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¿Se va Toyota de la Fórmula 1?

Publicado el 04 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Las noticias gordas siguen. Si ayer antes de irnos a la cama Alberto nos dejó a nosotros y a todos los empleados de Opel con el corazón en la boca con el tema de GM, ahora todo viene de un ámbito deportivo. Y es que en los últimos días habíamos oído muchas cosas sobre el equipo Toyota de Fórmula 1; temas como que el director de la escudería veía muy positiva la temporada 2009 en cuanto a la velocidad pura del coche, que Kobayashi podía ser piloto oficial, que de la Rosa podía ser el otro compañero con el que dar una evolución definitiva y ganadora al monoplaza nipón.

Pero todo estaba pendiente de que el comité ejecutivo de Toyota diera por bueno el presupuesto para 2010. Y aquí viene el gran problema, pues según se ha filtrado en varios medios de prensa japonesa, parece que la decisión de la administración es terminar con las actividades en la F1 de manera inmediata.

Tags: crisis, Formula 1, Formula1, importante, Toyota, Toyota F1, ToyotaF1

Lamborghini te financia al 0% a 60 meses tu Murciélago LP640

Publicado el 15 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Lamborghini, Cupés, Deportivos/GTs

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La mayoría de los mortales comunes que nos planteamos comprar un automóvil nuevo acabamos visitando a nuestro amigo director de la oficina bancaria para ver si nos presta el dinero necesario. En cambio, los pocos que pueden darse el lujo de comprarse un Murcielago LP640 suelen hacerlo en más del 90% de los casos en efectivo.

Así funciona el mundo, los que compramos coches baratos, apenas los podemos pagar en dinero contante y sonante, y los que pueden tener máquinas carísimas las pagan a tocateja. Pero esto podría cambiar a partir de ahora, y es que en una campaña acorde con la crisis, Lamborghini ha anunciado que a partir de ahora ofrecerá financianciones a interés cero en plazos de hasta 60 meses para sus productos exóticos.

Galería: Lamborghini Murciélago LP640

Tags: crisis, Lamborghini

Investment Dar contra las cuerdas - ¿Peligra el futuro de Aston Martin?

Publicado el 29 de Sep del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Aston Martin, Industria

Lo de Aston Martin es un sinvivir. Justo ahora que empezaba a disfrutar de un catálogo sólido como no lo tenía en décadas, y con el viento a su favor gracias al recién presentado Rapide, las desgracias se le empiezan a acumular. Primero, la crisis económica tumbó sus proyecciones de ventas; después, el experimento Lagonda tuvo que ser puesto en hibernación tras su desastrosa presentación; y ahora, Investment Dar, el fondo de inversiones kuwaití propietario del 51% del fabricante, se encuentra experimentando sus propios problemas financieros.

El diario británico The Guardian informa de que la firma árabe está teniendo más problemas de los que debería refinanciando su deuda, y peor aún, no comunicó sus resultados de 2008 a tiempo, lo que hizo que un juez congelara sus acciones. Y así llevan desde el 1 de abril. Ahora mismo Investment Dar está intentando conseguir 1.000 millones de dólares para refinanciar su deuda, más necesarios que nunca después de que no pudiera pagar un bono islámico o sukuk por valor de 100 millones de dólares en el mes de abril (tienes más información sobre estos bonos aquí).

Tags: Aston Martin, AstonMartin, Crisis, Investment Dar, InvestmentDar

Hyundai se marcha de un depauperado Salón de Tokio

Publicado el 28 de Sep del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Hyundai, Industria, Salón del Automóvil de Tokio

Como moscas, así están cayéndose los fabricantes del cada vez más apagado Salón del Automóvil de Tokio.

La increíblemente menguante fiesta japonesa del motor continúa su proceso de descafeinización tras el abandono de Hyundai, que ha cancelado su asistencia al evento por vía telefónica. La llamada se produjo el pasado día 25, y ha sido calificada por la organización de "increíble". Hyundai pagó 10,9 millones de yenes (83.000 euros/121.000 dólares) por un puesto de 400 m2 que ahora quedará vacante a espera de que aparezca un interesado de última hora. Para comprender la gravedad del asunto, sólo hay que ver que el Salón de Tokio abrirá sus puertas al público el próximo 24 de octubre.

Con la marcha de Hyundai, ya solo son dos los fabricantes extranjeros que todavía permanecen en cartel: Lotus y Alpina. El resto puso pies en polvorosa hace ya un buen tiempo, con las tres de Detroit encabezando el pelotón de salida. Así las cosas, el Salón de Tokio se convertirá como decíamos en un evento totalmente dominado por las marcas japonesas. Esperamos que al menos la espera merezca la pena y podamos encontrarnos con el Tobaru o un nuevo RX-7. Por si acaso, vamos a mantener bajas nuestras esperanzas.

Tags: Crisis, Hyundai, Tokio 2009, Tokio2009

Chrysler demanda a Daimler por "sabotear" su producción

Publicado el 27 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chrysler, Mercedes-Benz, Industria

Atrás quedaron los años felices de amor, los primeros flirteos, la boda... Tras la dolorosa separación de Chrysler y Daimler, ahora la compañía de Detroit ha interpuesto una demanda contra su anterior pareja de baile. ¿A cuento de qué? Bueno, pues según los de Auburn Hills, Daimler está reteniendo las entregas de algunos componentes como columnas de dirección y convertidores de par hacia Chrysler.

Como bien sabes, muchos de los modelos del pentastar integran tecnología Daimler por todas partes, y no contar con estos suministros pone en peligro la capacidad productiva de Chrysler. Los alemanes de Stuttgart dicen que esta demanda no tiene por dónde sostenerse, pues ellos cuentan que no retienen nada. Es más, en un fuego cruzado, los chicos de Daimler exigen a sus exparientes norteamericanos el pago de 78 millones de dólares (algo así como 55 millones de euros) por unos motores diésel que se comprometió a adquirir para el uso en los PT Cruiser europeos.

Tags: Chrysler, crisis, Daimler, demanda

Tengzhong podría cerrar la compra de HUMMER en el tercer trimestre

Publicado el 24 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: HUMMER, Industria

Tengzhong las está viendo de todos los colores para hacerse con HUMMER, pero según comenta Reuters, parece que poco a poco va consiguiendo superar cada obstáculo que se encuentra en el camino. Según la agencia de noticias, la marca china podría hacerse con el control del fabricante de todoterrenos al final de este tercer trimestre, o lo que es lo mismo, en los últimos días del mes de septiembre.

Parece que el "no" rotundo del gobierno chino se ha convertido en un "haz lo que quieras". Si la compra se confirma, Tengzhong ha prometido mantener la red de concesionarios actual, y pagaría por la marca unos 200 millones de dólares (unos 142 millones de euros); una cifra realmente reducida, pero a GM (o mejor dicho a Motors Liquidation Company) no le queda otra que vender.

[Artículo en inglés]

Tags: crisis, GM, HUMMER, Tengzhong

¿Cómo van las ventas de vehículos de lujo en España? La crisis se nota

Publicado el 17 de Aug del 2009 por Enrique García

Categorías: Industria

Pese a que algunos sectores no han sufrido tanto la crisis económica como otros, en el mundo del automóvil los únicos que han visto la luz al final del túnel son los urbanos. El resto de categorías siguen perdiendo muchas ventas respecto al 2008, al menos viendo los resultados de los siete primeros meses del año.

Para comprobar qué tal se han comportado las ventas de automóviles, elegimos los modelos que por termino medio cuestan más de 60.000 €. Son en general vehículos de representación y deportivos de renombre aunque hay también se cuela algún aparato especial de marcas generalistas, como el Nissan GT-R.

Tags: alta gama, AltaGama, crisis, enero, julio, lujo, ventas

Rumor: La unión entre Saab y Koenigsegg se tambalea

Publicado el 10 de Aug del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Saab, Industria, Koenigsegg

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¿Corre peligro el preacuerdo entre Koenigsegg y Saab? Los rumores que llegan desde Suecia así parecen indicarlo. El periódico local Goteborgs-Posten publicó la semana pasada que varios inversores detrás de la compra de Saab han dado marcha atrás, sembrando de dudas el futuro de la filial de General Motors. Jöran Hägglund, secretario de Estado de Industria, ha confirmado que dicha información ha llegado a oídos de su departamento, motivo por el cual ha exigido que Koenigsegg aclare su situación.

Como ya te hemos contado en ocasiones anteriores, aunque se suele decir que Koenigsegg desea hacerse con Saab, lo cierto es que el fabricante de superdeportivos se limita casi a poner el nombre, dado que la mayor parte del capital necesario sería proporcionado por varios millonarios y grupos de inversiones relacionados con Bard Eker y la familia Koenigsegg.

Galería: Koenigsegg y Saab, el primer álbum de familia

Tags: Crisis, Koenigsegg, Rumor, Saab

BMW no consigue vender la escudería Sauber a tiempo

Publicado el 06 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: BMW, Competición

Los centenares de empleados de Hinwil deben andar con grandes problemas de estómago, y no es para menos. Ayer se cerraba el plazo que la FIA le dió a BMW Sauber para firmar el pacto de la concordia, que le comprometería a correr la próxima temporada en la F1.

Como bien sabes ya, BMW anunció su salida del Gran Circo con efecto a partir de diciembre, y no quiere saber nada de seguir pagando las facturas de Sauber, pero parece que tenía un buen número de interesados en hacerse con el control del equipo, empezando por el propio Peter Sauber.

Tags: BMW, BMW Sauber, BmwSauber, crisis, F1, Formula 1, Formula1, Sauber

La venta de Opel vuelve a complicarse - Nueva reunión esta semana

Publicado el 03 de Aug del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Opel

Este fin de semana nos preguntábamos qué pasaba con Volvo, y ahora, hemos de hacernos la misma pregunta con Opel. Aunque Magna parecía tener todas las cartas para ganar esta partida, cada una de las partes implicadas en la venta de la filial alemana de General Motors parece querer ir en una dirección distinta. Y eso, no es bueno para la empresa.

Ahora mismo hay seis grandes piezas en el puzzle: GM, la propia Opel, el gobierno alemán, los gobiernos de los estados con fábricas de Opel, y el sindicato IG Metall. A eso podemos sumar el consejo creado para dirigir Opel desde que General Motors se declaró en suspensión de pagos, formado por un presidente, un representante de los länder alemanes, otro del gobierno central, y los jefes de finanzas y negociaciones de General Motors Europa.

Tal y como están las cosas, Opel tiene tres posibilidades: terminar en posesión de Magna, caer en las manos del grupo de inversiones RHJ, o declararse en bancarrota. Esta última opción ya parecía remota, pero será la única que quede como la venta se siga prolongando.

Tags: Crisis, General Motors, GeneralMotors, GM, Opel, Venta