Prueba: Mazda CX-7 2.2 CRTD 173 CV Luxury (1/2)
Categorías: Mazda, Garaje, SUV, crossovers y todoterrenos
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Aprovechando un encuentro para medios online organizado por Mazda, la firma japonesa puso a nuestra disposición una unidad del CX-7 con motor diésel, el cual he podido probar durante unos días. No hace falta ser un lince para afirmar que con la introducción del bloque 2.2 CRTD, los atractivos del todocamino en el mercado español se han multiplicado por 173; justo los caballos que desarrolla.
Y es que aunque el CX-7 lleva ya unos años entre nosotros, su motor de gasolina con 2,3 litros y 260 CV limitaba enormemente su difusión. No es que sea excesivamente gastón, pero nada tiene que ver con el consumo habitual de los diésel del segmento. Desde el lanzamiento del motor a gasoil las ventas se han disparado, superando ampliamente el centenar de unidades al mes, algo que no ocurría con el DISI Turbo.
Es probablemente el Tucson más atractivo que hemos visto, pero está sólo disponible para los consumidores del Reino Unido. Hyundai lanzó el Tucson Xenith, una edición limitada basada en la CDX pero con varios toques extras. Al equipamiento del CDX, que incluía un interior cubierto de cuero, asientos frontales calefaccionados, frenos ABS con EDB, cierre centralizado y climatizador, se suman mejoras en cuero y Alcántara para los asientos, volante, freno de mano y otras superficies. También nos encontramos con acabados con efecto madera en el salpicadero y consola; pedales de aluminio; molduras y defensas del color de la carrocería; y llantas de aleación de 19 pulgadas con agresivos neumáticos 235/45 R19.
