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El Aston Martin DBS es, con mucho, uno de los deportivos más bellos y exclusivos del mundo. Pero aún así le faltaba algo... ¿o deberíamos decir le sobraba? El fabricante inglés ha proporcionado los primeros detalles de la versión Volante, que pierde el techo fijo y nos deja con cuatro asientos descubiertos a los elementos, para disfrutar de lo mejor del día y entumecer nuestros tímpanos con el galopar de sus 517 CV (aunque si lo deseas, también puedes subir la capota y disfrutar de su sonido Bang & Olufsen).

Pese a que la información oficial no tenía que haber sido publicada hasta las 12 de la noche, el ris-ras de los embargos rotos nos deja ya con las primeras imágenes de esta preciosidad. El motor equipado por el DBS Volante es, como decimos, el mismo 6,0 V12 del modelo convencional, y como tal, estará disponible con un cambio manual de seis velocidades o un "Touchtronic" que parece estar recibiendo muy buenas críticas. La aceleración de 0 a 100 la realiza en 4,3 segundos pelados, y alcanza una velocidad máxima de 307 km/h; no sin la ayuda de un techo textil de bajo peso y diversos componentes realizados en fibra de vidrio (capó, splitter frontal y tapa del maletero -en total marca 1.810 kg en la báscula-). Los frenos cerámicos también ponen lo suyo, y contribuyen a detener la cuadra con prestancia.

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Rumores y más rumores. Eso es lo que nos toca cuando un salón tan importante como el de Ginebra se va acercando. Los últimos colocan dos nuevos modelos de Aston Martin en la palestra. Al parecer, la casa británica de deportivos se llevará a la muestra la variante descapotable de su impresionante DBS.

Y para completar el stand, prodremos encontrarnos con la versión de producción del bestial V12 Vantage RS, un coche que no sabemos colocar muy bien en la gama de Aston, ya que si bien debería estar por encima del DBS a nivel prestacional, tampoco llegará a las cotas del One-77; pero estará basado estéticamente en el modelo de acceso, el Vantage V8, lo cual no deja de ser una extraña paradoja.

Buenas noticias, en todo caso, para un fabricante que no deja de producir noticias de todo tipo en las últimas semanas. Nos quedamos a la espera de poder ofreceros fotos oficiales de ambos modelos, que seguro que se escapan antes de que de comienzo el salón.

[Artículo en inglés]

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Lo que lees. Aston Martin ha despachado una nota de prensa para informar sobre su nueva caja automática para el DBS, una transmisión derivada del tren ZF utilizado por el DB9 y que bajo el nombre Touchtronic 2, ofrece unas prestaciones equivalentes a las del cambio manual, con un 0 a 100 de 4,3 segundos. Impresionante, aunque eso no es lo único que ha llamado nuestra atención.

En la última parte del comunicado, justo después de recordarnos su nuevo equipo de sonido Bang & Olufsen, Aston Martin señala que la gama DBS se ampliará con la llegada de una variante mucho más práctica. Hasta ahora, tras los asientos del deportivo sólo había un hueco suficiente para transportar un par de maletas (foto), pero la firma de Gaydon piensa ofrecer dos plazas adicionales de manera opcional. Así las cosas, el DBS podrá encontrarse en configuración 2+0 y 2+2, mejorando su competitividad en un segmento en el que nadie perdona nada. Nos estamos empezando a quedar sin excusas para no romper el cerdito.

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Actualización: Una foto más y nota de prensa de Bang & Olufsen con todos los detalles tras el enlace.

Lo bueno es ahora mejor. La marca favorita de James Bond y el fabricante de equipos de música preferido por los villanos del cine se han dado la mano para crear un nuevo sistema de sonido exclusivo para el siempre increíble DBS. En realidad ya conocíamos desde hace meses que los daneses de Bang & Olufsen estaban trabajando con Aston Martin, pero hemos tenido que esperar hasta hoy para ver el resultado.

El BeoSound DBS (así es como se llama el nuevo equipo) consta de 13 altavoces individuales con cubiertas de aluminio apoyados por un avanzado DSP propietario y un amplificador ICEpower. La novedad más evidente, sin embargo, la encontramos a ambos lados del salpicadero, donde se esconden dos tweeters motorizados ALT que ascienden al encender la radio para proporcionar un reparto horizontal de agudos de 180º. A estos altavoces se suman tres tweeters adicionales, cinco cajas para tonos medios, dos woofers y un sub de 200 mm montado en la parte posterior del vehículo.

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Puede que Omega sea la marca oficial de 007, pero Jaeger LeCoultre está haciendo caja (y cómo) con sus relojes Aston Martin. Tras el lanzamiento del AMVOX2 original coincidiendo con la presentación del DBS en el Salón de Frankfurt, el relojero suizo ha vuelto sobre sus pasos con una segunda versión de esta pieza artesanal, que, te lo creas o no, también sirve como mando a distancia para el deportivo.

Al igual que el reloj del año pasado, el nuevo AMVOX2 monta un transpondedor mediante el cual se pueden accionar los pestillos de las puertas. Para abrirlas sólo has de tocar el cristal entre el ocho y el nueve, y si quieres cerrarlas basta con que repitas la operación entre el tres y el cuatro. El nuevo reloj tiene además un estilo ligeramente más conservador, rediseñado para acercarlo al deportivo que le sirve de inspiración con detalles como un logo DBS realizado en plata y una sección descubierta del mecanismo con el que trata de imitar el efecto visual causado por las pinzas de freno.

En noviembre próximo llega una nueva película del espía más famoso del mundo, que además de licencia para matar, siempre tiene deportivos y chicas para causar la envidia del resto de los mortales. El primer trailer oficial de "Quantum of Solace" ya está disponible, y entre tanta acción no sabemos si quedará espacio para algo de guión. En el anticipo es posible ver por dos segundos a un Aston Martin DBS huyendo con mucho estilo de los villanos de turno.

El trailer de Quantum of Solace, después del salto...

Si tuviera un Aston Martin DBS lo trataría con sumo cuidado ya que cualquier raya o golpe significaría instantáneamente gastar una fortuna en reparaciones. En cambio los productores y guionistas de Quantum of Solace, la nueva película de James Bond, no tienen respeto alguno por el modelo, y como podemos ver en la foto de arriba, tampoco reparo en mandarlo derecho contra un muro de piedra con tal de mantener al público pegado a sus asientos. El choque ocurre cuando 007 es perseguido por un montón de villanos a bordo de varios Alfa Romeo. La escena de 15 minutos será parte de la secuencia pre-créditos que abre el film.

[Artículo en inglés]

En caso de que no te enteraras por las noticias de la tele, la semana pasada un especialista contratado para rodar las escenas más peligrosas de la nueva película de James Bond se salió de la carretera con el Aston de 007, yendo a parar derechito al fondo del lago Garda, en Italia. Afortunadamente, el conductor pudo escapar a tiempo, pero el glorioso DBS quedó un tanto planchado, siguiendo con la desastrosa tradición iniciada en Casino Royale. No veas cómo se va a poner M cuando se entere.

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Según Autocar, los pocos suertudos que ya han reservado uno de los nuevos Aston Martin DBS tendrán que esperar tres meses más antes de poder salir a dar una vuelta en sus nuevos deportivos. Al parecer el retraso se debe a la demora de algunos proveedores, los cuales no han entregado a Aston los componentes necesarios para completar el modelo. Así las cosas, los cupés están esperando en la planta de la marca inglesa sin poder ser terminados. Según fuentes internas de Aston, la compañía no entregará los vehículos hasta que pueda asegurar que todas las partes cumplen con todos los requisitos de la compañía.

[Artículo en inglés]

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En algún lugar de la helada Suecia se encuentra un impresionante prototipo de Aston Martin probando su resistencia al frío. El DBS Cabrio, DBS Volante para los amigos, aparece en nuestras fotografías casi como salió de Gaydon, luciendo sin reparo su nueva capota textil de color burdeos y una ventanilla trasera rediseñada por motivos evidentes. La versión descapotable del último coche de James Bond podrá acelerar de 0 a 100 km/h en unos 4 segundos, y aunque no tendrá un kit de primeros auxilios con desfibrilador en la guantera, su precio rondará los 300.000 euros cuando se ponga a la venta.