Las primeros prototipos del próximo Opel Corsa han empezado a circular con la carrocería del actual Corsa. A pesar de las apariencias, la plataforma es totalmente nueva. La forma un poco extraña con la que las ruedas posteriores encajan la carrocería lo delatan. La quinta generación del Corsa podría utilizar una plataforma de General Motors en lugar de la base común desarrollada entre PSA y GM. Se habla de que sea la plataforma del nuevo Mokka.

A nivel de diseño, la principal fuente de inspiración será el actual Astra GTC, sobre todo en el caso de la carrocería de 3 puertas del Corsa. Los motores, aunque es muy pronto, serán todos sobrealimentados por turbo, tanto en gasolina como en diésel. Inicialmente, el nuevo Corsa debía presentarse en el próximo salón de Fráncfort, este otoño, pero a la vista de este prototipo todavía en un fase muy inicial del desarrollo hacen pensar en una presentación en el salón de París (otoño de 2014) para una comercialización a principios de 2015.

[Fuente: Autocar]

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A pesar de lo mal que lo están pasando muchos fabricantes en el mercado español por culpa de esta interminable recesión económica, Opel está satisfecha con su evolución en estos tiempos de crisis. Lógicamente las cifras de ventas han caído, pero lo hacen en menor medida que otras marcas y ganando cuota de mercado entre los particulares hasta conseguir ser los líderes de este canal, precisamente el más importante de cara a generar beneficios.

Enero ha arrancado bien para Opel y de nuevo se han colocado como la marca preferida en los hogares gracias a los buenos datos registrados por los Corsa y Astra. Para seguir conquistando a nuevos clientes, la firma alemana prepara una interesante ofensiva de producto. Bajo la denominación Gama Opel 2013, han realizado una presentación en Madrid para que la prensa pudiera conocer de primera mano las últimas novedades.

De manera inminente de las instalaciones zaragozanas de Opel saldrán las primeras unidades de los Opel Corsa y Corsa Van equipados con un motor capaz de utilizar gasolina sin plomo y gas licuado GLP indistintamente. La producción total anual rondará las 14.000 unidades para el convencional y las 45.000 para el comercial.

El Corsa GLP cuenta con un motor de 1,2 litros y 85 CV. Según los datos homologados, el consumo medio es de 5,5 L/100 cuando usa sin plomo y de 6,8 L/100 cuando emplea GLP, con un nivel de emisiones de 119 y 110 g/km de CO2 respectivamente. El cambio elegido para estas versiones es manual con cinco velocidades. En España el precio arranca en los 12.877 € (promoción incluida) para el cinco puertas.

Por otro lado la planta de Figueruelas adaptará el Meriva a los gustos de los usuarios chinos para comenzar su exportación el próximo mes de agosto. Las modificaciones se centrarán en las suspensiones principalmente.

Por un tiempo limitado, Opel España pone a la venta una serie especial para el Corsa que bajo la denominación "Touch&Connect" recibe más equipamiento sin que por ello el precio aumente de manera proporcional. Si se suma la ayuda del Plan Pive la tarifa arranca en unos atractivos 8.500 €.

Para desarrollar esta serie limitada Opel ha partido del Corsa 1.2i 16v S&S 85 CV con el Pack Selective Plus Navegador. Entre otras cosas incluye en el precio el sistema de navegación con pantalla a color, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, volante multifunción forrado en piel, retrovisores eléctricos, bluetooth, puerto USB, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, aire acondicionado, paragolpes pintados, lunas tintadas y alfombrillas.

A partir de diciembre Opel comenzará la fabricación en Hungría del nuevo bloque de 1,6 litros con inyección directa de gasolina. Inicialmente se ofrecerá en los Corsa y Astra con sobrealimentación y sustituirá a los actuales 1.6 Turbo que llevan los modelos actuales.

Según ha comunicado Opel, el nuevo 1.6 SIDI Turbo se ofertará en dos versiones. La más pequeña desarrollará una potencia de 170 CV y un par máximo de 280 Nm. La más prestacional subirá hasta los 200 CV y 300 Nm de par máximo, disfrutando de una entrega de potencia más lineal. Lo más interesante es que en relación a los motores salientes, los SIDI entregan hasta un 33% más de par y reducen los consumos en un 13%.

Los nuevos motores estarán listos en las gamas Corsa y Astra a primeros del año que viene. Los precios y los datos de prestaciones los conoceremos poco antes de su comercialización.

Opel España ha comunicado que a partir del próximo mes de noviembre llegarán a los concesionarios las primeras unidades del renovado Corsa ecoFLEX, una versión mejorada de los hasta ahora comercializados y que reduce significativamente las emisiones.

Equipado con el motor 1.3 CDTI de 95 CV, este bloque ha recibido una bomba de aceite de caudal variable, aceite especial de transmisión de viscosidad baja y modificaciones en la gestión electrónica. Con todo ello se ha conseguido rebajar tanto el consumo como las emisiones en casi un 7%, homologando una media de 3,3 L/100 y 88 g/km de CO2 (datos para la carrocería de tres puertas).

Además de estas modificaciones en el ecoFLEX, la gama Corsa recibe cambios en las suspensiones para filtrar mejor las irregularidades y en la transmisión, facilitando el engranaje de las marchas especialmente en frío.

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Finalmente el Chevrolet Corsa descansa en paz. La filial brasileña ha decidido parar la producción de este veterano modelo en las instalaciones de Sao José dos Campos para dejar paso al Onix, un polivalente específico para Latinoamérica.

El Chevrolet Corsa que acaba de cesar su producción está basado en la tercera generación del modelo que conocemos en Europa bajo las marcas Opel y Vauxhall. Sin embargo para Chevrolet es la segunda generación ya que los Corsa A no tuvieron su representante con el logo Chevy.

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Opel sigue completando su oferta de modelos en Chile con la llegada de las primeras unidades del Astra GTC, la versión atractiva del compacto. Llega con un único motor de gasolina, dos niveles de acabado y siempre con caja de cambios manual de seis velocidades.

El nuevo GTC se combina con el mismo motor que mueve al resto de la familia Astra, es decir, el 1.6i Turbo de 180 CV. Garantiza un nivel de prestaciones elevado como indican los 220 km/h de velocidad máxima o los 8,7 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. Desde el nivel de acabado Enjoy incluyen las llantas de aleación de 18 pulgadas, aire acondicionado, luces diurnas, control de velocidad, radio CD MP3 y control de estabilidad. Los Sport añaden las llantas de 19, climatizador automático, puerto USB, Hill Holder, sensores de aparcamiento y una instrumentación específica.

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Si el Opel Corsa ya es uno de los polivalentes más interesantes, con la llegada del nuevo motor 1.4i Turbo de 120 CV se convierte en todo un caramelito para los más jóvenes. Hasta ahora había un salto demasiado grande entre los 1.4i 16v de 100 CV y los 1.6i Turbo de 150 CV, limitando mucho las ventas de la oferta gasolina.

Gracias a la introducción del 1.4i Turbo de 120 CV, el Corsa posee una equilibrada variante de gasolina que sin consumir mucho, ofrece unas prestaciones más que interesantes. Según los datos homologados, consume de media 5,5 L/100, con unas emisiones de 129 g/km de CO2. En lo relativo a las prestaciones, declara 10,3 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 195 km/h.

Este de aquí es el 1,6 Ecotec del Corsa OPC, que va a ser sustituido por el nuevo motor

Opel pretende renovar completamente su gama de motores en los próximos 12 meses, y el primer paso de esta renovación lo dará el recién anunciado 1,6 Turbo de inyección directa de gasolina. Promete una reducción de emisiones de CO2 del 13% respecto a su antecesor, e incorpora sistema Start/Stop de serie.

La característica diferencial respecto a los motores de la competencia de tecnología similar, según General Motors, es la elevada cantidad de par que ofrecerá esta nueva mecánica, que cuenta con 187,5 Nm de par por litro de cubicaje, para totalizar 300 Nm, disponibles desde 1.700 vueltas.

La potencia máxima, que se encuentra a sólo 4.700 vueltas, es de más de 200 caballos (no se especifica cifra concreta), pero nos habla de un motor más poderoso que el empleado hasta ahora en modelos como el Corsa OPC, y capaz de rivalizar con mecánicas diésel por consumos y par.

Esta nueva mecánica, que ya te anticipamos hace meses, la veremos a partir de 2013, en los Astra y probablemente en la nueva generación Corsa. Opel anunciará próximamente una nueva familia de motores diésel de 1,6 litros y otra de gasolina pequeños (de 1 a 1,4 litros) para complementar la oferta.