Ya es sábado, y eso significa que toca hablar de llamadas a revisión. Hoy son tres los nombres que nos proporcionan el sistema de alertas de la Unión Europa y el Instituto Nacional del Consumo: Nissan Murano, Dacia Logan y Suzuki Grand Vitara.

El SUV de Nissan se ha visto afectado por un defecto mecánico que podría causar un mal funcionamiento del motor, llegando incluso a pararse en pleno funcionamiento. Concretamente, esto es lo que dice el informe: El conducto de entrada de aire del motor, que está conectado al resonador intermedio del sistema de entrada de aire al motor, se puede soltar del resonador. Esto puede provocar un ralentí inestable o una aceleración pobre y en caso extremo, el motor puede pararse en marcha.

La solución consiste en cambiar dicho conducto de aire, para lo cual Nissan ya está informando a consumidores y talleres.

Dacia ya ha puesto a la venta en Francia el Logan equipado con el motor 1.2i 16v visto en otros modelos del Grupo Renault. No sustituye al 1.4i de 75 CV aunque lo más lógico es que termine desapareciendo dado que consume más gasolina.

Los precios recomendados en el mercado galo son:

• Logan 1.2i 16v Base 7.600 €
• Logan 1.2i 16v Ambiance 8.200 €
• Logan 1.2i 16v Lauréate 9.150 €

Con unas emisiones de 139 g/km de CO2, el consumo medio homologado en el Logan 1.2i 16v es de 5,9 L/100. Los datos relativos a las prestaciones no han sido comunicados por el momento.

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La gama de modelos de Dacia ha recibido nuevos motores más respetuosos con el entorno y de menores consumos. Tanto el Sandero como los Logan Break y Sedán podrán adquirirse en breve con mecánicas capaces de emplear gas natural y etanol entre otros combustibles alternativos.

Los nuevos modelos son los siguientes:

• Sandero 1.2i 16v, 1.4i GPL y 1.6i E85
• Logan Sedán 1.2i 16v y 1.4 GPL
• Logan Break 1.4 GPL y 1.6i GPL

El motor de 1,2 litros es el mismo que emplean otros modelos de Renault. Con 75 CV, presume de un consumo reducido de sólo 5,9 L/100, con un nivel de emisiones de 139 g/km de CO2. Como el resto de nuevos integrantes, posee la etiqueta ecológica "eco²".

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Ya están disponibles en España los Dacia Logan Break con el último restyling presentado en el Salón del Automóvil de París. Además de las mejoras estéticas, estrena una variante con precio más accesible.

Desde 8.650 € podremos adquirir un Logan Break equipado con el motor 1.4 MPI de 75 CV y un acabado sencillo que únicamente incluye de serie el ABS, airbag para conductor y acompañante, dirección asistida y cuentarrevoluciones. El 1.6 MPI de 90 CV cuesta ahora 10.250 €, unos 700 € menos que antes. En unos días ampliaremos la información con todos los precios y detalles de la gama.

Otra novedad, esta vez compartida para la gama Logan y Sandero, es la bajada del precio del paquete Comfort (aire acondicionado y radio CD), que pasa de los 1.150 € a sólo 600 €.

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Ayer os anunciábamos el precio recomendado del nuevo Logan Van de Dacia para el mercado francés. Ahora completamos la información de la gama de comerciales con las tarifas previstas para las variantes pick up.

GAMA INICIAL

• 1.6 MPI 90 CV BASE 6.900 €
• 1.6 MPI 90 CV Ambiance 7.500 €
• 1.5 dCi 70 CV Ambiance 8.800 €
• 1.5 dCi 85 CV Ambiance 9.300 €

El equipamiento disponible es bastante mediocre y de serie el más básico no contempla ni la dirección asistida. Por ello son más interesantes los Ambiance, que añade a su vez el cierre centralizado, mejores materiales -que no destacan tampoco-, cristales tintados, etc. En opción se puede completar el equipo con el aire acondicionado, radio CD, elevalunas eléctricos, faros antiniebla y airbag para el pasajero.

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Como ya habíamos anunciado hace unas semanas, Dacia comenzará la exportación a los mercados de Europa Occidental de su gama de vehículos comerciales. Aunque desconocemos por el momento los precios para España, en Francia el Logan Van se ofertará desde tarifas muy competitivas.

GAMA INICIAL

• 1.4 MPI 75 CV BASE 6.500 €
• 1.6 MPI 90 CV BASE 7.500 €
• 1.5 dCi 70 CV Ambiance 8.800 €
• 1.5 dCi 85 CV Ambiance 9.300 €

El equipamiento de serie es muy pobre en los BASE y tan sólo cabe destacar el ABS y el airbag para el conductor. En los Ambiance se añaden el cierre centralizado, dirección asistida, ajuste interior de los espejos retrovisores con mando manual, cristales tintados y molduras de protección.

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Lo esperábamos para Madrid, pero al final nos ha hecho esperar un poco. Cuatro años después de su lanzamiento y con más de medio millón de unidades vendidas en los libros de cuentas, Dacia y Renault han anunciado el rediseño del exitoso Logan, que siguiendo la regla básica de si funciona no lo arregles, se limita a incorporar novedades estéticas sobre una base más que probada.

Para esta revisión de mitad de ciclo denominada oficialmente como Nuevo Logan, Dacia ha implementado varios de los rasgos de diseño ya incorporados en el bien recibido Sandero, del que toma su calandra presidida por el nuevo escudo de la compañía y una tira cromada presente en todos los modelos salvo en el más básico. Siguiendo en la línea de cambios sutiles, Dacia también ha cambiado los antiguos paragolpes por otros de aspecto más dinámico, y sustituido los espejos laterales por los retrovisores del Logan MCV. La tapa del maletero, por su parte, puede incorporar ahora una banda decorativa de aspecto metálico.

El resultado final no se desmarca demasiado del modelo clásico, aunque las mejoras consiguen hacer del Logan un modelo mucho más agradable a la vista.

Ya lo sentimos. Aunque dábamos por hecho que Dacia presentaría el rediseño del Logan durante el Salón de Madrid, durante la ronda matinal nos hemos encontrado con el mismo modelo que ya conocemos en el puesto de la filial de Renault. Parece que tendremos que seguir esperando para ver cómo es de cerca la versión "sanderizada" del pequeño sedán rumano.