Opel se ha comprometido a cuidar el medio ambiente (o al menos a cumplir con la media de emisiones) y para ello ha mejorado la técnica empleada en los Astra y Corsa Ecoflex para reducir aún más los consumos y disminuir el nivel de CO2 sin que por ello las prestaciones se vean afectadas.
Los Corsa Ecoflex incorporan un filtro antipartículas reducen su peso, con lo que se consigue rebajar el consumo en un 9%, quedando ahora en 4,1 L/100 de media con un nivel de emisiones de sólo 109 g/km de CO2. El bloque empleado en estas versiones es el 1.3 CDTi de 75 CV con cambio manual. Para el mercado español la llegada de estas versiones vendrá acompañada del nuevo nivel de acabado Energy que sustituye al anterior Enjoy y del que os informaremos más adelante.
En cuanto al Astra, aparece en escena una nueva variante que complementa al 1.3 CDTi de 90 CV Ecoflex. Dotado de un motor 1.7 CDTi con 110 CV, es capaz de alcanzar los 188 km/h de velocidad máxima y además presumir de un consumo medio muy reducido, de sólo 4,5 L/100. El nivel de emisiones de CO2 es de 119 g/km. En la gama Astra también se sustituyen los acabados Enjoy por los Energy.
Uno de los puntos más interesantes de la última generación del Opel Corsa viene relacionado con el comportamiento. Desde su lanzamiento muchos medios han alabado el buen trabajo realizado en el polivalente, que lo sitúan como uno de los vehículos más fáciles de conducir de su segmento.
En ciudad se mueve como pez en el agua y pese a que ya no resulta tan pequeño, mantiene unas proporciones ideales que permiten combinar el entorno urbano y las carreteras abiertas sin ningún tipo de complejos. A la hora de aparcar, la carrocería de cinco puertas muestra una visibilidad posterior mejor que los de tres, debido a la diferente caída del techo y a unos cristales posteriores de mayores dimensiones, cosa que es muy de agradecer. En opción algunas versiones pueden incorporar el sensor de aparcamiento.
En autopista me ha gustado el aplomo general del vehículo y aunque en nuestra versión Enjoy los balanceos están presentes, no resultan muy molestos y siempre se tiene una sensación de seguridad muy alta. Además, con firmes irregulares las suspensiones absorben bien los baches, siendo un automóvil muy cómodo. Una pena que los asientos delanteros no sujeten algo más.
Desde hace más de 25 años, Opel ha sido una de las firmas que más automóviles del segmento B ha comercializado en Europa, siendo el Corsa su modelo más representativo. Para Reino Unido, este modelo en sus primeras generaciones se denominaba Nova.
La actual generación, vigente desde finales del 2006, ha vuelto a colocarse entre los primeros puestos de ventas en países como Reino Unido, Alemania, España, Francia e Italia, gracias a la completa oferta mecánica que se compone de los bloques 1.0i 60 CV, 1.2i 80, 1.4i 90, 1.6i Turbo de 150 y 1.6i Turbo 180 en gasolina y 1.3 CDTi 75 y 90 y 1.7 CDTi de 125 CV en diésel.
Las carrocerías disponibles son dos, un tres puertas de estilo coupé y un más versátil cinco puertas con un aspecto más convencional. La gama de acabados difiere según mercados, pero en España son los siguientes: Essentia, Sport, Cosmo, GSi, OPC y el de nuestra unidad de prueba, Enjoy, que es el más demandado por su buena relación calidad-precio.
Ya tenemos en nuestro garaje particular a uno de los modelos más vendidos en Europa en los últimos dos años. Hablamos del Opel Corsa, fabricado en Zaragoza para los mercados internacionales y que tan buenos resultados comerciales ha logrado desde su lanzamiento.
La unidad en concreto equipa el motor 1.3 CDTi de 90 CV, un bloque que ya hemos tenido ocasión de probarlo en dos ocasiones sobre el Lancia Y y el Fiat Grande Punto. El desarrollo de la mecánica lo realizó el Grupo Fiat aunque en la actualidad también lo montan, además de los modelos citados, los Suzuki Swift y Splash, Opel Agila, Fiat Idea, Panda 500, Linea, Lancia Musa, etc aunque en otras configuraciones (hay versiones de 70/75, 90 y 105 CV).
El Corsa presume de un diseño moderno y atractivo y en carrocería de cinco puertas además resulta muy versátil. La diferencia estética con la versión de tres puertas es muy significativa, aunque no por ello carece de encantos. El nivel de acabado de "nuestro" Corsa es el Enjoy, intermedio en la gama y uno de los más demandados. A lo largo de los próximos días ampliaremos la información.
Actualización: Fotos oficiales a alta resolución. Haz clic en la imagen de arriba para saltar a la galería.
A lo largo del Salón del Automóvil de Londres, que tendrá lugar desde el próximo día 22 de Julio, el público general asistente podrá contemplar un buen número de novedades entre las que destacará la nueva serie especial del Vauxhall Corsa VXR denominada Artic Edition.
Gallery: Vauxhall Corsa VXR Artic Edition
Del nuevo modelo tan sólo se harán 500 unidades que serán comercializadas exclusivamente en el Reino Unido. Entre los elementos más característicos del Artic Edition destacamos:
De nuevo Chevrolet Brasil realiza un pequeño lavado de cara al Corsa Classic, un modelo claramente veterano que lleva ya muchos años de éxitos y que parece que seguirá entre los brasileños una temporada más. Se pone al día ligeramente y mantiene sus precios bajos.
Exteriormente lo más novedoso es la nueva parrilla delantera, pintada en color negro y con el logotipo de la marca en color dorado. En la zona posterior también cambia el logo y se añade la denominación Classic en la tapa del maletero. En los marcos de las puertas se añaden adhesivos en negro que mejoran la imagen.
En el interior se estrenan colores para el salpicadero y tapizados en los asientos. También son nuevos el pomo del cambio y la instrumentación. Por último señalar que aparecen tres nuevos colores exteriores. Para las versiones Life, Spirit y Super el motor se mantiene con el 1.0i VHC de 70/72 CV (gasolina/alcohol).
Opel España acaba de poner a la venta en este mercado una serie especial de limitada difusión del Corsa denominada "Cool" y que se caracteriza por su precio ajustado y una dotación de serie muy completa.
Los elementos más importantes que incorpora de serie son:
ABS + EBD
Elevalunas eléctricos delanteros
Cierre centralizado con mando
Airbags frontales y laterales
Aire acondicionado
Radio CD MP3
Control de velocidad
Dirección asistida
Asiento posterior partido
El precio recomendado del nuevo Corsa Cool arranca en los 10.500 €, promoción y descuentos incluidos, equipado con el motor 1.0i 12v.
Haz click en la foto de arriba para ver la galería del Corsa OPC Steinmetz
El preparador alemán Steinmetz dio a conocer su propio paquete de modificaciones para el picante Corsa OPC. El hatchback recibe un nuevo sistema de escape que aumenta la potencia en 10 caballos (hasta un total de 202), mientras que el nuevo silenciador le entrega una tonalidad más grave al sonido. La suspensión ha sido rebajada en 30mm, dándole una postura más deportiva y mejorando la estabilidad del vehículo. Finalmente los cambios exteriores constan de un nuevo alerón delantero, una nueva parrilla, una tapa del depósito fabricada en aluminio; y la opción de equipar llantas y neumáticos que van desde las 16 a las 19 pulgadas.
Aprovechando el Salón del Automóvil de Leizpig la firma alemana Opel ha presentado al público el nuevo Corsa Edition, una versión especial que destaca por una estética muy atractiva y un equipamiento muy completo, tanto en confort como en seguridad.
Entre los elementos más destacables encontramos:
Pintura exterior en blanco
Carrocería exclusivamente de tres puertas
Alerón posterior
Paragolpes Sport
Faldones laterales
Suspensión deportiva
Cola del escape cromada
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Faros antiniebla
Pinzas de los discos de freno en rojo
Aire acondicionado
Radio CD MP3 con mandos en volante
Los motores disponibles para los Corsa Edition son el 1.2i 16v de 80 CV, 1.4i 16v de 90 CV y el 1.3 CDTi de 90 CV. Los precios arrancan en los 16.000 € sin descuentos.
A partir de la última semana de Enero se podrán adquirir en España los modelos más ecológicos de Opel. Bajo la denominación EcoFlex, presentan ligeros cambios en la electrónica y aerodinámica que permiten disminuir los consumos y las emisiones.
Desde la factoría que General Motors posee en Zaragoza, salen en estos días directamente para Sudáfrica las primeras unidades del Opel Corsa, tanto en carrocería de tres puertas como en la más versátil de cinco.
En un primer momento sólo estarán disponibles dos mecánicas, una de gasolina con 1.4 litros y 90 CV y otra equipada con el motor diésel 1.3 CDTi de 90 CV. Sólo en el caso del 1.4i se puede optar por una caja de cambios manual o bien una automática EasyTronic.
Los niveles de acabado disponibles son cuatro, tres de ellos para la carrocería de cinco puertas y uno para el de tres. Desde el más básico Essentia encontramos elementos como el aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado o radio CD. Los Sport destacan por la incorporación de las llantas de aleación de 17 pulgadas y el techo solar panorámico. Enjoy y Cosmo completan el equipamiento del Essentia con ordenador, mejores tapizados o equipos de sonido más completos.
Opel España aprovecha la llegada del Otoño para lanzar al mercado la nueva gama Corsa 2008 que se caracteriza por incorporar algunas novedades, tanto de equipamiento como mecánicas.
En materia de motores lo más importante, además del reciente lanzamiento de las variantes GSI con motor 1.6i de 150 CV y diésel de 125 CV, es la llegada de un 1.3 CDTi de 90 CV y cambio automático secuencial EasyTronic. También llega el motor 1.0i de 60 CV hasta ahora no disponible.
Si hablamos de las mejoras en el vehículo, estrena un nuevo color, denominado Amarillo Melón mientras que en algunas versiones los tapacubos son de nuevo diseño. Todos los Cosmo incorporan llantas de aleación de 11 radios y en los OPC hay opcionalmente unas nuevas de 18 pulgadas. Los sistemas de sonido mejoran las prestaciones y en el caso del Opera CDC40 es ahora compatible con MP3.
El "infierno verde" de Nürburgring encontró un contrincante de peso, aunque no por eso muy grande en tamaño.El piloto Manuel Reuter logró imponer una nueva marca para un supermini en el mítico circuito alemán, recorriendo los 20,8 km de la pista en 8 minutos y 47,99 segundos a bordo de un Corsa OPC de serie, sin modificación alguna. Reuter ya había logrado récords similares a bordo del Astra OPC y del Zafira OPC.
El Corsa OPC no es un desconocido en el Nordschleife, ya que Opel lo usa como pista de pruebas de manera regular durante el proceso de desarrollo de sus automóviles. Este pequeño monta un motor de cuatro cilindros de 192 caballos y un par de 229 Nm, el cual puede elevarse temporalmente en un 15% gracias a la función de Overboost. El OPC puede ir de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y su velocidad máxima es de 225 km/h.
Parece que el nuevo Opel Corsa esta gustando mucho en los mercados europeos, puesto que de momento ha superado las expectativas de ventas con creces.
Durante el lanzamiento el año pasado, la compañía informó que esperaban vender alrededor de 75.000 unidades hasta fin del 2006 en Europa, pero sin embargo se cerró el año con nada menos 150.000 pedidos, justo el doble de lo previsto.
Y en 2007 las cosas están yendo casi mejor, puesto que en el mercado alemán, supera al VW Polo en algunos meses, algo que no ocurría desde hace mucho tiempo. Para 2007 Opel quiere vender unos 375.000 Corsas. Los mercados más importantes de este modelo son Alemania, Reino Unido, España e Italia.
Posiblemente hayas comenzado a leer, y al llegar a "Opel" has pensado "ya está, es el nuevo Vectra". Y no, la verdad es que la noticia de hoy tiene poco que ver con el sedán GM. Lo que no quiere decir que no sea interesante. Arriba tienes al Opel Corsa Hybrid Concept, que como su nombre indica, es un concepto de vehículo híbrido urbano. Este Corsa no intenta ganarse al público con unas cifras de aceleración exageradas, sino con unos consumos dignos de un mechero. ¿Qué tal te suena el dato de 3,75 litros de diésel a los 100 km? Bien, sin duda, casi tanto como los 99 gramos de CO2 por km, una cifra realmente notable.
Como otros vehículos verdes de General Motors, este ratón de ciudad ha sido equipado con un sistema híbrido suave, es decir, un alternador-motor de arranque asociado a una batería de litio-ión. Cuando el automóvil se detiene, su cerebro electrónico le ordena apagar el motor, pasando a funcionar únicamente con electricidad. La batería se recarga empleando un sistema de frenada regenerativa, y cuando sueltas el pedal de freno, el motor de explosión vuelve a arrancar automáticamente. La "gracia" del asunto es que Opel ha empleado un 1,3 CDTI como base para su prototipo, algo que no está exento de dificultades, dado que los motores diésel no suelen llevar muy bien eso de ser encendidos y apagados rápida y continuamente.
Gallery: Opel Corsa Hybrid Concept
Dado que el ahorro de combustible en ciclo combinado es de 0,85 litros frente al Corsa 1,3 CDTI convencional (también con 75 caballos), es de suponer que tal vez tenga visos de llegar a producción (a fin de cuentas tampoco es algo tan exagerado). Sea el caso o no, será presentado en Frankfurt junto a los nuevos modelos EcoFlex de Opel, y estaremos allí para traeros la última información.
Los Corsa Ecoflex incorporan un filtro antipartículas reducen su peso, con lo que se consigue rebajar el consumo en un 9%, quedando ahora en 4,1 L/100 de media con un nivel de emisiones de sólo 109 g/km de CO2. El bloque empleado en estas versiones es el 1.3 CDTi de 75 CV con cambio manual. Para el mercado español la llegada de estas versiones vendrá acompañada del nuevo nivel de acabado Energy que sustituye al anterior Enjoy y del que os informaremos más adelante.
