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El DeLorean DMC-12 regresará en 2008



Es cierto, existe una DeLorean Motor Company, pero no se dedica a construir nuevos DMC-12 como nos gustaría. Al menos, todavía no. Tras la defunción de DMC, un pequeño taller de Texas compró buena parte de las antiguas propiedades del fabricante y con no poco esfuerzo, trató mantener vivo el sueño de John De Lorean y sus muchos clientes, metiéndose en el negocio de la restauración. Actualmente quedan unos 6.500 DMC-12 por ahí de los 9.000 que fueron producidos, pero poco a poco, las piezas para ir reparándolos (o reconstruirlos a partir de otros) van haciéndose cada vez más difíciles de encontrar. Algo que podría solucionarse dentro de poco.

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La auténtica máquina del tiempo de John DeLorean



Se pueden decir muchas cosas de John DeLorean, pero a pesar de las adversidades, nunca dio su brazo a torcer, buscando nuevas oportunidades con las que financiar su nuevo asalto al mundo del motor.

Una de sus últimas iniciativas fue la creación de una máquina del tiempo. Bueno, de aquellas maneras, dado que solo lo mostraba. Su reloj de pulsera DeLorean Time fue más que un simple truco para promocionar sus automóviles; se trataba de otra forma de buscar ingresos para permitir el lanzamiento de su próxima creación. Con cada reloj, los clientes obtendrían el derecho de compra de uno de los primeros DMC2, el abortado deportivo que DeLorean esperaba haber construido algún día antes de su muerte en 2005. Vendiendo los suficientes relojes, DeLorean pensaba que podría acumular el suficiente capital como para producir el DMC2, volviendo a poner su nombre en todos los periódicos.

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Nota para el domingo: limpiar el condensador de fluzo


Esto es lo que te puede pasar cuando no haces que 1,21 jigovatios fluyan sin obstrucciones. Por desgracia, el desafortunado dueño del Delorean de la foto no pudo encontrar a Doc cuando el motor de su automóvil se incendió sin más, consumiendo parcialmente a este clásico que pese a su corta vida no será olvidado gracias a las películas de Robert Zemeckis. Sus puertas en forma de alas de gaviota, esa original carrocería de acero inoxidable pulido y su perfil afilado le hacían parecer más de lo que podía dar el V6 Peugeot-Renault-Volvo que montaba, pero aún así consiguió hacerse un hueco en el corazón de numerosos coleccionistas.

Es una auténtica lástima que este ejemplar se convirtiera en historia, aunque tampoco debería extrañarle a nadie con casi 130 años de rodaje a sus espaldas. A fin de cuentas fue y volvió de 1985 a 1995, haciendo paradas en 2015 y 1885 (¡y a saber cómo lo habrá tratado McFly!).

[Artículo en inglés]


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