La firma japonesa Toyota ha introducido en la gama Corolla dos nuevos motores. Por un lado encontramos el pequeño 1.33 VVT ya usado en iQ, Yaris y Auris y por otro un 1.4 D4D con mejoras para reducir los consumos y las emisiones.

Con 101 CV, el 1.33 VVT se comercializa con el sistema Stop&Start y cambio manual de seis velocidades, lo que permite reducir los consumos frente al anterior 1.4i de 97 CV. La media homologada es de 5,8 L/100, con un nivel de emisiones de 136 g/km de CO2. Con esta mecánica los interesados se pueden acoger al Plan 2000E.

Hace unas semanas Toyota lanzaba en los principales mercados europeos una nueva mecánica de gasolina de 1,3 litros de potencia elevada y consumos contenidos. En primera instancia se lanzó en los Auris y Yaris y ahora llega también al Corolla Sedán.

Con el nuevo motor 1.33 VVT 16v, el Corolla Sedán alcanza los 180 km/h de velocidad máxima y presume de un consumo medio de sólo 5,7 L/100, con un nivel de emisiones de 133 g/km de CO2. Los 101 CV que desarrolla vienen acompañados de un cambio manual de seis velocidades y el sistema Stop&Start.

Por el momento desconocemos los mercados en los que estará disponible puesto que aunque es el sucesor natural del anterior 1.4i 16v de 97 CV, en algunos países la gama comienza con el 1.6i VVT, como es el caso de España.

Toyota ha puesto a la venta un nuevo motor para la gama Corolla Altis en Taiwán. Como novedad también llega un nuevo nivel de acabado, denominado "Z", que resulta más deportivo y atractivo visualmente.

El motor empleado es un 2.0i 16v con culata multiválvulas y distribución variable, que desarrolla 141 CV y se asocia a un cambio automático secuencial de cinco velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos mientras que los 400 metros desde parado los cubre en 17 segundos.

No sabemos cuál es el equivalente humano a la nepeta cataria o hierba de gatos, pero sea cual sea, los publicistas de Toyota ya han tenido su parte y la del resto de la compañía. Si quieres echarte unas risas, no te pierdas el último anuncio australiano del Corolla; es extraño, adorable... y no tiene el menor de los sentidos.

Toyota ha tenido que verse obligada a realizar una llamada a revisión para solucionar un problema en el sistema de frenos del Corolla Sedán. Aunque en España el número de unidades afectadas es de sólo 19 vehículos, en el resto de Europa hay varios cientos de berlinas defectuosas.

Al parecer se ha detectado un fallo en los frenos que podría producir el desprendimiento de las pinzas en las ruedas posteriores al poder soltarse los tornillos que las sujetan. Como os podéis imaginar, la seguridad se podría ver muy afectada con este problema al no tener respuesta por parte del equipo de frenos del eje posterior ante una frenada.

En Toyota ya se ha puesto "manos a la obra" para solucionarlo lo antes posible, mandando cartas a los propietarios para que acudan a un taller sin necesidad de cita previa y por supuesto, con arreglo totalmente gratuito.

Toyota de México comienza en estos días la comercialización del nuevo Corolla CE Sedán, un modelo global que ya se vende en Europa y mercados mundiales y que complementa a los ya disponibles en el país XLE y XRS.

Los Corolla CE poseen un motor de 1,8 litros con 16 válvulas y una potencia de 126 CV y se puede adquirir con cambio manual de cinco velocidades o una automática con cuatro. Las prestaciones, sin ser destacables, están a buen nivel.

El equipamiento de serie incluye elementos como el sistema de sonido CD y MP3, elevalunas eléctricos delanteros, aire acondicionado, dirección asistida, airbags para conductor y acompañante y paragolpes pintados en color carrocería.

La nueva generación del Toyota Corolla poco a poco se va introduciendo en los principales mercados mundiales. Después de Europa, Argentina y Brasil -entre otros muchos-, llegan a Venezuela las primeras unidades de uno de los vehículos más importantes para la marca japonesa.

Desde el principio el nuevo Corolla se podrá adquirir con dos mecánicas, ambas de gasolina, con potencias entre los 110 CV del 1.6i 16v y los 136 CV del 1.8i 16v. El motor más potente pese a ser el mismo de la anterior generación mejora las prestaciones, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 9,3 segundos.

Fabricado en Brasil, podrá tener elementos de equipamiento tan interesantes como el control de velocidad o un ordenador de viaje muy completo. Climatizador automático, múltiples airbags y equipos de sonido con MP3 también forman parte de la dotación disponible.

Hace unos días os informábamos de la inminente llegada al mercado brasileño del nuevo Toyota Corolla Sedán, un modelo similar al comercializado en Europa pero con mecánicas adaptadas y fabricado localmente en Sao Bernardo do Campo.

Por el momento la gama quedará compuesta de las siguientes versiones, todas equipadas con el motor 1.8i 16v Flex de 136 CV:

• XLi manual 62.000 reales (22.922 euros/35.735 dólares)
• XLi automático 66.000 reales (24.401 euros/38.041 dólares)
• XEi manual 68.500 reales (25.324 €euros39.482 dólares)
• XEi Cuero manual 70.400 reales (26.027 euros/40.577 dólares)
• XEi automático 72.500 reales (26.799 euros/41.787 dólares)
• XEi Cuero automático 74.500 reales (27.538 euros/42.940 dólares)
• SE-G automático 87.300 reales (32.268 euros/50.318 dólares)
• SE-G Cuero automático 89.300 reales (33.008 euros/51.471 dólares)

El equipamiento de serie incluye:

XLi

• Aire acondicionado
• Dirección asistida
• Paquete eléctrico
• Ordenador de viaje
• Doble airbag
• Radio CD con MP3

Aunque de momento no conocemos la fecha exacta, Toyota lanzará a lo largo del segundo semestre la nueva generación del Corolla, un sedán de cuatro puertas que en Argentina ha gozado de un buen nivel de ventas desde su lanzamiento.

Más grande y capaz que la actual generación, presume de un maletero más grande y unos interiores con mejor calidad, tanto visual como al tacto. El equipamiento además podrá ser muy completo, con hasta seis airbags, ESP, faros de xenón o climatizador automático.

Por el momento no se ha configurado la gama argentina aunque todo parece indicar que además del motor 1.8i 16v de 136 CV podría lanzarse un diésel, como viene siendo habitual en otros modelos del segmento. La cuestión es que no sabemos si se lanzará con el 2.0 D4D de 126 CV o de lo contrario se optaría por un bloque más veterano, con dos litros y 90 CV que ya se usaba en los Corolla anteriores. En unos meses saldremos de dudas.

La nueva generación del Toyota Corolla Sedán estará disponible en Brasil a partir del próximo día 26 de Marzo aunque la producción ya se ha iniciado en la factoría de Indaiátuba, en el interior de San Pablo.

Aunque en sus inicios sólo se podrá adquirir con el motor 1.8i 16v de 129 CV, para el 2009 está previsto el lanzamiento de una mecánica con dos litros y 150 CV de potencia que llegará a la par que la variante familiar, denominada Fielder. Del 1.8i adelantamos que podrá llevar cambio manual de cinco velocidades o bien uno automático de cuatro.

Los niveles de equipamiento son los habituales en Toyota Brasil, con los XLi como acceso a la gama, XEi como versión equilibrada y los SE-G como tope de gama, que ya llevará de serie elementos como los faros de xenón, volante multifunción o el control de velocidad. Respecto a los precios, de momento no han sido comunicados.