Pincha la imagen para ver la galería

Además del precioso Zagato, Aston se ha llevado hasta Frankfurt una edición limitada (sí, una más) de su DBS, que bajo el nombre de "Carbon", presume de contar con acabados específicos en este noble material, tanto en el exterior como en el interior del vehículo, que de otra parte, no recibe mayores novedades mecánicas.

El precio es terrorífico: 257.912€ para el cupé, y 272.913 para la variante abierta. Vamos, lo que cuesta un buen chalet al lado del mar en alguna zona costera no demasiado elitista.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

El Aston Martin DBS 2011 ultima su puesta a punto. Los técnicos y conductores de Gaydon se encuentran estos días en Nürburgring dando los detalles de última hora a la actualización de su supercoupé, que si hace unos días se mostraba con unos grupos ópticos más parecidos a los del Rapide, ahora vuelve a la carga con una carrocería bastante rediseñada. Como podrás ver en nuestra galería, las diferencias entre ambos prototipos son importantes; hay un frontal mucho más agresivo, nuevos faldones laterales y un gran difusor trasero que poco tiene que ver con el montado en la última ocasión.

No sabemos si aún nos quedará por ver algo más, pero diríamos que estas fotos de hoy ya casi nos están mostrando el modelo definitivo. No dejes de echar un vistazo a ambos coches en nuestra galería.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

¿Conoces a alguien que haya tenido que reparar un defecto de fábrica en un anillo Cartier de diamantes? Nosotros tampoco. Pero por suerte o por desgracia, las joyas de Aston Martin no son simples pedazos de carbono cristalizado engastados en un aro de metal precioso, y es que cuando miles de delicadas piezas de precisión montadas artesanalmente son sacudidas por todo tipo de fuerzas, algo se puede romper. Esto es precisamente lo que sucede con las suspensiones de los V8 Vantage, DB9 y DBS fabricados entre 2007 y 2008 (incluidos sus roadsters con la excepción del DBS), que no por bellos son indestructibles. Aston Martin ha comunicado que un perno de la suspensión podría rajarse, dejando que el brazo inferior delantero se comporte de forma inadecuada e incluso peligrosa.

En total hablamos de 4.110 coches en todo el mundo, que serán revisados por la firma sin cargo alguno para sus propietarios.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Llega el bueno tiempo, y con él, Nürburgring se convierte en la pasarela más popular del centro de Europa. El último modelo en desfilar sobre ella es el nuevo Aston Martin DBS, que ya deja entrever su ligero rediseño para el año 2011.

Por lo poco que podemos ver, el frontal del coche de 007 ha sido revisado con una nueva entrada de aire inferior y luces diurnas LED, mientras que atrás podemos apreciar un difusor de nueva factura. Puede que haya más cambios, pero si es así, el camuflaje está cumpliendo bien su labor. Lo mismo podemos decir de su mecánica; suponemos que Aston habrá dejado al DBS con los mismos 517 CV que tiene ahora, aunque tampoco nos extrañaría demasiado si le diera un pequeño apretón de tuercas para elevar esa cantidad. Que no es que nos suene o parezca insuficiente, todo quede claro.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Aston Martin quiere hacer las paces con nosotros después del Cygnet con la presentación de una nueva edición especial dedicada a los DBS y Vantage V12. Su nombre, Carbon Black, debería decirte todo.

Buscando un sutil toque de distinción (como si no bastara ya con ser el dueño de un Aston Martin), ambos modelos han sido cubiertos con un baño de pintura negra metalizada, aplicada a mano en un proceso que lleva más de 50 horas a los técnicos de Gaydon. El tono concreto es exclusivo de esta serie limitada, y acompaña varias modificaciones que solo realzan el atractivo de estos dos misiles.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

¿Es necesaria una versión más dura y radical del Aston Martin DBS? Tú mismo, pero cuando hablamos de coches que suben tranquilamente por encima de los 250.000 euros, palabras como "necesidad", "mesura" o "raciocinio" se quedan relegadas al diccionario para no volver a salir de él.

Los últimos rumores publicados por Piston Heads señalan que las alas más famosas de Gaydon impulsarán a un deportivo especialmente preparado para todos esos clientes que no se conforman con escoger su DBS en configuración biplaza y cambiar los asientos de serie por los opcionales fabricados en kevlar.

Haz clic en la foto para saltar a la galería del Aston Martin V12 Vantage

¿Necesitas excusas para ojear lo último de Aston Martin? Si nos lees a diario, algo nos dice que la respuesta es un claro y resonante no. La firma de Gaydon ha actualizado las galerías oficiales de sus DBS Volante y V12 Vantage, que ahora contienen nada más y nada menos que 24 y 77 fotos respectivamente. No te vamos a entretener más, porque sabemos hacia dónde se está yendo ahora mismo el cursor de tu ratón. Disfrútalas.



[Artículo en inglés]

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Al igual que el resto de los mortales (reales o de celuloide), James Bond seguro que estará rezando todo lo posible para que en su próxima película tenga un poco de protagonismo el nuevo Aston Martin DBS Volante presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Bajo una imagen rompedora y especialmente atractiva, el nuevo Volante descubre todos los encantos ya conocidos del modelo cerrado. Dotado de un motor 6.0i V12 con nada menos que 517 CV, transmite todo ese potencial mediante un cambio automático secuencial de seis velocidades Touchtronic o uno manual de rápido manejo.

Haz clic en la foto para ampliarla

El Aston Martin DBS es, con mucho, uno de los deportivos más bellos y exclusivos del mundo. Pero aún así le faltaba algo... ¿o deberíamos decir le sobraba? El fabricante inglés ha proporcionado los primeros detalles de la versión Volante, que pierde el techo fijo y nos deja con cuatro asientos descubiertos a los elementos, para disfrutar de lo mejor del día y entumecer nuestros tímpanos con el galopar de sus 517 CV (aunque si lo deseas, también puedes subir la capota y disfrutar de su sonido Bang & Olufsen).

Pese a que la información oficial no tenía que haber sido publicada hasta las 12 de la noche, el ris-ras de los embargos rotos nos deja ya con las primeras imágenes de esta preciosidad. El motor equipado por el DBS Volante es, como decimos, el mismo 6,0 V12 del modelo convencional, y como tal, estará disponible con un cambio manual de seis velocidades o un "Touchtronic" que parece estar recibiendo muy buenas críticas. La aceleración de 0 a 100 la realiza en 4,3 segundos pelados, y alcanza una velocidad máxima de 307 km/h; no sin la ayuda de un techo textil de bajo peso y diversos componentes realizados en fibra de vidrio (capó, splitter frontal y tapa del maletero -en total marca 1.810 kg en la báscula-). Los frenos cerámicos también ponen lo suyo, y contribuyen a detener la cuadra con prestancia.

Haz clic en la foto para ver la galería del Aston V12 Vantage RS Concept

Rumores y más rumores. Eso es lo que nos toca cuando un salón tan importante como el de Ginebra se va acercando. Los últimos colocan dos nuevos modelos de Aston Martin en la palestra. Al parecer, la casa británica de deportivos se llevará a la muestra la variante descapotable de su impresionante DBS.

Y para completar el stand, prodremos encontrarnos con la versión de producción del bestial V12 Vantage RS, un coche que no sabemos colocar muy bien en la gama de Aston, ya que si bien debería estar por encima del DBS a nivel prestacional, tampoco llegará a las cotas del One-77; pero estará basado estéticamente en el modelo de acceso, el Vantage V8, lo cual no deja de ser una extraña paradoja.

Buenas noticias, en todo caso, para un fabricante que no deja de producir noticias de todo tipo en las últimas semanas. Nos quedamos a la espera de poder ofreceros fotos oficiales de ambos modelos, que seguro que se escapan antes de que de comienzo el salón.

[Artículo en inglés]