En esta ocasión parece que los responsables de una marca china han optado por solucionar los problemas antes de que lleguen. Al parecer el nombre F1 que BYD había usado para denominar al urbano de estética Aygo será cambiado para no tener problemas con la mismísima FIA.

Aunque de momento pueden mantener la denominación, durante el inicio de las primeras entregas del modelo en China que tendrá lugar en Septiembre, todos los urbanitas pasarán a denominarse F0, evitando así posibles acciones legales por parte de Formula One Group.

Teniendo en cuenta que BYD pretende comercializar el pequeño modelo en diversos países alrededor del mundo, prefiere evitar tener problemas con la denominación, puesto que al contrario de lo realizado por otros fabricantes, BYD mantiene los nombres de sus modelos sin modificar en todos los mercados.

Finalmente SEAT ha comunicado la denominación que tendrá el nuevo sedán basado en la anterior generación del Audi A4 y que hasta ahora conocíamos como Bolero de manera extraoficial. La berlina que será presentada en el Salón del Automóvil de París se denominará Exeo.

Para más adelante la familia Exeo se completará con una variante familiar desarrollada a partir del Audi A4 Avant. Aunque se realizarán cambios importantes en la estética del modelo, en términos generales mantendrá un cierto parecido con el Audi.

La denominación Exeo procede del latín "Exire" y su significado es "ir más allá, más lejos". Es el primer modelo en los últimos años que no lleva el nombre de un lugar español, algo que no sucederá con futuros modelos, que volverán a usar estas denominaciones. También se ha confirmado que el Toledo seguirá a la venta y el Exeo no se encargará de sustituirlo. Aunque en Europa Occidental las ventas son escasas, en Europa del Este el Toledo goza de una demanda cada vez más elevada, especialmente en Polonia.

"El nombre es nuestro y hacemos con él lo que queremos". Algo así parece que se ha oído en las oficinas de VAG hace poco, donde al parecer, Porsche ha conseguido que la variante más deportiva del Audi TT se despida antes de su lanzamiento de la coletilla RS, y es que a alguien en las altas esferas le causa intranquilidad que ambas marcas puedan compartir denominación. Ojo, esto no significa que Audi tenga que renombrar modelos como el RS6 o el RS8; mientras sus coches tengan un número detrás de las siglas, ningún problema. Ahora bien, como esto no es posible en el caso del TT, Audi deberá buscar una alternativa al gusto de todos. La situación, desde luego, podría ser más agradable.

[Artículo en inglés]

Aunque lo cierto es que nunca se fue de manera permanente, puesto que actualmente se vende en países como Brasil y mercados en vías de desarrollo, Fiat volverá a utilizar la denominación Uno para el futuro vehículo de bajo coste, si bien no tendrá nada que ver con el anterior.

El nuevo modelo, que será un hatchback de contenido tamaño, debería llegar al mercado en el año 2009, como gran rival del Dacia Logan Hatchback que actualmente está en desarrollo y que se fabricará en un primer momento en Brasil.

El Fiat Uno fue comercializado en Europa desde 1.983 y hasta 1.994, periodo durante el cual se matricularon más de nueve millones de vehículos. Ofrecía una amplia gama con motores gasolina, diésel e incluso sobrealimentados. También fue de los primeros utilitarios en utilizar ABS, aunque en Fiat se denominó "Antiskid".