, después del salto...

Si al igual que nosotros este fin de semana hiciste cualquier cosa menos ir al Festival de la Velocidad de Goodwood, entonces no te puedes peder esta galería con los superdeportivos que se hicieron presentes en el evento. Yo con sólo ver la foto de arriba me deprimí y eso que la lista es mucho más extensa. A saber: Caparo, Bugatti Veyron, Aston DBS, Lotus 2-Eleven, GB Roadster, SLR roadster, la única unidad del Ferrari 612 P4/5 (ariba), Giugiaro Mustang, Audi R8, Lambo Superleggera, Roush 600 RE, Maserati Gran Turismo, Invicta S1, Marcos, Morgan, un Ferrari 599, el Ferrari 612 Scaglietti de la policía inglesa, el Tesla Roadster, un Mosler y varios más.