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Daihatsu Kopen Concept - Tokio 2013

Categorías: Conceptuales, Descapotables, Cupés, Deportivos, Salón del Automóvil de Tokio, Daihatsu, Urbanos segmento A


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Si eres un enamorado de los kei-cars como yo, entonces el nuevo Daihatsu Kopen Concept te encantará. Sus diminutas dimensiones, su coqueta estética y el encanto habitual de cualquier roadster hacen de este prototipo un producto deseable.

Daihatsu plantea el nuevo Kopen en dos formatos, uno más elegante que puedes ver en azul y otro agresivo y más dinámico que aparece en verde en las fotos. En ambos casos están equipados con un motor de 0,6 litros con una potencia máxima de hasta 64 CV y transmisión automática.

El nuevo Kopen Concept debería adelantar el aspecto final del sucesor del Copen. Perderá el techo metálico retráctil, lo que permitirá rebajar el precio y asegurar un volumen de ventas superior. Lo que no conocemos es la fecha de salida, pero casi con seguridad el año que viene lo veremos en su formato definitivo, si es que Daihatsu se anima a producirlo (es casi seguro).



Daihatsu FC Deck - Tokio 2013

Categorías: Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Salón del Automóvil de Tokio, Daihatsu


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Tecnología, imaginación y cierto encanto. Así es el Salón del Automóvil de Tokio, con algunos modelos que parecen más propios de una juguetería que de un evento del motor. El caso es que entre todas esas "cucadas" nos hemos topado con el Daihatsu FC Concept, un pequeño camión que seguro terminará cautivándote.

Más allá de su innovador diseño, el FC Deco Deck Concept destaca por incorporar una plataforma adaptada a la pila de combustible. Para no encarecer esta tecnología, cuenta con un económico y compacto generador que abrirá las puertas a nuevas posibilidades reales de producción. Posiblemente en un futuro cercano veamos una solución similar en los pequeños kei-cars ya que la plataforma estará preparada para no robar espacio habitable.

Daihatsu FC凸DECK, ¿una cabeza tractora miniaturizada?

Categorías: Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Salón del Automóvil de Tokio, Daihatsu



Nos encantan los KeiCar nipones. Delirantes, miniaturizados, y con formas de lo más extrañas. Y dentro de ese mundillo de "micromachines", Daihatsu se suele llevar la palma. La filial de Toyota, especializada en fabricar coches pequeños, siempre nos sorprende con un montón de concept cars por todos los salones a los que va, y Tokio, este año, no va a ser diferente.

El otro día Kike ya nos mostró el genial nuevo Kopen, que promete tanto que queremos que se importe a Europa. Pero no estará solo en el stand de la firma nipona, ya que le acompañará el FC凸DECK. Sí, entre las letras de su nombre tenemos un logo que parece querer hacernos la señal "del pajarito".

El aparato es una suerte de mini cabeza tractora, y se mueve gracias a una pequeña pila de combustible alimentada por hidrógeno, que puede extraerse del vehículo para emplearse como generador de electricidad independiente.

Así es el nuevo Daihatsu Kopen Concept

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Daihatsu ha mostrado dos conceptos que adelantan las líneas del futuro cabrio de sólo dos plazas y tamaño diminuto. Bajo la denominación Kopen y los apellidos RMZ y XMZ, el pequeño descapotable seguro se convertirá en el centro de muchas miradas.

Sucesor natural del Copen, este kei-car ha sido concebido según las exigentes normativas japonesas que limitan la longitud, anchura, cilindrada y velocidad del vehículo. Sólo dos plazas y dos opciones estéticas serán sus señas de identidad en esta aventura conceptual, siendo las unidades en naranja y azul de la galería las más urbanas, y la verde la aventura y algo más ruda.

Daihatsu revivirá el pequeño Copen

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El pequeño y coqueto Copen finalmente tendrá una nueva vida. Daihatsu ha anunciado oficialmente que están trabajando en un kei-car con carrocería roadster, de sólo dos plazas y el particular encanto que enamoró a tantos usuarios.

Si hace dos días Honda confirmó el lanzamiento de un pequeño roadster de dos plazas en este particular segmento, ahora Daihatsu hace lo propio. Tanto el Honda Beat como el Copen parece que tendrán una segunda oportunidad, al menos en Japón.

Algunos rumores indican que Honda venderá su urbanita también fuera del país asiático con un motor distinto (y no el obligado 0,6 litros) por lo que Daihatsu podría hacer lo mismo. Además, estar bajo el paraguas de Toyota le permitiría venderlo en otras regiones con otra marca.

Galería: Daihatsu D-R



[Fuente: WCF]

Daihatsu presenta en Japón el nuevo Tanto

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Daihatsu es toda una experta en kei-cars. Durante muchos años ha competido contra Suzuki para alcanzar el liderato y aunque en la actualidad Honda ha conseguido conquistar a los consumidores, siguen luchando por mejorar sus productos y dominar el segmento.

El Tanto es un pequeño monovolumen de gran éxito que acaba de actualizarse. Más allá de los cambios estéticos que afectan sobre todo al frontal, hay que destacar la llegada de las dos puertas posteriores deslizantes, un sistema que mejora notablemente el acceso en las congestionadas ciudades japonesas. En el lado del pasajero se ha quitado el pilar B, de modo que tiene una apertura similar a la del Ford B-Max, sin nada que entorpezca la entrada al vehículo.

Daihatsu presenta en Indonesia ocho concepts

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Nada menos que ocho concepts ha llevado Daihatsu al Salón del Automóvil de Yakarta, en Indonesia. La firma japonesa tiene una importante cuota de mercado en este país, fabricando vehículos localmente junto a la empresa ASTRA (Toyota también lo hace).

Junto a los Ayla de serie (un pequeño urbano desarrollado con Toyota), Daihatsu ha mostrado dos variantes especiales, una con un claro enfoque deportivo y otra más elegante. También han llevado el D-R Estate, un interesante micro-urbano de carácter dinámico que sorprende por su línea a lo Shooting-Break pero en poco más de tres metros.

Daihatsu actualiza el pequeño Mira e:S

Categorías: Industria, Daihatsu, Urbanos segmento A


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El pequeño Daihatsu Mira e:S acaba de recibir una actualización. Este kei-car de éxito introduce mejoras estéticas, de equipamiento y en los motores para seguir estando en lo más alto de las listas de ventas japonesas.

Exteriormente se reconoce por sus nuevas ópticas delanteras, paragolpes y diseño de llantas de aleación. Según el nivel de acabado también incluye pilotos posteriores con tecnología LED. En el interior aparecen nuevos materiales, una instrumentación más completa y equipos de sonido con más funciones. En seguridad es destacable la introducción del sistema de frenada automática en ciudad mediante radar. Funciona hasta los 30 km/h y es capaz de detener el vehículo por completo.

Zotye presenta el T200, una nueva actualización del Terios

Categorías: Industria, Utilitarios Segmento B, SUV, crossovers y todoterrenos, Daihatsu


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Desde hace años Zotye comercializa con éxito en muchos mercados internacionales un derivado del Daihatsu Terios de anterior generación. Pese a contar con muchos años a sus espaldas, tiene un precio contenido y estéticamente las actualizaciones le han permitido disimular las arrugas.

Para seguir sacando partido al proyecto, Zotye lanza el T200. Básicamente es el 5008 conocido hasta ahora pero con un frontal totalmente rediseñado en el que las ópticas son más grandes y los paragolpes estrenan formas. En la zaga se ha recurrido a una nueva carcasa para los pilotos de cristal transparente.

En el interior Zotye tampoco ha efectuado grandes cambios. Se ha actualizado el diseño de la consola central introduciendo equipos de sonido de nueva factura y con mayor número de funciones mientras que la instrumentación y los guarnecidos también han sido actualizados.

Galería: Zotye T200

Daihatsu lanza el Prius+ bajo la denominación Mebius

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos, Monovolúmenes y MPV, Daihatsu, Compactos segmento C


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Muchas noticias hemos escuchado sobre la posible utilización de la tecnología híbrida de Toyota en otras marcas, pero pocas veces se nombraba a Daihatsu entre ellas. Pues bien, no hacía falta adelantar acontecimientos y sin previo aviso saldrá en breve en Japón el Mebius, un Prius+ con otro logotipo.

Estéticamente los cambios son tan pequeños que costará diferenciarlos en la distancia. Ambos modelos lo comparten todo con la única excepción de pequeños detalles como las llantas de aleación (según versiones), la parrilla y poco más. Ya sea visto de perfil o por detrás, habrá que hilar fino para averiguar cuál de los dos tenemos delante.

En el interior sin embargo hay un cambio no estético muy importante que marca las distancias entre el Mebius y el Prius+: la configuración de asientos. Mientras que el Toyota incluye de serie cinco o siete plazas según mercados, el modelo de Daihatsu estará limitado exclusivamente a la de cinco, presumiendo de un maletero muy amplio pero perdiendo esas dos plazas extra que pueden sacarnos de algún apuro.

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