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Mataríamos porque este rumor fuera cierto: Versiones de 160 y 200 CV para el CR-Z

Publicado el 06 de Dec del 2010 por Guillermo Alfonsin

¿Recuerdas el lanzamiento del CR-Z? Nunca, ni antes ni después, en una presentación con presencia de ingenieros de una marca intenté sacar tanta información a base de un interrogatorio... ¿El objetivo? Sacar dos respuestas clave: ¿Cabía el motor del Type R en el CR-Z? ¿habría una versión más potente en un futuro cercano?

La primera pregunta quedó respondida tras muchas vueltas, afirmando que la culata del Serie K con doble árbol de levas y demás, no cabía bajo el capó delantero si la marca quería cumplir las exigentes normativas de protección de peatones en caso de atropellos, sin instalar un capó pirotécnico.

Crear un motor específico más bajo tampoco era económicamente viable, pues la mayor parte de los usuarios no buscan más potencia de la que ofrece el CR-Z, que por encima de todo es tres cosas: diseño, híbrido-ecológico, y comportamiento de chasis.

Galería: SEMA 2010: Honda CR-Z Hybrid R Concept

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Honda CR-Z, Coche del Año en Japón

Publicado el 09 de Nov del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Honda, Industria, Híbridos, verdes y alternativos

¿Representa el Honda CR-Z el compromiso perfecto entre ecología y deportividad? Posiblemente no, pero ahora mismo no hay muchos coches de corte ecológico con su dinamismo y a un precio comparable, y por ello, el comité del premio al Coche del Año en Japón lo ha hecho receptor del galardón al mejor automóvil en el País del Sol Naciente en el periodo 2010-2011. El año pasado, por cierto, el premio también fue para otro híbrido: el Toyota Prius.

El jurado, compuesto principalmente por periodistas especializados de la prensa nipona, también tenía otras condecoraciones que repartir. El Volkswagen Polo ha sido considerado el mejor coche de importación por su calidad interior y exterior, un nutrido equipamiento de seguridad, y motores austeros; mientras que el Peugeot RCZ se marcha con el premio especial del jurado por (parafraseamos) su equilibrada mezcla entre placer de conducción y diseño innovador.

¿Quieres conocer la lista completa con sus 10 finalistas ordenados? Pues la tienes tras el salto.

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SEMA 2010: Nos gusta el CR-Z con vinilo negro

Publicado el 05 de Nov del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Honda, SEMA, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos

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El tratamiento negro mate parece que se ha puesto un poquito de moda últimamente. Al Focus RS500 le quedaba de fábula (sobre todo cuando lo ves en vivo) y en el SEMA 2010 hemos podido comprobar como le sienta al CR-Z de Honda, gracias a la mano de Wraptivo (menudo nombrecito...).

El coche cuenta con un juego de llantas específico, algunas partes aerodinámicas extra del catálogo de Honda, y obviamente, como no podía ser de otra manera, visto lo visto este año en el salón, cuenta con sobrealimentación y una línea de escape más permisiva. No hay cifras de potencia, pero la verdad es que el coche luce fantástico, ¿no crees?

Galería: SEMA 2010: Wraptivo Honda CR-Z

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Rumor: Honda quiere un CR-Z Cabrio para luchar con el MX-5

Publicado el 26 de Sep del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Honda, Descapotables, Híbridos, verdes y alternativos

Este año, la espera hasta el Salón del Automóvil de París está siendo más densa de lo habitual, y ante la sequía informativa, algunas revistas se han puesto a dar vueltas como locas al molinillo de los rumores. Road & Track, por ejemplo, no ha querido esperar a que el CR-Z esté totalmente asentado en los concesionarios para publicar que Honda estaría pensando en una versión descapotable... que no sería otra cosa que el sustituto híbrido del S2000. Este nuevo modelo conservaría la mayor parte de los órganos internos del modelo convencional (tracción delantera incluida), aunque ganaría varios caballos y perdería algo de peso para conseguir esas credenciales deportivas que le fueron denegadas al coupé.

¿Problemas? Muchos. Al margen de que no vemos del todo claro que Honda quiera meterse en este tipo de experimentos, con cuatro metros de largo, el hipotético CR-Z Cabrio debería competir con el Mazda MX-5, y o tira la casa por la ventana con los precios, o esa es una batalla que Honda tiene perdida antes de que suene el primer tiro. Mejor será si sus ingenieros se ponen a trabajar en un S2000 de verdad (con motor eléctrico o sin él) y nos evitamos todos un disgusto.

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Honda CR-Z "Type F" por Meguiar (ya empezamos con el SEMA)

Publicado el 02 de Sep del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Honda, SEMA, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos

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Lo primero es lo primero: no hay nada más cutre que llenar tu coche de "madera" o "fibra de carbono" utilizando pegatinas de estación de servicio. Con esto dicho, Meguiar no ha hecho un mal trabajo con el Honda CR-Z que se piensa llevar al SEMA dentro de unos meses, un coche cubierto de pies a cabeza con sus vinilos de instalación rápida Wraptivo.

El Type F, que es como se apellida el coche (la F se la han sacado de Fun), tiene una serie de añadidos de lo más interesante bajo su macarrónica superficie, como son una centralita Hondata y un compresor volumétrico con el que añadir al CR-Z esos caballos que Guille echaba de menos en su prueba. También hay un nuevo sistema de escape, y varios añadidos dinámicos de lo más completo; suspensión Tein y HKS, llantas Volk TE37, y si quieres, hasta unos buckets Recaro, que ayudan a reducir el peso del vehículo y por ende a mejorar su comportamiento. El interior se ha cubierto de Alcantara, y tampoco se ha escapado de la operación su palanca de cambios, ahora más a tono con las pretensiones deportivas del vehículo.

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Prueba: Honda CR-Z (2/2)

Publicado el 28 de Aug del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Honda, Garaje, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos

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Primera parte de la prueba.

A clavar el pedal en la alfombrilla. Eso es lo que toca hoy con el CR-Z, después de que ayer nos limitáramos a darnos un paseo por fuera del coche observando sus detalles, y después circuláramos un rato por ciudad. Pero para llegar a la carretera de curvas que tenía que dictar sentencia, primero tuvimos que cruzar kilómetros y kilómetros de autovía y carretera nacional, en los que fuimos descubriendo un poco más del carácter del CR-Z.

Nada que no supiéramos respecto a lo visto en Holanda: el coche es tremendamente estable en autopista, cómodo, confortable, con gran precisión en la trazada. No tiende a seguir los desperfectos del firme, y ofrece un aislamiento sonoro apreciable. Los consumos son realmente bajos en estas circunstancias, y podemos circular largas horas sin un cansancio excesivo, aunque los asientos tal vez no sean todo lo mullidos que nos gustarían.

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Prueba: Honda CR-Z (1/2)

Publicado el 27 de Aug del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Honda, Garaje, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos

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Cuando probamos el Honda CR-Z en Ámsterdam hace unos meses atisbamos unas cualidades dinámicas de primer orden, pero no vimos un motor que nos pudiera sacar todo lo que el chasis lleva dentro. De todas maneras, la ruta elegida para la prueba, el tráfico y muchos otros factores hicieron imposible que pusiéramos a prueba el coche "como Dios manda".

Así que estuvimos dando "la brasa" a los responsables de Honda para conseguir un CR-Z de pruebas tan pronto fuera posible. Así las cosas, conseguimos una unidad del deportivo híbrido japonés a las primeras de cambio. Obviamente, ya te repasamos estética y técnica en la presentación, así que no vamos a volver sobre el mismo tema y vamos a centrarnos en lo que no pudimos descubrir en el evento, y es cómo se convive y disfruta con un CR-Z los siete días de la semana.

Galería: Prueba: Honda CR-Z

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Últimos resultados Euro NCAP: Citroën C4, Hyundai ix35, Suzuki Swift y Honda CR-Z

Publicado el 25 de Aug del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Citroën, Honda, Hyundai, Suzuki, Industria, Tecnología

Festival de cinco estrellas en los laboratorios del Euro NCAP. Cinco nuevos vehículos han sufrido su fatal encuentro contra los muros de pruebas, y a pesar del endurecimiento de los baremos utilizados por el organismo para poner a prueba la seguridad de los coches que pasan por sus manos, los Citroën C4, Hyundai ix35, Suzuki Swift y Honda CR-Z han obtenido la máxima calificación posible. Este último modelo merece además una mención especial, dado que logrado un nivel de protección del 71% en caso de atropello; una nota realmente elevada en un aspecto que hasta hace poco era descuidado por la mayoría de los fabricantes.

En otro orden de cosas, el Euro NCAP ha anunciado que también comenzará a probar modelos eléctricos, dando aviso de que esperemos los primeros test de choque a comienzos de 2011.

Te dejamos ahora tras el salto con los links a cada una de las pruebas y sus correspondientes vídeos.

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Vídeo: HKS nos tienta con su compresor para el CR-Z

Publicado el 13 de Aug del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Honda, Tuning y preparaciones, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos

Durante nuestra toma de contacto en Ámsterdam con el CR-Z, Guille te contaba que es un coche dinámico y divertido, dos palabras que normalmente no se pueden contemplar ni antes ni después de la palabra híbrido si no van seguidas de algún tipo de negación. El único "fallo", si es que se puede considerar así dado el enfoque del coche, es que esa diversión al volante se ha logrado casi exclusivamente mediante unos reglajes excelsos, y es que chicha, lo que se dice chicha, pues no tiene mucha. Para eso tendremos que esperar a ver qué es lo que están preparando los técnicos de HKS, que nos adelantan un comprensor volumétrico con el que los 124 CV del CR-Z se transformarán en 170... y no te extrañes si alguien consigue apurarlos a 200.

¿Y qué pasará con los consumos? Buena pregunta... por ahora date por servido con el vídeo en el banco de potencia que te dejamos a continuación. Eso sí, antes de que pierdas la boca, ten en cuenta que el vídeo ha sido acelerado de forma muy engañosa, así que no esperes que tu CR-Z suene a F1 así de fácilmente. Que tampoco nos disgustaría.

Galería: Honda CR-Z

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Pasatiempo del día: Juega con un Honda CR-Z virtual

Publicado el 30 de Jul del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Honda, Híbridos, verdes y alternativos

¿El aburrimiento veraniego se apodera de tu mañana? (envidia que me das), pues tranquilo, te traemos un pasatiempo virtual con el que perder el tiempo a base de bien, mientras te metes en un minijuego de conducción con el Honda CR-Z, malo como el solo, pero también entretenido y hasta diría que adictivo... Pincha en la imagen superior para "disfrutarlo".

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