Puede que Omega sea la marca oficial de 007, pero Jaeger LeCoultre está haciendo caja (y cómo) con sus relojes Aston Martin. Tras el lanzamiento del AMVOX2 original coincidiendo con la presentación del DBS en el Salón de Frankfurt, el relojero suizo ha vuelto sobre sus pasos con una segunda versión de esta pieza artesanal, que, te lo creas o no, también sirve como mando a distancia para el deportivo.
Al igual que el reloj del año pasado, el nuevo AMVOX2 monta un transpondedor mediante el cual se pueden accionar los pestillos de las puertas. Para abrirlas sólo has de tocar el cristal entre el ocho y el nueve, y si quieres cerrarlas basta con que repitas la operación entre el tres y el cuatro. El nuevo reloj tiene además un estilo ligeramente más conservador, rediseñado para acercarlo al deportivo que le sirve de inspiración con detalles como un logo DBS realizado en plata y una sección descubierta del mecanismo con el que trata de imitar el efecto visual causado por las pinzas de freno.
En noviembre próximo llega una nueva película del espía más famoso del mundo, que además de licencia para matar, siempre tiene deportivos y chicas para causar la envidia del resto de los mortales. El primer trailer oficial de "Quantum of Solace" ya está disponible, y entre tanta acción no sabemos si quedará espacio para algo de guión. En el anticipo es posible ver por dos segundos a un Aston Martin DBS huyendo con mucho estilo de los villanos de turno.
El trailer de Quantum of Solace, después del salto...
Si tuviera un Aston Martin DBS lo trataría con sumo cuidado ya que cualquier raya o golpe significaría instantáneamente gastar una fortuna en reparaciones. En cambio los productores y guionistas de Quantum of Solace, la nueva película de James Bond, no tienen respeto alguno por el modelo, y como podemos ver en la foto de arriba, tampoco reparo en mandarlo derecho contra un muro de piedra con tal de mantener al público pegado a sus asientos. El choque ocurre cuando 007 es perseguido por un montón de villanos a bordo de varios Alfa Romeo. La escena de 15 minutos será parte de la secuencia pre-créditos que abre el film.
En caso de que no te enteraras por las noticias de la tele, la semana pasada un especialista contratado para rodar las escenas más peligrosas de la nueva película de James Bond se salió de la carretera con el Aston de 007, yendo a parar derechito al fondo del lago Garda, en Italia. Afortunadamente, el conductor pudo escapar a tiempo, pero el glorioso DBS quedó un tanto planchado, siguiendo con la desastrosa tradición iniciada en Casino Royale. No veas cómo se va a poner M cuando se entere.
Según Autocar, los pocos suertudos que ya han reservado uno de los nuevos Aston Martin DBS tendrán que esperar tres meses más antes de poder salir a dar una vuelta en sus nuevos deportivos. Al parecer el retraso se debe a la demora de algunos proveedores, los cuales no han entregado a Aston los componentes necesarios para completar el modelo. Así las cosas, los cupés están esperando en la planta de la marca inglesa sin poder ser terminados. Según fuentes internas de Aston, la compañía no entregará los vehículos hasta que pueda asegurar que todas las partes cumplen con todos los requisitos de la compañía.
En algún lugar de la helada Suecia se encuentra un impresionante prototipo de Aston Martin probando su resistencia al frío. El DBS Cabrio, DBS Volante para los amigos, aparece en nuestras fotografías casi como salió de Gaydon, luciendo sin reparo su nueva capota textil de color burdeos y una ventanilla trasera rediseñada por motivos evidentes. La versión descapotable del último coche de James Bond podrá acelerar de 0 a 100 km/h en unos 4 segundos, y aunque no tendrá un kit de primeros auxilios con desfibrilador en la guantera, su precio rondará los 300.000 euros cuando se ponga a la venta.
Desde que Ford se deshizo de Aston Martin a comienzos de año, se especulaba con la marca que le proporcionaría a James Bond su próximo vehículo oficial para la película número 22 del superespía inglés. Bien, se acabó la especulación. Aston Martin ha anunciado hoy que el espectacular DBS regresará a la gran pantalla junto a Daniel Craig en noviembre del año que viene. Dado que los "derechos de aparición" de Ford alcanzan a una película más (esta), suponemos que volveremos a ver un montón de modelos del óvalo azul haciendo de extras. De todas formas nos alegramos de que Bond conserve su DBS. Va con su estilo.
Cuando el destino tenga a bien cubrir nuestras cabezas con una lluvia de billetes, una de las primeras cosas en la lista de la compra será el Aston Martin DBS, que pone un toque de dureza a las sugerentes líneas del DB9 y hace que incluso los no iniciados giren las cabezas hasta el punto de la luxación. Gracias a una nueva actualización en la página de medios de Aston Martin, ahora sabemos de qué color será el nuestro cuando nos toque la lotería: Racing Green. Más específicamente, Aston Martin Racing Green. Este, es el mismo tono verde creado por DuPont para el DBR9 de Prodrive ganador de Le Mans, y si sumas las llantas grises de la foto, solo le falta el pintalabios naranja para pasar por el modelo de competición. Si te interesan, el resto de los colores anunciados para el DBS son Lighting Silver (plata), Infa Red (rojo) y Casino Royale (gris oscuro). Sólo para hacer contraste y fardar un poco, lo pondremos en nuestro garaje junto a un Corvette Z06 amarillo canario. Yep, ya es viernes, y estamos aburridos.
El Aston Martin DBS ha sido votado "Trasero del Año" por el público masculino en una encuesta realizada con motivo de la exhibición británica MPH '07, que tendrá lugar a comienzos del próximo mes en Londres. Sus cuidadas proporciones consiguieron arrebatarle el podio por escasa diferencia a las metálicas nalgas del Bugatti Veyron, favorito por su parte de las mujeres sondeadas. En caso de que te lo preguntes, la tercera posición correspondió al espléndido duo formado por el Alfa 8C Competizione y el Jaguar XK, mientras que la última (de las 10 posibles) fue compartida entre el Fiat 500 y el Volvo C30. La encuesta fue llevada a cabo por NewCarNet y recogió la opinión de 1.260 personas, que dedicaron unos segundos de su vida a la ardua, extenuante labor de pensar en las mejores curvas de la industria.
Gallery: Frankfurt 2007: Aston Martin DBS
Puedes encontrar la lista completa tras el enlace.
No logro imaginarme como 400 piezas caben en un reloj, pero el AMVOX2 tiene esa cantidad en su mecanismo y un precio que llega a los 25.000 euros. Fabricado por los suizos de Jaeger LeCoultre y pensado exclusivamente para los propietarios de un Aston Martin DBS, este accesorio además de dar la hora con una precisión pasmosa (suponemos), sirve para abrir las puertas del deportivo. Sólo 999 unidades estarán disponibles en titanio grado 5, y otras 300, aún más exclusivas, serán fabricadas en oro rosa.
Ni James Bond ni Daniel Craig acompañaron al Aston Martin DBS en Frankfurt, pero eso no importa, porque la verdad es que este deportivo no necesita de "accesorios" para hacerse notar. Bajo el esculpido capó del DBS se encuentra un motor V12 que produce 510 caballos y un par motor de 570 Nm. Poniendo en contacto la potencia con el asfalto están dos pares de llantas de 20 pulgadas, las mismas que soportan la presión de ir de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y de ahí hasta una máxima de 307 km/h si es que mantienes tu pie empujando el acelerador. Pero claro, por tal lujo hay que pagar una cantidad de billetes que no es poca: 265.000 dólares o 190.853 euros, sin impuestos claro está.
Toda la información del DBS la puedes encontrar en esta nota y no te olvides de revisar la completa galería de fotos que tenemos abajo.
En lo que va de año, la presencia de Aston Martin en el circuito de los salones del motor no ha sido lo que se dice estelar; de hecho, en una muestra tan importante como fue la de Detroit, la compañía estaba arrinconada en una esquina de la sección de Ford como si nadie quisiera saber nada de ella. Esto va a cambiar. Dado que sus nuevos propietarios quieren dejar un buen sabor de boca, parece que están pensando en arrancar la nueva etapa de Aston Martin a lo grande, montando una buena en Frankfurt. Porque ya conoces al DBS, pero Prodrive piensa también revelar en la cita alemana versiones de competición del V8 Vantage y el DB9.
Aston Martin puede que solo fabrique 8.000 unidades al año, pero está claro que desde su compra nos está dando mucho de qué hablar en las noticias. Dentro de tres semanas te podremos contar más sobre lo que se traen entre manos en Gaydon.
Y ahora que ya te has relajado después de las fotos oficiales, ¿qué te parecería ver al glorioso DBS en carne mortal? El Concurso de Elegancia de Pebble Beach, y no el Salón de Frankfurt, fue el escenario escogido por los ingleses para su presentación, y nuestros enviados de la edición en inglés de Autoblog pudieron observarlo de cerca. Según sus palabras, a pesar de su innegable belleza, el DBS parece cambiar las brutales pero elegantes líneas del retirado Vanquish por unos toques casi un poco "tuning" (las ópticas traseras, por ejemplo), y que le hacen perder ese toque de fluidez característico de los últimos diseños de la casa. Ya, bueno, ya veremos que responder a eso cuando lo tengamos en nuestro garaje (ejem, soñar todavía es gratis, ¿no?).
Power, beauty, soul. Introduces la llave del nuevo DBS en el arranque, y tras empujarla suavemente, el lema de Aston Martin se ilumina en el cuadro de instrumentos. A partir de aquí, la carretera es tuya. Por desgracia para poder saber lo que se siente al volante de la última joya de Gaydon la mayoría de los mortales seguimos esperando a que nos toque una lotería bien gorda, así que mientras llega ese momento, hemos de conformarnos con el vídeo promocional de turno. Pero algún día... algún día...
Si la minigalería de ayer con las fotos del DBS te dejó con la boca hecha agua, espérate a ver el kit de prensa completo, que detalla hasta el último tornillo de esta belleza inglesa junto a varias (y sensacionales) fotos de los últimos accesorios de Aston Martin Collection, muy en plan cine negro, por cierto.
Para los que se lo perdieran, el DBS ha sido descrito por Aston Martin como el deportivo de lujo definitivo, combinando un estilo que roza lo erótico con una liviana construcción y una potencia descomunal, emanada de su motor 6,0 V12 (517 caballos y 570 Nm, desarrollados a 6.500 y 5.750 RPM respectivamente). Aston no se ha cortado lo más mínimo en la realización de su última maravilla, y ha empleado copiosas cantidades de fibra de carbono en la carrocería, aunque también se ha encargado de reducir peso en el interior. Fibras más ligeras para el suelo, cuero semi-anilina, alcántara e incluso pequeños detalles en fibra de carbono conspiran para reducir el peso sin sacrificar su elevado nivel de lujo, a juzgar por las fotos, con un tacto brillante. Adicionalmente y para los clientes realmente preocupados por el peso, en Europa el DBS podrá encargarse con extras como asientos de fibra de carbono y kevlar.
Otras chucherías incluyen un equipo de sonido Dolby Pro Logic II de 700 W, navegador con disco duro, Bluetooth, conectividad con reproductores MP3 externos, y lo que Aston denomina no sin cierta presunción como "Unidad de Control de Emoción", que no es otra cosa que el botón de arranque. Cuando la llave se inserta en una ranura del mismo, el botón se vuelve rojo, y espera a que su propietario lo pulse para desatar el infierno que guarda bajo su capó.
En caso de que *de verdad* te preguntes si cabe en tu plaza de garaje, te dejamos las medidas y otros datos de interés a continuación.
