Fiat Brasil pondrá a la venta en los próximos meses una versión deportiva del Palio. Tomando la base del 1.4 ELX, añadirá elementos estéticos para potenciar su imagen. No habrá cambios mecánicos, por lo que las prestaciones serán correctas, sin más.

El Palio Sport contará con ópticas delanteras oscurecidas, nuevas llantas de aleación, alerón sobre el portón posterior, faldones laterales, espejos retrovisores en negro, etc. En el habitáculo sólo se modifica el volante, que irá forrado en piel. El precio e imágenes oficiales serán desveladas un poco más adelante.

Por otro lado, el Idea también tendrá una variante deportiva. En este caso será interesante la aparición de la nueva mecánica 1.6 Titrec, con culata multiválvulas y 128 CV cuando emplea alcohol. Este bloque sustituirá a los veteranos 1.8i de General Motors.

Haz clic en la foto para saltar a la galería del Jaguar XF

De nuevo, aquí tenemos otra noticia que si bien no es exactamente nueva, tiene cierta relevancia teniendo en cuenta la ola de cancelaciones que asola la industria. Según un escuetísimo artículo publicado en Automotive News, Tata "está considerando muy seriamente" el desarrollo de tres nuevos modelos para el gato de Coventry, esperando alcanzar así a esos clientes que hasta ahora se están llevando los alemanes. El primero de ellos será un deportivo ligero y no excesivamente caro (claramente apuntando al Porsche Boxster), mientras que el segundo y el tercero servirían para dotar al popular XF de carrocerías Coupé y Cabrio. Esta información habría sido proporcionada a los concesionarios de la marca durante una reunión en Nueva York.

Haz clic en la foto para saltar a la galería del Volkswagen Concept R (2003)

De acuerdo con Automotive News, Volkswagen ha decidido retrasar el debut de su tan rumoreado roadster de motor central hasta el Salón de Detroit, que tendrá lugar en enero de 2009. Las razones que la marca alemana ha dado para dicho cambio de fecha son bien simples: de acuerdo con sus estudios, en el Salón de Los Ángeles (el previsto originalmente) no habría suficiente interés sobre el deportivo de VW, mientras que en Detroit sí que se espera más pasión por el nuevo modelo. En todo caso, el descapotable presentado en Detroit será un mero concept car; la versión de producción debería ser muy similar, pero se hará esperar hasta 2011.

[Artículo en inglés]

Si el Nissan GT-R no es lo suficientemente avanzado para ti, tal vez debas aferrarte a tu FXX hasta la próxima década, y es que según Autocar, Nissan considera lanzar un deportivo con pila de combustible. Obviamente este modelo no competiría con el 370Z más pelón, sino que estaría situado en el segmento premium. El motivo es que la tecnología es aún experimental, lo que redundaría en un precio de venta exagerado para el gran público, aunque justificable con varias vueltas de cuero y los últimos avances técnicos.

Hace escasas semanas, un X-Trail FCV se convirtió en el primer vehículo con pila de combustible en recorrer el circuito de Nürburgring. Aunque no rompió ningún crono, es necesario recordar que esta clase de automóviles utilizan esencialmente mecánicas de tipo eléctrico con un generador a bordo, por lo que un todoterreno no es el mejor modelo para tratar de establecer un nuevo récord. Deportivos como el Tesla Roadster, sin embargo, han demostrado que es posible hacer sólo con un paquete de baterías, y Ford superó los 333,6 km/h el año pasado con un Fusion a pila de combustible.

De seguir adelante la idea, Nissan podría tomar una decisión a comienzos de 2009. El proceso de ensamblaje comenzaría cinco años más tarde.

[Artículo en inglés]

Si ya lo dabas todo por perdido después del anuncio del T25, no temas. Además de en su revolucionario polivalente, Gordon Murray también está trabajando en un nuevo deportivo, todavía sin nombre, pero con unas características que se anticipan muy interesantes.

El modelo, siguiendo un poco la filosofía empleada en el urbano, no deberá sus prestaciones a un motor desmesurado, sino a una estructura de pequeño tamaño y peso reducido impulsada por un motor turbo o incluso de motocicleta. Estos factores lo alejarían bastante del McLaren F1, su creación más conocida, pero a cambio deberían resultar en un vehículo "barato", económico de mantener, y con unos niveles de emisiones relativamente bajos. Murray ya trabajó hace tiempo en un proyecto parecido, que bajo el nombre Rocket ofrecía unas prestaciones fulminantes gracias a su motor Yamaha.

Los rumores sobre un nuevo deportivo de Abarth han estado circulando desde hace meses, y si bien los detalles son escasos, una cosa parece ser segura: un motor central es parte de la ecuación. Autocar ha confirmado el rumor de que la división de altas prestaciones de Fiat ha llegado a un acuerdo con Lotus para usar al próximo Elise como base de su nuevo modelo.

FortuneSport, filial de Teritius Fortune, está trabajando con Elan Motorsports Technologies, subsidiaria de Panoz Group, en la construcción de un nuevo deportivo de altas prestaciones. Y claro, no es que la oferta de este tipo de modelos sea escasa, pero es un segmento que sin duda atrae a fabricantes de todos los tamaños. La primera versión de este nuevo vehículo llevará el nombre de Rt.R y estará equipada con un motor V8 de 6,0 litros de 510 caballos, tendrá una carrocería de fibra de carbono y su peso será de apenas 748 kilos.

Destinado sólo para uso en pista, los afortunados que quieran conducirlo deberán desembolsar 200.000 dólares (127.000 euros). Pero eso no los hará dueños de una de las 60 unidades; sólo les dará derecho a conducirlo en días de práctica y eventos especiales. Eso sí, el vehículo estará equipado y ajustado a gusto de los clientes. Lo curioso, es que los 200.000 dólares serán reembolsados a todos los participantes del programa cuando este termine en unos tres a cinco año, ya que FortuneSport ve esto como parte de la etapa de desarrollo del Rt.S, su modelo de calle.

A comienzos de este mes te contamos que los australianos de Elfin estaban trabajando en un roadster que reemplazaría al Type-3 Clubman. En ese momento no conocíamos su nombre, pero al menos ahora sabemos que internamente se le conoce como Type-5.

El modelo de techo abierto tiene en la mira a vehículos de la talla del Lotus Elise y del Ariel Atom; y será movido por un cuatro cilindros con turbo similar al que llevan el Pontiac Solstice GXP y el Opel GT/Saturn Sky Redline. El chasis es completamente nuevo y será construido por el estudio de diseño HSV, compañía hermana de Elfin. Junto con el boceto que ves arriba, el fabricante anunció que el precio del Type-5 será de 65.000 dólares australianos (63.000 dólares americanos/41.438 euros). Eso es mucho menos de lo que vale un Elise, a lo cual se suman una mayor potencia y un menor peso; dos características que podrían llevar a este roadster de 0 a 100 km/h en apenas 3,7 segundos.

[Artículo en inglés]

Haz clic sobre cualquiera de las fotos para saltar a sus respectivas galerías

Durante los últimos cinco años Volkswagen nos ha puesto los dientes largos con una retahíla de deportivos que no se han llegado a materializar. Allá por 2003 la compañía presentó en Frankfurt el muy bien recibido Concept R, y dos años más tarde reveló en Tokio el EcoRacer, demostrando que sus diseñadores seguían jugando con la idea de un roadster de bajo peso para todo el mundo.

Entre uno y otro, Volkswagen barajó otros dos prototipos que se quedaron traspapelados en el estudio. Ahora bien, una vez abra sus puertas el Salón de Los Angeles en noviembre, nos encontraremos con un nuevo deportivo biplaza. Y este sí, podría tener vía libre para llegar a la línea de montaje.

TVR ha probado que tiene un lugar entre las marcas vampiro de la industria automotriz, levantándose una vez más cuando ya pensábamos que estaba muerta. Ahora, se prepara para relanzar el Sagaris, ya casi a punto de volver a producción.

El deportivo, todavía un prototipo aunque listo para llegar a producción, ha recibido mejoras en el exterior en la forma de un nuevo capó, un splitter y llantas de 19 pulgadas. Hablando del aspecto técnico, el motor de seis cilindros y 4,0 litros se mantiene igual, aunque la suspensión es nueva. Por dentro hay un rediseñado panel de instrumentos y una consola central sobre la que descansan los controles del aire acondicionado. También hay nuevos asientos y se dice que en general la calidad de los materiales ha mejorado. Nikolai Smolenski, dueño de TVR, ha señalado que quiere exportar la marca a todo el mundo y el Sagaris tiene el volante a la izquierda para cumplir dicho propósito. Si quieres contar con este deportivo en tu garaje, te advertimos que su precio base partirá de los 85.000 euros.