Chevrolet presentó hace unos meses el concept Beat que adelantaba el aspecto del futuro sustituto del Matiz. Tras pasear el prototipo por diversos salones, en Ginebra pudimos ver el modelo casi definitivo. Ahora te mostramos su aspecto sin ningún adorno decorativo y tal cual llegará a la calle.

Las imágenes espía muestran la versión que se comercializará en Corea del Sur, rebautizada bajo la marca Daewoo y que mantiene el nombre Matiz. Para Europa y otros mercados internacionales, será conocido como Chevrolet Spark. Respecto al actual, mejora y mucho su aspecto, ahora personal, joven y con carácter.

La falta de dinero sigue cerrando los grifos de General Motors. El último retraso en conocerse nos llega desde Corea del Sur, y tiene por protagonista al sustituto del Chevrolet Aveo. El T300, como es conocido internamente, hubiera llegado al mercado el próximo año compartiendo plataforma con el Spark, pero los problemas que está experimentando Daewoo han pospuesto su lanzamiento a enero de 2011.

Durante los pasados cuatro meses, Daewoo ha visto caer sus ventas en un 44,5%, algo que se ha dejado notar con fuerza en las cuentas de General Motors. Hay que recordar que su filial surcoreana exporta más del 80% de su producción, y fabrica aproximadamente un cuarto de todos los coches del grupo. Kia y Hyundai han sido los fabricantes más beneficiados, especialmente en mercados emergentes como China.

Conocido oficialmente el retraso, la ausencia de Chevrolet en el Salón de Frankfurt tiene ahora más sentido que nunca.

Opel está en venta, pero Vauxhall se queda. Eso es al menos lo que parece desprenderse de los últimos rumores sobre el futuro de General Motors Europa, dejando a la firma británica con una difícil papeleta. Tal y como la conocemos ahora, Vauxhall no es otra cosa que la marca utilizada por General Motors para vender los vehículos de Opel en Reino Unido, y es que salvo por los modelos de mayores prestaciones (proporcionados por Holden), sus catálogos son prácticamente clónicos. ¿Qué pasará entonces cuando Opel se escinda? Pues que Chevrolet Europa se encargaría de llenar los huecos, al menos según Autocar.

Así las cosas, Holden seguiría ocupándose de los modelos más potentes, mientras que Daewoo proporcionaría todo lo que hay por debajo del explosivo VXR8. ¿Aceptaría el público tal cambio? La política de empresa de Vauxhall no la ha dejado con la mejor imagen de marca en las islas, pero está claro que la mayor perjudicada sería Chevrolet, que tal vez incluso cesaría de existir en el país. El tiempo lo dirá.

[Artículo en inglés]

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Esta misma mañana Alberto nos informaba del lanzamiento del nuevo Daewoo Lacetti Premiere en Corea del Sur. Ahora retomamos el tema con todos los detalles de este modelo, una galería de imágenes muy completa y los precios recomendados.

El Lacetti Premiere es el sucesor natural del Lacetti/Nubira/Optra comercializado hasta ahora en muchos países del mundo. Aunque por el momento compartirán concesionarios, es lógico pensar que en los próximos meses el Premiere termine sustituyendo por completo al más veterano modelo presente. Por el momento el único motor es de gasolina, un 1.6 VVT con 114 CV y cambio manual o automático. Más adelante llegarán los 1.8i 16v de 140 CV y el 2.0 VCDi de 150 CV.

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Daewoo GM comenzará a lo largo de las próximas semanas la comercialización en Corea del Sur del Veritas, un sedán fabricado en Australia y que ya conocemos bajo la denominación Caprice, versión alargada del Commodore. Respecto a este, el Veritas es algo más lujoso y cuenta con un completo equipamiento.

No es la primera vez que Holden exporta el Commodore/Caprice a otros mercados, puesto que en Brasil es conocido como Chevrolet Omega, en Estados Unidos como Pontiac G8, en China como Buick Park Avenue y en Sudáfrica como Chevrolet Lumina entre otros. El Veritas llega para completar una oferta de modelos que dejaba el segmento alto un tanto descubierto.

El motor empleado en el Veritas es la mecánica global desarrollada por General Motors con 3,6 litros, seis cilindros y 24 válvulas, asociado a un cambio automático de cinco velocidades. Con un potencia de 252 CV, el consumo medio homologado se queda en 8,6 L/100, una cifra bastante baja para la envergadura del modelo. Entre los elementos que podrá incorporar de serie destacan los asientos traseros con función masaje, apoyacabezas con regulación eléctrica e incluso un sistema multimedia instalado en el techo con pantalla a color.

Chevrolet Cruze, un ejemplo de diseño global (perfilado por un equipo internacional para todo el mundo)

Posiblemente ya habrá más de uno temblando sólo de leer el titular, pero lo cierto es que la crisis económica se está dejando notar en algo más que las cifras de ventas. Las penosas matriculaciones registradas en Estados Unidos han forzado a reestructurar el catálogo local de General Motors, con la consiguiente pérdida de trabajo para sus diseñadores. Este es el motivo por el que el fabricante norteamericano piensa redistribuir sus proyectos, enviando varios modelos europeos, australianos y surcoreanos a los tableros del Centro Warren, en Michigan. Aparentemente el resto de sus estudios no puede dar abasto, así que esta decisión servirá para aliviar la carga que tienen actualmente sobre sus espaldas.

Concretando algo más, Mike Albano, portavoz de GM, ha declarado a Automotive News que la compañía se hará cargo en Estados Unidos del diseño de dos arquitecturas que originalmente iban a ser desarrolladas en Europa. No hay nombres por el momento, pero se sabe que GM ha cambiado su punto de mira hacia los vehículos compactos y subcompactos. A partir de ahí, especula todo lo que quieras.

[Vía MotorAuthority]

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Hace unos meses os anunciábamos el lanzamiento del UZ-Daewoo Nexia 2008 para algunos mercados de Europa del Este. Ahora podemos ampliar la información con nuevas imágenes y las características de un nuevo motor de gasolina.

Hasta ahora el rediseño del Nexia estaba disponible con un motor 1.5i 8v de 75 CV, suficientes para mover los 969 kg que pesa el sedán. Ahora llega para completar la oferta el 1.5i DOHC con 85 CV, que mejora las prestaciones, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 11,0 segundos y alcanzar los 185 km/h. En exclusiva para el mercado ruso también se oferta una nueva mecánica de 1,6 litros, 16 válvulas y 108 CV.

El rediseño del Nexia mejoró aspectos como el equipamiento, puesto que ahora es posible incorporar elementos como el climatizador automático, sensor de aparcamiento posterior y equipos de sonido integrados con CD MP3 y entrada auxiliar de audio.

Daewoo GM acaba de presentar en Corea del Sur el nuevo Winstorm MAXX, un modelo que completa a la gama Winstorm y que es, en esencia, el Opel Antara que lleva comercializándose en Europa algo más de un año. Con la llegada del nuevo modelo, Corea del Sur es, junto con Australia, los únicos países que poseen los dos modelos bajo la misma marca.

El Captiva MAXX apenas recibe diferencias con respecto al Antara vendido en Europa, a excepción de la parrilla delantera que integra el logo de la marca. El resto de características se mantiene invariado y se podrá adquirir en unas semanas con motores gasolina y diésel, incluido el 2,4 litros de gasolina, que llega a todas las carrocerías del Winstorm como novedad.

El equipamiento de serie puede ser muy completo, con tapizados en piel, techo eléctrico, control de estabilidad, sistema de navegación, faros de xenón, ordenador de viaje, etc, aunque siempre dependiendo de la versión escogida. Los precios en Corea del Sur arrancan en los 28.830.000 wons (17.867 euros/27.543 dólares).

Daewoo-GM acaba de presentar en Corea del Sur la nueva generación del Gentra. Ahora acompañado en el nombre de una X, recibe los cambios ya vistos en la versión europea del Aveo que se presentó durante el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt.

Nueva parrilla más grande y deportiva, faros de nuevo diseño tanto en el frontal como los grupos ópticos posteriores, nuevo salpicadero tomado del Aveo Sedán (con mejores materiales y un aspecto mucho más en consonancia con la competencia), colores y mayor equipamiento son las principales novedades.

En cuanto a los motores para Corea del Sur, de momento sólo se podrá adquirir con el nuevo bloque 1.2i 16v de 85 CV aunque para los primeros meses de 2008 se prevé la llegada de una mecánica de 1,6 litros de nuevo desarrollo. Los precios del Gentra X arrancan en los 8.280.000 wones, es decir, unos 6.300 euros/9.045 dólares al cambio.

El Daewoo G2X es uno de los cuatro roadsters casi clónicos que General Motors comercializa alrededor del mundo. En Europa esta disponible como Opel GT, en Estados Unidos como Pontiac Solstice y Saturn Sky y en Corea del Sur como Daewoo G2X.

Lo más llamativo del último Daewoo es la apariencia exterior, similar a la de los Opel GT y Saturn Sky y que ha encandilado a muchos amantes del motor por su línea agresiva e impactante. Dos plazas, motores potentes y capota de lona son sus señas de identidad.

En Corea del Sur llega una versión que mecánicamente tiene más cosas en común con el Opel GT que con el Saturn Sky, compartiendo un motor de dos litros sobrealimentado con 264 CV y cinco velocidades. Prestaciones excelentes con unas aceleraciones muy buenas y un consumo contenido son características de este bloque.