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Frankfurt 2009: Mansory intenta redimirse de sus pecados con el Cyrus

Publicado el 17 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Aston Martin, Salón del Automóvil de Frankfurt, Cupés, Deportivos/GTs

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¿Por qué nos gusta la fibra de carbono en los coches? Pues porque los hace más ligeros, lo cual a su vez hace que corran más, se manejen mejor, y consuman menos. Interesante, ¿verdad? Bueno, los chicos de Mansory siguen a la suya, y han metido la mano a un DB9, sustituyendo su fina y elaborada carrocería de aluminio por una hecha a mano con fibra de carbono. Estéticamente impresionante, sin duda, recuerda en cierto modo a aquel Pagani Zonda Roadster hecho con fibra vista de hace unos años.

Después de ver lo que le hicieron al Continental GT para crear su Mansory Vitesse Rose, este Aston parece que los deja en mejor lugar... hasta que uno empieza a fijarse en los detalles. Y no es que el coche esté mal acabado, que no lo está, sino que se han tomado decisiones cuando menos "dudosas".

Galería: Frankfurt 2009: Mansory Cyrus

Tags: Aston Martin, Aston Martin DB9, AstonMartin, AstonMartinDb9, Cyrus, DB9, Frankfurt 2009, Frankfurt2009, Mansory, Mansory Cyrus, MansoryCyrus

Frenos Caparo para el Aston Martin DB9

Publicado el 30 de Jul del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Aston Martin, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Ha pasado un tiempo desde la última vez que supimos algo del Caparo T1. Este superdeportivo, uno de los proyectos más fieles al concepto de crear un auténtico Fórmula 1 de calle, comenzó su gestación hace varios años bajo el nombre de Freestream, antes de ser adquirido por el fabricante de componentes Caparo con el fin de convertirlo en una demostración rodante de sus tecnologías más avanzadas.

Parte de sus elementos, ahora, están empezando a aparecer en otros deportivos de producción. Uno de ellos es el también británico Aston Martin DB9.

El fabricante de Gaydon piensa actualizar los frenos de su cupé V12 con un juego inicialmente desarrollado para el Caparo T1. En lugar de los discos de 355 mm empleados actualmente en el eje delantero, el DB9 lucirá una pareja de 378 mm abrazada por pinzas de cuatro émbolos creadas a partir de bloques de aluminio sólido. Estos nuevos frenos han sido desarrollados por los 18 técnicos de Caparo Ap Braking, y prometen entre otras hipérboles una mejora del 24% en la distancia de frenado y una notable reducción de las pérdidas por temperatura, así como un 30% menos de fuerza necesaria en el pedal.

Galería: Aston Martin DB9

Tags: Aston Martin, Aston Martin DB9, AstonMartin, AstonMartinDb9, Caparo T1, CaparoT1, DB9, Frenos

M-Zero: Mezclado, pero no agitado

Publicado el 23 de Apr del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Aston Martin, Conceptuales

El coche que puedes ver sobre estas líneas se llama M-Zero, y para su creación, obviamente Mael Oberkampf se ha inspirado en ambos el BMW M6 y el siempre espectacular Aston Martin DB9. Visto desde delante resulta fácilmente identificable su ascendencia alemana, pero basta girarlo un poco para comprobar que también tiene algo de inglés en su diseño. A pesar de sus horribles llantas, lo cierto es que el conjunto queda bastante resultón dadas las circunstancias, y de hecho todos hemos visto cosas mucho peores partiendo de la misma idea. Tratándose de un simple ejercicio de diseño no hay forma de saber qué clase de motor se oculta bajo el capó, aunque el 5,0 V10 de BMW le iría como anillo al dedo.

Galería: BMW M-Zero Concept

[Artículo en inglés]

Tags: aston martin, AstonMartin, bmw, db9, M-Zero, serie 6, Serie6

Mansory vuelve a las andadas con su paquete estético para el DB9

Publicado el 23 de Jan del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Aston Martin, Partes y modificaciones, Descapotables, Cupés, Deportivos/GTs

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Cuando Mansory presentó su Aston Martin V8 Vantage, se echó en falta alguna clase de mejora mecánica para acompañar sus abundantes modificaciones estéticas. Desafortunadamente, la reinterpretación del DB9 realizada por la firma alemana sigue los mismos pasos, limitándose a un pequeño lavado de cara y nada más.

Las únicas novedades que pueden tener alguna clase impacto perceptible sobre las prestaciones del DB9 las encontramos en las ruedas: cuatro llantas de 20 pulgadas realizadas en aluminio forjado, una suspensión rebajada, y discos de freno de 405 mm con pinzas de seis pistones delante y cuatro pistones detrás. Y nada más. El resto de los cambios están formados por un nuevo paragolpes, faldones laterales de diseño supuestamente aerodinámico, y un difusor trasero de fibra de carbono con las colas de escape integradas. Dentro, Mansory ha decorado el habitáculo con más fibra de carbono, Alcantara y pedales de aluminio.

El kit de modificaciones está disponible tanto para el DB9 cupé como para el DB9 Volante, de forma que si no puedes esperar al DBS y tampoco necesitas más potencia, aquí tienes otra excusa para lucirte el sábado noche.

Galería: Aston Martin DB9 Mansory

[Artículo en inglés]

Tags: aston martin, AstonMartin, db9, mansory, tuning, volante

Salón de Frankfurt 2007: Aston Martin DB9 LM

Publicado el 12 de Sep del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Aston Martin, Salón del Automóvil de Frankfurt, Deportivos/GTs

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Al igual que el N400, el DB9 LM es un homenaje con ruedas a los logros deportivos de Aston Martin. En este caso las letras LM significan Le Mans, lugar donde la marca se anotó una victoria en junio pasado. Más una pieza de exhibición que un vehículo de carreras, el LM tiene un revisado exterior que incluye un trabajo de pintura en color plata (Sarthe Silver), una nueva parrilla y discos de freno con pinzas de color rojo. Por dentro los ribetes en rojo Tertre Rough, pueden parecer una exageración para el ojo experto, pero probablemente el "nuevo rico" se sentirá como en casa. Finalmente, placas numeradas y un emblema de Le Mans le dan a entender a cualquiera que entre en su interior que se encuentra en un deportivo muy especial.

Galería: Aston Martin DB9 LM

[Artículo en inglés]

Tags: 2007, aston, Aston Martin, AstonMartin, DB9, frankfurt, le mans, LeMans, LM, salon

Pre-Salón de Frankfurt: Aston Martin V8 Vantage N400 y DB9 LM

Publicado el 07 de Sep del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Aston Martin, Salón del Automóvil de Frankfurt, Cupés, Deportivos/GTs

Además de servir como escenario para la presentación europea del DBS, Frankfurt recibirá a los nuevos Aston Martin V8 Vantage N400 y DB9 LM, dos ediciones especiales inspiradas en la trayectoria de la casa británica en las competiciones del motor. Y aunque todavía hemos de verlas en su forma real, Aston nos ha pasado un par de dibujos para ir haciendo boca.

El N400 (arriba) está estrechamente relacionado con el circuito de Nürburgring, al que debe su letra ene. Aston Martin mandó allí a su V8 Vantage N24 para competir en su carrera de resistencia anual, y las curvas de Nürburgring también son conocidas por los pilotos de pruebas del fabricante, quienes han recorrido el circuito alemán en menos de 8 segundos con el N400. El número 400 hace referencia a la potencia del modelo. Su motor 4,3 V8 entrega 400 caballos y 420 Nm (lo normal son 385 caballos y 410 Nm), cifras que se ven aumentadas por un Sports Pack que añade diversas mejoras dinámicas y estéticas al deportivo.

Tags: aston, aston martin, AstonMartin, db9, db9 lm, Db9Lm, frankfurt, lm, martin, n400, v8, vantage

Aston Martin prepara una versión más deportiva del DB9

Publicado el 16 de Apr del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Aston Martin, Fotos espía, Deportivos/GTs

Al parecer una versión más atlética del Aston Martin DB9 llegará a las calles pronto. El mismo motor V12 6,0L de 450 caballos seguirá reinando bajo el capó y será manejado por una transmisión manual de seis marchas. Eso sí, veremos cambios en la aerodinámica y particularmente a los lados de la parte delantera y en el gran difusor trasero. Estas nuevas mejoras son influencia directa del DBRS9 de carreras y del venidero buque insignia de la marca, el DBS. El mayor empuje vertical estará acompañado por cambios a la suspensión y por paneles más livianos, los que ayudarán al GT británico a tomar las curvas velozmente y a frenar en distancias cortas. Además de eso, se espera que el interior esté más orientado a mejorar la conducción, dejando así de lado parte del lujo del actual DB9 de producción.

[Artículo en inglés]

Tags: aston, db9, espia, fotos, martin