El Gobierno de Cuba y Geely llevan colaborando ya unos añitos. De ahí que no sea extraño ver por la isla muchas unidades de estos vehículos utilizados por diversos departamentos del estado e incluso como unidades policiales dado que en 2009 la firma china envió 1.500 unidades para distintos sectores.

Según las últimas noticias, Geely ha enviado un segundo barco que contiene 1.310 unidades del modelo CK, y 250 unidades del Emgrand EC7, un sedán de tamaño mediano que destaca por amplio interior y completo equipamiento. Entre otros destinos, estos vehículos terminarán en las flotas de los Ministerios de Defensa y Turismo, además de algunas empresas de alquiler. Por ahora no sabemos si saldrán públicamente a la venta, aprovechando el nuevo marco legal que permite a los ciudadanos cubanos comprar un automóvil nuevo libremente.

No sabemos si tenemos lectores en Cuba, pero desde luego, los aficionados al motor de la isla están de enhorabuena. Tras prácticamente medio siglo de prohibición, los ciudadanos cubanos podrán comprar o vender coches libremente, y no sólo eso, sino que hasta podrán tener dos vehículos en propiedad. Hasta ahora sólo podían adquirir un vehículo nuevo funcionarios, deportistas, artistas y médicos entre otros profesionales autorizados, previa expedición de un permiso especial. Esta medida, anunciada en abril y ratificada recientemente por el gobierno de La Habana, entrará en vigor el día 1 de octubre, y forma parte de un paquete de reformas encaminadas a modernizar la economía cubana.

Hasta ahora y salvo excepciones, los únicos coches que podían comprar o traspasar los cubanos eran aquellos vehículos fabricados antes de la revolución como los famosos "almendrones", vetustos hierros americanos por los que más de un coleccionista daría un brazo y un ojo... hasta ver lo que se oculta bajo el capó. La falta de repuestos y la no menos acuciante carestía monetaria ha hecho que mecánicos y propietarios se transformen prácticamente en ingenieros, y no es extraño ver Oldsmobiles de 1959 (hasta ahora, la fecha de matriculación tope para traspasar un vehículo) con motor ruso y cojinetes yugoslavos.

Los rusos de Lada, ahora conocidos como AvtoVaz, podrían estar interesados en ensamblar sus vehículos en Cuba, uno de los países en los que más unidades se han comercializado en los últimos años, con casi 100.000 ejemplares circulando.

Para este 2009 se espera que sean vendidas alrededor de 2.000 unidades, principalmente del Kalina y Priora -en la imagen-, que curiosamente son los que podrían ensamblarse localmente en caso de salir adelante la iniciativa. Además los vehículos producidos en la isla caribeña serían exportados a otros mercados de América Central y del Sur, lo que convertiría a Cuba en uno de los centros de producción más importantes para la firma rusa.

El reciente acuerdo entre el Gobierno de Cuba y el fabricante de vehículos Great Wall comienza a dar los primeros frutos. El primer barco con destino a la isla caribeña ya ha salido del puerto de mercancías de la localidad china de Tianjin.

La primera entrega, de 1.500 unidades, se verá acompañada por otras que terminarán completando un total de 4.500 vehículos antes de que finalice el año. La mayoría de los Great Wall exportados pertenecen a la gama del pick up Deer, en diferentes carrocerías y con motores tanto de gasolina como diésel. El Gobierno de Cuba los usará para los departamentos y autoridades relativos a la energía, electricidad, servicios médicos y de transporte.

De la mano del grupo canario Domingo Alonso, SEAT podrá comercializar sus vehículos en Cuba después de que la firma española y el importador isleño firmaran un acuerdo para comenzar a operar en este país. Domingo Alonso ya se encarga de la distribución en Cuba de las marcas Volkswagen, Audi y Skoda desde 2005.

La colaboración entre ambas empresas ha permitido a la española hacer entrega de 289 unidades que serán comercializadas en Cuba durante el presente año. Sólo durante 2007 se comercializaron 315 unidades de Volkswagen y 89 de Audi en la isla.

El Grupo Domingo Alonso es el segundo mayor distribuidor español de vehículos después del Grupo Bergé y se encarga de la distribución de marcas como Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley, Lamborghini, Man e incluso Citroën (sólo en Las Palmas) y tiene presencia en países como Venezuela, Gibraltar, Cabo Verde y Cuba.