Para oficializar la realización del Dakar 2009 en Argentina y Chile durante enero próximo, Patrice Clerc, presidente de la ASO, y Etienne Lavigne, director del Dakar, se reunieron ayer con autoridades de ambos países.Tras suspenderse la prueba hace cinco semanas, de inmediato chilenos y argentinos se pusieron en contacto con la ASO para demostrar su interés en albergar la competencia. Según los organizadores del Dakar, esa disposición fue fundamental a la hora de decidir el nuevo destino de la prueba.

Pensábamos que hoy tendríamos información más detallada del nuevo recorrido de 9.000 km, pero deberemos esperar para eso. Por el momento se sabe que partirá desde Buenos Aires, enfilará hacia la Patagonia argentina y cruzará a Chile en cinco de sus quince etapas, con un día de descanso en la ciudad portuaria de Valparaíso y un trayecto por el desierto de Atacama, devolviéndose luego a la capital argentina. Según señaló Etienne Lavigne al diario argentino Clarín, "habrá arena, porque es algo típico del Dakar, pero también transitará por terrenos novedosos para este tipo de competencias".

Se espera que en el Dakar 2009 se hagan presentes un máximo de 650 competidores, divididos en 250 motos, entre 250 y 300 4x4; y un centenar de camiones. Tanto para Argentina como para Chile, la realización de la prueba debería significar buenos ingresos económicos, además de una excelente exposición de su geografía en los medios de prensa a nivel mundial, lo que ayudaría a incentivar el turismo. Según Gilles Navarro, el Dakar significa una inversión de 15 millones de euros.

El sitio del Dakar ya ha publicado en su sitio información del evento, y se puede ver el renovado logo, que todavía muestra al tuareg, pero dice Argentina-Chile.

A Sudamérica sacará pasajes el Rally Dakar, después de que se anunciara que la versión 2009 de la competición tendrá lugar en territorio argentino y chileno. La decisión se tomó poco después de que la ASO (Amaury Sport Organisation) se viera forzada a cancelar la edición 2008 del rally, al no poder garantizar la seguridad de los participantes en su recorrido por África.

Esta vez el trayecto a recorrer será de 9.000 kilómetros partiendo en la ciudad de Buenos Aires en dirección a la Patagonia argentina, luego cruzando hacia Chile para recorrer bosques y playas hasta alcanzar el Desierto de Atacama, y volviendo luego a Buenos Aires. De las 15 etapas presupuestadas, 10 tendrán lugar en Argentina y cinco en Chile.

Según informaron los organizadores, los competidores podrán inscribirse para participar a partir del 15 de mayo próximo, teniendo prioridad los ya inscritos para el Dakar 2008, aunque se espera una buena cantidad de corredores locales. Según Dominique Serieys, jefe de Mitsubishi Motorsport, el recorrido será más variado, que no fácil, dando como ejemplo las dunas del Desierto de Atacama, descritas como verdaderas montañas más difíciles de cruzar que las del Dakar.

Hoy se hará oficial el anuncio y tendremos todos los detalles del nuevo rally.

[Artículo en inglés]

Según informa Autosport, Amaury Sport Organisation (ASO) habría llegado a un acuerdo con una empresa argentina para llevar a cabo en el país la nueva reencarnación del Rally Dakar. Según lo informado, la prueba sustiruirá al Rally de las Pampas, con una ruta que contemplaría etapas en Argentina y Chile, pero con partida y llegada en territorio argentino. La realización del evento durante este año es improbable, así que de hacerse realidad quizás retomaría su tradicional calendario, comenzando el 1 de enero de 2009.

Estamos a la espera de la confirmación de la noticia por parte de ASO, ya que por lo que sabemos, el Ministro de Deportes de Chile, Jaime Pizarro, viajará hoy a París para hacer un ofrecimiento formal de parte del Gobierno de Chile. De todos modos, la opción de realizar el Dakar en Sudamérica parece que ya es una posibilidad cierta, lo mismo que un trazado compartido entre Argentina y Chile.

[Artículo en inglés]

Originalmente el Rally Dakar estaba programado para disputarse entre el 5 y el 20 de enero, pero después de que se suspendiera por amenazas terroristas son varios los países que han manifestado su interés en albergar la prueba, entre ellos Australia, China y Rusia.

Sudamérica también cuenta con lugares aptos para una competición de ese tipo, por lo que Chile y Argentina están intentando quedarse con esta edición del Dakar. Mientras en Chile se realiza anualmente el Rally Patagonia-Atacama, Argentina tiene el rally Por Las Pampas. David Ely, director de este último, ya va camino a París para reunirse con la gente de Amaury Sports Organization (ASO), la organización el Dakar. Según Ely, Argentina sería ideal como punto de inicio y de llegada, ofreciendo un paisaje natural acorde, facilidades de puerto y cumpliendo con todos los requerimientos exigidos por la organización. De todos modos, no descartó que partes de la prueba crucen a territorio chileno.

Por su parte, Óscar Santelices, director del Servicio Nacional de Turismo de Chile, ya manifestó el interés que tiene ese país en el evento y señaló que la idea ya cuenta con el apoyo oficial del Gobierno de Chile, el cual está dispuesto a dar facilidades para la realización de la prueba, incluyendo permiso para que los médicos franceses ejerzan sin acreditarse, el vuelo libre de los 17 helicópteros de la organización y el paso sin esperas por las aduanas. Lo que sí descartó Santelices, es la entrega de fondos para la realización del evento. De llevarse a cabo el Dakar en Chile, el lugar elegido sería el Desierto de Atacama, el más seco del mundo.

No debe extrañarnos que Argentina y Chile demuestren tanto interés en el Dakar, ya que el rally, en el cual participan 600 pilotos entre automóviles, camiones y motos, mueve millones de dólares y asegura una gran exposición del país anfitrión en los medios de prensa de todo el mundo.

Al final, los energúmenos se han salido con la suya. La organización del rally Lisboa Dakar ha anunciado la cancelación de la prueba por motivos de seguridad, tal y como se rumoreaba desde hace unos días. El asesinato de cuatro personas el 28 de diciembre a manos de terroristas islámicos y las amenazas de grupos armados dispuestos a atacar el trayecto mauritano, han forzado la decisión.

Dada la imposibilidad de garantizar la seguridad de los pilotos en una carrera que discurre por algunos de los parajes más inhóspitos de África, la edición de 2008, queda pues cancelada. Veremos qué sucede el año que viene. De entrada este se va a perder un montón de ayuda humanitaria por culpa de los descerebrados de siempre.

Nota de prensa a continuación.

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Como si no fuera una competición lo suficientemente dura, en la versión 2008 del Rally Dakar el trazado ha sido alargado para incluir 1.000 km más de dunas, rocas, barro y excrementos de camello. Con eso, serán 9.273 km los que deberán sortear los participantes, entre Lisboa, Portugal y Dakar, Senegal en enero próximo.

Desde 2001, Mitsubishi y su modelo Montero/Pajero han dominado la categoría de automóviles del Dakar. Recientemente, Mitsubishi Motorsports presentó al equipo de pilotos que tratarán de lograr un nuevo triunfo a bordo de cuatro vehículos, que incluye a tres duplas de pilotos que ya han ganado el evento anteriormente. Stephane Peterhansel y Jean-Paul Cottret ganaron este año. Luc Alphand y Gilles Picard fueron los mejores en 2006, mientras que Hiroshi Masuoka y Pascal Maimon se llevaron el título en 2002. El duo formado por Joan (Nani) Roma y Lucas Cruz Senra aún debe demostrar de lo que es capaz, aunque Roma ya tiene en su haber un triunfo en la categoría de motocicletas en 2004. Con esta formación de lujo, las posibilidades de conseguir un podio parecen claras incluso antes de empezar.

[Fuente: Mitsubishi Motors]
[Artículo en inglés]