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Ford revela por fin las potencias y los pesos oficiales del nuevo Mustang

Categorías: Ford, Cupés


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Del nuevo Ford Mustang se conocían muchos aspectos, como sus ayudas a la conducción, el sistema de infoentretenimiento Sync2 o el incluso el gadget que permite hacer burnouts con seguridad si nunca lo has hecho antes. Pero lo que no sabíamos con exactitud era su ficha técnica. Este mes de julio, Ford ha decidido rectificar el tiro y desvela todos los datos de su nuevo cupé.

Inicialmente, se estimaba que el V8 de 5.0 litros desarrollaría 420 CV, pues la cifra oficial es de 435 CV y 542 Nm. El V8 de 5.0 litros será el tope de gama, en el Mustang GT, mientras que el V6 de 3.7 litros y 310 cv (380 Nm) se presenta como el motor de acceso a la gama estadounidense.

El Nikkei Asian Review reactiva los rumores de un Toyota Supra para 2017

Categorías: BMW, Toyota, Industria



En 2013, cuando Toyota y BMW firmaron un acuerdo de colaboración en determinados sectores, todos relacionados con la mejora de la eficiencia de los vehículos mediante la pila de combustible y el uso de materiales ligeros, así como seguir investigando cómo mejorar la autonomía de las baterías, sin embargo el que más llamó la atención fue el apartado donde acordaban desarrolla un deportivo en común.

Tras varios rumores que apuntaban a un posible primer concept car, finalmente ninguna de las dos marcas presentó un coche conceptual susceptible de ser una interpretación de ese acuerdo. Esta semana, la publicación Nikkei Asian Review indica que estos dos deportivos serán una realidad a principios de 2017.

Se reanuda la producción del Viper tras varios meses de parón

Categorías: Dodge, Industria, SRT


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Debido a una ventas decepcionantes, el grupo FCA se vio obligado a suspender temporalmente la fabricación del Viper, entonces SRT Viper y que ahora vuelve a ser un Dodge Viper. Según indica la compañía, los 91 empleados de la línea de montaje del Viper han vuelto este mes de julio al trabajo, reanudando la producción.

Recordemos que el pasado mes de marzo, el fabricante disponía de un stock de 752 Viper, equivalentes a más de 400 días de ventas. Entonces, los dirigentes de la compañía explicaron que la clientela esperaba a que pasara el invierno para comprar un nuevo deportivo.

Clásicos: los Lamborghini Countach más emblemáticos

Categorías: Lamborghini, Deportivos, Clásicos

Un 4 de julio de 1990 salía de fábrica el último Lamborghini Countach de la Historia. Hoy, ya sea un LP400 o un 25 Anniversario, el Countach sigue siendo una nave espacial en la carretera.


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H­­an pasado más de cuarenta años desde su presentación y la carrocería del Lamborghini Countach sigue despertando sorpresa, fascinación y admiración. De hecho, la expresión piamontesa "countach" indica sorpresa y/o admiración hacia algo o alguien. El diseño del Countach es de trazos rectos, sin compromisos, expresan la audaz y potente mecánica que anima el coche. Es fácil imaginar el efecto que tuvo el prototipo –casi definitivo- del Countach sobre el público del salón de Ginebra de 1971: una nave espacial que relegaba todos sus rivales a la era del neolítico. En frente, Ferrari proponía como tope de gama el magnífico 365 GTB/4 Daytona; precioso, pero de diseño considerablemente envejecido frente al Lamborghini.


Hoy hemos querido recordar la historia y la evolución de uno de los iconos por excelencia del automóvil deportivo. Desde el LP400 de 1973 hasta la última edición del Countach, el 25 Anniversario de 1990, están casi todos presentes. Se trata de una aventura que comenzó en 1970, cuando se puso en marcha el desarrollo de un coche destinado a sustituir y a recuperar la importante herencia del Miura, el magnífico deportivo de motor central de Ginebra 1966 y que "inventó" la categoría de los supercars propulsando Lamborghini en el olimpo de los fabricantes de deportivos.

Más fotos del Ferrari SP America al desnudo, el otro one-off de Maranello

Categorías: Ferrari, Fotos espía, Deportivos


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Este año parece ser el año de los one-off para Ferrari. En tan sólo unos pocos meses de intervalo, nos hemos enterado de la entrega de 2 modelos únicos para clientes muy especiales de la marca. Uno ya se ha dejado ver de manera oficial, se trata del F12 TRS, mientras que del otro, el SP America, sólo teníamos una foto conseguida por Marchettino.

Sin embargo, gracias a los chicos de SupercarKids podemos enseñaros más fotos del SP America. El coche está basado en un Ferrari F12 Berlinetta y en contra de lo que todos pensábamos no se trata de un targa sino de un cupé.

El Subaru (Alcyone) SVX volvería para 2017

Categorías: Subaru, Cupés


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El Subaru Alcyone o SVX en algunos mercados fue un modelo diseñado por Giugiaro para el Tokyo Auto Show de 1989. El éxito fue tal que Subaru decidió ponerlo en fabricación en serie y dar así un sucesor al Subaru Alcyone, o XT, según los mercados, que llegaba al final de su carrera comercial.

Estéticamente hablando, el coche de serie era muy similar al concept car, conservaba incluso las diminutas lunas laterales eléctricas integradas en una grande. A Subaru, le gustaba la idea, pues veía en ello un vínculo con el pasado de fabricantes de aviones de la casa madre, Fuji Heavy Industries. Habida cuenta del impacto que tuvo ese modelo en su imagen, Subaru estaría contemplando lanzar al mercado un SVX totalmente nuevo.

Cosworth pesentará en breve un Subaru BRZ vitaminado (vídeo)

Categorías: Subaru, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



Ahora que ya sabemos que Subaru no tendrá una versión STI de su BRZ, habrá que esperar a que los rumores acerca de un Toyota GT-86 más potente sean ciertos. De lo contrario, siempre nos quedarán los preparadores, para darle más vitaminas al cupé de Subaru.

Uno de los más prestigiosos y con un nombre repleto de historia es Cosworth. No es la primera vez que Cosworth idea un Subaru preparado para la ávida clientela británica de este tipo de coches, algunos recordarán el Impreza STI CS400 de 400 CV. Está vez Cosworth tendrá un programa de preparación para el BRZ y que ha bautizado FA-20.

Con todos ustedes, el Renault Mégane RS 275 Trophy

Categorías: Renault, Compactos segmento C


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Ya está aquí. Se acabaron los teasers. Renault acaba de desvelar el Mégane RS 275 Trophy. Como ya se venía comentando, esta serie limitada del compacto de Renault ofrece una potencia de 275 CV y 360 Nm disponibles desde 3.000 hasta 5.000 rpm. Son tan sólo 10 CV más con respecto al Mégane RS de serie, pero los ingenieros de Renault Sport han aportado otras modificaciones que deberían convertirlo en todavía más deportivo, si cabe.

El 275 Trophy toma por base el Mégane RS de serie con chasis Cup, es decir que ya incluye de serie el diferencial autoblocante delantero. La línea de escape, con su embellecedor de cola en fibra de carbono, es obra de Akrapovic y está realizada en titanio. Así, además de ser más ligera, ofrece una sonoridad mucho más grave y sugerente. Pero todavía hay más modificaciones.

Autocar pone a prueba el BMW M3 (vídeo)

Categorías: BMW, Sedanes, berlinas, segmento D



Sí, las primeras pruebas del trío galáctico de superdeportivos (McLaren P1, Ferrari LaFerrari y Porsche 918 Spyder) formarán parte sin duda de los acontecimientos importantísimos del planeta automóvil cuando hagamos el balance del año.

Sin embargo, hay un coche relativamente más que todo aficionado espera ver, pues es una referencia en el segmento, el BMW M3. Esta semana tuvo lugar en el circuito de Portimao, en el Algarve, la presentación a la prensa del M3 y del M4. Y mientras nuestro compañero Michael Harley termina de redactar la prueba para Autoblog, os proponemos el video realizado por Autocar, para ir abriendo boca.

Ya no es un rumor, BMW sí prepara un M2 (fotos espía)

Categorías: BMW, Fotos espía, Cupés


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El pasado mes de abril, nos hacíamos eco de que BMW habría dado luz verde para el desarrollo y comercialización de un M2 (puedes leerlo aquí). Hoy ya no es un rumor, pues nuestros fotógrafos han cazado a un prototipo de desarrollo del BMW M2.

Lo que a priori parece un M235i es en realidad un M2. El camuflaje intenta esconder las formas de las aletas ensanchadas. De momento, no tenemos claro que sean las aletas que vaya a lucir el modelo de serie, el diseño de las definitivas bien podría ser diferente.

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