Tras el desembarco del City al mercado mexicano, llega el turno del CR-V 2010, un producto en el que Honda tiene muchas esperanzas. Respecto al modelo actual, la nueva gama incorpora cambios estéticos y de equipamiento.

Con un frontal ligeramente modificado, el CR-V 2010 recibe además una nueva gama de colores y llantas actualizados. El motor encargado de moverlo es el 2.4i 16v con 170 CV, asociado a un cambio automático. Las versiones de acceso no tienen tracción total, quedando en exclusiva para el acabado EXL.

Los precios recomendados son:

• 2.4i LX Aut. 285.000 pesos (14.515 €)
• 2.4i EX Aut. 305.000 pesos (15.533 €)
• 2.4i EXL 4WD Aut. 340.000 pesos (17.315 €)

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Hace unos días Alberto nos adelantaba la primera imagen filtrada del CR-V que Honda presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Ahora la japonesa ha publicado los datos más importantes del popular todocamino.

Además de cambios estéticos, el nuevo CR-V es más respetuoso con el entorno. Para ello se ha introducido el motor que ya estrenó el Accord hace un año, que supera la normativa anticontaminación Euro V. Respecto al 2,2 litros actual, el nuevo CR-V incrementa la potencia hasta los 150 CV (10 CV más) y desarrolla un par máximo de 350 Nm. Una novedad es la posibilidad de combinar esta mecánica con el nuevo cambio automático de cinco velocidades.

Aunque por ahora es sólo una versión limitada, el Honda CR-V en Alemania recibe una nueva motorización de 2,4 litros que se suma al 2.0 VTEC de gasolina con 147 CV y al 2.2 i-CDTi de 150 CV. El único nivel de acabado es el Exclusive Edition.

El CR-V 2.4i VTEC desarrolla una potencia de 166 CV y un par máximo de 220 Nm. Respecto al dos litros de gasolina mejora las prestaciones ligeramente sin que los consumos sean excesivos, como demuestra la media homologada de 9,6 L/100.

En lo relativo al equipamiento el Exclusive Edition posee ESP, ABS + EBD, TCS, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros de xenón, techo solar panorámico, ordenador de viaje, control de velocidad, radio CD MP3 con cargador y sensor de aparcamiento. El precio recomendado es de 35.400 €.

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¿Confundido? No te preocupes; si no tienes un CR-V el garaje, es posible que te cueste encontrar las novedades del restyling que le aguarda para dentro de poco. El fabricante tokiota ha colgado un pequeño avance en la página japonesa del modelo, y así como otros afrontan la crisis de la mediana edad pasando por el quirófano, parece que el todocamino de Honda ha querido conformarse con un par de inyecciones de botox.

A simple vista, los cambios más apreciables serán una calandra con un barrote cromado más fino, el uso de rejilla en forma de panal de abeja (el CR-V actual usa un diseño horizontal) y un paragolpes ligeramente distinto, que destaca principalmente por las luces antiniebla de diseño ovalado. Son novedades de absoluto matiz, pero que sirven para simplificar un frontal que algunos les parecía levemente recargado.

Honda ha lanzado en el mercado español una nueva variante del CR-V, bautizada Serie Especial. De momento y por tiempo limitado, se basa en el acabado Elegance y destaca por su precio más reducido pese a incorporar una dotación similar.

El equipamiento estándar más destacable es:

• Climatizador automático
• Control de estabilidad y tracción
• Tracción total 4x4 inteligente
• Volante forrado en piel
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Airbags frontales, laterales y de cortina
• Equipo de audio con MP3
• Paquete eléctrico
• Cambio manual de seis velocidades
• Ordenador de viaje
• Faros antiniebla

Honda presentó en el Salón del Automóvil de Barcelona una serie especial del CR-V, sin denominación específica. Ahora comienza su venta en España aunque las primeras unidades no estarán listas hasta los primeros días de Junio.

El equipamiento de serie del CR-V Edición Especial incluye:

• ABS + EBD
• ESP + TCS
• Airbags frontales, laterales y de cortina
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Paquete visibilidad
• Faros antiniebla
• Molduras laterales pintadas
• Radio CD MP3
• Control de velocidad
• Climatizador de dos zonas
• Ordenador de viaje
• Tapicería en alcántara

Como principal opción sólo encontramos la pintura metalizada (450 €) y el sistema de navegación (2.400 €). El precio recomendado es de 29.900 € para el 2.0i 16v, 31.400 € para el 2.0i 16v Aut. y de 31.900 € para el 2.2 i-CTDi de 140 CV.

El segmento de los todocaminos pequeños está en plena expansión, y uno de sus grandes representantes es el CR-V. Ahora mismo Honda tiene que estar viviendo en una nube, viendo que es el crossover (?) más popular en Estados Unidos y las ventas europeas le están yendo mejor que bien. De hecho, está funcionando tan estupendamente que piensa ampliar la producción en México en 20.000 unidades al año solo para satisfacer la demanda de Brasil y Argentina. Para ello, Honda contratará a 200 empleados más en su planta de El Salto. La meta será duplicar la producción norteamericana del CR-V, tal y como se ha ordenado desde Japón.

[Artículo en inglés]

Clasificado en: Partes y Modificaciones, SUVs y todoterrenos, Honda
El CR-V ha ido poco a poco ganándose nuestro corazón desde que fue presentado. No es que convenza a primera vista, pero lo que tiene, lo exhibe con orgullo, separándose de otros crossovers (¿ya no son SUVs?) como el RAV4 o el Santa Fe y de paso ganando clientes que desean ese aire sport que otros no tienen. Ahora, con las nuevas modificaciones de Honda, el CR-V se ve todavía mejor.

Después del paquete de mejoras de Mugen nos llega el kit oficial Aero Performance Pack, que consiste en una nueva parrilla, nuevas cubiertas para los paragolpes, un alerón en el techo, estriberas, una suspensión más dura y cuatro llantas de aleación de 19 pulgadas. El resultado lo tenéis en pantalla; el CR-V más atractivo fabricado por Honda.



[Artículo en inglés]