La imagen que encabeza esta noticia es la única foto que tenemos del nuevo crossover de Volvo, el cual será oficialmente desvelado está noche a las 8:30. De momento, Volvo ha publicado tres vídeos a modo de teasers con el lema "Leave the world behind". Cada uno de los tres vídeos tiene como estrella uno de los miembros del desaparecido grupo Swedish House Mafia.

Además de los vídeos, Volvo ha puesto en marcha una web dedicada (www.leavetheworldbehind.com). En cuanto al coche, las teorías van desde algo situado entre el V40 Cross Country y el XC60, hasta el nuevo XC90 pasando por algo totalmente nuevo. No tendremos que esperar mucho para saberlo.

Actualización: Efectivamente, lo que en principio parecía que iba a ser un nuevo modelo, es en realidad el lanzamiento de la nueva campaña para el Volvo XC60. De momento, la campaña ya les funciona...

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Con algo menos de 5 años de vida comercial a sus espaldas, el primer Kuga dejó paso a la nueva generación. Ha sido uno de los SUVs con mayor éxito comercial en nuestro país y en Europa. Como ya es habitual en Ford ha sido sustituido por un nuevo modelo global, de este modo se reducen considerablemente los costes de desarrollo y producción. Ford fabrica y distribuye prácticamente el mismo SUV para los cinco continentes. En Estados Unidos se llama Ford Escape y se fabrica en Louisville (Kentucky), en China se fabrica y vende bajo el nombre de Kuga -principalmente para el mercado interior-, mientras que de la factoría valenciana de Almusafes sale el Kuga para toda Europa así como para la zona Asia/Pacífico.

El Kuga II fue presentado en su versión definitiva en el pasado salón de París con una reducida gama de motores, pues sólo hay dos propulsores disponibles y cuatro potencias. El 2.0 TDCI en versión de 140 CV y de 163 CV, mientras que en gasolina el 1.6 Ecoboost está disponible en su variante de 150 CV y de 182 CV. Cabe destacar que si bien los 2.0 TDCi y el 1.6 Ecoboost de 150 CV están disponibles con tracción delantera o integral, el 1.6 de 182 CV sólo puede ir asociado a la tracción integral y a un cambio automático de 6 marchas. El 1.6 de 150 CV, por su parte sólo puede ir asociado a un cambio manual de 6 relaciones. De media, los motores gasolina son un 26% más limpios y parcos en consumo, mientras que los diésel lo son un 10% de media.

Si bien el 2.0 TDCI de 140 CV será el modelo más vendido en España, en este prueba nos pareció interesante probar la combinación del famoso motor Ecoboost en una carrocería bastante más grande que la del Focus, modelo en el que el motor está siendo un éxito. Además, lo hicimos con la versión de tracción delantera. Y es que cada vez más, el público quiere el aspecto de un todoterreno, la tracción integral pasando a un segundo plano. En cuanto las capacidades off-road de estos SUVs ya son un lejano recuerdo y nadie ya se plantea estos coches para el off-road.

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Actualmente Great Wall es la firma de origen chino que más unidades vende mensualmente en Rusia. Para seguir creciendo y plantar cara a la dura competencia local, hace unos meses anunciaron la apertura de un centro de ensamblaje del que saldrían varios modelos, entre ellos los todoterreno "Hover".

Great Wall ha anunciado que finalmente será durante julio cuando arranque la producción del primer modelo, el Hover H6. Las entregas a los clientes comenzarán entre los meses de agosto y septiembre, si bien la oferta se irá completando con varias opciones mecánicas según vaya pasando el tiempo. De cara al 2014 la gama de productos ensamblados en suelo ruso se completará con la introducción de los Hover H2 y H8.

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Jeep ha incrementado el peso máximo que el más potente SUV de su gama puede tirar. El nuevo SRT8 puede ahora tirar de 3.265 kg. Asumiendo que un asno pesa una media de 180 kg, el Grand Cherokee SRT8 puede ahora tirar de 18 burros, más o menos. Es bastante más que la anterior generación, que debía conformarse con casi 1.600 kg de capacidad. El incremento se debe a la adopción de una nueva caja de cambios automática de 8 relaciones y a un eje posterior más robusto. Es una noticia que alegrará todos aquellos a los que les gustaría usar el Sport Utility Vehicle centrándose en el aspecto útil ("utility") del mismo.

Vale, quizá el SRT8 no sea la opción más obvia para esa gente, pues aquí prima el "sport". Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, cubrir el 0-400 m en menos de 13 segundos y acredita una velocidad máxima de 260 km/h. Son unas cifras realmente impresionantes para un coche de este tamaño y peso. Incluso a pesar de la nueva caja de cambios, que implica un cambio más de marcha en la aceleración, el tiempo del 0 a 100 km/h no varía con respecto al anterior SRT8. Y no sólo eso, el 80-120 km/h es en torno a los 4 segundos más rápido que en la anterior generación, una vez más, gracias a la nueva transmisión de 8 marchas.

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Llegó el día para BMW de presentar al público su concept car X4 el cual no solamente prefigura el nuevo modelo de la marca sino que también anuncia la creación de un nuevo nicho de mercado. Visto en vivo en el salón, el coche no es ninguna sorpresa, pues BMW ya había publicado fotos del coche antes del salón, pero no cabe duda que es prácticamente el coche de serie.

Obviamente, perderá algunos artefactos estéticos cromados en su transición de concepto a serie, pero lo que vemos es lo que se venderá a principios de 2014 en los concesionarios BMW de medio mundo. En algunos mercados podría incluso hacerle sombra al Serie 3 Touring a pesar de una habitabilidad inferior, pues con 4,64 metros es 24 mm más largo que un Serie 3 Touring. Obviamente es algo más ancho y alto que el Serie 3, el X4 mide 1,91 m de ancho por 1,62 m de alto. La batalla de 2.810 mm es idéntica a la del Serie 3 Touring.

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Shanghái ha sido la ciudad elegida por Mercedes Benz para presentar mundialmente el nuevo GLA Concept, un todocamino compacto que llegará a la serie en los próximos meses. Ayer ya pudiste ver algunas imágenes filtradas y hoy finalmente ya es oficial, por lo que podemos contarte todos los detalles.

De este concepto derivará una versión de producción que se podrá adquirir en 2014

El nuevo GLA Concept entrada de lleno en el segmento C-SUV, es decir, será un rival de los Audi Q3, BMW X1 y, en cierto modo, también los Qashqai y compañía. Lógicamente por precio estará situado en un escalón superior, pero por tamaño y proporciones serán todos ellos vehículos muy parecidos. Mercedes ha comunicado sus medidas exteriores y con 4,38 metros de longitud debe resultar bastante manejable en ciudad, algo importante en el segmento. Lo que más llama la atención es la cota de anchura, rozando los dos metros y que resulta muy superior a la de cualquier rival (1,978 metros) mientras que la altura es normal (1,579m).

Exteriormente es un crossover atractivo, de líneas algo recargadas como concepto, pero que seguramente en las versiones de calle será más fino y elegante. El frontal sigue el estilo estrenado en los Clase B (y posteriormente el Clase A), con una enorme parrilla que toma todo el protagonismo y, cosas del concepto, una plancha cromada justo por debajo que añade el toque futurista que todo modelo de salón tiene que tener.

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Mercedes-Benz publicó hoy la primera imagen oficial del Mercedes GLA Concept, que prefigura la próxima variante del Clase A. Se trata de un boceto del frontal. Más adelante se tenían que publicar el resto de fotos del dossier de prensa, coincidiendo con el salón de Shanghái, pero Autocar India se adelantó y publicó más fotos de la cuenta.

A pesar de varias modificaciones estéticas, donde los diseñadores han podido dar rienda suelta a su creatividad, el concetp car deja muy patente las formas y la vinculación con el Clase A. La zaga, el frontal, el salpicadero o los asientos todos son inconfundiblemente heredados del Clase A.

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[Prueba original de Matt Davis, adaptación de Daniel Murias]

Tengo que decirlo. Que MINI usara la carrocería del Countryman para su coche de WRC no fue un acierto en términos de marketing. Y es que en hoy en día, todo se resume a eso, imagen y marketing. Hemos podido conducir el MINI Paceman John Cooper Works All4 por la nevada campiña que rodea Fráncfort y este coche nos ha reconciliado con el sello JCW. Y es que MINI lo utilizó en tantos coches que ya empezaban a diluirlo en la gama y perder credibilidad por culpa de productos poco acertados como el Countryman JCW.

El Paceman JCW es un poco más rápido que el Countryman, un poco más ligero, un poco más bajo y algo más bonito. Los toques de color rojo y diversos accesorios de personalización con los que equipan los coches en las presentaciones ya no nos impresionan. No podemos decir lo mismo del precio. Impresiona, pero de manera negativa: desde 39.000 euros con cambio manual y desde 42.248 con cambio automático... Pero la combinación de la tracción integral y de los Pirelli Sottozero invernales (en 205/55 R17 91H) nos hizo pronto olvidar esas contingencias materiales para disfrutar de la conducción de los 218 CV, permitiéndonos aumentar el ritmo cada vez más a pesar de la fuerte nevada que tuvimos

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Actualmente, es casi imprescindible que la gama de cualquier fabricante tenga un vehículo "ecológico". Ya no sólo por imagen de marca, sino por la presión del legislador y demanda del público de un vehículo que gaste relativamente poco. Subaru era uno de los pocos fabricantes que todavía no disponía en su gama de un "coche verde".

En el salón de Nueva York Subaru desveló su primer híbrido, el XV Crosstek Hybrid. Como dijo Tom Doll, vice presidente ejecutivo de Subaru, "en Subaru no fuimos los primeros en proponer un híbrido, pero nos aseguramos de que lo hacíamos bien". Puede, pero de momento el fabricante nipón no ha desvelado muchos detalles acerca de su nuevo modelo.

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El salón de Nueva York es el escenario elegido por Toyota para presentar su nuevo Highlander. Este modelo, pensado especialmente para el mercado norteamericano llega este año totalmente renovado.

La tercera generación llega con una gama de tres motorizaciones y un diseño conservador. No es un modelo revolucionario, y menos en su diseño. Y es que su vocación es de coche familiar con el que llevar los niños al colegio y hacer la compra. De hecho, en la vista trasera se parece mucho a un monovolumen.