Adiós al misterio. El jurado del "Coche del Año en Europa" ya tiene un veredicto para el que debería ser el vehículo más completo del 2013 y no es otro que el Volkswagen Golf. ¿Te pilla por sorpresa? Quizás no ya que en los últimos años la firma alemana ha conseguido llevarse títulos parecidos (sin ir más lejos el del Coche del Año en el Mundo 2012 con el pequeño Up!).

Con el titulo ya en su poder, el Volkswagen Golf se convierte junto con el Renault Clio en el único modelo en obtener dos veces este galardón. Lo más curioso es que las siete generaciones del modelo siempre han optado al premio, lo que no es habitual. El jurado ha tenido en cuenta la nueva plataforma modular, los bajos consumos, la calidad de realización y una oferta variada con muchos motores y acabados para alzarlo con el título.

Ya queda menos para que el jurado europeo compuesto por más de cincuenta periodistas del motor tenga un veredicto y sea elegido el "Coche del Año en Europa 2013". Para esto todavía habrá que esperar hasta el Salón del Automóvil de Ginebra, si bien hoy ya sabemos los finalistas que podrán optar al galardón.

En una primera fase fueron 35 modelos los candidatos que competían para llevarse el premio. El jurado, tras probarlos en suelo danés y analizar la tecnología aplicada, las novedades de equipamiento, la seguridad y la relación valor-precio entre otros muchos factores, ha reducido la lista a sólo ocho finalistas.

A partir de ahora las pruebas serán más exigentes, si bien el ganador no tiene necesariamente que ser el producto más completo y accesible al público. Si quieres conocer el nuevo listado, sólo tienes que dar el salto.

Hace unas semanas te contábamos que el SEAT Mii estaba siendo un gran éxito comercial en Dinamarca. Tan buena ha sido su acogida que el importador no tiene unidades suficientes para abastecer la demanda, si bien esto es algo que ya están tratando de solucionar con la factoría.

La última noticia, también buena, relacionada con el Mii está relacionada con Dinamarca ya que acaba de ser elegido "Coche del Año 2013" por la prensa del motor del país. Otros candidatos muy fuertes que optaban al galardón eran el Volvo V40, el Kia Cee'd y la nueva Serie 3 de BMW.

Con este título son ya dos los que SEAT se lleva en Dinamarca en los últimos años. Anteriormente fue el León el que ganó el premio (año 2006).

Como cada año por estas fechas, salen a la luz los candidatos que optan al Coche del Año en Europa. Es un prestigioso galardón que muchos fabricantes quieren llevarse. El resultado final conocerá durante el próximo mes de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra.

En esta primera tanda son 35 los candidatos que deberán pasar una por la opinión de los jueces. Los siete que mayor puntuación reciban tendrán que enfrentarse en apartados como la dinámica, ecología, tecnología aplicada, seguridad, precio, etc. y serán evaluados de una manera más meticulosa. El jurado está compuesto por 58 periodistas de 22 países europeos. Para poder acceder al premio, los modelos deberán tener una previsión de ventas superior a las 5.000 unidades anuales y estar a la venta en al menos cinco países en el momento del inicio de la votación.

Esta misma tarde se han dado a conocer desde el Salón del Automóvil de Ginebra los tres modelos que deberán luchar para llevarse el título al Coche del Año en el Mundo 2012. El jurado tendrá hasta mediados de abril para poder elegir el que crean es el más completo e interesante. El modelo ganador tendrá que dar relevo al Nissan Leaf, vencedor en 2011 y que tuvo doblete al haberse llevado a casa también el del Coche del Año en Europa.

Volviendo al concurso actual, lo curioso es que de los treintaytantos vehículos que optaban al titulo han quedado finalmente tres de origen alemán, y uno de ellos ha sido especialmente criticado desde su lanzamiento (más bien linchado) por lo que imagino no sentará especialmente bien . De los otros dos sólo puedo decir que uno es excesivamente caro para pensar en que puede ser el ganador, y el otro parece el equilibrado. ¿Quieres saber cuáles son? Da el salto y lo verás...

Ya tenemos nuevo Coche del Año en Europa 2012. El jurado compuesto por 59 periodistas del motor de 23 medios europeos ha deliberado tras varias semanas de pruebas analizando el comportamiento, la oferta, el equipamiento, los consumos, la seguridad y ecología entre otras cosas.

De los 35 candidatos que concursaban allá por el mes de septiembre, sólo siete consiguieron pasar a la final: Citroën DS5, Fiat Panda, Ford Focus, Chevrolet Volt/Opel Ampera, Land Rover Range Rover Evoque, Toyota Yaris y VW Up! han sido los que han tratado de llevarse el galardón, que finalmente ha recaído en los Chevrolet Volt y Opel/Vauxhall Ampera, un híbrido de autonomía extendida que acaba de comenzar su comercialización bajo ambas marcas. Entendemos que se lleve el premio por la tecnología aplicada y por ser un vehículo que sí aporta algo nuevo.

Con tanto movimiento en los salones de Nueva Delhi, Detroit y Bruselas casi nos olvidamos de volver al mundo real. Sin embargo ya volvemos a la normalidad y lo hacemos con los finalistas al cotizado premio "Coche del Año en Europa 2012" que hace unos días comunicó la organización.

De los 35 candidatos anunciados allá por los últimos días de septiembre ya sólo quedan siete posibles, que deberán convencer al jurado compuesto por 59 periodistas de toda Europa. Para conocer al ganador habrá que esperar todavía unas semanas, pues la fecha fijada es el 5 de marzo.

Un año más, el premio al Coche del Año en Europa comienza a mover sus engranajes de cara a la emisión de su veredicto, comenzando por la publicación de los 35 candidatos al galardón. Para poder competir, todos los automóviles a concurso han de estar a la venta antes de que termine el año en cinco o más mercados europeos y contemplar unas ventas mínimas anuales de 5.000 unidades. Tras la elaboración de una lista definitiva, un jurado compuesto por 59 periodistas (link) seleccionará a siete finalistas, de donde se escogerá el modelo ganador. El año pasado el premio fue a parar al Nissan LEAF.

Se da la circunstancia de que la organización ha modificado el calendario oficial, de forma que ahora, en lugar de en noviembre, el ganador será anunciado el 5 de marzo, un día antes de que dé comienzo el Salón de Ginebra. Este cambio servirá para reducir la probabilidad de sucesos tan extraños como el vivido en la edición 2011, cuando el Volkswagen Passat se coló en la lista de nominados antes incluso de que fuera presentado por Volkswagen.

Estos son los coches en lid.

..Y este año parece estar más reñido que nunca. La elección del Coche del Año en China se realiza en colaboración con el público, que tendrá que repartir su decisión con la del jurado, aunque no en partes equitativas, sino en un 40/60. La lista de novedades es especialmente larga, por lo que una votación realizada por internet se ha encargado de limitarla.

El funcionamiento del concurso es el siguiente:

• A mediados de octubre se eligen los modelos candidatos para el título por un jurado especializado
• Los internautas opinan y eligen. Es importante que se piense bien qué modelo votar pues aquí su opinión cuenta un 40% y pueden cambiar los modelos finalistas.
• De acuerdo con los datos obtenidos por el jurado y los internautas, se saca el listado con los modelos que optan al premio. A mediados de diciembre un jurado compuesto por nueve profesionales y nueve internautas evalúan los diferentes aspectos de los vehículos finalistas, tanto en comportamiento como en seguridad, equipamiento y precio. Tras deliberar, se suman los votos y aquí saldrá el ganador.

Sin ser un sistema especialmente sencillo como suele ocurrir con el galardón del Coche del Año en Europa, es importante que se tenga en cuenta la opinión de los usuarios, algo que parece bastante más justo y evita rumores sobre la compra de votos por parte de los fabricantes a los medios (asumiendo siempre un proceso transparente).

Tras ver hace un par de días los nominados al Coche del Año en el Mundo 2011, ahora centramos la atención en los candidatos al galardón europeo, uno de los más prestigiosos y peleados. Aquí se analizan aspectos como la innovación, ecología, mecánicas, calidad, comportamiento, gama y precios.

El año pasado el ganador del COTY 2010 fue el Volkswagen Polo, un polivalente que siempre ha sido muy equilibrado. Sin embargo el triunfo no gustó a todos, dado que no aportaba muchas novedades frente a sus "hermanos" los SEAT Ibiza y Skoda Fabia.