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A partir del próximo mes de mayo, Toyota estarán disponibles en algunos mercados europeos los renovados Corolla Sedán 2010, que destacan por incorporar ligeras modificaciones estéticas tanto en el interior como en el habitáculo.

El Corolla Sedán no es un producto de gran demanda en un país como España, pero gracias a las mejoras disfrutará de una relación calidad-precio más favorable. Exteriormente los cambios afectan a los paragolpes, parrilla y ópticas, ahora con un diseño más dinámico (aunque las luces posteriores parecen típicas de un automóvil de origen chino). En el interior hay materiales con nuevas texturas, una instrumentación actualizada y un volante similar al visto en el Auris 2010.

De mal en peor. Así va la reputación de Toyota en los últimos meses. En este tiempo hemos oído todo tipo de problemas, desde alfombrillas que se atascan el acelerador, fallos en los sistemas de frenado e incluso una mala calibración del control de estabilidad. Pues bien, la última noticia nos llega desde Brasil, donde uno de los estados ha prohibido la venta del Corolla.

Según informa el Ministerio Público del estado de Minas Gerais, la venta del Toyota Corolla queda totalmente prohibida ante los problemas en los aceleradores detectados en algunas unidades, en las que la alfombrilla podría interferir en su correcto funcionamiento. El organismo no permitirá que se vuelva a comercializar hasta que el fallo no sea subsanado. Toyota se defiende y comenta que en el manual de instrucciones ya se avisa que una mala posición de las alfombrillas podría ocasionar problemas. A pesar de esto, al ministerio no le parece suficiente.

Disponible sólo en Tailandia, Toyota propone una nueva versión del Corolla Altis decorada al más puro estilo Evolution. Eso sí, olvida un motor sobrealimentado capaz de quitarte el hipo, pues sus 124 CV del 1.6i 16v no responderán con la energía que uno piensa al ver la silueta.

El Altis Sportivo TRD equipa un paquete deportivo exterior que incluye faldones laterales, extensión de paragolpes, un enorme alerón posterior, cristales tintados, suspensión rebajada y ópticas oscurecidas. En el habitáculo hay un nuevo volante y la palanca de cambios va forrada en cuero. Sólo saldrán a la venta 2.000 unidades, todas para Tailandia y equipadas con motores 1.6i y 1.8i 16v.

Actualización 1: Europa Press informa de alrededor de 140.000 y 145.000 vehículos afectados en España. Las estimaciones de Toyota ponen el total europeo en 1,8 millones de unidades.

Actualización 2: Toyota España acaba de difundir su nota de prensa. La tienes tras el salto.

Bien, ya tenemos la lista de vehículos Toyota afectados en Europa por esos aceleradores defectuosos que llevan meses en boca de todos. La división británica del fabricante nipón ha emitido un comunicado con los nombres y años de los automóviles que deberán pasar por el taller, aunque no ha precisado números de identificación. En la lista hay modelos tan populares como los Yaris y RAV4, que nos llevan hasta el año 2005.

Algo importante es que no hay ni un sólo Lexus en la lista, y según Toyota, tampoco existe posibilidad alguna de que otros modelos de su propia marca puedan estar afectados.

Los coches a revisar son los siguientes:

Decididamente Toyota no ha comenzado con buen pie este año. Tras comunicar que el asunto de los aceleradores defectuosos ha alcanzado dimensiones globales, ahora la compañía ha ampliado la campaña de servicio en EEUU relacionada con sus alfombrillas atasca-pedales, inicialmente expuestas como causa de los problemas de aceleración sufridos por un buen número de conductores. En total, 1,1 millones de unidades se sumarán a la revisión iniciada en 2009, que en su momento terminó abarcando 4,26 millones de automóviles.

Estos son los nuevos modelos a revisar.

El asunto de los aceleradores con voluntad propia sigue coleando tras el anuncio de que Toyota realizará una segunda campaña de servicio en Estados Unidos con efecto sobre 2,3 millones de vehículos, algunos de los cuales deberán pasar por el taller por segunda vez.

Como seguramente recuerdas, Toyota ya tuvo que sustituir las alfombrillas y modificar los aceleradores de 3,8 millones de automóviles hace unos meses registrarse tras varios accidentes con víctimas mortales. Al parecer, los tapetes pudieron atascar los pedales, haciendo que sus conductores perdieran el control. Ahora la causa es otra: según la compañía, el mecanismo de los pedales fabricados por uno de sus proveedores tiende a desgastarse, por lo que podrían endurecerse, tardar más de la cuenta en regresar a su posición de reposo, o en el peor de los casos, quedar atascados. Este problema explicaría varios casos de vehículos desbocados fuera de la lista de riesgo, e incluso sin las alfombrillas oficiales instaladas.

La campaña de revisión, por el momento limitada a Estados Unidos, afecta a los siguientes vehículos:

Al igual que ha sucedido con el Corolla japonés, la variante más exótica del Toyota compacto se actualiza. Bajo la denominación Rumion se esconde el que todos conocemos como Scion xD y que en la actualidad se vende en Estados Unidos.

Las mejoras introducidas en la gama 2010 del Rumion afectan a la estética, que ahora presenta nuevos paragolpes y una parrilla ligeramente más grande, a la gama de colores, que incrementa las opciones posibles, y las ópticas posteriores. En el habitáculo hay mejoras en los materiales empleados, aunque el diseño no ha variado, siendo personal y atractivo. En lo relativo a los motores, la oferta se contenta con dos bloques de 1,8 litros y 136 y 143 CV, dependiendo del tipo de transmisión empleado. Su lanzamiento como Toyota más allá de las fronteras japonesas no está previsto.

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La actualización estética del Toyota Auris poco a poco va llegando a nuevos mercados. Tras la presentación en Japón, es ahora Australia la que añade a la gama 2010 un toque más moderno. En este mercado, tanto el sedán como el hatch comparten denominación: Corolla.

El Toyota Corolla australiano presenta de cara a la nueva temporada un frontal más dinámico y elegante, fruto de añadir paragolpes, ópticas y parrilla de nueva factura. En la zaga las modificaciones más importantes llegan a la carcasa de los faros mientras que en la vista lateral encontramos detalles cromados -según versiones-, y llantas de aleación con diseños actualizados.

La firma japonesa Toyota ha introducido en la gama Corolla dos nuevos motores. Por un lado encontramos el pequeño 1.33 VVT ya usado en iQ, Yaris y Auris y por otro un 1.4 D4D con mejoras para reducir los consumos y las emisiones.

Con 101 CV, el 1.33 VVT se comercializa con el sistema Stop&Start y cambio manual de seis velocidades, lo que permite reducir los consumos frente al anterior 1.4i de 97 CV. La media homologada es de 5,8 L/100, con un nivel de emisiones de 136 g/km de CO2. Con esta mecánica los interesados se pueden acoger al Plan 2000E.

Hace unas semanas Toyota lanzaba en los principales mercados europeos una nueva mecánica de gasolina de 1,3 litros de potencia elevada y consumos contenidos. En primera instancia se lanzó en los Auris y Yaris y ahora llega también al Corolla Sedán.

Con el nuevo motor 1.33 VVT 16v, el Corolla Sedán alcanza los 180 km/h de velocidad máxima y presume de un consumo medio de sólo 5,7 L/100, con un nivel de emisiones de 133 g/km de CO2. Los 101 CV que desarrolla vienen acompañados de un cambio manual de seis velocidades y el sistema Stop&Start.

Por el momento desconocemos los mercados en los que estará disponible puesto que aunque es el sucesor natural del anterior 1.4i 16v de 97 CV, en algunos países la gama comienza con el 1.6i VVT, como es el caso de España.