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Daihatsu sorprende en Japón con su pequeño Wake

Categorías: Daihatsu, Urbanos segmento A



Ya sabes que en Autoblog somos unos enamorados de los pequeños y atrevidos kei-cars japoneses. Sus inteligentes dimensiones combinadas con diseños simpáticos alejados de los convencionalismos son las mayores virtudes de estos urbanitas.

Daihatsu es toda una experta en la materia y en estos días ponen a la venta en Japón la nueva familia Wake que deriva directamente del concepto Deca Deca presentado hace ya un tiempo. Su elevada altura (1,83 metros) permite aprovechar "a lo alto" todo lo que la legislación no les permite a lo largo, conservando su reducida longitud de 3,39 metros y un ancho limitado a los 1,475 metros.

Estéticamente además de la altura, el diseño queda marcado por las formas cuadradas y un frontal muy personal en el que destacan los detalles cromados, las ópticas con iluminación diurna por LED integrada y los grandes faros antiniebla.

Saluda al nuevo Daihatsu Copen Robe

Categorías: Descapotables, Deportivos, Daihatsu, Urbanos segmento A



Daihatsu ha cumplido su promesa y hace escasas dos horas han presentado en Japón la nueva generación del Copen, ahora bautizada con el apellido Robe y que estamos seguros será capaz de enamorar a muchos usuarios por su diseño simpático y atractivo.

Con tan sólo 3,39 metros de longitud, este mini roadster cuenta con un amplio interior para dos personas y una capacidad de maletero más que razonable en el que se podrá introducir una bolsa de golf. Como en la anterior generación, tiene un techo retráctil de accionamiento completamente eléctrico que se esconde en el maletero, dejando una silueta muy limpia y agradable. Tarda 20 segundos en completar la operación y se puede hacer en marcha siempre que no se superen los 25 km/h.

En el frontal hay que destacar la llegada de las luces diurnas por LEDS que nacen en las ópticas principales y muerden los paragolpes. La gran toma de aire frontal cuenta con una rejilla pintada en negro brillante que añade un toque moderno mientras que los espejos retrovisores y el pilar A van siempre pintados en negro, color que también tiene el techo.

Análisis: El futuro de los Kei-Cars se tambalea

Categorías: Industria

Los beneficios fiscales se reducen y peligra el futuro de estos peculiares urbanos



Seguro que en más de una ocasión has pensado en los inteligentes y simpatiquísimos kei-cars como una alternativa real de movilidad más allá de las fronteras japonesas. Sus atractivos diseños, motores muy eficientes y prácticas soluciones hacen de estos urbanitas verdaderos objetos de deseo.

Los kei-cars nacieron durante la post-guerra con la intención de promover la cultura del automóvil. Por aquella época la mala situación de la mayoría de las familias imposibilitaba el acceso a un automóvil, optando por la motocicleta como único medio de transporte del hogar. Tras analizar la situación, aquel gobierno decidió crear un nicho de mercado con ventajas fiscales, de uso y adquisición que permitiese a los japoneses dar el salto a las cuatro ruedas.

Según marca la última actualización de la legislación japonesa, los kei-cars se tienen que conformar con mecánicas de hasta 64 CV y no más de 660cc (hasta 1976 la cilindrada estuvo limitada a 360cc y posteriormente se hizo una reforma que permitía 550cc para, ya en 1990, establecer la actual de 0,6 litros). Tampoco pueden superar los 3,40 metros de longitud ni los 1,48 metros de anchura y la velocidad máxima está limitada a los 140 km/h. Para diferenciarlos del resto de vehículos, llevan la matricula en color amarillo. ¿Qué beneficios se obtienen? Muchos aunque no se sabe durante cuánto tiempo.

Filtrado el nuevo Daihatsu Copen

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Pese a que todavía quedan un par de semanas hasta su presentación oficial, el nuevo Daihatsu Copen está ya listo. Gracias a una filtración del catalogo podemos ver perfectamente cómo es el pequeño kei-car japonés.

El Copen siempre se ha caracterizado por su diseño simpático y agradable. En esta segunda generación gana además cierta musculatura en sus formas, quizás para intentar convencer al público masculino. Todo en él está pensado para gustar y cada detalle es fruto de muchas horas de trabajo. Así el paragolpes delantero consigue imprimir un cierto toque dinámico, algo que se resalta con la entrada de aire de grandes dimensiones. El capó cuenta con dos ondulaciones que aportan exclusividad.

Si echamos un vistazo a la zaga, también destila personalidad. El difusor posterior terminado en negro integra la doble salida de escape con cola croma (una a cada lado) y las ópticas muerden un pedazo del citado paragolpes.

Nueva cara para los Daihatsu Boon y Toyota Passo

Categorías: Toyota, Utilitarios Segmento B, Daihatsu, Urbanos segmento A



El Daihatsu Sirion es un pequeño polivalente que en el mercado doméstico japonés se comercializa bajo la denominación Boon y tiene un gemelo en Toyota, el Passo. Para mantenerlos al día, ambas marcas han decidido mostrar sus respectivos restyling.

Los cambios más importantes están en el frontal, estrenando ópticas, paragolpes y añadiendo un toque menos serio al conjunto. Las formas rectas dejan paso a las curvas y en cierto modo han logrado un diseño más agradable para el público femenino, el principal del modelo. En la zaga se han introducido nuevos pilotos que muerden parte del portón. También se renuevan el portón, los diseños de llantas/tapacubos y la paleta de colores.

En el interior el salpicadero conserva sus formas. De líneas rectas y sencillas, cuenta con una distribución clásica con todos los mandos muy a mano. Hay nuevos botones para el control de climatización y los sistemas de sonido se han simplificado al máximo.

Daihatsu Kopen Concept - Tokio 2013

Categorías: Conceptuales, Descapotables, Cupés, Deportivos, Salón del Automóvil de Tokio, Daihatsu, Urbanos segmento A


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Si eres un enamorado de los kei-cars como yo, entonces el nuevo Daihatsu Kopen Concept te encantará. Sus diminutas dimensiones, su coqueta estética y el encanto habitual de cualquier roadster hacen de este prototipo un producto deseable.

Daihatsu plantea el nuevo Kopen en dos formatos, uno más elegante que puedes ver en azul y otro agresivo y más dinámico que aparece en verde en las fotos. En ambos casos están equipados con un motor de 0,6 litros con una potencia máxima de hasta 64 CV y transmisión automática.

El nuevo Kopen Concept debería adelantar el aspecto final del sucesor del Copen. Perderá el techo metálico retráctil, lo que permitirá rebajar el precio y asegurar un volumen de ventas superior. Lo que no conocemos es la fecha de salida, pero casi con seguridad el año que viene lo veremos en su formato definitivo, si es que Daihatsu se anima a producirlo (es casi seguro).



Daihatsu FC Deck - Tokio 2013

Categorías: Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Salón del Automóvil de Tokio, Daihatsu


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Tecnología, imaginación y cierto encanto. Así es el Salón del Automóvil de Tokio, con algunos modelos que parecen más propios de una juguetería que de un evento del motor. El caso es que entre todas esas "cucadas" nos hemos topado con el Daihatsu FC Concept, un pequeño camión que seguro terminará cautivándote.

Más allá de su innovador diseño, el FC Deco Deck Concept destaca por incorporar una plataforma adaptada a la pila de combustible. Para no encarecer esta tecnología, cuenta con un económico y compacto generador que abrirá las puertas a nuevas posibilidades reales de producción. Posiblemente en un futuro cercano veamos una solución similar en los pequeños kei-cars ya que la plataforma estará preparada para no robar espacio habitable.

Daihatsu FC凸DECK, ¿una cabeza tractora miniaturizada?

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Nos encantan los KeiCar nipones. Delirantes, miniaturizados, y con formas de lo más extrañas. Y dentro de ese mundillo de "micromachines", Daihatsu se suele llevar la palma. La filial de Toyota, especializada en fabricar coches pequeños, siempre nos sorprende con un montón de concept cars por todos los salones a los que va, y Tokio, este año, no va a ser diferente.

El otro día Kike ya nos mostró el genial nuevo Kopen, que promete tanto que queremos que se importe a Europa. Pero no estará solo en el stand de la firma nipona, ya que le acompañará el FC凸DECK. Sí, entre las letras de su nombre tenemos un logo que parece querer hacernos la señal "del pajarito".

El aparato es una suerte de mini cabeza tractora, y se mueve gracias a una pequeña pila de combustible alimentada por hidrógeno, que puede extraerse del vehículo para emplearse como generador de electricidad independiente.

Así es el nuevo Daihatsu Kopen Concept

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Daihatsu ha mostrado dos conceptos que adelantan las líneas del futuro cabrio de sólo dos plazas y tamaño diminuto. Bajo la denominación Kopen y los apellidos RMZ y XMZ, el pequeño descapotable seguro se convertirá en el centro de muchas miradas.

Sucesor natural del Copen, este kei-car ha sido concebido según las exigentes normativas japonesas que limitan la longitud, anchura, cilindrada y velocidad del vehículo. Sólo dos plazas y dos opciones estéticas serán sus señas de identidad en esta aventura conceptual, siendo las unidades en naranja y azul de la galería las más urbanas, y la verde la aventura y algo más ruda.

Daihatsu revivirá el pequeño Copen

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El pequeño y coqueto Copen finalmente tendrá una nueva vida. Daihatsu ha anunciado oficialmente que están trabajando en un kei-car con carrocería roadster, de sólo dos plazas y el particular encanto que enamoró a tantos usuarios.

Si hace dos días Honda confirmó el lanzamiento de un pequeño roadster de dos plazas en este particular segmento, ahora Daihatsu hace lo propio. Tanto el Honda Beat como el Copen parece que tendrán una segunda oportunidad, al menos en Japón.

Algunos rumores indican que Honda venderá su urbanita también fuera del país asiático con un motor distinto (y no el obligado 0,6 litros) por lo que Daihatsu podría hacer lo mismo. Además, estar bajo el paraguas de Toyota le permitiría venderlo en otras regiones con otra marca.

Galería: Daihatsu D-R



[Fuente: WCF]

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