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Lo que pudo ser y no fue: DeLorean BiTurbo

Categorías: Etc., Tecnología


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Uno de los muchos problemas del DeLorean que causaron su muerte casi desde el día de su lanzamiento fue su motor. Diseñar un deportivo para los EEUU, donde gustan los motores gordos y hacerlo con un propulsor colgado por detrás del eje trasero de procedencia PRV (Peugeot Renault Volvo), no fue una decisión acertada.

Lotus fue el mayor encargado de tirar adelante la ingeniería y las decisiones del proyecto, y si eligió este motor fue porque era barato, fácil de instalar y existía en cantidades respetables. Los 170 CV que ofrecía no eran nada del otro mundo, aunque el coche era ligero gracias al uso de un chasis en doble Y, al estilo Esprit o Elan, con una carrocería en acero inoxidable diseñada por ItalDesign.

Preparan una película sobre la vida de Jonh DeLorean

Categorías: Industria

Un buen ejemplo del dicho de que "la realidad supera a la ficción" es la vida de John DeLorean, un hombre ambicioso como pocos, con una fuerte personalidad y un aura de genio de los negocios. Pasó en pocos años del anonimato a convertirse en uno de los genios más valiosos de GM.

Después de lograr éxitos como el Pontiac GTO, ideó lo que tendría que ser su mayor éxito personal: la creación de su propia marca de automóviles, DeLorean Motor Cars. Para ello diseño un vehículo, el DMC-12, carrozado por Giugiaro en acero inoxidable, con un chasis confeccionado por Lotus con la colaboración de Colin Chapman, y un aspecto a la última moda, con puertas de alas de gaviota. Un conjunto que habría de fabricarse en Irlanda del Norte en una planta supermoderna e inundar a continuación todos los Estados Unidos.

Desgraciadamente, el proyecto acabó resultando un fracaso por diversos motivos, desde problemas laborales, uniéndose a la crisis del petróleo, retrasos en la construcción de la fábrica, y un sin fin de cosas más. DeLorean intentó sacar a su empresa de la ruina, y para ello picó el anzuelo del tráfico de drogas propuesto estratégicamente por el FBI para incriminarlo y juzgarlo. ¿Impresionado? tienes un completo documental de su vida tras el salto (en inglés), así como novedades sobre la película que se está fraguando para el cine sobre su vida.

El DeLorean DMC-12 regresará en 2008

Categorías: Cupés



Es cierto, existe una DeLorean Motor Company, pero no se dedica a construir nuevos DMC-12 como nos gustaría. Al menos, todavía no. Tras la defunción de DMC, un pequeño taller de Texas compró buena parte de las antiguas propiedades del fabricante y con no poco esfuerzo, trató mantener vivo el sueño de John De Lorean y sus muchos clientes, metiéndose en el negocio de la restauración. Actualmente quedan unos 6.500 DMC-12 por ahí de los 9.000 que fueron producidos, pero poco a poco, las piezas para ir reparándolos (o reconstruirlos a partir de otros) van haciéndose cada vez más difíciles de encontrar. Algo que podría solucionarse dentro de poco.

La auténtica máquina del tiempo de John DeLorean

Categorías: Accesorios, Etc.



Se pueden decir muchas cosas de John DeLorean, pero a pesar de las adversidades, nunca dio su brazo a torcer, buscando nuevas oportunidades con las que financiar su nuevo asalto al mundo del motor.

Una de sus últimas iniciativas fue la creación de una máquina del tiempo. Bueno, de aquellas maneras, dado que solo lo mostraba. Su reloj de pulsera DeLorean Time fue más que un simple truco para promocionar sus automóviles; se trataba de otra forma de buscar ingresos para permitir el lanzamiento de su próxima creación. Con cada reloj, los clientes obtendrían el derecho de compra de uno de los primeros DMC2, el abortado deportivo que DeLorean esperaba haber construido algún día antes de su muerte en 2005. Vendiendo los suficientes relojes, DeLorean pensaba que podría acumular el suficiente capital como para producir el DMC2, volviendo a poner su nombre en todos los periódicos.

Nota para el domingo: limpiar el condensador de fluzo

Categorías: Etc.


Esto es lo que te puede pasar cuando no haces que 1,21 jigovatios fluyan sin obstrucciones. Por desgracia, el desafortunado dueño del Delorean de la foto no pudo encontrar a Doc cuando el motor de su automóvil se incendió sin más, consumiendo parcialmente a este clásico que pese a su corta vida no será olvidado gracias a las películas de Robert Zemeckis. Sus puertas en forma de alas de gaviota, esa original carrocería de acero inoxidable pulido y su perfil afilado le hacían parecer más de lo que podía dar el V6 Peugeot-Renault-Volvo que montaba, pero aún así consiguió hacerse un hueco en el corazón de numerosos coleccionistas.

Es una auténtica lástima que este ejemplar se convirtiera en historia, aunque tampoco debería extrañarle a nadie con casi 130 años de rodaje a sus espaldas. A fin de cuentas fue y volvió de 1985 a 1995, haciendo paradas en 2015 y 1885 (¡y a saber cómo lo habrá tratado McFly!).

[Artículo en inglés]

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