Haz click en la imagen para saltar a la galería

Además de las variantes convencionales del Ford Ka, la filial europea del gigante norteamericano presenta en el Salón del Automóvil de París unos paquetes opcionales que permiten modificar el aspecto inocente de este modelo según el gusto.

Personalizable como su hermano de línea de producción el Fiat 500, Ford muestra tres paquetes de personalización diferentes:

• Ka Digital: Pintado en color negro y con una llamativos detalles en color verde fluorescente, el Ka no pasa desapercibido. En el interior el contraste entre ambos colores se da también en los paneles de puertas, volante, salidas de aire, etc.
• Ka Grand Prix: Más deportivo, llega en un brillante color rojo adornado con elementos pintados en blanco. El tapizado en cuero rojo y blanco de asientos y volante y los detalles metálicos en el interior le dotan de un aspecto muy deportivo.
• Ka Tattoo: Más discreto que los anteriores, este modelo se reconoce por el enorme sticker que simula un tatuaje tribal. En el interior el tapizado de serie es de tela aunque opcionalmente podrá adquirirse con cuero.

Las nuevas versiones especiales llegarán en Enero, un poco más tarde que las variantes convencionales con los acabados Ambiente y Titanium.

Aunque ya se habían presentado en el Salón del Automóvil de Londres el pasado mes de Julio, no es hasta ahora cuando comienza la comercialización en Reino Unido de la nueva gama de colores "custom" del SEAT León.

Al igual que en el nuevo Ibiza, el León recibe una serie de tonalidades especiales que le permiten destacar en relación a otros modelos similares. En un primer momento salen a la venta el Naranja Lumina y Azul Speed, aunque la gama al completo también incluirá el Gris Furia y Verde Kiwi.

El sobreprecio de las nuevas pinturas es de 550 libras, unos 685 € al cambio, lo que representa un coste bastante superior al de la pintura no estándar convencional. A cambio recibimos mayor exclusividad y en algunos casos, un vehículo muy llamativo.

Cualquier "afortunado" visitante que se pasee estos días por el puesto de Sony en el SEMA, será recibido por esta réplica de Lamborghini, que toma algunos de los rasgos más característicos del fabricante italiano y se cisca en ellos, masacrándolos con una falta de gusto capaz de dar la vuelta al estómago más fuerte como si fuera un calcetín. Construido por The Custom Shop para un caballero llamado John Robert Wargo, esta abominación se apropia de elementos del Diablo, el Gallardo Superleggera y el Murciélago, para meterlos en una batidora junto a un motor Chevrolet LS4 5,3 de 450 caballos. Con él, teóricamente sus 1.450 kg de peso pueden alcanzar los 320 km/h, aunque este es un dato algo difícil de creer viendo su "cuidada" aerodinámica, rematada con mil pantallas y altavoces. Una lástima, considerando el trabajo invertido en su creación.

[Artículo en inglés]

Una de las cosas más características de los fabricantes japoneses es esa costumbre que tienen de señalar al abecedario con los ojos cerrados para inventarse el nombre su próxima edición limitada. Subaru es particularmente aficionada a esto, dedicando su atención a cohetes como el WRX STI Spec-C Type RA-R, pero también cosas más tranquilas. Es el caso del Stella Custom RS S-Edition.

No, el RS S no es compatible con Google Reader, simplemente se trata de un nuevo nivel de acabado para el Stella Custom RS. Este monovolumen crecidito recibe un toque de color por dentro y varias mejoras estéticas por cortesía de STI, aparte de... mmm... nada más. Realmente Subaru no ha podido meterle mano al motor dado que se trata de un kei car, y si mejorara su caballaje, perdería los descuentos fiscales que ofrece el gobierno japonés a esta clase de vehículos.

El RS S-Edition está limitado a 500 unidades, e incluye las siguientes novedades:

• Spoiler delantero y alerón STI
• Volante y pomo forrados en cuero
• Logo STI en la palanca de cambios
• Pedales deportivos (para apretar sus 64 CV)
• Detalles en fibra de carbono (¿será real?)
• Luces HID
• Llantas de aluminio de 14 pulgadas

No tenemos la menor duda de que a pesar de todo, se venderá en cuestión de segundos. Japón es así.

Uno de los modelos más recientes en el mercado japonés de Daihatsu es el Mira, que a partir de ahora contará con una versión muy especial denominada Custom que destaca por su completo equipamiento, muy superior al del modelo convencional.

Los Mira Custom pueden presumir de un nuevo sistema de arranque por botón, al estilo de los nuevos BMW -Stop&Start-, espejos retrovisores con posición parking cuando insertamos la marcha atrás y algunas modificaciones estéticas.

Además de incorporar una nueva parrilla cromada, cuenta con ópticas posteriores con carcasa de diferente color, un pequeño alerón sobre el portón, llantas de aleación de diseño más elegante, tapizado específico, detalles símil aluminio en salpicadero, volante de cuero, etc.