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Durante las primeras semanas del 2012, Mazda iniciará la comercialización en los principales mercados mundiales del nuevo CX-5, un crossover compacto del que se esperan vender unas 160.000 unidades anuales.

El CX-5 se podrá adquirir con distintas motorizaciones dependiendo de la región. En el caso de Europa, la gama estará formada por dos bloques distintos pero siempre con la última tecnología SKYACTIV que mejora la eficiencia y rendimiento. Igualmente se podrán combinar con tracción total o sencilla, y caja manual o automática.

En cuestión de unas semanas Skoda iniciará la comercialización en la Republica Checa del nuevo Citigo, hermano gemelo de los SEAT Mii y Volkswagen Up!. Para verlo en nuestro país habrá que esperar hasta el próximo verano, posiblemente para evitar que rivalice con el modelo español durante los primeros meses.

Por lo que ha comunicado la firma checa, la gama del Citigo para el mercado doméstico estará formada por cuatro niveles de terminación: Easy, Active, Ambition y Elegance. El primero de ellos será muy espartano y salvo la dirección asistida, el ABS y el doble airbag, no equipa gran cosa. El modelo de las fotos, el Elegance, incluirá mucha dotación y eso se notará en el precio, que ya dejará de ser competitivo y pisando la parte baja del Fabia.

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BMW ya tiene a punto su nuevo ActiveHybrid 5 para ser lanzado al mercado europeo. Es la primera vez que un Serie 5 se puede elegir con una mecánica híbrida. Combina un bloque térmico de gasolina con otro eléctrico alimentado con una batería de iones de litio.

La tecnología aplicada en el nuevo ActiveHybrid 5 es nueva, si bien tiene puntos en común con otros híbridos de la marca. Combina el motor de seis cilindros y 306 CV con uno eléctrico que desarrolla un máximo de 54 CV, si bien la potencia conjunta de ambos se queda en 340 CV. Lo interesante es que puede funcionar en modo completamente eléctrico durante un tiempo limitado. Para recargar la batería, BMW ha comunicado que sólo puede hacerse en frenadas y fases de desaceleración.

En general este motor ayuda en momentos puntuales en los que se requiere potencia extra (aceleraciones por ejemplo) y para poner en marcha el vehículo, siempre que no se superen los 60 km/h, momento en el que el térmico se pone en funcionamiento.

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Menudo día llevamos con las novedades del Grupo Fiat. Desde Fiat hasta Abarth, pasando por Lancia y Alfa Romeo, todas han anunciado lo que mostrarán en el Salón del Automóvil de Frankfurt a mediados de septiembre. De Lancia, más allá del Flavia Cabrio, será interesante el nuevo Thema.

A nadie le pillará por sorpresa -si es un asiduo lector del mundo del motor- la nueva política de lanzamientos del Fiat-Chrysler para Europa. A modo de resumen podemos decir que han evitado solapar modelos entre las distintas marcas rebautizando aquellas que puedan tener cierto éxito y eliminando el resto. Así Chrysler y Dodge desaparecen de Europa -salvo Reino Unido- y Lancia se queda con buena parte de su gama, como el Grand Voyager y el Thema, que no es otra cosa que una mejorada versión del 300.

A partir de septiembre, Audi comenzará las entregas de las primeras unidades del nuevo A1 equipado con el motor 2.0 TDI CR de 143 CV. Será la opción diésel más potente del polivalente y tratará de plantar cara a los MINI Cooper Sd, de idéntica potencia.

La filial alemana de la firma ya ha comunicado los detalles más importantes del nuevo modelo, que son los siguientes:

• Cilindrada: 1.968cc
• Potencia: 143 CV
• Par máximo: 320 Nm
• Velocidad máxima: 217 km/h
• Aceleración 0-100: 8,2 seg
• Consumo medio: 4,1 L/100
• Emisiones CO2: 108 g/km
• Cambio: manual, seis velocidades
• Neumáticos: 215/45 R16

Las tarifas recomendadas para el mercado alemán serán de 21.900 € para el nivel de terminación Ambition, y de 23.710 € para el S-Line. En ambos casos son de serie el aire acondicionado, llantas de aleación, faros antiniebla, equipo de audio, ordenador de viaje, asientos deportivos, ESP, TCS, ABS, EBD y múltiples airbags. Aunque no conocemos los precios para España, deberían situarse ligeramente por encima de los 1.6 TDI 90 DSG, es decir, desde unos 22.000 €.

Ford comienza en estos días la comercialización en España del C-Max equipado con un motor capaz de usar gasolina y gas natural indistintamente. Por el momento sólo con un acabado (Ready Trend) y un precio de 20.675 €.

El motor que ha recibido las modificaciones necesarias para poder funcionar con gas natural es el 2.0i 16v de 145 CV con cambio manual de cinco velocidades. La velocidad máxima es de 205 km/h, con un consumo de 7,1 L/100 y unas emisiones de 171 g/km de CO2 con gasolina y 200 km/h y 10,4 L/100 con gas.

El equipamiento de serie contempla la dirección asistida, aire acondicionado, radio CD, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, control de velocidad, volante de cuero, ABS + EBD, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina.

Land Rover España ha presentado la nueva gama Range Rover 2009 que cuenta con algunas novedades como la aparición del acabado "Autobiography", que se convierte en el más lujoso. Por su parte el SE deja de venderse en este mercado.

Volviendo al Autobiography, su dotación de serie se puede calificar de exquisita, con elementos como:

• Tapizado en cuero en asientos, puertas, salpicadero y consola central
• Alfombrillas con bordes en piel
• Llantas de aleación específicas
• Teléfono "Continental"
• Bluetooth
• Logotipo del acabado en carrocería
• Antena de radio más corta
• Sistema DVD en plazas traseras
• Rejillas y entradas de aire laterales similares a las del turbo

El resto del equipamiento es similar al del Vogue+, es decir, cuenta con prácticamente de todo, dejando lugar a muy pocas opciones. El precio recomendado es de 117.350 € y sólo se asocia al motor 3.6 TDV8 de 272 CV de potencia.

Saab pone a la venta en estos días una serie especial del veterano 9-5 denominada Griffin Edition. Sobre la base del acabado Vector, añade nuevos elementos de equipamiento sin que por ello el precio se incremente en la misma proporción.

Los detalles más relevantes del nuevo modelo son:

• Llantas de aleación exclusivas
• Paragolpes posterior "Aero"
• Salida de escape cromada
• Detalles cromados
• Logotipo de la serie
• Tapicería en negro "Black Gross"
• Asientos deportivos
• Paquete visibilidad
• Sistema de navegación
• Suspensión deportiva
• Sensor de aparcamiento

Los motores disponibles en la nueva serie serán el 2.0t de 150 y 180 CV, 2.3t de 210 CV y el 1.9 TiD de 150/180 CV, todos ellos combinables con las dos carrocerías, sedán o Combi.

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Abarth inicia a finales de este mes la comercialización de sus productos en España. En un primer momento sólo dos concesionarios, uno en Gijón y otro en Valencia, abrirán sus puertas, aunque ya han anunciado que a principios de 2009 estarán presentes en Madrid, Barcelona, Sevilla, Vigo y las Islas Canarias.

La gama estará formada por dos modelos, el Abarth Grande Punto y el Abarth 500. El primero de ellos es básicamente el polivalente italiano con cambios en la mecánica 1.4 T-Jet que le permiten aumentar la potencia hasta los 155 CV. Además cuenta con un aspecto diferenciado y un equipamiento muy completo. Tendrá un precio de 17.900 €.

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Actualización: Album oficial completo a alta resolución.

Un nuevo integrante se suma a la gama de Bentley en España. Se trata del Azure T, una variante más potente y deportiva del refinado descapotable que la firma británica comercializa desde hace tiempo.

Entre las novedades del nuevo "T" destaca la adopción del motor biturbo de 6,7 litros y ocho cilindros con 507 CV -456 CV en el convencional-. Gracias al aumento de potencia se permite el lujo de presumir de unas prestaciones propias de súper deportivos. Sólo dos cifras despejan cualquier duda: 288 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,5 segundos.