Aunque para el mercado español no nos sirven de referencia los precios de los automóviles en Holanda, otros aspectos como las versiones que formarán las gamas iniciales pueden ser compatibles, más aún en modelos de nicho como el nuevo Renault Laguna Coupé.
La variante deportiva del Laguna estará a la venta a lo largo del próximo mes de Noviembre y en Holanda los precios serán los siguientes:
Aunque bautizado como M3 Coupé, Brilliance presenta en el Salón del Automóvil de Moscú el BC3 Coupé, que en las próximas semanas comenzará a venderse en Rusia ensamblado localmente con piezas enviadas directamente desde China.
Con capacidad para cuatro adultos y con unos acabados muy superiores a los de otros productos chinos, el M3 Coupé se encargará de hacer disfrutar al volante a los más inquietos gracias a la colaboración de ingenieros de Porsche para la puesta a punto de las suspensiones.
Desde el principio estará disponible con dos motores, estrenando un nuevo 1.9i 16v de 136 CV asociado a un cambio manual de cinco velocidades. La versión más potente cuenta con un bloque de 1,8 litros, turbo y 170 CV y por el momento sólo con cambio automático, aunque en China ya se vende con una caja manual de seis velocidades.
De precios no sabemos nada, aunque poco antes de su venta tendremos más detalles, incluido el equipamiento.
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Y no tendrá nada que ver con el Genesis Coupe, avanzamos. 4Car cuenta que el fabricante surcoreano presentará la nueva generación del Coupe el año que viene durante el Salón de Frankfurt, en septiembre, y podríamos venir con algunas sorpresas importantes, tanto a nivel técnico como mecánico.
El nuevo modelo estará inspirado por el prototipo HND-3 Veloster de 2007, y será construido sobre la base del Hyundai i30, dejando para otra ocasión el chasis del Genesis. Así pues nos encontraremos con un vehículo de tracción delantera y el tamaño aproximado del antiguo Toyota Celica (unos centímetros más pequeño que el actual 2+2). Su rasgo estético más personal será una carrocería tipo shooting-brake, de aspecto deportivo pero terminada por una zaga truncada.
Si la imagen mental se transfiere bien al modelo definitivo, el nuevo Hyundai Coupe tiene papeletas para convertirse en una alternativa muy interesante al VW Scirocco.
Alfa Romeo ha completado para el mercado español los acabados disponibles en el GT Coupé con el bloque 1.8 TS, hasta ahora sólo disponible con el nivel Impression, el más sencillo y económico de la gama. Ahora llegan dos más muy interesantes.
El primero de ellos se denomina Progression e incorpora de serie elementos como el climatizador automático, ordenador de viaje, paquete eléctrico, equipo de sonido con CD, llantas de aleación de 16 pulgadas, asientos deportivos, faros antiniebla, etc.
El otro nuevo acabado es el Sport, que añade a lo comentado para el Progression el lector de MP3, equipo de audio Bose, asientos tapizados en cuero, llantas de aleación de 17 pulgadas, etc. Los precios recomendados para los nuevos modelos son 29.040 € para el Progression y de 30.040 € para el Sport.
Rolls-Royce lanzará durante los próximos días en España uno de los modelos más lujosos, exclusivos y caros del mundo: el Phantom Coupé. De momento se podrán reservar las unidades y las entregas se realizarán en función de la demanda más adelante.
Con una longitud de 5,6 metros, el Phantom Coupé equipa el motor 6.75 V12 de 460 CV. Lo más característico de este bloque es que entrega el 75% del par máximo desde sólo 1.000 rpm, lo que lo convierte en una de las mecánicas más finas, suaves y lineales del mundo.
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Durante los últimos cinco años Volkswagen nos ha puesto los dientes largos con una retahíla de deportivos que no se han llegado a materializar. Allá por 2003 la compañía presentó en Frankfurt el muy bien recibido Concept R, y dos años más tarde reveló en Tokio el EcoRacer, demostrando que sus diseñadores seguían jugando con la idea de un roadster de bajo peso para todo el mundo.
Entre uno y otro, Volkswagen barajó otros dos prototipos que se quedaron traspapelados en el estudio. Ahora bien, una vez abra sus puertas el Salón de Los Angeles en noviembre, nos encontraremos con un nuevo deportivo biplaza. Y este sí, podría tener vía libre para llegar a la línea de montaje.
Junto a la nueva generación del 350Z, la segunda gran novedad que prepara Nissan para los amantes de los deportivos es un pequeño cupé basado en la misma plataforma empleada en su hermano mayor. Este 2+2 aún por bautizar, competiría con ese nuevo modelo a medias entre Toyota y Subaru, también de dimensiones compactas y equipado con tracción trasera. Lo que no esperábamos, era una versión especial para Infiniti.
Según los últimos rumores la marca de lujo de Nissan tendrá su propio derivado de este nuevo Silvia, pero mientras que el modelo generalista recibirá un motor turbo de cuatro cilindros, Infiniti presumirá de un 2,5 V6 con algo más de rasmia.
Inside Line cuenta que el cupé de Infiniti será exhibido el año que viene en alguna de las muestras del ramo, uniéndose a una invasión oriental que no parece tener fin. No sabemos si todo esto se lo debemos al interés de Hyundai por subir de nivel, pero sea quien sea el responsable, gracias.
Una nueva serie especial acaba de lanzar Hyundai en Alemania para el Coupé. Bajo la denominación "Cool Emotion", la nueva versión destaca por su completo equipamiento y su aspecto más deportivo.
Entre los elementos más destacables del Cool Emotion están:
Llantas de aleación de 18 pulgadas
Asientos tapizados en cuero rojo
Asientos con calefacción
Climatizador automático
Ordenador de viaje
Dos colores, blanco o gris
Pedales de aluminio
Doble salida de escape cromada
Paquete eléctrico
ABS + EBD
Cuatro airbags
El único motor disponible es el 2.0i 16v VVT con 143 CV asociado al cambio manual de cinco velocidades. El precio de venta recomendado en Alemania es de 25.590 € y sólo se fabricarán 100 unidades.
Porsche AG ha dado a conocer la nueva camada 911, la cual incluye dos modelos cupé y dos cabriolet. Movidos por unos bóxer totalmente nuevos con 3,6 y 3,8 litros de cilindrada, estos son los primeros motores de la marca en usar un sistema de inyección directa además de una transmisión de doble embrague Porsche-Doppelkupplung, o PDK para los amigos.
El Carrera monta un motor de seis cilindros 3,6 litros de 345 caballos, mientras que el Carrera S con su mecánica seis cilindros de 3,8 litros es capaz de entregar 385 caballos. Esta potencia adicional significa que el Carrera S Coupé puede alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h. La nueva transmisión PDK de siete marchas mejora la aceleración, pudiendo llevar al Carrera Coupé de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, dos décimas más rápido que con una caja mecánica de seis velocidades. Esta misma caja de doble embrague también reduce el consumo, que nuevamente tomando como ejemplo al Carrera Coupé, se ubica en el rango de los 9,8 l/100 km, con unas emisiones de CO2 un 15% menores.
El cupé de tracción trasera que se traen entre manos Toyota y Subaru está cada vez más cerca, y Auto Express ha encargado un montaje bastante resultón para que nos hagamos a la idea de lo que podríamos ver en 2010.
Como ya te contamos, ambas versiones tendrán carrocerías plenamente diferenciadas para no estorbarse demasiado en el mercado. Suponemos que el modelo con el emblema de Toyota contará con un maletero más al uso, mientras que el cupé de Subaru tendrá un portón parecido al del STI. La imagen de arriba está claramente inspirada por el estilo del actual Impreza, cuyas líneas se dejan notar en la curva del techo, el paragolpes, el diseño de los faros antiniebla, unos pasos de rueda extremadamente pronunciados, y cómo no, la enorme toma frontal del capó.
Tanto la versión de Toyota (posiblemente exclusiva de Japón) como la de Subaru estarán equipadas con un motor 2.0 bóxer atmosférico con alrededor de 180 CV. Auto Express afirma que también estará disponible un modelo 2.5t de 300 CV, dotado de tracción a las cuatro ruedas como todo buen Subaru se merece. Naturalmente, hemos de recordar que estamos hablando de Auto Express, así que no te tomes nada de lo dicho al pie de la letra. A veces al becario le da por empinar el codo.
BMW comenzará en Junio la comercialización del Serie1 Coupé en México, un modelo que se esperaba desde hace unos meses y que pretende complementar la gama de coupés de la marca por debajo.
En un principio el motor disponible será el bloque de tres litros con 306 CV, que cuenta con la última tecnología -doble compresor incluido- y se asocia a un cambio manual de seis velocidades, aunque opcionalmente se puede combinar con una caja automático y manejo secuencial.
El equipamiento de serie es muy completo, acorde con su precio que aunque no definido será elevado y tanto el climatizador automático como las llantas de aleación, asientos deportivos, radio CD MP3, paquete eléctrico, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, etc.
Suele pasar que cuesta hacerse a la idea del tamaño de un coche usando como única referencia las imágenes de estudio oficiales, así que parece apropiado dedicarle una mini-noticia a las fotos que Renault ha tomado del nuevo Laguna Coupé en Cannes. O no. Porque o Carlos Ghosn es el ejecutivo más bajito de la industria, o los 4,64 metros de largo del nuevo modelo parecen mucho más grandes. Tú mismo.
Se acabaron las cábalas. Por fin podemos dejar de buscar las últimas filtraciones en la prensa gala y alegrarnos la vista con las fotos oficiales del Renault Laguna Coupé. Carlos Ghosn, jefe del fabricante francés, ha presentado hoy mismo el modelo rodeado del glamour del Festival de Cine de Cannes, y si todavía quedaba por ahí alguna duda del esfuerzo realizado por Renault en el diseño de su nuevo dos puertas, ahora podemos darlas por disipadas.
Así como el Laguna convencional dejó a la gente un tanto dividida en cuanto a su aspecto, parece seguro que su nueva variante sólo encontrará elogios tanto dentro como fuera de los seguidores del rombo. Su rediseñada calandra muestra la deportividad intrínseca del modelo ya al primer vistazo, una sensación que se ve confirmada y amplificada por la musculosa forma de la cintura y unos grupos ópticos que como el resto de la zaga, deben su estilo al precioso modelo conceptual del que deriva. Sus medidas son 4,64 m de largo x 1,83 m de ancho, con una batalla de 2,69 m y 1,4 m de altura.
Llevamos meses siguiendo con auténtica obsesión toda novedad relacionada con el nuevo compacto de tracción trasera de Nissan, y por lo poco que tenemos medianamente claro, parece que el modelo (aún sin nombre) montará un motor de pequeña cilindrada en posición delantera, posiblemente ayudado por un turbo. O al menos eso creíamos, porque según una noticia de Drive.com.au, Nissan está considerando una mecánica híbrida para el vehículo en cuestión.
La publicación australiana pudo hablar recientemente con Junichi Endo, vicepresidente senior de marketing global, quien confesó que el fabricante se encuentra buscando en estos momentos el equilibrio entre "ahorro de combustible y placer de conducir", dejando las posibilidades de un deportivo híbrido en "50-50". Sin embargo, el destino del nuevo cupé dependerá enteramente de lo fácil que sea venderlo al gran público.
Aunque la idea no es lo que se dice original (Toyota lleva rondándola desde hace tiempo con el FT-HS y Honda ya ha confirmado el CR-Z), de llegar a buen puerto, Nissan podría dar un importante empujón a su programa de híbridos con el lanzamiento de un modelo llamativo y potencialmente popular. Por si esto fuera poco, Nissan mantiene que de llegar a ganarse la confianza de los consumidores, el siguiente paso sería un deportivo 100% eléctrico.
¿Aún no te has sacudido la decepción del nuevo Mégane? Pues si eres otro más de los protestones seguidores del rombo, agárrate bien, porque lo de arriba no es ni más ni menos que la trasera del Laguna Coupé. Y es clavada a la del prototipo. La foto de hoy también ha sido sacada de las páginas de Auto Plus, pero era tan pequeña que ni reparamos en ella al ver el aparente chop que tiene encima. Y decimos aparente porque ya no sabemos qué pensar. Sigue el enlace de abajo y juzga por ti mismo.
