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Chevrolet España acaba de completar la oferta del Cruze 5p con la introducción de las variantes equipadas con motor diésel, hasta ahora no disponibles. Gracias a la nueva mecánica este compacto tendrá mayores posibilidades de éxito, sobre todo después de ver los precios tan interesantes.

El único motor diésel que se comercializa para la gama Cruze en la actualidad tiene dos litros de cilindrada y 163 CV. Es una potencia muy alta que sin embargo la firma no cobra a un precio superior al de los rivales con unos 130 CV. Más adelante, previsiblemente en 2012, la gama se completará con un nuevo 1.7 VCDi con unos 115 CV de potencia.

En las próximas semanas, Chevrolet comenzará la comercialización en Chile de los Cruze con carrocería de cinco puertas. Inicialmente sólo podrán adquirirse con motor diésel aunque más adelante llegará también una variante de gasolina con 1,8 litros.

El Cruze Hatchback ha sido desarrollado por Holden y destaca por su estética deportiva y juvenil, además de una mayor versatilidad gracias al portón posterior y la posibilidad de poder abatir los asientos y retirar la bandeja. El motor elegido para mover a las primeras unidades será el 2.0 VCDi de 163 CV, mecánica que también se estrena en estos días en el sedán y que sustituye al anterior de 150 CV. En ambos casos la caja es manual de seis velocidades.

Los precios y otros detalles de equipamiento se darán a conocer en unos días, justo con el inicio de su comercialización.

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Quedan muy pocos días para que Chevrolet comience la comercialización en Europa del Cruze con carrocería de cinco puertas. En algunos mercados será bautizado como HB5 mientras que en otros será simplemente denominado "cinco puertas". A la espera de conocer los precios para España, os dejamos los del Reino Unido.

GAMA INICIAL CRUZE HB5

• 1.6i 16v 124 CV LS 13.995 libras (15.673 €)
• 1.6i 16v 124 CV LT 14.895 libras (16.681 €)
• 1.6i 16v 124 CV LT Aut. 15.895 libras (17.801 €)
• 1.8i 16v 141 CV LTZ 16.095 libras (18.025 €)
• 1.8i 16v 141 CV LTZ Aut. 17.095 libras (19.145 €)
• 2.0 VCDI 163 CV LT 17.195 libras (19.257 €)
• 2.0 VCDI 163 CV LTZ 17.795 libras (19.930 €)
• 2.0 VCDI 163 CV LTZ Aut. 18.795 libras (21.049 €)
• 2.0 VCDI 163 CV LTZ Executive 19.295 libras (21.609 €)
• 2.0 VCDI 163 CV LTZ Executive Aut. 20.295 libras (22.729 €)

Desde el nivel de terminación LS el equipo es muy completo, contando con ESP, seis airbags, ABS, EBD, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, radio CD MP3, espejos térmicos, asiento posterior abatible, follow me home, paragolpes pintados, etc.

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Con motivo de la presentación internacional de los nuevos Aveo, Chevrolet ha dejado caer algunas noticias sobre las novedades más inmediatas que estarán disponibles en el mercado español. Además del polivalente, en alrededor de cuatro semanas podrán adquirirse los Cruze con carrocería hatchback.

Con la introducción de la nueva carrocería, Chevrolet pretende entrar de lleno en el segmento de los compactos. Se ha jugado mucho con el estilo para que resulte atractivo y lo cierto es que al natural no pinta nada mal. Diseñado en Australia, será uno de los modelos estrella junto con los Spark y Aveo. Podrán adquirirse tanto con motor de gasolina (con hasta 141 CV) como en los renovados diésel (2.0 VCDi de 163 CV). Por ahora desconocemos los precios, pero no deberían ser muy distintos de los del actual sedán e incluso podría ser más barato.

Chevrolet se encuentra en plena renovación de su gama y ya ha confirmado que durante este mismo 2011 serán siete los nuevos modelos que se lancen al mercado. Desde SUVs hasta polivalentes o deportivos, la firma cubrirá una buena parte del mercado.

El primero en llegar ha sido el Orlando, un monovolumen compacto con siete plazas y una estética que mezcla estilos de otros segmentos. Tras este, serán los renovados Captiva en mayo los que obtengan el protagonismo en la gama Chevrolet, para en junio ser eclipsados por la versión de cinco puertas del Cruze, bautizada con apelativo HB5. Coincidiendo con este lanzamiento, los Aveo HB5 y Sedán completarán la gama por debajo, y por primera vez, con motores diésel.

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El protagonista destacado del stand de Chevrolet en el Salón del Automóvil de Ginebra es el Cruze HB5, la variante de cinco puertas del popular sedán. Hay que reconocer que el resultado estético conseguido es estupendo, con un equilibrado final que además aporta cierta dosis de deportividad.

El Cruze HB5 estará disponible en Europa a lo largo del segundo semestre de este mismo año, en un principio con los mismo motores ya vistos en la berlina (1.6i 16v de 113 CV, 1.8i 16v de 141 CV y el 2.0 VCDi de 163 CV). Entre las mayores diferencias con la otra carrocería está la capacidad de maletero, que en el cinco puertas es de 400 litros (pierde 50 litros, aunque gana en versatilidad al poder aprovechar el espacio hasta el techo retirando la bandeja posterior).

Como en el resto de productos Chevrolet, la relación calidad-equipamiento-precio será una de las armas principales de este modelo, que además ahora llega acompañado de un diseño más atractivo.

Fotos en vivo copyright ©2011 Steven J. Ewing / AOL

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Por fin Chevrolet ha mostrado las primeras imágenes del Cruze con carrocería de cinco puertas, variante que por cierto tomará la denominación HB5 para el mercado europeo. Su puesta de largo tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra, estando prevista su comercialización antes del verano.

Con esta nueva variante, el Cruze completa su oferta con una carrocería de alta demanda en Europa. Manteniendo un estilo moderno y dinámico, además añade mayor versátilidad que el sedán gracias al portón posterior y a la posibilidad de quitar la bandeja cubre-equipajes y los respaldos posteriores y aprovechar el espacio hasta el techo. Con 400 litros de capacidad, estará bien situado dentro del segmento C.

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Si el Chevrolet Cruze HB5 tuviera partida de nacimiento, podríamos leer que tiene padre coreano y madre australiana. La versión cinco puertas del compacto ha sido presentada en primicia mundial en el Salón del Automóvil de París, y aunque solo es por ahora un show car, sólo tienes que cambiar los plásticos de los faros y algunas terminaciones (ese cuero vuelto de color blanco será marrón antes de que termine la feria) para imaginar cómo será el modelo de producción.

Holden, la filial australiana de General Motors, ha tenido la responsabilidad de recortar el maletero del sedán para convertirlo en hatchback, maniobra que nos deja con un coche de doble identidad. Visto desde delante no cuesta reconocer al padre de la criatura, pero si das la vuelta, hay mucho de Commodore en esa zaga. La sensación no es del todo distinta a la que produce el Lancer 5p, otro de esos recortables que parecen tener un carácter totalmente distinto dependiendo de si vienen o van.

Dicen los rumores que Holden Special Vehicles, podría estar cocinando una variante con más de 200 CV de potencia como réplica a los GTI europeos. ¿Será así? Por ahora confórmate con nuestras fotos...