Land Rover España ha presentado la nueva gama Range Rover 2009 que cuenta con algunas novedades como la aparición del acabado "Autobiography", que se convierte en el más lujoso. Por su parte el SE deja de venderse en este mercado.
Volviendo al Autobiography, su dotación de serie se puede calificar de exquisita, con elementos como:
Tapizado en cuero en asientos, puertas, salpicadero y consola central
Alfombrillas con bordes en piel
Llantas de aleación específicas
Teléfono "Continental"
Bluetooth
Logotipo del acabado en carrocería
Antena de radio más corta
Sistema DVD en plazas traseras
Rejillas y entradas de aire laterales similares a las del turbo
El resto del equipamiento es similar al del Vogue+, es decir, cuenta con prácticamente de todo, dejando lugar a muy pocas opciones. El precio recomendado es de 117.350 € y sólo se asocia al motor 3.6 TDV8 de 272 CV de potencia.
Saab pone a la venta en estos días una serie especial del veterano 9-5 denominada Griffin Edition. Sobre la base del acabado Vector, añade nuevos elementos de equipamiento sin que por ello el precio se incremente en la misma proporción.
Los detalles más relevantes del nuevo modelo son:
Llantas de aleación exclusivas
Paragolpes posterior "Aero"
Salida de escape cromada
Detalles cromados
Logotipo de la serie
Tapicería en negro "Black Gross"
Asientos deportivos
Paquete visibilidad
Sistema de navegación
Suspensión deportiva
Sensor de aparcamiento
Los motores disponibles en la nueva serie serán el 2.0t de 150 y 180 CV, 2.3t de 210 CV y el 1.9 TiD de 150/180 CV, todos ellos combinables con las dos carrocerías, sedán o Combi.
Abarth inicia a finales de este mes la comercialización de sus productos en España. En un primer momento sólo dos concesionarios, uno en Gijón y otro en Valencia, abrirán sus puertas, aunque ya han anunciado que a principios de 2009 estarán presentes en Madrid, Barcelona, Sevilla, Vigo y las Islas Canarias.
La gama estará formada por dos modelos, el Abarth Grande Punto y el Abarth 500. El primero de ellos es básicamente el polivalente italiano con cambios en la mecánica 1.4 T-Jet que le permiten aumentar la potencia hasta los 155 CV. Además cuenta con un aspecto diferenciado y un equipamiento muy completo. Tendrá un precio de 17.900 €.
Actualización: Album oficial completo a alta resolución.
Un nuevo integrante se suma a la gama de Bentley en España. Se trata del Azure T, una variante más potente y deportiva del refinado descapotable que la firma británica comercializa desde hace tiempo.
Entre las novedades del nuevo "T" destaca la adopción del motor biturbo de 6,7 litros y ocho cilindros con 507 CV -456 CV en el convencional-. Gracias al aumento de potencia se permite el lujo de presumir de unas prestaciones propias de súper deportivos. Sólo dos cifras despejan cualquier duda: 288 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,5 segundos.
A partir del próximo mes de Enero Renault comenzará la distribución de las primeras unidades del Mégane Coupé. Complemento del cinco puertas que inicia su venta el día 15 de Noviembre, será ligeramente más caro aunque con una dotación más completa.
En un principio la gama estará formada por las siguientes versiones:
1.6i 16v 110 CV Expression 16.400 €
1.6i 16v 110 CV Dynamique 17.400 €
2.0Tce 180 CV Dynamique 20.500 €
1.5 dCi 85 CV Expression 17.200 €
1.5 dCi 105 CV Expression 18.500 €
1.5 dCi 105 CV Dynamique 19.500 €
1.9 dCi 130 CV Dynamique 21.800 €
1.9 dCi 130 CV Privilége 22.100 €
Todos los Mégane Coupé contarán de serie con dirección asistida, ABS + EBD, airbags frontales, laterales y de cortina, ESP + TCS, faros antiniebla, control de velocidad, aire acondicionado, paquete eléctrico, llantas de aleación y Radio CD con MP3. Se fabricará en exclusiva en la factoría situada en Palencia, España.
SEAT presentará oficialmente al público el nuevo Ibiza SportCoupé durante el Salón del Automóvil de Londres, que tendrá lugar entre el 22 de Julio y el 3 de Agosto. Aunque de momento no habrá versiones deportivas, llega el cambio DSG de siete velocidades al pequeño español.
Con una estética diferenciada respecto a la variante de cinco puertas, el SportCoupé respeta los trazos del concept Bocanegra visto en Ginebra, y se presenta como la variante más dinámica y juvenil de la gama. Contará en un principio con dos motores diésel de 80 y 105 CV y tres de gasolina -1.2i 12v 70 CV, 1.4i 16v 85 CV y 1.6i 16v 105 CV-. Más adelante llegará el 1.9 TDI de 90 CV y en 2009, los FR y Cupra con los 1.4 TSI como estrellas principales.
La gama SportCoupé se podrá configurar en tres niveles de acabado diferentes: Reference, Stylance y Sport. Al igual que en el cinco puertas, la dotación de serie será ejemplar, con ABS + EBD, Hill Holder, ESP, TCS, sensor de presión de neumáticos, airbags frontales, laterales y de cortina, dirección asistida y paquete eléctrico de serie en todas las versiones.
A pesar de los malos resultados de ventas de vehículos nuevos obtenidos en el primer trimestre en España, el renting aumenta poco a poco los adeptos y cada vez son más los que optan por esta fórmula para adquirir sus automóviles.
En relación a los datos del 2007, en 2008 se han incrementado en un 0,14%, dato importante si tenemos en cuenta que el mercado general de vehículos cayó sólo en Mayo un 28%. En total se han matriculado 49.404 unidades.
Poco a poco, Volkswagen va soltando algo de información sobre el Scirocco, un coupé basado en el Golf que será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra y del que posiblemente sepamos casi todo unos días antes del show suizo.
De momento se han confirmado motores diésel y gasolina, destacando como escalón de acceso el nuevo 1.4 TSI de 122 CV. En diésel no han especificado los bloques que se usarán aunque parece claro que los 2.0 TDI, ahora con common-rail, estarán disponibles en versiones de 143 y 170 CV (lo mismo se potencian).
Otra de los datos revelados es que todos los Scirocco tendrá como dotación la dirección asistida, el ABS + EBD, control de estabilidad ESP y las llantas de aleación de 17 pulgadas. En los últimos días han aparecido rumores sobre posibles variantes con tracción 4 Motion, aunque de momento habrá que esperar a que VW confirme los datos.
Según primeras las primeras estimaciones, SEAT ha comercializado durante el 2007 en todo el mundo una cifra que ronda las 445.000 unidades, lo que representaría una ligera caída respecto al año anterior.
Lo bueno del asunto es que pese a la ligera caída, los beneficios de la compañía, aunque pequeños, se han materializado, dejando atrás varios años de pérdidas que sólo en 2006 alcanzaron los 50 millones de euros.
Según Erich Smitt, SEAT podría comenzar a fabricar en Sudamérica para abastecer a los mercados locales, puesto que la fortaleza del euro frente al dólar perjudica unos costes a los que habría que sumar el transporte desde Europa, encareciendo el producto final.
Juraríamos que Inside Line no publicó la información técnica del Nissan GT-R cuando colgó sus fotos, pero hoy ha actualizado el artículo y por fin tenemos la confirmación de lo que ya todos sabíamos. El nuevo modelo de los japoneses equipa un motor 3,8 V6 biturbo capaz de entregar 473 caballos y un par motor de 588 Nm, que es bastante más de lo esperado a pesar de que posiblemente hasta sean unas cifras conservadoras. Por encima de todo, en cualquier caso, llama la atención una velocidad máxima de 309 km/h, y un fugaz 0 a 100 de aproximadamente 3,5 segundos; hay muchos deportivos con potencias similares, pero pocos tan escandalosamente rápidos. La tracción integral, por supuesto, pone su granito de arena a la hora de embridar a semejante cuadra, y la única transmisión disponible será una GR6 de doble embrague y seis velocidades. El sistema de cambio instalado en el volante se puede ver claramente en las fotos de ayer, e Inside Line informa que sus controles son idénticos a los del Infiniti G35 sedán.
Y con esta información, podemos dar por arruinado el embargo oficial que Nissan había impuesto sobre el GT-R. Ahora, ya solo nos falta esperar al material gráfico en alta resolución y los detalles, que no serán pocos. Prepárate para una auténtica avalancha la semana que viene, en cuanto arranque el salón de Tokio.
Hace un par de días Pedro os adelantaba la primera imagen oficial del nuevo Audi A4 2008 que ha sido posible gracias a una de las tan númerosas filtraciones en internet que últimamente sufren los fabricantes de automóviles.
Ahora podemos mostrar la galería oficial que Audi ha suministrado a los medios de comunicación. A la vista de las imágenes, el nuevo A4 es un A5 con carrocería sedán de cuatro puertas y parece que estéticamente no revoluciona en exceso.
La zona posterior cuenta con unos grupos ópticos de corte similar al coupé y la vista lateral mantiene el típico aire de la firma alemana, con una tercera ventana de cortesia tras las puertas posteriores. El aspecto en cualquier caso, mejora a la generación precedente, tomando un aire más dinámico y desenfadado.
Por si aún te quedan dudas sobre las especificaciones oficiales del MINI Clubman, pues te tenemos buenas noticias, pues nos llegó el comunicado de prensa oficial en español de parte de MINI y no podemos sino compartirlo contigo, sobre todo si ya estás sacando cuentas y ahorrando para comprarte uno. Ahora por ejemplo ya sé que la famosa puerta suicida se llama "Clubdoor" y que la trasera se llama "Splitdoor".
Caliberforums.com tiene todos los detalles del Caliber SRT-4, y los fans que pueblan sus páginas no podrían estar más chafados. Un usuario llamado Ironside se ha encontrado con la guía de los modelos de 2008 durante una visita a un concesionario, y mientras ojeaba sus páginas, se topó con las especificaciones del SRT. Tal fue su impresión que hasta fotocopió las páginas para que no le acusaran de querer tomar el pelo a nadie. En cualquier caso y a pesar de las caras largas, se sabía desde hace tiempo que el SRT-4 no tendría los 300 caballos que algunos todavía esperaban, aunque según los detalles del catálogo, sus prestaciones (según medidas SAE, recordemos, no DIN) siguen siendo notables.
Poco después de que viéramos las primeras fotos al desnudo del Serie 1 Coupe, BMW del Reino Unido fue y publicó los datos oficiales. El Coupe llegará en noviembre a Inglaterra en versiones 120d, 123d y 135i. De entre los nuevos modelos que conforman la gama, el más potente es el Serie 1 Coupe 135i que cuenta con un motor biturbo de 3,0 litros a gasolina. Con sus seis cilindros en línea produce 306 caballos y 400 Nm disponibles desde las 1.300 rpm y hasta las 5.000 rpm. Esta potencia le permite al 135i ir de 0 a 100 en 5,3 segundos y alcanzar una máxima de 250 km/h limitados electrónicamente. Su consumo combinado es de 10.9 km/l (9,2 l/100 km).
Acompañando al 135i están los diésel 120d y 123d. El 123d monta un motor de aluminio de cuatro cilindros 2,0L. Este es el primer cuatro cilindros de BMW en utilizar tecnología twin-turbo, alcanzando 204 caballos (más de 100 por litro), y un par máximo de 400 Nm a 2.000 rpm. De 0 a 100 km/h puede ir en 7,0 segundos, con una velocidad máxima de 238 km/h. Su consumo en ciclo combinado es de 19,2 km/l (5,2 l/100 km), gracias a la ayuda del programa "EfficientDynamics" de BMW (inyección common-rail, motor con sistema Start/Stop automático, frenos regenerativos, etc).
BMW está convencida de que la potencia no tiene por qué estar reñida con un bajo consumo de combustible, más aún si los vehículos están alimentados con gasoil y cuentan con la última tecnología.
Así, para los próximos meses tiene prevista una ofensiva con automóviles de altas prestaciones y bajos consumos, donde destaca el nuevo 123d, un modelo que gracias al empleo de dos turbos, es capaz de extraer 204 CV de potencia de un bloque de dos litros.
Por si esto fuera poco, el consumo medio, cifrado en 5,2 L/100 (138 gr/km) se ve acompañado de unas prestaciones excelentes, como son una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 7,1 segundos. Para tales resultados, se utiliza entre otras cosas el sistema Stop&Go.
